Sprawdzanie Numeru VIN

klapek · 24-01-2010, 19:52

Witam.
Interesuje mnie to co napisał kolega parę postów niżej -

"Jesli chodzi o Forda to juz bylo powiedziane setki razy - jezeli macie silnik z hydrauliczna kasacja luzu to nie ma zadnego problemy, jezeli jeszcze z plytkami to tak samo jak na benzynie trzeba regularnie kontrolowac luzy zaworowe. Dla kumatych mechanicznie mozna zrobic to samemmu pod blokiem."

Czy ktoś orientuje się jak jest w silniku >> Zetec-E 2.0 EFI (HC) << ?? Chodzi mi oczywiście o regulację zaworów w odniesieniu tego co zacytowałem wyżej.
Auto mam dość krótko i mam problemy z pracą silnika zanim przełączy się na gaz.
Pozdrawiam !

leone · 26-01-2010, 18:04

Czy ktoś orientuje się jak jest w silniku >> Zetec-E 2.0 EFI (HC) << ?? Chodzi mi oczywiście o regulację zaworów w odniesieniu tego co zacytowałem wyżej.
Auto mam dość krótko i mam problemy z pracą silnika zanim przełączy się na gaz.
Pozdrawiam ![/QUOTE]

Są regulowane płytkami zaworowymi ,ssący 0,15mm wydech 0,30mm

edward102 · 26-01-2010, 21:05

mam foczke 1.6 2002 r.Kupiłem już zagazowaną,sam przejechałem40000.Super jezdzi,może trochę słabsza zanim się rozbuja.W trasie 6.8l lpg.Miasto 9l.Też panikowałem jak słyszałem co to będzie.Trzeba się przekonać samemu. Dobra sekwencja i do przodu!!!!

bonio · 21-10-2011, 12:52

WITAM.Mam założona sekwencje od roku- wielozawór Tomasetto, reduktor Zawoli,urzadzenie wtrysku gazu Magic Jet oraz lubryfikator Po zzalożeniu gazu musialem co 1000km.dolewac 0,8l oleju! takie miał ssanie.W tym czasie przejechalem 30tys i miałem już trzy awarie.Pierwsza po 7tys.wypalony zawór na czwartym cylindrze wymieniono wszystkie zawory+uszczelka pod głowica,swiece, uszczelniacze.Auto nadal łykało olej a na wolnych obrotach nie chodziło równo na benzynie.Nastepne 8tys.ten sam problem wypalony zawór na 4 cylindrze,postanowiłem zmienic mechanika.Głowica została poddana sprawdzeniu przez firme specjalizujaca sie w tych kwesiach.Diagnoza nie wykazala zadnych uchybien,gniazda zaworów byly ok.Odebrałem auto pełen optymizmu ale oprócz usuniecia awarii auto nadal bralo olej i drgało na wolnych obrotach na benzynie.Przejechalem 12tys znowu awaria na 4 cylindrze wypalony zawór a elektroda swiecy upalona i zaoliwiona.W ramach reklamacji mechanik usterke zlikwidował ale zasugerował żeby wymienic pierscienie celem zlikwidowania poboru oleju.Po tej naprawie silnik chodzi na wolnych obrotach tak na benzynie jak na lpg równo bez zażutu mam nadzieje,że nie będzie już brał oleju.Mechanik kazał mi jechac sprawdzic instalacje lpg bo jego zdaniem jest cos nie tak byc może jest za uboga mieszanka na 4 cylinder.Sprawdze to ale u innego gaziarza.Jeszcze jedno po wymianie pierscieni wlącza mi sie bardzo często wentylator czy jest to spowodowane tą operacją?Mam nadzieje że to minie po przejechaniu np.1000km?Po tych perypetiach nie wiem co sądzić o lpg do focusa.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

skw82 · 21-10-2011, 13:46

Ja mam silnik 1.6 2003 r. Instalacja założona po 8 dniach od odebrania auta z salonu. Auto jeździ cały czas na LPG. Sekwencja OMVL Dream. Bez lubryfikacji. W 2010r. wymieniłem listwe wtryskiwaczy i reduktor. Na początku tego roku emulator gazowy. Aktualny przebieg 204tyś km. Silnik pracuje równo, kompresja dobra. Nie widze różnicy czy jade na benzynie czy na LPG. Pare dni temu na dłuższym odcinku jechałem 170km/h bez większego wysiłku. Oczywiście regularna wymiana filtrów i kalibracja instalacji. Na wiosne sprawdze luzy zaworowe.

