Rajdy samochodowe

[fasi]

Pozwoliłem sobie założyć ten temat aby wysondować czy są na tym forum jacyś użytkownicy, którzy są maniakami rajdów samochodowych. Moją intencją jest wybadać, czy ktoś z Was regularnie jeździ jako kibic na MP, ME lub MŚ. Jeśli tak, to miłoby było się spotkać przy okazji różnego rodzaju rajdów i zrobić jakies afterparty w terenie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli ktoś w Was interesuję się rajdami samochodowymi, bywa na różnego rodzaju shakedownach, testach to zapraszam do dyskusji. Niech ten temat bedzie także miejscem, gdzie bedziemy mogli podzielić się naszymi rajdowymi sympatiami i antypatiami.

A jeżeli temat zginie śmiercią naturalną, to niech i tak będzie.

Pozdrawiam i zapraszam na jakieś treningi Hołka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Kapuhy]

Assan ostatnio był na fińskiej edycji, tylko trochę daleko będziesz miał na afterparty :fcp2

[Assan]

A no byłem tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , od września zeszłego roku jeżdżę popatrzeć jak trenują i testują auta w Finlandii,oprócztego jest wiele imprez w których biorą udział mniej znani jak i nowicjusze zabawa przednia i jest na co popatrzeć fajne są też rajdy zimowe.

[fasi]

Widze Assan, że mamy takie same upodobania co do luźnych nawierzchni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No Finka to zdecydowanie najmocniejsza z eliminacji MŚ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - szeroki, szybki szuter no i te hopki na których chłopaki ida pełnym ogniem.

Jak sie uda, to pocisnę ze znajomymi na Rajd Szewcji popatrzeć jak chłopcy na kolcu latają, często mając ponad 150 na blacie.

Kolejną rundą, na którą się kiedyś wybiorę jest Monte - co roku zmienne warunki pogodowe i nawierzchni na trasie - widac kto ma jaja jadąc na slicku po zalegających na trasie resztach sniegu i błocka.

Rusza może ktoś z Was na Rajd Orlen tzn. stary Rajd Warszawski?

Pozdrawiam!

[thing]

ja lubialem sobie popatrzec na relacje WRC na TV4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[fasi]

na 99% zobaczymy Hołka w Subaru Impreza N12 na Rajdzie Orlen. Jakby ktoś miał chęć się zabrać z olsztyna na rajd to proszę o PW.
Pozdrawiam!

[SIERRA]

u nas rajd Magnolii całkiem niczego sobie... zawsze lubie popatrzeć :fcp1

[Jacek]

Informacja prasowa dla milosnikow, moze ktos sie bedzie wybieral.... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


"ZESPÓŁ BP-FORD LICZY NA PUNKTY W NOWEJ ZELANDII

Zespół BP-Ford World Rally Team wystartuje w nadchodzący weekend w jedenastej rundzie Rajdowych Mistrzostw Świata FIA, Rajdzie Nowej Zelandii, licząc na dobry występ i cenne punkty. Dzięki zwycięstwom Fordów Focus RS WRC w ostatnich trzech rundach serialu, które odbyły się na luźnych nawierzchniach, zespół jest liderem w obydwu klasyfikacjach – zarówno zespołów fabrycznych, jak i kierowców. Szybkie trasy Rajdu Nowej Zelandii (30 sierpnia – 2 września) będą dla Forda polem walki o powiększenie przewagi i umocnienie się na pozycji lidera.

OS-y zlokalizowane na południe od Auckland są podobne do fińskich tras, na których doskonale czują się Marcus Grönholm i Timo Rautiainen oraz druga załoga zespołu BP-Ford – Mikko Hirvonen i Jarmo Lehtinen. Równe drogi z szybkimi, wyprofilowanymi zakrętami wiodą przez pokryte bujną roślinnością tereny Wyspy Północnej. Odcinki Rajdu Nowej Zelandii są uważane za jedne z najciekawszych w mistrzostwach świata, a swoją charakterystyką zachęcają kierowców do bardzo agresywnej, szybkiej jazdy.

Po raz drugi w historii rajd zostanie rozegrany w sierpniu, kiedy na półkuli południowej jest późna zima. Jest zatem bardzo prawdopodobne, że załogi rywalizować będą w deszczowej aurze. Deszcz może pomóc Grönholmowi, gdyż zmyje z drogi warstwę luźnego szutru zapewniając lepszą przyczepność kierowcom startującym w pierwszej kolejności. 39-letni Fin jest liderem mistrzostw, dlatego zgodnie z regulaminem wyruszy na trasę jako pierwszy.

