Sprawdzanie Numeru VIN

kot_79 · 05-08-2015, 20:21

Prośba o pomoc, znajomek do mnie przyjechał S-MAXem (fabrycznie bez DPF) 2.0 TDCI 140KM z problemem kopcenia przy ruszaniu i przyspieszaniu... to co zrobiliśmy:

* Diagnostyka Forscanem - brak błędów
* Czyszczenie EGR - był w miarę czysty ale był mały przedmuch na łączeniu z chłodnicą spalin
* Sprawdzenie dolotu od Turbiny - w jednym miejscu mocno spocony (lekko zsunięta rura) - wyjście z IC - poprawiliśmy (w dolocie trochę oleju).
* przyspieszenie poprawne

Filtr paliwa nie był wymieniany (powietrza był).

Jakieś próbne jazdy były z włączonym logowaniem forscan w kierunku sprawdzenia turbiny (maksymalny moment - 330Nm, wychylenie -łopatek etc...), nic mi się nie rzuciło w oczy.

mimo tych zabiegów jak powyżej problem nadal występuję. Macie pomysł co jeszcze sprawdzić? jak zweryfikować czy turbina daje prawidłowe ciśnienie doładowania zgodne z zadanym?

Z góry dziękuję za pomoc.

Rolem · 05-08-2015, 20:36

zaślep egr i zapomnij o kopceniu.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

slawek-kali · 05-08-2015, 20:44

Ale kopci mocno czy jak zwykly diesel bez DPF?
Jesli jak mowisz EGR byl czyszczony, rozumiem ze wyciagniety itd. to zaslepienie nic nie da.
Zreszta mam nadzieje, ze w koncu wejda przepisy zakazujace tych praktyk, bo szkodzimy sobie i swoim dzieciom.

Hipos · 05-08-2015, 20:50

Ja miałem ciemne bączki przy opalaniu i problem zniknął po mechanicznym czyszczeniu dolotu (kolektora ssącego).
Kanał najbliżej egr był nieźle usyfiony i miał dużo mniejszy przekrój.

A i tak, kiedy redukuję i mocno przyjpieszam to zostawiam dymek, który widzę w lusterku.

kot_79 · 06-08-2015, 14:41

sprawdzę jeszcze ten kolektor i zaworki podciśnienia... wiecie jak można sprawdzić czy turbina jest ok? Znajomek ma dziś przyjechać to będziemy rozbierali auto:-)

kot_79 · 07-08-2015, 18:42

Sprawdziłem ciśnienie doładowania Forscan - MAP. Maksymalna wartość jaką udało mi się uzyskać to 241kPa... wie ktoś jaka powinna być "dobra" maksymalna wartość doładowania - oczywiście nie na jałowym tylko odpowiednio przyspieszając na 3,4,5...

scaraab · 11-08-2015, 07:15

a jaki kolorek "bączka" jest? Po chipie?

kot_79 · 11-08-2015, 11:28

Czarny. Nie ma chipa.

Hipos · 11-08-2015, 12:31

Mój dymek też czarny.
Od kiedy go kupiłem wsadziłem chipa, fabrycznie bez dpf'a.

scaraab · 11-08-2015, 19:59

Bez dpf przy bucie na niskich biegach będą czarne bączki. Najważniejsze ze turbina sucha, poza tą nieszczelnością o której mówisz, jest ok. Nieco oleju w rurach może być. Jak się boisz rozbiegania silnika to wymień (wymień nie regeneruj) turbinę, sprawdź wtryski i jeździć. A czyszczenie silnika jak Koledzy piszą jak najbardziej jeśli Ci się chce... Tylko nie przesadź... ;P Ja bym się martwił jakby był niebieski albo siny albo biały...

05-08-2015, 20:21	#1
kot_79 ford::advanced Imię: Bartek Zarejestrowany: 20-09-2011 Skąd: Zachodnie Mazowsze Model: Galaxy (był Escort MK5, Escort MK7, Fiesta, MND Mk3, MND MK4) Silnik: TDCi Rocznik: 2008 Postów: 478	Kopcenie przy ruszaniu i przyspieszaniu Prośba o pomoc, znajomek do mnie przyjechał S-MAXem (fabrycznie bez DPF) 2.0 TDCI 140KM z problemem kopcenia przy ruszaniu i przyspieszaniu... to co zrobiliśmy: * Diagnostyka Forscanem - brak błędów * Czyszczenie EGR - był w miarę czysty ale był mały przedmuch na łączeniu z chłodnicą spalin * Sprawdzenie dolotu od Turbiny - w jednym miejscu mocno spocony (lekko zsunięta rura) - wyjście z IC - poprawiliśmy (w dolocie trochę oleju). * przyspieszenie poprawne Filtr paliwa nie był wymieniany (powietrza był). Jakieś próbne jazdy były z włączonym logowaniem forscan w kierunku sprawdzenia turbiny (maksymalny moment - 330Nm, wychylenie -łopatek etc...), nic mi się nie rzuciło w oczy. mimo tych zabiegów jak powyżej problem nadal występuję. Macie pomysł co jeszcze sprawdzić? jak zweryfikować czy turbina daje prawidłowe ciśnienie doładowania zgodne z zadanym? Z góry dziękuję za pomoc.

