Sprawdzanie Numeru VIN

danielr · 13-04-2011, 10:44

Ja poszedłem do ASO z objawem ślizgającego się sprzęgła i zapytałem wprost czy w mondeo mkIV to się w ogóle odpowietrza. Odpowiedź była negatywna. Mało tego - panowie zaprosili mnie na wymianę zgodnie z procedura: sprzęgła, dwumasy, wysprzęglika :-)
Mnie również objawy pojawiły się w okolicy 50-60 tys km. Teraz mam 130 tys przejechane na tym samym sprzęgle i pozdrawiam ASO...

dwzx · 25-05-2011, 10:26

Patrząc na moją wymianę sprzęgła już po całej sprawie, po opadnięciu nerwów napiszę tak: w tej chwili mam 85tys. najechane i odpukać wszystko jest dobrze i mam nadzieję, ze tak pozostanie. Po całej sprawie rozmawiałem z kolegą - ma co prawda berlingo z dizlem i problem taki sam. Sprzęgło zaczęło się poślizgiwać na wysokich biegach przy ok50 tys. On to olał, jeździ do tej pory i ma już 130 tys. Czy wymieniać czy nie to już sprawa właściciela. Ja osobiście nie potrafiłem zaakceptować takiej usterki. Auto ma być sprawne i już a nie , że przy wyprzedzaniu będę się zastanawiał czy mi sprzęgło nie zacznie poszczać. Co do samej wymiany wiem, że teraz nie zrobił bym tego w aso tylko sam kupił części (taniej) i wymienił w normalnym warsztacie w tym się specjalizującym (taniej) i zaoszczędził bym sobie nerwów jak panowie z aso pokazywali mi jak głęboko w dupie mnie mają (nerwy bezcenne). Dodam ,ze cała imprezka wymiany w aso wyniosła mnie 4050zł. Co do ślizgania się w wyniku zapowietrzenia i płynu w układzie to nie łudźcie się - nie tego wina. Jak się ślizga to sprzęgło nie daje rady i samo się nie naprawie, samo nie minie. Najwyraźniej słabej jakości docisk, który za słabo dociska a pewnie tarcza mogła by być lepiej wykonana. Ale tak to jest jak księgowi budują auta.

stmartin · 27-06-2011, 11:26

Witam, mam podobny problem w mk3 1.8 benzyna.

Chciałem odświeżyć temat.

"Ślizganie" zauważyłem jakieś 2 tygodnie temu, na 3 i 4 biegu, przy wyprzedzaniu. 3000 rpm i pedał do podłogi, obroty rosną do ponad 4000 rpm a auto nie przyspiesza, obroty spadają do 3500 rpm i auto zaczyna normalnie przyśpieszać. I to samo na 4 biegu i czasem, podkreślam czasem na 5 biegu.

Wyczytałem na forum, że to może być zużyte sprzęgło, przy moim przebiegu ponad 200tys. jest to możliwe, ale nie jestem pewnie, bo nie zawsze tak się dzieje. Czasem te objawy występują a czasem nie.

Nie uśmiecha mi się wymiana sprzęgła: tarczy, docisk i wysprzęglik + dwuma (tak też byłem w szoku, ale ten auta mają też kolo zamachowe dwumasowe)
koszt części w granicach 1700 - 1800 zł.

Szukałem dalej zanim wymienię coś czego nie muszę wymieniać i zarazem tak kosztownego.

I znalazłem ten temat.
Po przeczytaniu tego posta nasuwa mi się myśl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakiś miesiąc temu wymieniłem klocki i tarcze z przodu, a nie wymieniłem płynu. Przymierzałem się do tego, bo mimo wymiany klocków i tarcz coś mi nadal nie pasowało.

Od kiedy mam to auto nigdy nie skorzystałem z ABS'u, nie musiałem wiec przeprowadziłem test. Rozpędziłem się do 60km/h i pedał hamulca do podłogi z oporem. ABS się włączył jak powinien.
Ale zastanawiam się czy przez to płynu hamulcowego nie ubyło, co może powodować efekt ślizgającego się przęgła.

