|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
14-12-2022, 17:30 | #121 |
ford::average
Imię: Marek
Zarejestrowany: 24-03-2008
Skąd: Polkowice
Model: Ford Mondeo MK V
Silnik: 2.0 TDCI/ 150KM
Rocznik: 2017
Postów: 125
|
Odp: Konwersja z 4.2" (SYNC) na 8" (SYNC2/3)
W weekend poprzepinam.
__________________
Był FORD MONDEO MK III TDCI 2.0 130KM (2007) -219000km Ostatnio edytowane przez memaka ; 18-12-2022 o 21:46 |
18-12-2022, 21:47 | #122 |
ford::average
Imię: Marek
Zarejestrowany: 24-03-2008
Skąd: Polkowice
Model: Ford Mondeo MK V
Silnik: 2.0 TDCI/ 150KM
Rocznik: 2017
Postów: 125
|
Odp: Konwersja z 4.2" (SYNC) na 8" (SYNC2/3)
...weekend
Przepięta wiązka na "rodzimą" (bez zbędnych wtyczek) nic nie wniosła, przejechałem w piątek/sobotę ok 600km, moduł FCIM ustawiony na podobnie jak poprzedni (z małym wyświetlaczem) klima chodzi jak to w fordach, błąd nadal wywala: ===DTC B1A69:15=== Kod: B1A69 - Czujnik wilgotności Dodatkowe symptomy usterki: - Obwód zwarty do akumulatora lub otwarty Moduł: Moduł interfejsu elementów sterowania z przodu===END DTC B1A69:15=== Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pomysłu nie mam, zobaczymy jak to dalej będzie.
__________________
Był FORD MONDEO MK III TDCI 2.0 130KM (2007) -219000km |
19-12-2022, 08:54 | #123 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,043
|
Odp: Konwersja z 4.2" (SYNC) na 8" (SYNC2/3)
Cytat:
Ale kto by tam czytał - a do tego jeszcze ze zrozumieniem?!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
|
19-12-2022, 10:46 | #124 | |
ford::average
Imię: Marek
Zarejestrowany: 24-03-2008
Skąd: Polkowice
Model: Ford Mondeo MK V
Silnik: 2.0 TDCI/ 150KM
Rocznik: 2017
Postów: 125
|
Odp: Konwersja z 4.2" (SYNC) na 8" (SYNC2/3)
Cytat:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Był FORD MONDEO MK III TDCI 2.0 130KM (2007) -219000km |
|
19-12-2022, 13:37 | #125 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 22-08-2016
Model: Mondeo
Silnik: 2.0
Rocznik: 201X
Postów: 480
|
Odp: Konwersja z 4.2" (SYNC) na 8" (SYNC2/3)
Cytat:
"Rotary Power Button" nie ta droga, ... Podłączyłem panel na stole i bez czujnika wywala ten sam błąd, czyli niezależnie jak jest ustawiony panel i tak sprawdza czy jest czujnik wilgotności... Z tego co widzę wyjście na czujnik z C2402A vref5v na 3 - wtyka czujnika 3, czujnik wilgotności C2402B 19 wtyka czujnika 4. I sprawdź co się tam dziejut. Napięcie referencyjne u ciebie dochodzi ponieważ miałbyś również błąd od czujnika temperatury. Albo masz gdzieś uszkodzony przewód, albo czujnik.
__________________
Mk5: mody Keyless, FDL, BLIS, LKA, TSR, ACC, Elektryczna klapa + machaj noga, Active Park Assist, Sync1, Sync2, Sync3 Ostatnio edytowane przez Danio's ; 19-12-2022 o 14:02 |
|
19-12-2022, 14:26 | #126 |
ford::average
Imię: Marek
Zarejestrowany: 24-03-2008
Skąd: Polkowice
Model: Ford Mondeo MK V
Silnik: 2.0 TDCI/ 150KM
Rocznik: 2017
Postów: 125
|
Odp: Konwersja z 4.2" (SYNC) na 8" (SYNC2/3)
Panel mam HS7T-18E245-ACA, zmieniałem też na drugi FS7T-18E245-ACE i był ten sam błąd, wiązkę zmieniłem na todzimą i to samo. Jedynie gdy się podłączy stary panel (od małego wyświetlacza nie wywala błędu). Znaleźć przewód uwalony w wiązce to kuż trochę problem. Po świętach rozkręce oba "nowe" i sprawdzę luty na wyprowadzeniach.
