|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
07-10-2015, 13:48 | #1 |
Moderator
Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 08-07-2010
Skąd: Poznań
Model: Galaxy MK2
Silnik: 2,3 Benzyna z LPG
Rocznik: 2000
Postów: 804
|
Fabryka Forda w Walencji - technologiczny cud za prawie 10 miliardów!
Montownia w Walencji w ciągu ostatnich czterech lat przeszła prawdziwą metamorfozę. Za sprawą inwestycji szacowanej na około 10 miliardów złotych stała się jedną z najnowocześniejszych fabryk samochodowych na świecie! Rozbudowa zakładu sprawiła, że produkcja wzrosła o 200 procent, ilość wykorzystywanych części o 150 procent, a zatrudnienie o 77 procent.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ford Valencia Plant - 39 lat historii Hiszpańska fabryka Forda w Walencji powstała w roku 1976. Od tego czasu montownię opuściło 15 milionów jednostek napędowych i 11 milionów samochodów. Największy rozkwit technologiczny zakładu przypada na rok 2011. To właśnie wtedy producent rozpoczął ogromną modernizację, która wiązała się z abstrakcyjnymi nakładami finansowymi. W sumie przebudowa fabryki kosztowała 2,3 miliarda euro. To niespełna 10 miliardów złotych! Celem prac było dostosowanie obiektu do montażu możliwie największej ilości modeli. Zakład w Walencji jest obecnie jednym z najnowocześniejszych na świecie. Tworzone w nim samochody trafiają do 75 krajów świata. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 6 modeli, 1900 aut dziennie i 18 tysięcy części Obecnie linię produkcyjną fabryki Forda w Walencji opuszcza w sumie 6 modeli. Mowa o S-Maxie, Galaxy, Kudze, Transicie Connect, Turneo Connect i Mondeo. Do wyprodukowania tych aut potrzeba aż 18 077 oryginalnych części! Proces montażu składa się z 34 etapów oraz jest wykonywany przez około 8,3 tysiąca osób pracujących w systemie 3-zmianowym. Co 40 sekund taśmy zakładu opuszcza nowy samochód. W sumie daje to możliwość wyprodukowania 1900 pojazdów każdego dnia. O ile jeszcze w roku 2012 produkcja w Walencji wynosiła nieco ponad 133 tysiące aut, o tyle w tym roku powinna sięgnąć 400 tysięcy! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nawet 2000 ton - tyle potrzeba do wycięcia paneli karoserii Modele produkowane w Walencji zaczynają swoje życie jako rolki blachy. Poszczególne elementy są wykrawane z arkuszy za pomocą pras o nacisku dochodzącym do 2000 ton! Gdy wszystkie elementy układanki zostaną wycięte i uformowane, nadchodzi czas na ich łączenie. To zadanie dla robotów korzystających z palników laserowych. Zmontowana karoseria niczym ser szwajcarski jest poprzecinana serią 1500 otworów technicznych. Każdy z nich ma swoje przeznaczenie. Część służy do montażu elementów ozdobnych karoserii, a część przeprowadzenia przewodów elektrycznych. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nowoczesna fabryka - nowoczesne Fordy! Przedstawiciele Forda twierdzą, że długość kabli montowanych w niektórych autach dochodzi do półtora kilometra! A to nie jedyne imponujące dane statystyczne. Każdego tygodnia w hiszpańskiej fabryce montowanych jest 30 tysięcy kół. Pracownicy zakładu mają możliwość zaprogramowania nawet 1800 pojazdów dziennie. Co więcej, instalacja oprogramowania odbywa się za sprawą zaawansowanej sieci Wi-Fi. Większą część procesu produkcji realizują specjalne roboty. Każdy z nich jest w stanie udźwignąć nawet tonę. Linia technologiczna jest wyposażona w serię czujników. Ich zadaniem jest m.in. spowalnianie pracy instalacji w sytuacji, w której w polu jej działania pojawi się człowiek. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Precyzyjne rozwiązania i tak wymagają kontroli Ogrom montowanych części oraz wielość modeli sprawia, że proces produkcji podlega rygorystycznym testom jakościowym. Dla przykładu w niektórych autach sprawdzana jest nawet siła potrzebna do zamknięcia drzwi! Poza tym modele opuszczające taśmę pokonują 300-metrowy tor testowy. W czasie przejazdu kontrolowane są wszelkie dźwięki pojawiające się w kabinie. Niepokojące stuki mogą świadczyć o złym spasowaniu elementów deski rozdzielczej lub problemie z zawieszeniem. Co więcej, każda karoseria jest zlewana wodą pod ciśnieniem 1,2 bar. W ten sposób Ford kontroluje szczelność auta. W przypadku samochodów wyposażonych w nowoczesne systemy bezpieczeństwa, końcowym etapem testu jakości jest wirtualna przejażdżka. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Lakiernia przypomina laboratorium! Lakiernia nie przypomina miejsca masowej produkcji, a raczej laboratorium. Pracownicy poruszają się po matach przyciągających zanieczyszczenia, do niektórych pomieszczeń wchodzi się za pomocą kurtyn powietrznych oraz wymagany jest specjalny strój. Samo lakierowanie nadwozia składa się z trzech etapów. Dopiero po trzech fazach tzw. „mokrych” karoseria trafia do pieca rozgrzanego do 180 stopni Celsjusza. Wypalanie kolejnych warstw zostało zastąpione poszerzoną kontrolą temperatury pomieszczeń i poziomu ich wilgotności. Co więcej, sposób realizacji procesu nie ma żadnego wpływu na trwałość powierzchni lakierniczej, a pozwala obniżyć emisję CO2 w montowni aż o 15 - 25 procent! Proces lakierowania nadwozia w fabryce Forda jest w pełni automatyczny. Ludzie zajmują się głównie obsługą maszyn, ewentualnie kontrolą jakości. Proces malowania pojazdu rozpoczyna się co 18 sekund i w całości trwa około 40 minut. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Sekret idealnego lakieru? To strusie pióra! Aby powłoka lakiernicza w autach Forda była idealna, koniecznym etapem jest dokładne oczyszczenie blach. W fabryce Forda w Walencji do tego zadania wykorzystuje się strusie upierzenie. Pióra o długości nawet 76 centymetrów i wadze poniżej 3 gramów są zbijane w wałki. Te oczyszczają nadwozie działając na zasadzie automatycznej myjni. Zadaniem piór jest jednak nie tylko usuwanie pyłu i brudu, ale również zapobieganie osadzaniu się paprochów dzięki elektrostatyce. Wałki z piór wytrzymują przeciętnie 5 lat. O ile po raz pierwszy na świecie zostały wykorzystane właśnie w Walencji, o tyle dzisiaj stosuje je również montownia Forda Mustanga we Flat Rock. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Paint Vision System - kontrola elektronicznym okiem Elektronika jest obecna praktycznie na każdym etapie procesu produkcyjnego. To za jej sprawą odbywa się m.in. kontrola jakości powłoki lakierniczej. System Paint Vision opracowany wraz z naukowcami z Uniwersytetu w Walencji ustawia nadwozie w świetle fluorescencyjnym i robi mu 3150 zdjęć. Na ich podstawie tworzy komputerowy obraz nadwozia oraz analizuje go. Wyłapywane są wszelkie niedoskonałości powierzchni lakierniczej. Punkty są wskazywane na ekranach, dzięki czemu mogą zostać zidentyfikowane i zaznaczone przez pracowników montowni. Wady są następnie korygowane m.in. za sprawą piaskowania. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mondeo Vignale - jakość ponad wszystko! Jedną z najciekawszych nowości w ofercie Forda są modele Vignale. To bardziej luksusowe wersje standardowych aut, które są produkowane na terenie zakładu w Walencji. Dla przykładu Mondeo Vignale jest dopracowywane przez 6 rzemieślników. Ręczne polerowanie lakieru zajmuje im 2 godziny. Dzięki temu karoseria po opuszczeniu fabryki jest idealnie błyszcząca. Poza tym tapicerka każdego z foteli składa się z 40 płatów skóry, które są precyzyjnie wycięte za pomocą lasera. Każde z aut musi przejść w sumie 100 testów jakościowych przed dostawą do klienta. Produkcja modeli Vignale jest kontrolowana przez serię kamer i czujników. W ten sposób Forda ma stuprocentową pewność najwyższej jakości produktu. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dźwięki mogą świadczyć o niedoskonałości! Jednym z ważniejszych etapów testu jakościowego jest system kontroli dźwiękowej. Inżynierowie podłączają się do radia w aucie oraz umieszczają w kabinie mikrofon. Za pomocą głośników puszczają dźwięki o określonej częstotliwości, podczas gdy mikrofon kontroluje sposób ich rozchodzenia się we wnętrzu. Wszelkie nieprawidłowości mogą świadczyć m.in. o niedoskonałościach w kwestii jakości wykończenia. System jest na tyle precyzyjny, że na podstawie analizy danych inżynierowie są w stanie wskazać dokładnie w którym miejscu kabiny ukrywa się problem! Źródło onet Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 07-10-2015 o 13:50 |
08-10-2015, 19:26 | #2 |
ford::professional
Zarejestrowany: 08-04-2006
Skąd: Wilda
Model: Mondeo/Titanium
Silnik: 1,5 Ecoboost
Rocznik: 2015
Postów: 1,020
|
Odp: Fabryka Forda w Walencji - technologiczny cud za prawie 10 miliardów!
|
08-10-2015, 19:52 | #3 |
ford::average
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 17-10-2009
Skąd: Chojnów, Dingolfing (Niemcy)
Model: Mondeo RS mk1, Mondeo mk5
Silnik: mk1 2.0 pb, Mk5 2.0 Eb
Rocznik: 1994, 2018
Postów: 53
|
Odp: Fabryka Forda w Walencji - technologiczny cud za prawie 10 miliardów!