@danielr w swoim mondeo nie wymieniałeś sprzęgła z tego co czytałem, wymieniłeś płyn hamulcowy i śmigasz dalej ?

Zanim zabiorę się za wymianę sprzęgła i ew. dwumasu, sprawdzę płyn hamulcowy.

Wymienię go całkowicie i odpowietrzę układ. Wtedy jak to nie przyniesie poprawy i objawy "ślizgania" nadal będą , wymienię samo sprzęgło (tarcza, docisk + łożysko/wysprzęglik).

Dwumas raczej mam dobry, nie czuję drgań na luzie czy postoju i nie czuję i nie słyszę stuków podczas zmiany biegów.

danielr · 27-06-2011, 11:46

Tutaj byłbym raczej ostrożny na Twoim miejscu.
Ja właściwie tylko uzupełnilem tylko płyn hamulcowy i nawet nie wymienialem ale to dlatego , że miałem niski poziom płynu i zużyte klocki. Im bardziej sie klocek zużywa tym niższy poziom płynu w układzie ? chyba tak jest.
Ty masz nowe klocki a więc powinien się poziom podnieść. Dodatkowo przy Twoim przebiegu to naprawde może być już sprzęgło, bo objawy raczej masz typowe.
Ja mam teraz ma 135 kkm przejechane i oczywiscie sprzeglo to samo od nowosci.

19-11-2012, 13:07

w temacie sprzęgła: od kilku tygodni pedał sprzęgła zaczął dawać większy opór niż na początku, do tego zaczął skrzypieć podczas naciskania na niego a biegi włączać się z większym oporem. Przesmarowanie cięgna dało krótkotrwały efekt, nie eliminowało ciężkiej pracy. Przy zmianie biegu jeśli nie docisnę sprzęgła do końca a już chwycę za lewarek zmiany biegów, bieg sam, gwałtownie wyskakuje. Pojawił się hałas z docisku, po naciśnięciu sprzęgła hałas znika. Pytanie czy chodzi kończy się cały komplet, czy tylko docisk czy może wystarczy odpowietrzyć układ? Ma ktoś doświadczenia na tym polu?

smiechu85 · 28-12-2012, 23:58

Witam wszystkich bardzo serdecznie
Od tygodnia jestem posiadaczem Forda Mondeo MK4 z 2007 roku, silnik 2.0 tdci. Zaobserwowałem u siebie identyczne objawy jak opisane powyżej, podczas przyspieszania w okolicy 2 tys. obrotów na wyższym biegu obroty rosną, a niestety auto nie przyspiesza. Dziś zgodnie z waszymi sugestiami wymieniłem płyn i odpowietrzyłem cały układ. Niestety nic to nie dało. Proszę o wasze sugestie na co dalej muszę zwrócić uwagę aby usunąć usterkę.

jvc · 29-12-2012, 06:36

Wymień sprzęgło i przy okazji dwumasę. Jeżeli jesteś od tygodnia posiadaczem to reklamuj u sprzedawcy bo zapewne dobrze wiedzieli jakie koszty się szykują. Koszt lekko 4 tyś
Druga sprawa , nie dubluj postów.

Asco · 26-06-2013, 18:01

Odgrzeję temat bo może komuś przyda się info jak skończyły się moje problemy z falowaniem obrotów.

PRIMO: W połowie czerwca 2011 ASO uznało, że przyczyną był siłownik przy turbinie (od upuszczania nadmiaru powietrza?). Nie znam budowy tego turbo więc przytaczam suche fakty, które zaserwowano mi w ASO.

SECUNDO: dwa miesiące później (sierpień 2011) totalnie rozsypała mi się dwumasa przy przebiegu ok 65 tys km. Wymieniono ją w ramach gwarancji.