Obecny mistrz świata w klasyfikacji zespołów fabrycznych, zespół BP-Ford wyrusza w najdalszą podróż w sezonie jako lider tabeli z 41-punktową przewagą. Walczący o trzeci w karierze tytuł mistrzowski Grönholm ma przed Rajdem Nowej Zelandii 8 punktów przewagi nad drugim kierowcą w klasyfikacji. Na antypodach odniósł w ciągu ostatnich dziewięciu lat cztery zwycięstwa, a dwukrotnie meldował się na mecie na drugim miejscu. Nowa Zelandia wywołuje w zespole BP-Ford wyjątkowo miłe skojarzenia, gdyż właśnie tam zespół świętował zdobycie tytułu mistrza świata w 2006 roku.

„Jestem w stanie wygrać, ale przede wszystkim muszę zdobyć jak najwięcej punktów” powiedział Grönholm. „Strata drugiego miejsca na ostatnim OS-ie Rajdu Niemiec dała mi jeszcze więcej motywacji, aby w Nowej Zelandii pokazać się z jak najlepszej strony. Muszę być cały czas bardzo skoncentrowany, aby uniknąć takich błędów, jak w Niemczech.”

„Drogi są podobne do fińskich, jednak nie ma tu hop. Trasy są bardzo szybkie, ale nie brakuje też wolniejszych fragmentów z bardziej wyprofilowanymi zakrętami, niż w Finlandii. Lubię jeździć po tego rodzaju nawierzchni – gładkiej, równej i bez kamieni czy głazów, mogących spowodować uszkodzenie samochodu. Ford Focus RS WRC jest bardzo odporny na tego rodzaju przygody i wytrzymuje silne uderzenia, ale w Nowej Zelandii szanse na to, że na trasie napotkamy głazy są praktycznie zerowe” dodał Grönholm.

Hirvonen startował w Nowej Zelandii trzykrotnie i za każdym razem meldował się na mecie. W zeszłym roku zajął drugie miejsce, co jest jego najlepszym wynikiem w tej rundzie mistrzostw świata. „Odcinki są fantastyczne, drogi jakby zbudowane są z myślą o rajdowcach! Zakręty przechodzą z jednego w drugi, aż chce się jechać, i to bardzo agresywnie! Po moim występie w Finlandii nie mogę już doczekać się tego startu. Bardzo chciałbym powtórzyć wynik z tamtego rajdu. W zeszłym roku niewiele traciłem do Marcusa, więc myślę, że w tym roku mogę nawet nawiązać walkę o zwycięstwo” powiedział 27-letni Hirvonen.

„W Nowej Zelandii można jechać odważnie i naprawdę szybko, gdyż jest niewiele przeszkód, w które można uderzyć. Jedyną rzeczą, na którą trzeba uważać są niewielkie skarpy po wewnętrznej stronie zakrętów. Nie można ciąć tak głęboko, jak na trasach położonych na północ od Auckland, gdzie jeździliśmy w poprzednich latach. Jeżeli uderzy się w taką skarpę, może podbić samochód i wytrącić go z obranego toru jazdy, a niekiedy może się to skończyć nawet dachowaniem” dodał.



Najnowsze informacje
Zespół BP-Ford używa w rajdach szutrowych opon firmy BFGoodrich typu g-Force. Ogumienie BFGoodrich zapewnia dużą powierzchnię kontaktu opony z nawierzchnią dla osiągnięcia możliwie najlepszej przyczepności i prowadzenia samochodu. W razie potrzeby istnieje możliwość wykonania dodatkowych nacięć bieżnika, jeżeli na nawierzchni będzie warstwa luźnego szutru, piasku czy błota. Opony będą dostępne w 3 twardościach mieszanki – miękkie, średnie i twarde.

* Zespół wystawi w Nowej Zelandii tylko 2 załogi. 11 runda mistrzostw świata nie znajduje się w programie Khalida Al Qassimi i Nicky Beecha, których następnym występem będzie rozgrywany w październiku Rajd Katalonii.