Tak tylko chciałem podzielić się wrażeniami, bo jak się słyszy opinie na temat LPG w Focusie to ręce opadają. Może jestem wyjątkiem ale jestem bardzo zadowolony z instalacji LPG. Po ilości kilometrów można sobie przekalkulować czy sie opłacało.

Na koniec potwierdzam silnik ZETEC 1.6 16v dobry silnik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mondeouser · 21-10-2011, 14:28

Witam!!!

Ja miałem zagazowany silnik 1.8 w Modeno oraz 2 litrowy też w drugim Modeno. Instalacja II generacji i te samochody śmigają do dzisiaj na gazie bez problemów. 1.8 przejechał 220 tyś kilometrów a drugi 200 tyś i nadal jeździ u mnie. Bez żadnej lubrifikacji i innych bajerów. Luzy zaworowe nie były w jednym i drugim sprawdzane od nowości chociaż 1,8 miał hydrauliczną regulację luzów (96 rok produkcji). Generalnie jak się dba tak się ma. Poza tym wymiana filterków i dobra regulacja i nic złego nie powinno się dziać.
Pozdrawiam.

24-01-2010, 19:52	#41
klapek ford::beginner Zarejestrowany: 06-01-2010 Skąd: O-ca Model: Focus mk3 Silnik: 1.0 EB Rocznik: 2013 Postów: 24	Odp: Który silnik do lpg? Witam. Interesuje mnie to co napisał kolega parę postów niżej - "Jesli chodzi o Forda to juz bylo powiedziane setki razy - jezeli macie silnik z hydrauliczna kasacja luzu to nie ma zadnego problemy, jezeli jeszcze z plytkami to tak samo jak na benzynie trzeba regularnie kontrolowac luzy zaworowe. Dla kumatych mechanicznie mozna zrobic to samemmu pod blokiem." Czy ktoś orientuje się jak jest w silniku >> Zetec-E 2.0 EFI (HC) << ?? Chodzi mi oczywiście o regulację zaworów w odniesieniu tego co zacytowałem wyżej. Auto mam dość krótko i mam problemy z pracą silnika zanim przełączy się na gaz. Pozdrawiam ! Ostatnio edytowane przez klapek ; 24-01-2010 o 20:02

26-01-2010, 18:04	#42
leone ford::average Zarejestrowany: 18-01-2010 Skąd: wm Model: focus Silnik: 1800 Rocznik: 1999 Postów: 56	Odp: Który silnik do lpg? Czy ktoś orientuje się jak jest w silniku >> Zetec-E 2.0 EFI (HC) << ?? Chodzi mi oczywiście o regulację zaworów w odniesieniu tego co zacytowałem wyżej. Auto mam dość krótko i mam problemy z pracą silnika zanim przełączy się na gaz. Pozdrawiam ![/QUOTE] Są regulowane płytkami zaworowymi ,ssący 0,15mm wydech 0,30mm

26-01-2010, 21:05	#43
edward102 ford::beginner Imię: Edward Zarejestrowany: 19-11-2008 Skąd: Krakow Model: Ford Fusion Silnik: 1,4 Rocznik: 2008 Postów: 24	Odp: Który silnik do lpg? mam foczke 1.6 2002 r.Kupiłem już zagazowaną,sam przejechałem40000.Super jezdzi,może trochę słabsza zanim się rozbuja.W trasie 6.8l lpg.Miasto 9l.Też panikowałem jak słyszałem co to będzie.Trzeba się przekonać samemu. Dobra sekwencja i do przodu!!!!