Jest czerwiec 2013, prawie 120 tys przebiegu i zapomniałem już o "uślizgiwaniu sprzęgła". Ciekawe czy ten siłownik przy turbinie to była ściema i już wtedy dwumasa nie domagała?

jaculek63 · 26-06-2013, 20:29

Siłownik patrz zawór sterowania turbo daje podobne objawy falowania obrotów,z tą jednak różnicą że obroty falują a auto na to reaguje,dwumasa to uszkodzenie wtórne poprostu się skończyla.(tak mniemam)Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

shreku · 26-06-2013, 23:59

Piszecie o poprawnym ruszaniu a z ciekawości "co to znaczy". Może ktoś filmik nagra?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pytanie czy lepiej powoli odpuszczac sprzegło dodajac deliaktnie gaz w dieslu ruszając, czy przy starcie zrobic z 1,5k obrotów i powoli sprzegło? Wiadomo z obrotów szybciej i sprawniej ale czy nei gorzej dla sprzęgła? w końcu tarcie wieksze wystepuje wtedy gdy wiecej gazu sie da.

13-04-2011, 10:44	#71
danielr ford::specialist Zarejestrowany: 21-01-2005 Skąd: Warszawa Model: mondeo mkV kombi, manual Silnik: 2.0 TDCi 180 Rocznik: 2015 Postów: 547	Odp: kończy się sprzęgło Ja poszedłem do ASO z objawem ślizgającego się sprzęgła i zapytałem wprost czy w mondeo mkIV to się w ogóle odpowietrza. Odpowiedź była negatywna. Mało tego - panowie zaprosili mnie na wymianę zgodnie z procedura: sprzęgła, dwumasy, wysprzęglika :-) Mnie również objawy pojawiły się w okolicy 50-60 tys km. Teraz mam 130 tys przejechane na tym samym sprzęgle i pozdrawiam ASO... __________________ -- DanielR

25-05-2011, 10:26	#72
dwzx ford::amateur Zarejestrowany: 07-11-2010 Skąd: dolnośląskie Model: mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 4	Odp: kończy się sprzęgło Patrząc na moją wymianę sprzęgła już po całej sprawie, po opadnięciu nerwów napiszę tak: w tej chwili mam 85tys. najechane i odpukać wszystko jest dobrze i mam nadzieję, ze tak pozostanie. Po całej sprawie rozmawiałem z kolegą - ma co prawda berlingo z dizlem i problem taki sam. Sprzęgło zaczęło się poślizgiwać na wysokich biegach przy ok50 tys. On to olał, jeździ do tej pory i ma już 130 tys. Czy wymieniać czy nie to już sprawa właściciela. Ja osobiście nie potrafiłem zaakceptować takiej usterki. Auto ma być sprawne i już a nie , że przy wyprzedzaniu będę się zastanawiał czy mi sprzęgło nie zacznie poszczać. Co do samej wymiany wiem, że teraz nie zrobił bym tego w aso tylko sam kupił części (taniej) i wymienił w normalnym warsztacie w tym się specjalizującym (taniej) i zaoszczędził bym sobie nerwów jak panowie z aso pokazywali mi jak głęboko w dupie mnie mają (nerwy bezcenne). Dodam ,ze cała imprezka wymiany w aso wyniosła mnie 4050zł. Co do ślizgania się w wyniku zapowietrzenia i płynu w układzie to nie łudźcie się - nie tego wina. Jak się ślizga to sprzęgło nie daje rady i samo się nie naprawie, samo nie minie. Najwyraźniej słabej jakości docisk, który za słabo dociska a pewnie tarcza mogła by być lepiej wykonana. Ale tak to jest jak księgowi budują auta.