05-08-2015, 20:36	#2
Rolem ford::average Zarejestrowany: 09-07-2008 Skąd: pomorskie Model: ford s-max Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 169	Odp: Kopcenie przy ruszaniu i przyspieszaniu zaślep egr i zapomnij o kopceniu. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ Pozdrawiam Rolem

05-08-2015, 20:44	#3
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: Smax Titanium S Silnik: 163KM Rocznik: 2013 Postów: 4,941	Odp: Kopcenie przy ruszaniu i przyspieszaniu Ale kopci mocno czy jak zwykly diesel bez DPF? Jesli jak mowisz EGR byl czyszczony, rozumiem ze wyciagniety itd. to zaslepienie nic nie da. Zreszta mam nadzieje, ze w koncu wejda przepisy zakazujace tych praktyk, bo szkodzimy sobie i swoim dzieciom. __________________ Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK

05-08-2015, 20:50	#4
Hipos ford::specialist Zarejestrowany: 17-12-2010 Skąd: Konstancin-Jeziorna Model: S-max Silnik: 2.0 tdci 185KM@3800/404Nm@2200 Rocznik: 2007 Postów: 544	Odp: Kopcenie przy ruszaniu i przyspieszaniu Ja miałem ciemne bączki przy opalaniu i problem zniknął po mechanicznym czyszczeniu dolotu (kolektora ssącego). Kanał najbliżej egr był nieźle usyfiony i miał dużo mniejszy przekrój. A i tak, kiedy redukuję i mocno przyjpieszam to zostawiam dymek, który widzę w lusterku.

06-08-2015, 14:41	#5
kot_79 ford::advanced Imię: Bartek Zarejestrowany: 20-09-2011 Skąd: Zachodnie Mazowsze Model: Galaxy (był Escort MK5, Escort MK7, Fiesta, MND Mk3, MND MK4) Silnik: TDCi Rocznik: 2008 Postów: 478	Odp: Kopcenie przy ruszaniu i przyspieszaniu sprawdzę jeszcze ten kolektor i zaworki podciśnienia... wiecie jak można sprawdzić czy turbina jest ok? Znajomek ma dziś przyjechać to będziemy rozbierali auto:-)

07-08-2015, 18:42	#6
kot_79 ford::advanced Imię: Bartek Zarejestrowany: 20-09-2011 Skąd: Zachodnie Mazowsze Model: Galaxy (był Escort MK5, Escort MK7, Fiesta, MND Mk3, MND MK4) Silnik: TDCi Rocznik: 2008 Postów: 478	Odp: Kopcenie przy ruszaniu i przyspieszaniu Sprawdziłem ciśnienie doładowania Forscan - MAP. Maksymalna wartość jaką udało mi się uzyskać to 241kPa... wie ktoś jaka powinna być "dobra" maksymalna wartość doładowania - oczywiście nie na jałowym tylko odpowiednio przyspieszając na 3,4,5... Ostatnio edytowane przez kot_79 ; 07-08-2015 o 18:49

11-08-2015, 07:15	#7
scaraab ford::beginner Imię: Przemek Zarejestrowany: 19-12-2014 Skąd: Krk Model: Mondeo Silnik: 1,8 Rocznik: 2004 Postów: 41	Odp: Kopcenie przy ruszaniu i przyspieszaniu a jaki kolorek "bączka" jest? Po chipie?

11-08-2015, 11:28	#8
kot_79 ford::advanced Imię: Bartek Zarejestrowany: 20-09-2011 Skąd: Zachodnie Mazowsze Model: Galaxy (był Escort MK5, Escort MK7, Fiesta, MND Mk3, MND MK4) Silnik: TDCi Rocznik: 2008 Postów: 478	Odp: Kopcenie przy ruszaniu i przyspieszaniu Czarny. Nie ma chipa.

11-08-2015, 12:31	#9
Hipos ford::specialist Zarejestrowany: 17-12-2010 Skąd: Konstancin-Jeziorna Model: S-max Silnik: 2.0 tdci 185KM@3800/404Nm@2200 Rocznik: 2007 Postów: 544	Odp: Kopcenie przy ruszaniu i przyspieszaniu Mój dymek też czarny. Od kiedy go kupiłem wsadziłem chipa, fabrycznie bez dpf'a.

11-08-2015, 19:59	#10
scaraab ford::beginner Imię: Przemek Zarejestrowany: 19-12-2014 Skąd: Krk Model: Mondeo Silnik: 1,8 Rocznik: 2004 Postów: 41	Odp: Kopcenie przy ruszaniu i przyspieszaniu Bez dpf przy bucie na niskich biegach będą czarne bączki. Najważniejsze ze turbina sucha, poza tą nieszczelnością o której mówisz, jest ok. Nieco oleju w rurach może być. Jak się boisz rozbiegania silnika to wymień (wymień nie regeneruj) turbinę, sprawdź wtryski i jeździć. A czyszczenie silnika jak Koledzy piszą jak najbardziej jeśli Ci się chce... Tylko nie przesadź... ;P Ja bym się martwił jakby był niebieski albo siny albo biały...