* Zespół BP-Ford wystawi Forda Focus RS WRC w rozgrywanym w dniach 28 – 30 września Cork '20' International Rally, ostatniej rundzie asfaltowych mistrzostw Irlandii. Start ma na celu zdobycie doświadczenia na irlandzkich trasach i lepsze przygotowanie do Rajdu Irlandii, który w listopadzie po raz pierwszy w swej historii będzie rundą mistrzostw świata. W styczniu Grönholm wygrał rozgrywany na „zielonej wyspie” Galway International Rally. Zespół nie zdecydował jeszcze, który z kierowców wystartuje w Cork.

* Obydwaj kierowcy zespołu BP-Ford odbędą w przyszłym miesiącu testy na Korsyce. Grönholm będzie się przygotowywał do Rajdu Francji w dniach 13 – 14 września, a przez kolejne dwa dni za kierownicą zasiądzie Hirvonen. Testy odbędą się na trasach w okolicach Bastii.

Trasa rajdu
Trasa jest niemal nie zmieniona w porównaniu z ubiegłoroczną. Wprowadzono tylko kilka niewielkich zmian na niektórych OS-ach. Bazą rajdu ponownie będzie Hamilton, 130 km na południe od Auckland, w pobliżu zachodniego wybrzeża wyspy północnej. Park serwisowy będzie się znajdować w Mystery Creek Events Centre, niedaleko bazy rajdu. Po uroczystym starcie w czwartek w Hamilton, trasa pierwszego etapu poprowadzi na południowy zachód,a kierowców czekają dwa przejazdy jednego z najdłuższych OS-ów w serialu, liczącego 43,88 km Waitomo. Podczas drugiego, najdłuższego etapu załogi będą rywalizować na trasach położonych na północny zachód od Hamilton. Super OS Mystery Creek znajdujący się w pobliżu parku serwisowego w zeszłym roku odbywał się na zakończenie dnia. Tym razem zawodnicy będą na nim rywalizować w połowie etapu. Ostatni etap zostanie rozegrany na wybrzeżu Morza Tasmana i zawierać będzie mini service w Raglan. Najważniejszym punktem niedzielnego programu będzie dwukrotny przejazd klasycznego OS-u Whaanga Coast, a na zakończenie rajdu załogi po raz trzeci pokonają Super OS Mystery Creek. Rajd będzie liczył 18 OS-ów o łącznej długości 353,56 km. Całkowita długość trasy wyniesie 1255,98 km.

RAJD NOWEJ ZELANDII
RALLY NEW ZEALAND
11 RUNDA RAJDOWYCH MISTRZOSTW ŚWIATA FIA

30 sierpnia - 2 września 2007
Czwartek, 30 sierpnia: Uroczysty start
Start Hood Street, Hamilton 18.30

Piątek, 31 sierpnia: Etap 1 Mystery Creek - Mystery Creek
Start Mystery Creek 08.20
OS1 Pirongia West 1 18.31km 09.18
OS2 Waitomo 1 43.88km 10.21
Serv A Mystery Creek (30 min) 12.39
OS3 Pirongia West 2 18.31km 14.07
OS4 Waitomo 2 43.88km 15.10
OS5 Mystery Creek 1 3.14km 17.03
Serv B Mystery Creek (45 min) 17.21
Meta Mystery Creek 18.06
Razem: 127.52km

Sobota, 1 września: Etap 2 Mystery Creek - Mystery Creek
Serv C Mystery Creek (10 min) 06.50
OS6 Port Waikato 17.22km 09.03
OS7 Possum 13.88km 09.41
OS8 Franklin 31.58km 10.19
OS9 Mystery Creek 2 3.14km 12.32
Serv D Mystery Creek (30 min) 13.10
OS10 Te Akau South 31.92km 14.58
OS11 Te Akau North 32.36km 15.41
Serv E Mystery Creek (45 min) 17.44
Meta Mystery Creek 18.29
Razem: 130.10km

Niedziela, 2 września: Etap 3 Mystery Creek - Mystery Creek
Serv F Mystery Creek (10 min) 07.40
OS12 Maungatawhiri 1 5.35km 09.03
OS13 Te Hutewai 1 11.23km 09.31
OS14 Whaanga Coast 1 29.82km 09.59
RSZ Raglan (15 min) 10.55
OS15 Maungatawhiri 2 5.35km 11.38
OS16 Te Hutewai 2 11.23km 12.06
OS17 Whaanga Coast 2 29.82km 12.34
OS18 Mystery Creek 3 3.14km 14.18
Meta Mystery Creek 15.15
Razem: 95.94km

