Wszystko o kupnie S-MAXA

[Joanebb]

Witam Panów.
Chciałabym sobie kupić S-MAX-a
Wiadomo, że jest multum różnych egzemplarzy, ja konkretnie chciałabym kupić sobie wersje poliftową bo jak wiadomo przy odsprzedaży będzie to dużym atutem.
No i ogólnie poliftowy środek z NAVI mocno przekonuje.

Największym dylematem jest prawdopodobnie wybór silnika, z moich obserwacji wynika, że 2.0 tdci jest dużo droższy niż 1.8 tdci skąd taka róznica w cenie?
A co Wy, drodzy forumowicze polecicie ?

Na pewno potrzebuje trochę koni pod maską bo totalnym mułem nie chce jeździć. Więc pewnie 2.0 byłoby ok (jaka wersja sie trafi, taka sie trafi byle by stan był ok)
Z kolei jeżeli mam dopłacać prawie 10-15 tyś do 2 litrów to nie wiem czy jest to opłacalne. Syn namawia mnie na 2.5 turbo z lpg jednak jest to trudniej dostępny silnik.
Jeżeli chodzi o skrzynie "whatever" Syn nawet przekonał mnie do automatu z racji, że więcej jezdze w miescie, fakt wiecej spali ale za to wygoda ; )
Planuje mięc to auto 2 lata więc w takim czasie raczej skrzynia nie powinna paść ; )
dla przykładu ten egzemplarz prawdopodobnie najbardziej by mi odpowiadał: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dziękuje za sugestie.
Pozdrawiam

[latar]

To polift czy przedlift?

2.5t ciężko znaleźc ale się da. LPG do S-Maxa to tez nie jest prosty temat. Tzn problem jest ze zbiornikiem. Jeżeli 2.5t w LPG to zbiornik do środka bagażnika lub pod podłogę bagażnika. Drugie rozwiązanie jest korzystniejsze ale wymaga przeróbki układu wydechowego (są dwa tłumiki) i przerobienia podłogi bagażnika. Po tych operacjach da się wsadzić zbiornik o pojemności ~35 litrów. Czyli da Ci to zasięgu na LPG w okolilcach 200-250kaemów. Według mnie to lipa. Poszukaj w dziale S-Max. Dobra instalacja 5-6k plnów i przeróbki wydechu i podłogi kolejne 1k5-2k plnów.

Jeżeli chodzi o automat to w 2.0 TDCi przed liftem jest klasyczna skrzynia ze sprzęgłem hydrokinetycznym (Durashift). Po lifcie jest dwusprzęgłowa (PowerShift). Ta druga raczej nie podnosi spalania a raczej zaryzykowałbym stwierdzenie, że może obnizyć bo chętnie jedzie na wysokim biegu. Różnica między obiema jest zasadnicza.

2.0 TDCi to kompromis między osiągami a ceną. Wersja po lifcie w wariantach 115/140/163 KM to ten sam silnik różniący się oprogramowaniem. Na forum kilku kolegów potrafi wgrać/uaktywnić oprogramowanie z innej wersji. W momencie zakupu moc więc nie ma znaczenia. Jest jeszcze chiptunning który z tego silnika daje 190-195KM i ~410Nm.

1.8 TDCi to stara fordoska konstrukcja, nie ma DPFa. Klekocze jak ursus w stodole czy jak kto woli 1.9 w tedeiku. 2.0/2.2 to silnik który powstał we współpracy z PSA (Citroen/Peugeot). To sprawdzona konstrukcja bez wad charakterystycznych. Typowe usterki diesli: koła dwumasowe, wtryski, turbo, egr.

Ja polecam 2.2 i zaczipowaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dynamika ujdzieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtbf1]

Chcesz poliftowego.....a wklejasz przed.....
W poliftowym nie znajdziesz już silnika 1.8 ....
Odnośnie wklejonego egzemplarza....podejrzewam że licznik jest cofnięty....w tym silniku nikt nie wymienia paska rozrządu przy niecałych 100 tkm...inwertał książkowy to 200 tkm...poza tym tam nie ma automatu dwusprzęgłowego jak to napisał sprzedający.....

[Joanebb]

Dzięki wielkie za tak szybą i obszerną odpowiedź.
Dokładnie tak jak napisałam szukam wersji poliftowej ze względu na łatwiejsze odsprzedanie za te 2 lata.
Rozwiałeś moje wątpliwości co do 1.8 vs 2.0 w takim razie będę rozglądać się za 2.0 lub 2.2 wydaje mi się, że 2.2 po "czipie" robi robote i szczerze aż tak dużo koni, nie byłoby mi potrzebne. Jak silnik 2.0 zachowuje się po wgraniu czipa na te 190 km ? Nie bedzie to juz za duze wysilenie co z kolei spowoduje wieksze zuzycie silnika?
Czip w dieslach to dobra sprawa ; )
No nic, w takim razie wiemy czego szukać i szukamy. Chyba, że w tym temacie możecie podsyłać jakieś ciekawe auckje/oferty ?

A może jest na forum jakiś spec, który oferuje swą pomoc przy oględzinach auta z Zielonej Góry ?
Moim skromnym zdaniem da się w PL znaleźć dobry egzemplarz od prywatnego właściciela aniżeli bawić się w sprowadzanie lub co gorsza kupno w komisach.
Jakie jest wasze zdanie odnośnie, skąd/od kogo kupić auto ? Ja byłabym przekonana do prywatnego właściciela, który tam sobie dbał o autko.