27-06-2011, 11:26	#73
stmartin ford::average Zarejestrowany: 12-08-2010 Skąd: Białystok/Warszawa Model: Mondeo MK3 Silnik: 1.8i benzyna Rocznik: 2001 Postów: 181	Odp: kończy się sprzęgło Witam, mam podobny problem w mk3 1.8 benzyna. Chciałem odświeżyć temat. "Ślizganie" zauważyłem jakieś 2 tygodnie temu, na 3 i 4 biegu, przy wyprzedzaniu. 3000 rpm i pedał do podłogi, obroty rosną do ponad 4000 rpm a auto nie przyspiesza, obroty spadają do 3500 rpm i auto zaczyna normalnie przyśpieszać. I to samo na 4 biegu i czasem, podkreślam czasem na 5 biegu. Wyczytałem na forum, że to może być zużyte sprzęgło, przy moim przebiegu ponad 200tys. jest to możliwe, ale nie jestem pewnie, bo nie zawsze tak się dzieje. Czasem te objawy występują a czasem nie. Nie uśmiecha mi się wymiana sprzęgła: tarczy, docisk i wysprzęglik + dwuma (tak też byłem w szoku, ale ten auta mają też kolo zamachowe dwumasowe) koszt części w granicach 1700 - 1800 zł. Szukałem dalej zanim wymienię coś czego nie muszę wymieniać i zarazem tak kosztownego. I znalazłem ten temat. Po przeczytaniu tego posta nasuwa mi się myśl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jakiś miesiąc temu wymieniłem klocki i tarcze z przodu, a nie wymieniłem płynu. Przymierzałem się do tego, bo mimo wymiany klocków i tarcz coś mi nadal nie pasowało. Od kiedy mam to auto nigdy nie skorzystałem z ABS'u, nie musiałem wiec przeprowadziłem test. Rozpędziłem się do 60km/h i pedał hamulca do podłogi z oporem. ABS się włączył jak powinien. Ale zastanawiam się czy przez to płynu hamulcowego nie ubyło, co może powodować efekt ślizgającego się przęgła. @danielr w swoim mondeo nie wymieniałeś sprzęgła z tego co czytałem, wymieniłeś płyn hamulcowy i śmigasz dalej ? Zanim zabiorę się za wymianę sprzęgła i ew. dwumasu, sprawdzę płyn hamulcowy. Wymienię go całkowicie i odpowietrzę układ. Wtedy jak to nie przyniesie poprawy i objawy "ślizgania" nadal będą , wymienię samo sprzęgło (tarcza, docisk + łożysko/wysprzęglik). Dwumas raczej mam dobry, nie czuję drgań na luzie czy postoju i nie czuję i nie słyszę stuków podczas zmiany biegów.

27-06-2011, 11:46	#74
danielr ford::specialist Zarejestrowany: 21-01-2005 Skąd: Warszawa Model: mondeo mkV kombi, manual Silnik: 2.0 TDCi 180 Rocznik: 2015 Postów: 547	Odp: kończy się sprzęgło Tutaj byłbym raczej ostrożny na Twoim miejscu. Ja właściwie tylko uzupełnilem tylko płyn hamulcowy i nawet nie wymienialem ale to dlatego , że miałem niski poziom płynu i zużyte klocki. Im bardziej sie klocek zużywa tym niższy poziom płynu w układzie ? chyba tak jest. Ty masz nowe klocki a więc powinien się poziom podnieść. Dodatkowo przy Twoim przebiegu to naprawde może być już sprzęgło, bo objawy raczej masz typowe. Ja mam teraz ma 135 kkm przejechane i oczywiscie sprzeglo to samo od nowosci. __________________ -- DanielR

19-11-2012, 13:07	#75
krzychu0727 Postów: n/a	Odp: kończy się sprzęgło w temacie sprzęgła: od kilku tygodni pedał sprzęgła zaczął dawać większy opór niż na początku, do tego zaczął skrzypieć podczas naciskania na niego a biegi włączać się z większym oporem. Przesmarowanie cięgna dało krótkotrwały efekt, nie eliminowało ciężkiej pracy. Przy zmianie biegu jeśli nie docisnę sprzęgła do końca a już chwycę za lewarek zmiany biegów, bieg sam, gwałtownie wyskakuje. Pojawił się hałas z docisku, po naciśnięciu sprzęgła hałas znika. Pytanie czy chodzi kończy się cały komplet, czy tylko docisk czy może wystarczy odpowietrzyć układ? Ma ktoś doświadczenia na tym polu?

