|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
15-12-2013, 21:21 | #121 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 18-03-2009
Model: S-Max
Silnik: EcoBlue 190KM
Rocznik: 2020
Postów: 414
|
Odp: Po wyłączeniu silnika buczy coś - nagrany dzwięk.
No i gucio - w piątkowym macaniu brązowych zaworków wyszło, że żaden z nich nie generuje wibracji sugerujących wydawanie przez nich tego odgłosu. Odgłos dochodzi jakby bardziej z tyłu silnika. Z drugiej strony jak zdjęliśmy wężyk wychodzący z pompy podciśnienia to odgłosu nie było przy gaszeniu. Więcej analiz nie przeprowadzono z powodu braku czasu.
|
12-02-2014, 11:12 | #122 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 18-03-2009
Model: S-Max
Silnik: EcoBlue 190KM
Rocznik: 2020
Postów: 414
|
Odp: Po wyłączeniu silnika buczy coś - nagrany dzwięk.
Gucio do gucia - to, brak wibracji to zmyłka. Wymieniłem zaworek bliżej ściany grodziowej i jest cisza.
|
02-07-2014, 19:15 | #123 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 29-03-2011
Skąd: Śląsk
Model: S-Max; Fiesta
Silnik: 2.0 TDCi 163KM; 1.4 TDCi
Rocznik: 2011; 2006
Postów: 279
|
Odp: Po wyłączeniu silnika buczy coś - nagrany dzwięk.
Buczenie / pierdzenie po zgaszeniu silnika i mnie dopadło (50K przebiegu). Jeszcze nie macałem zaworków, ale z powyższych wpisów wynika, że czasem buczy coś innego niż zaworek, chociaż to zaworek jest przyczyną buczenia.
Czy ktoś wymieniał już samodzielnie ten drugi bardziej ukryty zaworek w silniku 163KM?
__________________
W garażu: już jest S-Max 2.0 163KM PowerShift a dodatkowo Fiesta 1.3, Fiesta 1.4 |
07-08-2014, 22:40 | #124 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 29-03-2011
Skąd: Śląsk
Model: S-Max; Fiesta
Silnik: 2.0 TDCi 163KM; 1.4 TDCi
Rocznik: 2011; 2006
Postów: 279
|
Odp: Po wyłączeniu silnika buczy coś - nagrany dzwięk.
Cytat:
Jeśli ktoś znalazł gdzie jest ten drugi zaworek, to także poproszę o info. edit: Wspomniany element (jakiś czujnik ciśnienia na wężyku) trzeba dość energicznie po prostu zsunąć z metalowego ucha. Poza wątpliwością jak to ściągnąć cała wymiana zaworu zajmuje więc max. 10 minut. Po wymianie przestało buczeć, możliwe też że turbo żwawiej reaguje na gaz. Jak sobie pomyślę, że ten zawór w ASO kosztuje 550 zł, czyli o 400 zł za dużo. Okropność. Drugiego zaworu nadal nie zlokalizowałem. Ale na razie jego wymiana wydaje się niepotrzebna.
__________________
W garażu: już jest S-Max 2.0 163KM PowerShift a dodatkowo Fiesta 1.3, Fiesta 1.4 Ostatnio edytowane przez bartekd ; 11-08-2014 o 00:37 |
|
05-01-2015, 13:40 | #125 |
ford::professional
Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Szczecin
Model: S-max FL, Ecopasqda st-line,Edge 2fl
Silnik: 2.0 tdci, 1.0 w 3 cyl at6, 2.0 w 4cyl at8
Rocznik: 2010,2018,2019
Postów: 1,756
|
Odp: Po wyłączeniu silnika buczy coś - nagrany dzwięk.
zna ktos roznice miedzy :
7.01771.02 i 7.01771.00. bartekd: ten drugi jest gdzies z przodu silnika przy egr. egr jest tu dosyc mocno zabudowany ... ktos kiedys tak przynajmniej napisal. troche odkopane i pozno , ale moze sie komus przyda |
|
|
|