Sprawdzanie Numeru VIN

lila64 · 29-08-2010, 15:41

Witam. Po kilkugodzinnym czytaniu forum coraz bardziej utwierdzam się w przekonaniu, że ...mam wątpliwości. Moje auto kopci jak autobus, na czarno, przy dodawaniu gazu. Ma słabą moc, rozkręca się i wchodzi na obroty dopiero po dłuższej chwili.Mechanik mówi (po podpięciu do komputera)- wtryski. Jednak po wyjeździe od mechanika objawy ustępują. Po paru tygodniach wracają. Któregoś dnia podczas jazdy głośny huk i auto w ogóle traci moc. Kolejna wizyta u mechanika - przewód od intercoolera. Wymiana przewodu - auto odzyskuje moc, nie kopci. Po paru tygodniach znów kopci i straciło moc. NIE ZAPALIŁA SIĘ ANI RAZU KONTROLKA "SPRĘŻYNKA". Pali trochę za dużo 8 -8,5 w mieście, przy włączonej klimie. Dawniej paliło nieco pow. 7. Czy taka "ciuciubabka" to naprawdę wtryski? Jak to sprawdzić, by upewnić się i nie "wkopać" od razu w koszta?

dzida273 · 29-08-2010, 15:45

Dobrze byłoby wykręcić jeden wtryskiwacz i zaniesc tam gdzie je regenerują ,gościu napewno Ci powie czy sa do wymiany

INVERTER · 29-08-2010, 16:27

jak wykrecisz wtrysk i zaniesiesz tam gdzie jest regenaracja to ci gosciu napewno powie ze jest do wymiany, nawed jakbys mu zaniusl nowy wtrysk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Najlepiej to sprawdz dokladnie caly przewod powietrza od turbo az do kolektora dolotowego, wykrec zawor egr i wyczysc dokladnie i sprawdz czy sie nie klinuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (ja mam egr zaslepione na stale)

Moze terz byc ze w kolektorze dolotowym jest tyle syfu ze powietrze ma problem dostac sie do silnika no i masz kopcenie i brak mocy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a jak chcesz szukac problemu w wtryskach to proponuje zrobic probe przelewowom we wlasnym zakresie( poszukaj na forum !!!)

jendrekmak · 29-08-2010, 16:29

to są typowe objawy problemów z dolotem powietrza. masz jakąś nieszczelność pomiędzy filtrem a silnikiem oraz może być jeszcze nieszczelność lub usterka EGR

lila64 · 05-09-2010, 19:03

Dzięki za zainteresowanie. Na razie nic nie zrobiłam, bo znów przestał kopcić. Zauważyłam, że ma to jakiś tajemniczy związek z ilością paliwa w baku. Jak jest końcówka, to przestaje kopcić, potem jakiś czas po zatankowaniu jeszcze jest dobrze, a później znów zaczyna. Jeszcze go poobserwuję, a potem pojadę z wydrukiem tego wątku do mojego mechanika.

29-08-2010, 15:41	#1
lila64 ford::amateur Imię: Lila Zarejestrowany: 06-04-2009 Model: mondeo Silnik: 2,0 Rocznik: 2003 Postów: 5	2003r wtryski, czy nie? Witam. Po kilkugodzinnym czytaniu forum coraz bardziej utwierdzam się w przekonaniu, że ...mam wątpliwości. Moje auto kopci jak autobus, na czarno, przy dodawaniu gazu. Ma słabą moc, rozkręca się i wchodzi na obroty dopiero po dłuższej chwili.Mechanik mówi (po podpięciu do komputera)- wtryski. Jednak po wyjeździe od mechanika objawy ustępują. Po paru tygodniach wracają. Któregoś dnia podczas jazdy głośny huk i auto w ogóle traci moc. Kolejna wizyta u mechanika - przewód od intercoolera. Wymiana przewodu - auto odzyskuje moc, nie kopci. Po paru tygodniach znów kopci i straciło moc. NIE ZAPALIŁA SIĘ ANI RAZU KONTROLKA "SPRĘŻYNKA". Pali trochę za dużo 8 -8,5 w mieście, przy włączonej klimie. Dawniej paliło nieco pow. 7. Czy taka "ciuciubabka" to naprawdę wtryski? Jak to sprawdzić, by upewnić się i nie "wkopać" od razu w koszta?

29-08-2010, 15:45	#2
dzida273 ford::beginner Zarejestrowany: 05-08-2010 Model: mondeo Silnik: 2.0 Tdci 130bhp Rocznik: 2003 Postów: 13	Odp: 2003r wtryski, czy nie? Dobrze byłoby wykręcić jeden wtryskiwacz i zaniesc tam gdzie je regenerują ,gościu napewno Ci powie czy sa do wymiany

29-08-2010, 16:27	#3
INVERTER ford::advanced Zarejestrowany: 25-08-2010 Skąd: Alfreton UK Model: Mondeo Mk3 Ghia X Black Panther Silnik: 2.0 TDCI 130 euro3 Rocznik: styczen 2004 Postów: 352	Odp: 2003r wtryski, czy nie? jak wykrecisz wtrysk i zaniesiesz tam gdzie jest regenaracja to ci gosciu napewno powie ze jest do wymiany, nawed jakbys mu zaniusl nowy wtrysk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Najlepiej to sprawdz dokladnie caly przewod powietrza od turbo az do kolektora dolotowego, wykrec zawor egr i wyczysc dokladnie i sprawdz czy sie nie klinuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (ja mam egr zaslepione na stale) Moze terz byc ze w kolektorze dolotowym jest tyle syfu ze powietrze ma problem dostac sie do silnika no i masz kopcenie i brak mocy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a jak chcesz szukac problemu w wtryskach to proponuje zrobic probe przelewowom we wlasnym zakresie( poszukaj na forum !!!)

29-08-2010, 16:29	#4
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Tourer Silnik: 2.0 HDi Rocznik: 2012 Postów: 3,965	Odp: 2003r wtryski, czy nie? to są typowe objawy problemów z dolotem powietrza. masz jakąś nieszczelność pomiędzy filtrem a silnikiem oraz może być jeszcze nieszczelność lub usterka EGR

05-09-2010, 19:03	#5
lila64 ford::amateur Imię: Lila Zarejestrowany: 06-04-2009 Model: mondeo Silnik: 2,0 Rocznik: 2003 Postów: 5	Odp: 2003r wtryski, czy nie? Dzięki za zainteresowanie. Na razie nic nie zrobiłam, bo znów przestał kopcić. Zauważyłam, że ma to jakiś tajemniczy związek z ilością paliwa w baku. Jak jest końcówka, to przestaje kopcić, potem jakiś czas po zatankowaniu jeszcze jest dobrze, a później znów zaczyna. Jeszcze go poobserwuję, a potem pojadę z wydrukiem tego wątku do mojego mechanika.