Sprawdzanie Numeru VIN

arti19952 · 28-12-2008, 18:34

W jaki sposób wymienić łożysko przy pompie klimatyzacji na kole wieloklinowym

Stefano · 28-12-2008, 20:29

Ściągasz seger wewnętrzny > zdejmujesz koło pasowe razem z łozyskiem i następnie samo łożysko...

T.M · 30-12-2008, 07:47

wcześniej trzeba ściągnąć małe sprzęgło - jedna śrubka M6 (klucz 10). Po ściągnięciu sprzęgła z wieloklinu, będzie 1 podkładka dystansowa lub więcej.
Ostatnio wymieniałem całe koło pasowe wraz z łożyskiem. Jeśli powierzchnia styku ze sprzęgłem jest zardzewiała, ma rowki i nierówności, warto wymienić całe koło. Pamiętaj, po założeniu koła i sprzęgła musi być między nimi odpowiedni dystans - i ile pamiętam 0,5 mm (poszukaj w wyszukiwarce) regulowany właśnie tymi podkładkami.
Cena regenerowanego 100 -150 zł.
pozdro
Tomek

arti19952 · 30-12-2008, 21:46

Wszystko ok lecz prubując odkręcić M10 obraca się sprzęgiełko i w jaki sposób je zablokować aby jego nie uszkodzić i następna sprawa czy pod sprzęgiełkiem jest zabezpieczone koło segerem czy inny sposób , noi wreszcie koło zciągamy zciągaczem do łożysk czy powinno zejść ręką . Umnie na 100% poszło łożysko , poniewarz kółko ma typowy luz a pasek świergoli jakby jechało stado świerszczy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Stefano · 30-12-2008, 23:18

Cytat:

Napisał arti19952

Wszystko ok lecz prubując odkręcić M10 obraca się sprzęgiełko i w jaki sposób je zablokować aby jego nie uszkodzić i następna sprawa czy pod sprzęgiełkiem jest zabezpieczone koło segerem czy inny sposób , noi wreszcie koło zciągamy zciągaczem do łożysk czy powinno zejść ręką . Umnie na 100% poszło łożysko , poniewarz kółko ma typowy luz a pasek świergoli jakby jechało stado świerszczy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Załóż poprządny klucz nasadowy 10 mm i puknij w pokrętło, na pewno pusci, blokować sprzęgiełkas nie wolno bo go odszkałcisz.
Po zdemontowaniu segera poiwinno wszystko ci sie zsunąć.
pozdr.

28-12-2008, 18:34	#1
arti19952 ford::amateur Zarejestrowany: 28-12-2008 Postów: 6	Jak wymienić łożysko przy pompie klimatyzacji na kole wieloklinowym? W jaki sposób wymienić łożysko przy pompie klimatyzacji na kole wieloklinowym Ostatnio edytowane przez deku ; 16-09-2014 o 11:37 Powód: prefix, tytuł

28-12-2008, 20:29	#2
Stefano ford::expert Imię: Janusz Zarejestrowany: 20-02-2005 Skąd: Stalowa Wola Model: VW Sharan Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS Rocznik: 2001 Postów: 2,675	Re: [MK1] POMPA KLIMATYZACJI Ściągasz seger wewnętrzny > zdejmujesz koło pasowe razem z łozyskiem i następnie samo łożysko...

30-12-2008, 07:47	#3
T.M ford::average Zarejestrowany: 15-07-2006 Skąd: Sosnowiec Postów: 90	Re: [MK1] POMPA KLIMATYZACJI wcześniej trzeba ściągnąć małe sprzęgło - jedna śrubka M6 (klucz 10). Po ściągnięciu sprzęgła z wieloklinu, będzie 1 podkładka dystansowa lub więcej. Ostatnio wymieniałem całe koło pasowe wraz z łożyskiem. Jeśli powierzchnia styku ze sprzęgłem jest zardzewiała, ma rowki i nierówności, warto wymienić całe koło. Pamiętaj, po założeniu koła i sprzęgła musi być między nimi odpowiedni dystans - i ile pamiętam 0,5 mm (poszukaj w wyszukiwarce) regulowany właśnie tymi podkładkami. Cena regenerowanego 100 -150 zł. pozdro Tomek

30-12-2008, 21:46	#4
arti19952 ford::amateur Zarejestrowany: 28-12-2008 Postów: 6	Re: [MK1] POMPA KLIMATYZACJI Wszystko ok lecz prubując odkręcić M10 obraca się sprzęgiełko i w jaki sposób je zablokować aby jego nie uszkodzić i następna sprawa czy pod sprzęgiełkiem jest zabezpieczone koło segerem czy inny sposób , noi wreszcie koło zciągamy zciągaczem do łożysk czy powinno zejść ręką . Umnie na 100% poszło łożysko , poniewarz kółko ma typowy luz a pasek świergoli jakby jechało stado świerszczy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.