Całkowita długość OS-ów w rajdzie: 353.56km"

Źródło: Ford Polska

[Jacek]

I po rajdzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

"ZWYCIĘSTWO, KTÓRE PRZEJDZIE DO HISTORII RAJDÓW

Marcus Grönholm i Timo Rautiainen w barwach zespołu BP-Ford World Rally Team wygrali niewiarygodnie zacięty bój o zwycięstwo w Rajdzie Nowej Zelandii. Fińska załoga Forda Focus RS WRC wytrzymała wyjątkową presję. Przez cały rajd utrzymała bardzo szybkie tempo i na mecie pokonała Sébastiena Loeba. Po pokonaniu ponad 350 km OS-ów przewaga Finów wyniosła zaledwie 0.3 s. Jest to najmniejsza różnica między zwycięzcą, a drugim na mecie kierowcą w historii Rajdowych Mistrzostw Świata FIA. Przy osiąganych w Rajdzie Nowej Zelandii średnich prędkościach, samochód pokonałby w tym czasie 7,5 metra, czyli mniej niż dwie długości Forda Focus RS WRC!

Dla Grönholma było to piąte zwycięstwo w tym sezonie, a także piąte w historii jego startów w Nowej Zelandii. Dzięki cennym punktom przewaga nad Loebem wzrosła do 10 punktów. Druga załoga zespołu BP-Ford, Mikko Hirvonen i Jarmo Lehtinen ukończyła rajd na trzecim miejscu. Dzięki doskonałej postawie obydwu kierowców i wyjątkowo cennym punktom, zespół powiększył przewagę w tabeli do 46 punktów.

Drogi nowozelandzkiej Wyspy Północnej cieszą się zasłużoną opinią jednych z najlepszych na świecie do rozgrywania rajdów. Równe szutrowe trasy z łagodnymi zakrętami wiodą przez pokryte bujną roślinnością tereny w pobliżu wybrzeża Morza Tasmana, na zachód od Hamilton. Podczas rajdu załogi rywalizowały w zmiennych warunkach, które wymagały niezwykłego wyczucia w doborze opon.

Przez cały czas rajdu różnica między Grönholmem i Loebem nie przekroczyła 15 sekund. Na starcie niedzielnego etapu Francuz prowadził z przewagą 1,7 s. Drogi szybko schły po całonocnych burzach, jednak ciągle były wilgotne, więc Grönholm wybrał miękkie opony BFGoodrich.

Fin objął prowadzenie po pierwszym niedzielnym OS-ie, jednak druga próba padła łupem Loeba, który awansował na pozycję lidera. Na następnym odcinku powiększył przewagę do 2,9 s. Grönholm wygrał 3 kolejne próby i przed kończącym rajd Super OS-em miał 0,7 s przewagi nad Francuzem. Na trzecim przejeździe Mystery Creek zajął drugie miejsce, co jednak nie odebrało mu zwycięstwa w rajdzie. Rajd Nowej Zelandii był 30 rundą mistrzostw świata wygraną przez Grönholma.

„Przez cały weekend trwała niewiarygodna walka. To fantastyczny wynik w świetle moich nadziei na tytuł mistrza świata” powiedział Grönholm. „To najbardziej zacięty i pasjonujący pojedynek o zwycięstwo w mojej karierze. Wspaniale, że udało mi się go wygrać. Nie było miejsca nawet na najmniejszy błąd. Jestem ogromnie szczęśliwy tym bardziej, że cały zespół mógł oglądać na własne oczy ostatni OS, który znajdował się w pobliżu parku serwisowego i razem z nami cieszyć się ze zwycięstwa”

„Udało mi się zachować spokój i opanowanie w samochodzie. Uczyłem się tego przez wiele lat. Jak zwykle emocji dostarczyła kwestia doboru opon, gdyż na trasie panowały zmienne warunki. Przy tak niewielkich różnicach czasowych jak tutaj, jedna niewłaściwa decyzja mogła oznaczać, że cały wysiłek pójdzie na marne. Udało mi się powiększyć przewagę w mistrzostwach i myślę, że pod koniec sezonu będziemy mieli powody do radości.”

