[Kuga 2008-2012] Usterki w naszych autach part 2

[tomaszjan31]

nick Tedi_K mail [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tel 660 675 026

[Kasia Kuga]

dzięki

[Mietek75]

Witam wszystkich jako nowicjusz. Proszę o pomoc, gdzie znajduje się czujnik położenia wału korbowego.
Silnik 2.0 TDCi 140KM 2011r na zimnym normalnie pracuje po rozgrzaniu gaśnie na wolnych obrotach, ciężko odpalić. Po ostygnięciu pali na dotyk

[siwy rs2000]

Napisał JANKES3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na wstępie chciałem wszystkich powitać. To mój pierwszy post. Nie chciałem zakładać nowego tematu, więc pisze tutaj. Planuję zakupić pierwszego w życiu forda, wybór padł na Kugę, rok 2011 silnik 163km. Przebieg 180tyś km.

Panowie i panie chciałem zapytać o kilka rzeczy bo nie znalazłem na forum. Jak sprawa ma się z dwumasem?? Przy jakim przebiegu mniejwiecej zmieniacie? Jak z turbem? Regenerujecie, wymieniacie?. Obecny właściciel auta gwarantuje, że rozrząd wymieniony, ale chce spawdzić, trzeba zdjąć pokrywę zaworów a następnie osłonę rozrządu, czy może jest jakiś inny sposób.? Na co mógłbym jeszcze zwrócić uwagę przy oględzinach?

zdwumasa to loteria ja mam juz grubo 253tys i sprzeglo ok turbo tez ok dziwi mnie jedna zecz rozrzad wymiana powinna byc przy 200tys tyle daje gwaranci ford od nowosci

[kuba0005]

Napisał Mietek75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam wszystkich jako nowicjusz. Proszę o pomoc, gdzie znajduje się czujnik położenia wału korbowego.
Silnik 2.0 TDCi 140KM 2011r na zimnym normalnie pracuje po rozgrzaniu gaśnie na wolnych obrotach, ciężko odpalić. Po ostygnięciu pali na dotyk

Jak sama nazwa wskazuje przy wale korbowym. Stojąc przed samochodem na samym dole po lewej stronie przy największym kółeczku po którym kręci się pasek klinowy od tyłu silnika masz ten czujnik. Jest tam tylko jeden więc się nie pomylisz.

[Miraks]

Niestety - po 4 latach temat powrócił. Pierwsze naciśnięcie przycisku "Ford Power" zero reakcji, żebym mógł odpalić auto muszę ... otworzyć drzwi lub wymusić w inny sposób wyświetlenie jakiegoś komunikatu na ekranie. Po odpaleniu silnik pracuje OK, auto jeździ normalnie, ale cały czas mruga kontrolka immobilisera, przerywa radio, gaśnie i zapala się panel klimatronika - jednym słowem dyskoteka. Spalanie według kompa skoczyło z 7,5 z na 12 litrów, ale spala normalnie, bo paliwa z baku nie ubywa w przyśpieszonym tempie. Silnik daje się wyłączyć za trzecim lub czwartym naciśnięciem przycisku FordPower.

[Miraks]

No i już całkiem franca nie chciała odpalić... W akcie desperacji odłączyłem akumulator i ... auto śmiga aż miło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MarSz]

Ja mam to samo ale chyba zadałem pytanie w złym wątku (tutaj: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]) bo niekt nic nie podpowiedział.

Ale skoro Tobie pomogło to i ja spróbuję. Na jak długo odłączałeś akumulator? Wystarczy kilka minut?

[Miraks]

Napisał MarSz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... Ja mam to samo ale chyba zadałem pytanie w złym wątku (tutaj: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]) bo niekt nic nie podpowiedział.

Ale skoro Tobie pomogło to i ja spróbuję. Na jak długo odłączałeś akumulator? Wystarczy kilka minut?

Około 5 minut. Co ciekawe, po resecie z poziomu komputera można maksymalnie ustawić w dacie rok 2015, ale po aktywowaniu kodem radia Sony z jego poziomu daje się ustawić 2017 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MarSz]

OK - spróbuję o zobaczymy. Pozostaje tylko pytanie - co było w takim razie przyczyną?
Bardziej bym obstawiał na problemy w połączeniach (kable/styki) a tutaj wygląda jakby jakiś problem po stronie komputera? Jakieś błędy które musiały zostać skasowane?

Dziwne.