Sprawdzanie Numeru VIN

36ha · 30-03-2022, 00:07

Zaolejona jest tylko świeca z 2 cyl. Jeśli chodzi o kopcenie to najbardziej widoczne jak pracują 3 gary. Jeśli do pracy włączy się ten 2 cylinder, a są takie momenty to kopci zdecydowanie mniej . Raczej też obstawiam że coś z tłokiem lub pierścieniami ten uszczelniacz mi nie pasuje po prostu nie możliwe żeby przez prowadnicę zaworu tyle oleju wciągnęło . A ciśnienie sprężania wyszło ok. ponieważ olej ładnie uszczelnił to coś.

Fulara · 30-03-2022, 05:22

no to jak drugi cylinder tylko to ja również obstawiam, że tam się wysrała kompresja, zwłaszcza jak uciekał zapłon.

kompresja na cylindrze biorącym olej może być nawet 15 bar bo olej doszczelnia tłok więc kompresja o niczym ci nie powie.

obawiam się, że masz silnik do rozbiórki i przygodę jak całe to forum z tymi silnikami

pocieszenie jest takie, że większość tych silników to czeka.

cza-rny · 30-03-2022, 06:48

nic dodać nic ująć ;-)
miałem wszystkie opisane wyżej objawy:
opisane błędy, zaoliwiona świeca - wymiana świec, zamiana parami cewek nic nie dało itd.
skończyło się remontem silnika, tak że @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] nie chciałbym źle wróżyć, ale chyba trzeba się przygotować na "trochę" nerwów i "małe" wydatki ;-)))))

Piotr.. · 30-03-2022, 07:55

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zapytam jaki masz przebieg, jaki olej stosowałeś i co ile był zmieniany, jaki styl jazdy (miasto/trasa, ekonomicznie/dynamicznie)?

36ha · 30-03-2022, 12:23

Cytat:

Napisał Piotr.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zapytam jaki masz przebieg, jaki olej stosowałeś i co ile był zmieniany, jaki styl jazdy (miasto/trasa, ekonomicznie/dynamicznie)?

Przebieg mam 81tyś , olej milers 5W30 EE wymieniany co 10tyś. Co do stylu jazdy to raczej normalna jazda bez przegięć . Jazda 80% miasto 20% autostrada. Prędkość na autostradzie ustawiam w okolicach 140-150 chwilowo gdzieś przy wyprzedzaniach przeciągam gdzieś w okolice 180km/h. No i podczas takiego przeciągania na 180 poczułem delikatne jakby szarpnięcie ale dalsze 30km jazdy do celu było już normalnie.

Piotr.. · 30-03-2022, 12:51

dzięki za odpowiedź, takiej się właśnie spodziewałem.

Moim zdaniem wystąpiło LSPI i rozerwało tłok. Skoro samochód jeździ jeszcze w miarę to pewnie nie pękł na pół, ale na pewno jest uszczerbiony.

Powodem tego stanu rzeczy jest kilka czynników które tu wystąpiły, tj. stosowanie oleju z wysoką zawartością wapnia + głównie miejska, spokojna jazda co wygenerowało nagar na denku tłoka, a następnie but na autostradzie spowodował LSPI.

Szykuj minimum 10 tys. zł na naprawę.

Proszę daj znać co i jak po otwarciu silnika, może jakieś zdjęcia wstaw jak da radę, pozdrawiam

mati3995 · 30-03-2022, 15:51

Cytat:

Napisał Piotr.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dzięki za odpowiedź, takiej się właśnie spodziewałem.

Moim zdaniem wystąpiło LSPI i rozerwało tłok. Skoro samochód jeździ jeszcze w miarę to pewnie nie pękł na pół, ale na pewno jest uszczerbiony.

Powodem tego stanu rzeczy jest kilka czynników które tu wystąpiły, tj. stosowanie oleju z wysoką zawartością wapnia + głównie miejska, spokojna jazda co wygenerowało nagar na denku tłoka, a następnie but na autostradzie spowodował LSPI.

Szykuj minimum 10 tys. zł na naprawę.

Proszę daj znać co i jak po otwarciu silnika, może jakieś zdjęcia wstaw jak da radę, pozdrawiam

To ten olej do silników Ecoboost jest zły?? Ja mam 1.6 i leje właśnie ten olej

edmun · 30-03-2022, 16:46

U mnie 1.6EcoBooost. Sam nabiłem 140 tysięcy ze 161 tysięcy które są najechane.
Olej Millers Eco 5W-30.
Jazda normalna. 90% miasto, 10% trasa i tempomat ustawiony na 115 km/h (inne ograniczenia prędkości).
Czy w takim razie te LSPI to głównie bolączka 1.5EB?
Bo z tego co były tutaj długie wpisy na forum to zazwyczaj LSPI jest przy 1.5EB a 1.6EB miał schrzaniony układ chłodzenia (który mimo akcji serwisowej wciąż jest pod wielkim znakiem zapytania czy kiedyś go po prostu szlag nie trafi)

Fulara · 30-03-2022, 18:53

Cytat:

Napisał mati3995 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To ten olej do silników Ecoboost jest zły?? Ja mam 1.6 i leje właśnie ten olej

nie jest zły.
źle jest zaprojektowany silnik.

sylwesterz · 30-03-2022, 19:23

Problem LSPI dotyczy każdej uturbionej benzyny, a im mniejsza pojemność, tym większe ryzyko. Nie tylko Ecoboostów, wystarczy poczytać fora Opla czy VAG.
W skrócie, drogi kolego @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , ów Millers jest zły, jeśli chodzi o kontrolę LSPI.