Hirvonen zajmował przez cały rajd trzecią pozycję. 27-letni Fin jechał swoim tempem, nie naciskany przez rywali, ale i bez szans na walkę o wyższe miejsce. Dlatego nie podejmował nadmiernego ryzyka. Dzięki temu po raz szósty z rzędu i dziewiąty w tym sezonie ukończył rajd na podium. „W piątek popełniłem raz błąd w doborze opon i nie miałem już szans na walkę o czołową dwójkę” powiedział Hirvonen. „Trzecie miejsce to dobry wynik, ale jestem trochę rozczarowany tym, że nie mogłem nawiązać walki o zwycięstwo z Marcusem i Sebem. Myślę jednak, że sporo się nauczyłem. Zdobyłem przy tym ważne punkty za trzecie miejsce dla zespołu.”

Dyrektor zespołu BP-Ford, Malcolm Wilson powiedział, że to idealny moment na zwycięstwo biorąc pod uwagę, jakie rajdy zostały do końca sezonu. „To zwycięstwo na pewno doda Marcusowi wiary we własne siły i w końcowy sukces. Umocniło też naszą pozycję w obydwu klasyfikacjach. Wspaniale, że udało się wygrać. Nigdy do tej pory nie widziałem tak ekscytującej walki. Kiedy zobaczyłem Marcusa skaczącego po dachu samochodu na mecie, wiedziałem, że mu się udało. Teraz wyślę mu rachunek za wgniecenia w dachu!”

Dyrektor Ford Team RS, Jost Capito był równie zadowolony z wyniku. „Dramaturgia i emocje towarzyszące temu weekendowi mogą być wzorem dla każdej dyscypliny sportu. Teraz widać, jak ekscytujące są Rajdowe Mistrzostwa Świata. Gratuluję Marcusowi i Timo, którzy zachowali zimną krew, jadąc pod tak gigantyczną presją” powiedział.

Z obozu naszych rywali
Jari-Matti Latvala (Ford) i Chris Atkinson (Subaru) stoczyli walkę o czwarte miejsce niemal tak ekscytującą, jak ta o najwyższą pozycję. Latvala wystartował do trzeciego etapu z przewagą 10,5s, jednak bardziej doświadczony Atkinson odzyskał czwartą pozycję i wypracował 4,6 s przewagi nad Finem. Dani Sordo (Citroen) uplasował się na szóstej pozycji. Siódme miejsce zajął Peter Solberg (Subaru), a ósme – Urmo Aava (Mitsubishi).

Następny rajd
Kolejną rundą mistrzostw świata będzie rozgrywany w Hiszpanii asfaltowy Rajd Katalonii (4 – 7 października). Bazą rajdu będzie Salou. Będzie to pierwsza z dwóch rund rozgrywanych w kolejne weekendy na utwardzonych nawierzchniach.

Końcowa klasyfikacja Rajdu Nowej Zelandii

1. M Grönholm/T Rautiainen FIN Ford Focus RS 3h 52min 53.9s
2. S Loeb/D Elena F Citroen C4 3h 52min 54.2s
3. M Hirvonen/J Lehtinen FIN Ford Focus RS 3h 54min 36.7s
4. C Atkinson/S Prévot AUS Subaru Impreza 3h 55min 26.2s
5. J-M Latvala/M Anttila FIN Ford Focus RS 3h 55min 30.8s
6. D Sordo/M Marti E Citroen C4 3h 56min 35.9s
7. P Solberg/P Mills N Subaru Impreza 3h 56min 48.6s
8. U Aava/K Sikk EE Mitsubishi Lancer 4h 02min 10.2s
9. H Solberg/C Menkerud N Ford Focus RS 4h 02min 48.5s
10 M Wilson/M Orr GB Ford Focus RS 4h 03min 13.8s

Klasyfikacja Rajdowych Mistrzostw Świata FIA (po rundzie 11/16)

Kierowcy
1. M Grönholm 90pkt
2. S Loeb 80pkt
3. M Hirvonen 69pkt
4= P Solberg 31pkt
4= D Sordo 31pkt
6. H Solberg 28pkt

Zespoły
1. BP-Ford 159pkt
2. Citroen Total 113pkt
3. Subaru 60pkt
4. Stobart VK M-Sport 55pkt
5. OMV Kronos Citroen 35pkt
6. Munchi's Ford 6pkt"


Źródło: Ford Polska

[Assan]

Narazie fotki polskiej załogi może póżniej będzie więcej,chyba że ktoś chce to mam kupę materiałów z Neste Oil Rally 2007 mogę wysłać :fcp4