28-12-2012, 23:58	#76
smiechu85 ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 28-12-2012 Skąd: pomorskie Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2007 Postów: 4	Odp: kończy się sprzęgło Witam wszystkich bardzo serdecznie Od tygodnia jestem posiadaczem Forda Mondeo MK4 z 2007 roku, silnik 2.0 tdci. Zaobserwowałem u siebie identyczne objawy jak opisane powyżej, podczas przyspieszania w okolicy 2 tys. obrotów na wyższym biegu obroty rosną, a niestety auto nie przyspiesza. Dziś zgodnie z waszymi sugestiami wymieniłem płyn i odpowietrzyłem cały układ. Niestety nic to nie dało. Proszę o wasze sugestie na co dalej muszę zwrócić uwagę aby usunąć usterkę.

29-12-2012, 06:36	#77
jvc Feel The Difference Imię: Mirek Zarejestrowany: 23-04-2008 Skąd: Polska Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM Rocznik: 2016,2018 Postów: 6,032	Odp: kończy się sprzęgło Wymień sprzęgło i przy okazji dwumasę. Jeżeli jesteś od tygodnia posiadaczem to reklamuj u sprzedawcy bo zapewne dobrze wiedzieli jakie koszty się szykują. Koszt lekko 4 tyś Druga sprawa , nie dubluj postów. __________________ Pozdrawiam Mirek Mój mondek ...Powered by heko... Bądź NIEBIESKI-zarejestruj się

26-06-2013, 18:01	#78
Asco ford::beginner Zarejestrowany: 02-02-2009 Skąd: Gdynia Model: Fiesta Mk8 Silnik: 1.0 Rocznik: 2017 Postów: 25	Odp: kończy się sprzęgło Odgrzeję temat bo może komuś przyda się info jak skończyły się moje problemy z falowaniem obrotów. PRIMO: W połowie czerwca 2011 ASO uznało, że przyczyną był siłownik przy turbinie (od upuszczania nadmiaru powietrza?). Nie znam budowy tego turbo więc przytaczam suche fakty, które zaserwowano mi w ASO. SECUNDO: dwa miesiące później (sierpień 2011) totalnie rozsypała mi się dwumasa przy przebiegu ok 65 tys km. Wymieniono ją w ramach gwarancji. Jest czerwiec 2013, prawie 120 tys przebiegu i zapomniałem już o "uślizgiwaniu sprzęgła". Ciekawe czy ten siłownik przy turbinie to była ściema i już wtedy dwumasa nie domagała?

26-06-2013, 20:29	#79
jaculek63 ford::advanced Imię: Jacek Zarejestrowany: 14-02-2010 Skąd: szczecin Model: mondeo mk3/mk4 Titanium S(było) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2004/2009 Postów: 271	Odp: kończy się sprzęgło Siłownik patrz zawór sterowania turbo daje podobne objawy falowania obrotów,z tą jednak różnicą że obroty falują a auto na to reaguje,dwumasa to uszkodzenie wtórne poprostu się skończyla.(tak mniemam)Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

26-06-2013, 23:59	#80
shreku ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 14-11-2012 Skąd: Warszawa Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCi 140PS Rocznik: 2008 ( w sumie to jak 2009) Postów: 173	Odp: kończy się sprzęgło Piszecie o poprawnym ruszaniu a z ciekawości "co to znaczy". Może ktoś filmik nagra?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pytanie czy lepiej powoli odpuszczac sprzegło dodajac deliaktnie gaz w dieslu ruszając, czy przy starcie zrobic z 1,5k obrotów i powoli sprzegło? Wiadomo z obrotów szybciej i sprawniej ale czy nei gorzej dla sprzęgła? w końcu tarcie wieksze wystepuje wtedy gdy wiecej gazu sie da.