30-03-2022, 00:07	#21
36ha ford::specialist Zarejestrowany: 17-02-2013 Skąd: Mielec Model: Ford focus mk1/mk3 Silnik: 1,6b/1,5 eb - 100km/182km Rocznik: 1999/2015 Postów: 599	Odp: 1.5 EB bledy p0301,p0304,p0300 Zaolejona jest tylko świeca z 2 cyl. Jeśli chodzi o kopcenie to najbardziej widoczne jak pracują 3 gary. Jeśli do pracy włączy się ten 2 cylinder, a są takie momenty to kopci zdecydowanie mniej . Raczej też obstawiam że coś z tłokiem lub pierścieniami ten uszczelniacz mi nie pasuje po prostu nie możliwe żeby przez prowadnicę zaworu tyle oleju wciągnęło . A ciśnienie sprężania wyszło ok. ponieważ olej ładnie uszczelnił to coś.

30-03-2022, 05:22	#22
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: 1.5 EB bledy p0301,p0304,p0300 no to jak drugi cylinder tylko to ja również obstawiam, że tam się wysrała kompresja, zwłaszcza jak uciekał zapłon. kompresja na cylindrze biorącym olej może być nawet 15 bar bo olej doszczelnia tłok więc kompresja o niczym ci nie powie. obawiam się, że masz silnik do rozbiórki i przygodę jak całe to forum z tymi silnikami pocieszenie jest takie, że większość tych silników to czeka.

30-03-2022, 06:48	#23
cza-rny ford::average Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 03-01-2018 Skąd: Kielce Model: Focus MK3.5 ST-line kombi Silnik: 1.5 EcoBoost Rocznik: 2017/2018 Postów: 184	Odp: 1.5 EB bledy p0301,p0304,p0300 nic dodać nic ująć ;-) miałem wszystkie opisane wyżej objawy: opisane błędy, zaoliwiona świeca - wymiana świec, zamiana parami cewek nic nie dało itd. skończyło się remontem silnika, tak że @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] nie chciałbym źle wróżyć, ale chyba trzeba się przygotować na "trochę" nerwów i "małe" wydatki ;-)))))

30-03-2022, 07:55	#24
Piotr.. ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 11-02-2016 Skąd: Kielce Model: Focus MK3 FL Silnik: 1.5 EB @ 207KM/318Nm + LPG Rocznik: 2015 Postów: 195	Odp: 1.5 EB bledy p0301,p0304,p0300 @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zapytam jaki masz przebieg, jaki olej stosowałeś i co ile był zmieniany, jaki styl jazdy (miasto/trasa, ekonomicznie/dynamicznie)?

30-03-2022, 12:51	#26
Piotr.. ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 11-02-2016 Skąd: Kielce Model: Focus MK3 FL Silnik: 1.5 EB @ 207KM/318Nm + LPG Rocznik: 2015 Postów: 195	Odp: 1.5 EB bledy p0301,p0304,p0300 dzięki za odpowiedź, takiej się właśnie spodziewałem. Moim zdaniem wystąpiło LSPI i rozerwało tłok. Skoro samochód jeździ jeszcze w miarę to pewnie nie pękł na pół, ale na pewno jest uszczerbiony. Powodem tego stanu rzeczy jest kilka czynników które tu wystąpiły, tj. stosowanie oleju z wysoką zawartością wapnia + głównie miejska, spokojna jazda co wygenerowało nagar na denku tłoka, a następnie but na autostradzie spowodował LSPI. Szykuj minimum 10 tys. zł na naprawę. Proszę daj znać co i jak po otwarciu silnika, może jakieś zdjęcia wstaw jak da radę, pozdrawiam

30-03-2022, 16:46	#28
edmun ford::expert Imię: Ponury żniwiarz Zarejestrowany: 08-02-2014 Skąd: Birmingham UK Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM Silnik: 1.6 Rocznik: 2012 Postów: 4,373	Odp: 1.5 EB bledy p0301,p0304,p0300 U mnie 1.6EcoBooost. Sam nabiłem 140 tysięcy ze 161 tysięcy które są najechane. Olej Millers Eco 5W-30. Jazda normalna. 90% miasto, 10% trasa i tempomat ustawiony na 115 km/h (inne ograniczenia prędkości). Czy w takim razie te LSPI to głównie bolączka 1.5EB? Bo z tego co były tutaj długie wpisy na forum to zazwyczaj LSPI jest przy 1.5EB a 1.6EB miał schrzaniony układ chłodzenia (który mimo akcji serwisowej wciąż jest pod wielkim znakiem zapytania czy kiedyś go po prostu szlag nie trafi)

30-03-2022, 19:23	#30
sylwesterz ford::specialist Imię: Sylwester Zarejestrowany: 24-04-2016 Skąd: Toruń Model: Focus Silnik: 1.5 Ecoboost 150 KM Rocznik: 2014 (grudzień) Postów: 631	Odp: 1.5 EB bledy p0301,p0304,p0300 Problem LSPI dotyczy każdej uturbionej benzyny, a im mniejsza pojemność, tym większe ryzyko. Nie tylko Ecoboostów, wystarczy poczytać fora Opla czy VAG. W skrócie, drogi kolego @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , ów Millers jest zły, jeśli chodzi o kontrolę LSPI.