21-10-2011, 12:52	#44
bonio ford::amateur Imię: Paweł Zarejestrowany: 26-04-2011 Model: FOCUS hatchback Silnik: 1.6 BENZYNA Rocznik: 2012 Postów: 3	Odp: Który silnik do lpg? WITAM.Mam założona sekwencje od roku- wielozawór Tomasetto, reduktor Zawoli,urzadzenie wtrysku gazu Magic Jet oraz lubryfikator Po zzalożeniu gazu musialem co 1000km.dolewac 0,8l oleju! takie miał ssanie.W tym czasie przejechalem 30tys i miałem już trzy awarie.Pierwsza po 7tys.wypalony zawór na czwartym cylindrze wymieniono wszystkie zawory+uszczelka pod głowica,swiece, uszczelniacze.Auto nadal łykało olej a na wolnych obrotach nie chodziło równo na benzynie.Nastepne 8tys.ten sam problem wypalony zawór na 4 cylindrze,postanowiłem zmienic mechanika.Głowica została poddana sprawdzeniu przez firme specjalizujaca sie w tych kwesiach.Diagnoza nie wykazala zadnych uchybien,gniazda zaworów byly ok.Odebrałem auto pełen optymizmu ale oprócz usuniecia awarii auto nadal bralo olej i drgało na wolnych obrotach na benzynie.Przejechalem 12tys znowu awaria na 4 cylindrze wypalony zawór a elektroda swiecy upalona i zaoliwiona.W ramach reklamacji mechanik usterke zlikwidował ale zasugerował żeby wymienic pierscienie celem zlikwidowania poboru oleju.Po tej naprawie silnik chodzi na wolnych obrotach tak na benzynie jak na lpg równo bez zażutu mam nadzieje,że nie będzie już brał oleju.Mechanik kazał mi jechac sprawdzic instalacje lpg bo jego zdaniem jest cos nie tak byc może jest za uboga mieszanka na 4 cylinder.Sprawdze to ale u innego gaziarza.Jeszcze jedno po wymianie pierscieni wlącza mi sie bardzo często wentylator czy jest to spowodowane tą operacją?Mam nadzieje że to minie po przejechaniu np.1000km?Po tych perypetiach nie wiem co sądzić o lpg do focusa.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez bonio ; 21-10-2011 o 13:05

21-10-2011, 13:46	#45
skw82 ford::beginner Zarejestrowany: 25-03-2010 Skąd: Kraków Model: Focus Kombi [MKI] Silnik: 1.6 Benzyna+LPG Rocznik: 2003 Postów: 41	Odp: Który silnik do lpg? Ja mam silnik 1.6 2003 r. Instalacja założona po 8 dniach od odebrania auta z salonu. Auto jeździ cały czas na LPG. Sekwencja OMVL Dream. Bez lubryfikacji. W 2010r. wymieniłem listwe wtryskiwaczy i reduktor. Na początku tego roku emulator gazowy. Aktualny przebieg 204tyś km. Silnik pracuje równo, kompresja dobra. Nie widze różnicy czy jade na benzynie czy na LPG. Pare dni temu na dłuższym odcinku jechałem 170km/h bez większego wysiłku. Oczywiście regularna wymiana filtrów i kalibracja instalacji. Na wiosne sprawdze luzy zaworowe. Tak tylko chciałem podzielić się wrażeniami, bo jak się słyszy opinie na temat LPG w Focusie to ręce opadają. Może jestem wyjątkiem ale jestem bardzo zadowolony z instalacji LPG. Po ilości kilometrów można sobie przekalkulować czy sie opłacało. Na koniec potwierdzam silnik ZETEC 1.6 16v dobry silnik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

21-10-2011, 14:28	#46
mondeouser ford::average Zarejestrowany: 04-06-2010 Skąd: Warszawa Model: mondeo mk5 Silnik: 1,5 Ecoboost Rocznik: 2017 Postów: 138	Odp: Który silnik do lpg? Witam!!! Ja miałem zagazowany silnik 1.8 w Modeno oraz 2 litrowy też w drugim Modeno. Instalacja II generacji i te samochody śmigają do dzisiaj na gazie bez problemów. 1.8 przejechał 220 tyś kilometrów a drugi 200 tyś i nadal jeździ u mnie. Bez żadnej lubrifikacji i innych bajerów. Luzy zaworowe nie były w jednym i drugim sprawdzane od nowości chociaż 1,8 miał hydrauliczną regulację luzów (96 rok produkcji). Generalnie jak się dba tak się ma. Poza tym wymiana filterków i dobra regulacja i nic złego nie powinno się dziać. Pozdrawiam.