Bump:

Napisał wojtbf1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chcesz poliftowego.....a wklejasz przed.....
W poliftowym nie znajdziesz już silnika 1.8 ....
Odnośnie wklejonego egzemplarza....podejrzewam że licznik jest cofnięty....w tym silniku nikt nie wymienia paska rozrządu przy niecałych 100 tkm...inwertał książkowy to 200 tkm...poza tym tam nie ma automatu dwusprzęgłowego jak to napisał sprzedający.....

Wrzuciłam tylko przykład ; )
Sugerowałam się poliftowym środkiem, rozumiem że z zewnątrz auto jest przedliftowe ?

[cliner]

Środek poliftowy?Trochę poczytaj i zdjęcia pooglądaj..Ten z oferty nie ma tempomatu ,a robiony przód...nie mieli oryginalnego grilla to wstawili ten od ACC...

[wojtbf1]

Tomek....spokojnie...koleżanka jest z nami dopiero od dzisiaj....zdąży na pewno jeszcze dużo poczytać....

Napisał Joanebb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak silnik 2.0 zachowuje się po wgraniu czipa na te 190 km ? Nie bedzie to juz za duze wysilenie co z kolei spowoduje wieksze zuzycie silnika?

Raczej na 190KM bym nie ryzykował....to już w 2.0 143KM jest za duzo...w poprzednim mondeo miałem bezpieczne 175KM ...i to wystarczyło...

Napisał Joanebb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rozumiem że z zewnątrz auto jest przedliftowe ?

I z zewnątrz i wewnątrz....lift S-maxa był na przełomie 2010 r. ....

[TomCat]

Napisał Joanebb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moim skromnym zdaniem da się w PL znaleźć dobry egzemplarz od prywatnego właściciela aniżeli bawić się w sprowadzanie lub co gorsza kupno w komisach.

To prawda, ale da się też kupić szrota od prywatnego właściciela, ponieważ ów prywatny właściciel rok wcześniej kupił to auto od handlarza który ściągnął je od Niemca.
Niestety auta te typowo z polskich salonów stanowią wyraźnie mniejszy odsetek, ale oczywiście trochę ich jest. Jednak większość z nich to auta z firm, co wcale im nie umniejsza, poza tym, że są często nieco biedniejsze w wyposażeniu. Tu musisz się liczyć że takie 1sze polifty będą miały najczęściej przebiegi pomiędzy 160 - 200tyś
Nie podałaś też ceny bo rozstrzał w poliftach jest.
Generalnie nastała u nas ostatnimi czasy moda na auta właśnie krajowe, podyktowana chyba głównie tym że jest wtedy większa szansa na sprawdzenie auta a i drogi u nas coraz lepsze. Sam mam takiego "pofirmowego" polifta, cena była dobra, aso do samego końca a chociaż ma najechane 180tyś wygląda jak nowy, w przeciwieństwie do tych zmęczonych zagranicznych, które rzekomo mają po 120tyś...

[latar]

Co do osiągów to jak mawia mój zacny wój "Jeden woli pączki drugi woli kartofle".

Tutaj możesz zobaczyć mniej więcej co i jak po chipie i przed. Wersja 115/140/163 po chipie ląduje mniej więcej tak samo. ~190KM to rozsądny tunning dla tych silników.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Nie ma co porównywać osiągów Mondeo i S-Maxa bo różnica w wadze to min. 100kg a do tego powierzchnia czołowa w S-Maxie ze 2x większa.

Nie określiłaś budżetu więc ciężko coś pomóc. Oczywiście prywatny krajowy kupiony w PL salonie i serwisowany do końca w ASO to jedna z lepszych opcji ale jest ich może kilka i znikają szybko. Krajowe poflotowe też nie są złe. Czasem mają większe przebiegi niż prywatne ale jak pisał @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] to o niczym nie świadczy.
Tu masz eleganckiego poflotowca z zagłębia miedziowego
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Co do cen poliftów czyli powiedzmy 3 latków to tracą przeciętnie 35-45% w stosunku do ceny nowego. Cena nowego 2.0TDCi Titanium to przeciętnie 100-120k plnów.

[gopiotrek]

Napisał wojtbf1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chcesz poliftowego.....a wklejasz przed.....
W poliftowym nie znajdziesz już silnika 1.8 ....
Odnośnie wklejonego egzemplarza....podejrzewam że licznik jest cofnięty....w tym silniku nikt nie wymienia paska rozrządu przy niecałych 100 tkm...inwertał książkowy to 200 tkm...poza tym tam nie ma automatu dwusprzęgłowego jak to napisał sprzedający.....

W tym silniku i z tą skrzynią ford generuje wymianę rozrządu co 100.000 km.

Wiem - to dziwne bo w manualu jest co 200.000 - ale jak wpiszesz w etisie VIN auta z hydrokinetycznym automatem to właśnie na 100.000 zalecana jest wymiana.

Pozdo

[Joanebb]

Dziekuje, nie spodziewalam sie tak duzego zainteresowania ; )
Szczerze, myslalam ze jezeli w srodku jest duza navi to to juz jest po lift : D
pulap cenowy to 40-45 tyś. wiem, malo jak na polifta ale moze jednak cos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)
z tego co widze jakieś tam oferty są ponizej mojego pułapu ; )
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Moze jednak da sie cos znalezc?
Pozdrowionka 1: )