|
19-12-2022, 17:03 | #127 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,043
|
Odp: Konwersja z 4.2" (SYNC) na 8" (SYNC2/3)
Cytat:
Za to zamieszczanie sensownych screenshotów - to nie jest "wiedza tajemna"... Proszę sobie zerknąć na mój załącznik i na to co jest załączane do postów Kolegi. Przecież zdecydowana większość "czytaczy" nie będzie umiała tego przeczytać i w związku z tym szansa na sensowną podpowiedź minimalizuje się...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
|
19-12-2022, 19:18 | #128 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 22-08-2016
Model: Mondeo
Silnik: 2.0
Rocznik: 201X
Postów: 480
|
Odp: Konwersja z 4.2" (SYNC) na 8" (SYNC2/3)
Nowe podłączałeś przez chińczyka a stary? Jeżeli stary podłączałeś bezpośrednio pod oryginalną wiązke i żyje to pewnie są porobione chińskie cuda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nie pamiętam dokładnie ale chyba jest bezpośrednio na uC więc jak poszło 12V to jest kuku... jeżeli tir po nich nie przejechał to luty będą się dobrze miały, o pozostałych elementach nie wspomnę. Jedynie jaki zauważyłem problem to w jakichś szczególnych warunkach wyrywa LEDy - ciekawy nieogarnięty zerkacz, dzwon albo bardzo zły dzień kierowcy/pasażera.
__________________
Mk5: mody Keyless, FDL, BLIS, LKA, TSR, ACC, Elektryczna klapa + machaj noga, Active Park Assist, Sync1, Sync2, Sync3 Ostatnio edytowane przez Danio's ; 19-12-2022 o 19:32 |
19-12-2022, 23:05 | #129 |
ford::average
Imię: Marek
Zarejestrowany: 24-03-2008
Skąd: Polkowice
Model: Ford Mondeo MK V
Silnik: 2.0 TDCI/ 150KM
Rocznik: 2017
Postów: 125
|
Odp: Konwersja z 4.2" (SYNC) na 8" (SYNC2/3)
Miałem podłączony i nowy (2 nowe HS7T-18E245-ACA, FS7T-18E245-ACE ) i stary (HS7T-18E245-CSA) pod chińczyka, w nowych wywalało błąd, a w starym nie było błędu. Potem podłączyłem jeszcze raz bezpośrednio pod wiązkę auta i było to samo jak na chińczyku. Teraz mam zmienioną wiązkę na tę dedykowaną rodzimą (bez zbędnych wtyków do ACM i FCIM) i bezpośrednio połączone wiązki auta do FCIM i ACM, błąd nadal jest. Po świętach rozepnę wiązkę od czujnika temperatury idącą do gniazda OBDII i do BCM bo łatwo to wypiąć i zobaczę przejścia w wiązce, ale tylko analogowo multimetrem co nie będzie wiarygodne jeżeli by tam miało przebiegać cyfrowo. Z resztą to kicha bo sprawdzić wiązkę do FCIM to raczej wyższa sztuka. Czujnik mam zapasowy, rozebrałem, przeczyściłem obydwa, różnica jest tylko na oporności (chyba to termistor) ok 1kΩ.
Poniżej ustawienia nowego i starego panela (starego panela robiłem zrzut 2 lata temu i jest tożsamy i teraz) w pozostałych ustawieniach modułów są nr seryjne, VIN i jakieś parametry liczbowe, które nic mi nie mówią: Stary Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nowy(e) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Był FORD MONDEO MK III TDCI 2.0 130KM (2007) -219000km Ostatnio edytowane przez memaka ; 21-12-2022 o 00:55 |
20-12-2022, 17:15 | #130 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 14-09-2015
Skąd: wherever
Model: Focus MK3, Mondeo MK5
Silnik: 1,6 TDCI(115KM) 2,0(180KM)
Rocznik: 2013,2015
Postów: 1,688
|
Odp: Konwersja z 4.2" (SYNC) na 8" (SYNC2/3)
Proponuję wrzucać pełne jpeg a nie miniaturki. Będzie czytelniej.
|
|
|
|