Robi wrażenie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Akurat mam Porównanie z fabryką BMW w Dingolfingu
__________________
Mondeo Mk1 2.0 RS Mondeo MK4 2.0 16V Titanium "S" Mondeo Mk5 2.0 EB Vignale |
09-10-2015, 15:04 | #4 |
ford::expert
Zarejestrowany: 03-11-2009
Skąd: Łódź
Model: Audi Q3 Sportback/Mazda CX-3
Silnik: 1.4e 245KM/2.0 121KM
Rocznik: 2022/2019
Postów: 3,725
|
Odp: Fabryka Forda w Walencji - technologiczny cud za prawie 10 miliardów!
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
też mi się to rzuciło w oczy i patrzyłem z niedowierzaniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
09-10-2015, 18:05 | #5 |
Zablokowany
Zarejestrowany: 17-10-2014
Model: nie ford, rzecz jasna
Silnik: spalinowy
Rocznik: 2023
Postów: 5,928
|
Odp: Fabryka Forda w Walencji - technologiczny cud za prawie 10 miliardów!
Że przed tą hiper-mega-emce inwestycją charakteryzowali się słabą jakością montażu, to OK - było to kilka lat temu. Ale dlaczego teraz, w obliczu tej woczybijącej technopropagandy nadal nie umieją równo zamontować pokrywy bagażnika w mondeo albo gąbki na podszybiu to już nie jestem w stanie pojąć...No chyba że trzeba za vaginale dopłacić, to będzie równo.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
10-10-2015, 21:08 | #6 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 22-12-2014
Model: mondeo
Silnik: mk4
Rocznik: 2011
Postów: 7
|
Odp: Fabryka Forda w Walencji - technologiczny cud za prawie 10 miliardów!
zgdazam sie z przemówcą. W tej fabryce to nawet roboty mają hiszpański temperament i nie robią równa np spasowanie maski nowego mondeo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. hehe
za ponad 100k takie partaczenie. bump: z fotek wynika, że to 'dział fabryki' robiący vignale. Zwykłego mondka robią pewnie imigranci: nie, nie ci z usa (roboty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) ale afrykanczycy Ostatnio edytowane przez michjak ; 10-10-2015 o 21:10 |
11-10-2015, 11:58 | #7 |
ford::average
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 04-10-2013
Skąd: Kraków
Model: RAV4 Hybrid
Silnik: 2.5
Rocznik: 2023
Postów: 151
|
Odp: Fabryka Forda w Walencji - technologiczny cud za prawie 10 miliardów!
1900 aut dziennie - jak w tym naszym dowcipie - zapieprz taki że nie ma kiedy klapy spasować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
MOMENT OF TERROR IS THE BEGINNING OF LIFE |
11-10-2015, 19:13 | #8 |
ford::specialist
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 14-09-2014
Skąd: Podlasie
Model: C-max Energi '16
Silnik: 2.0 Benzyna + EV/190KM
Rocznik: 2016
Postów: 560
|
Odp: Fabryka Forda w Walencji - technologiczny cud za prawie 10 miliardów!
No niestety trzeba zwiększać produkcję - teraz nowe samochody żyją krócej niż ich starsi bracia i producenci muszą sprostać temu popytowi.
|
24-11-2016, 19:14 | #9 | |
FCP member
Imię: Jarek
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Szczecin
Model: C-Max 2016 Titanium
Silnik: 1.5 EcoBoost
Rocznik: 2016
Postów: 310
|
Odp: Fabryka Forda w Walencji - technologiczny cud za prawie 10 miliardów!
Taka ciekawostka "Ford celowo sabotuje własną produkcję, by poprawić jakość":
Cytat:
Źródło: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Poczytajcie zamieszczone tam komentarze.
__________________
-> Moje auto: C-Max - brązowy renifer |
|
25-11-2016, 17:45 | #10 |
ford::expert
Imię: Michał
Zarejestrowany: 06-12-2008
Skąd: Praga / CZ
Model: Mondeo MK5 FL Vignale
Silnik: 2.0EcoBlue
Rocznik: 2020
Postów: 3,376
|
Odp: Fabryka Forda w Walencji - technologiczny cud za prawie 10 miliardów!
No wlasnie to samo mialem napisac.
Jedni sabotowali liczac na czujnosc kolegow. Ale nie przypuszczali ze koledzy na tasmie zrobia wszystko aby tak podrzucone czesci zamontowac. na dodatek idealnie do tego stopnia, ze QA tego nie zauwazy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Focus 1.6 2000 | Focus MK2 1.8tdci 2007 | Mondeo MK4 Kombi FL 2.0tdci 2010 | Mondeo MK5 Kombi FL 2.0 EcoBlue Vignale 2020 |