Sprawdzanie Numeru VIN

devaluator · 15-10-2008, 16:10

ludzie... jaka oszczędność paliwa... światła stop i kierunki działają powiedzmy sporadycznie. Pozycje z tyłu to jedyne co świeci cały czas i można na LEDy wymienić czyli 42W(a przepraszam, jeszcze pozycje przód 10W)zamiast owych 50W uzyskujemy zużycie prądu nazwałbym pomijalne. 50W.... nie wierzę, że jest ktoś, kto udowodni zauważalny spadek spalania. Jedynym rozsądnym celem dla którego powinno się wymieniać żarówki z żarowych na LEDy to zabawa dla własnej przyjemności.

zibi187 · 15-10-2008, 16:35

Sorry, ale widać, że od jankesów wiochą powiewa :fcp18

nnschswa · 15-10-2008, 17:55

Cytat:

Napisał zibi187

Sorry, ale widać, że od jankesów wiochą powiewa :fcp18

Ooo... hmm zastosuję pewien eufemizm..
To "wyjątkowy" naród :fcp2
ale pomimo tego baaardzo ułatwiają sobie zycie i wprowadzają wiele udogosnień. Nie ma co się oszukwiać... przeżyłem to na własnej skórze. Auto z LEDami jest bardziej "wyraźne" i dostrzegalne ..
pozdro

zibi187 · 15-10-2008, 20:56

Ok. Skoro tak uważasz.

nnschswa · 15-10-2008, 21:17

Cytat:

Napisał nnschswa

Cytat:

Napisał zibi187

Sorry, ale widać, że od jankesów wiochą powiewa :fcp18

Ooo... hmm zastosuję pewien eufemizm..
To "wyjątkowy" naród :fcp2
ale pomimo tego baaardzo ułatwiają sobie zycie i wprowadzają wiele udogosnień. Nie ma co się oszukwiać... przeżyłem to na własnej skórze. Auto z LEDami jest bardziej "wyraźne" i dostrzegalne ..
pozdro

Cytat:

Napisał zibi187

Ok. Skoro tak uważasz.

I dodajmy jeszcze tanie "superanckie" pseudo ksenony z allegro i będzie git... :552:

T.M · 15-10-2008, 21:41

LEDy zamiast żarówek chyba mają sens tylko w światłach stopu (no i przy lansie, o którym kolega pisze :fcp4 ). Diody zaświecają się z 0,0042 s szybciej od żarówek, co przy 260 km/h, droga hamowania skróci się o 12,468m od pojazdu z diodami. :fcp1
A tak na poważnie to gdzieś ktoś zbadał, że czas reakcji kierowcy jest krótszy o jakieś milisekundy na "stopy" diodowe niż zwykłe żarówki, co w jakiś ekstremalnych warunkach (np. kolizja na autostradzie) może zadecydować o wjechaniu komuś w tył.
Wracając do tematu, może wystarczy wpiąć równolegle żarówki po 5W (oczywiście poza lampą) co wystarczająco oszuka system. Łatwo sprawdzić, po prostu wyjąć LEDY włożyć te 5W i zobacz, czy to wystarczy.

subratri · 15-10-2008, 23:42

a ja sie zastanawiam nad budowa takiej "zarowki diodowej" no bo jesli jest to jedna dioda to jako kierunkowskaz poprostu odpada. roznica miecy starodawna przestazala nie ekonomiczna itd zarowka a dioda jest taka, ze ta pierwsza swieci w kolo, a dioda jest zbudowana tak aby swiecic "na wprost". wkladajac taka diode w kierunkowskaz, cala ta opowiesc o jaskrawych amerykanskich samochodach traci sens bo wtedy ten mrugajacy kierunkowskaz bedzie widac ale tylko patrzac z przodu diody. i tak naprawde to wtedy zbedna sie staje powiezchnia odblaskowa w kierunkowskazie no i te setki soczewek wytlochonych na "szkle" kierunkowskazu tez raczej nic nie dadza.
pewnie dlatego wlasnie lampy diodowe skladaja sie z wielu diod ustawionych pod roznym katem a nie jednej mocnej diodywetknietej gdzies pod szklem.

tym samym wracamy do tezy ze diody tak, ale w swiatlach stopu, na zakretkach od wentyli i ramionach wycieraczek, no i oczywiscie do woli wewnatrz auta

nnschswa · 16-10-2008, 07:40

Cytat:

Napisał subratri

dioda jest taka, ze ta pierwsza swieci w kolo, a dioda jest zbudowana tak aby swiecic "na wprost". wkladajac taka diode w kierunkowskaz, cala ta opowiesc o jaskrawych amerykanskich samochodach traci sens bo wtedy ten mrugajacy kierunkowskaz bedzie widac ale tylko patrzac z przodu diody.

Też tak myślałem i pewnie masz rację.
Ale są na rynku takie żarówki (a mam takie w posiadaniu), które mają dodatkową koronę diód pod tymi, które świecą na wprost. Więc teoretycznie i w praktyce je widać.

Oczywicie nie mam zamiaru znikim sie sprzeczać na temat wyższości żarówek nad LEDami czy odwrotnie, ale jedno jest prawdą.

Przyszłość LED jest nieunikniona :fcp29 Spójrcie na nowe Audi....mniam mniam :fcp1

stomat · 16-10-2008, 15:53

Nie ulega wątpliwosci że przyszłośc należy do LED-ów. Za kilka-kilkanaście lat, gdy już wszędzie będą LED-y, pewnie na forach będą pojawiać się wątki "przerobiłem sobie kierunkowskazy na żarówki - jak oszukać komp". To będzie dopiero bajer. Tak jak teraz w modzie jest elektronika na lampach. Miło pomyśleć że ja JUŻ takie mam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

makkrak · 10-05-2009, 16:36

Jakiś czas temu zastanawiałem się nad wymianą żarówek na LEDy, bo ładniej i oszczędniej itd. Dla mnie sprawę przesądziła kwestia homologacji, klosz jest zaprojektowany, żeby rozpraszać światło ze standardowej żarówki, która ma określone wymiary i znajduje się we właściwym miejscu w kloszu. Dioda LED wsadzona w to samo miejsce wcale nie musi działać tak samo. Na forum dla elektroników często ostrzegano przed konsekwencjami wypadku spowodowanego niehomologowanym oświetleniem. Jeżeli rzeczoznawca się przyczepi to nawet jak ktoś tobie wjedzie w tył to będzie miał argument na swoją korzyść. Ostatnio jechałem za golfem 3 z jakimiś innymi tuningowanymi światłami i nie było widać ani działania kierunków ani stopów. Nie wiem czy rzeczywiście ktoś miał kłopoty z tego powodu, ale dla mnie argument jest słuszny. Nie wiem czy ktoś pamięta jak wchodziły na rynek lampki diodowe dla rowerzystów. Policja dawała mandaty za mrugające światło, bo zastrzeżone dla służb.

15-10-2008, 16:10	#11
devaluator ford::professional Imię: Przemek Zarejestrowany: 24-05-2008 Skąd: Elbląg Model: Sharan, był Ford Galaxy Silnik: TDI AUY był AHU @110KM Rocznik: VW 2000 był Ford 1997 Postów: 1,149	Re: Żarówki diodowe-jak oszukać 12V? ludzie... jaka oszczędność paliwa... światła stop i kierunki działają powiedzmy sporadycznie. Pozycje z tyłu to jedyne co świeci cały czas i można na LEDy wymienić czyli 42W(a przepraszam, jeszcze pozycje przód 10W)zamiast owych 50W uzyskujemy zużycie prądu nazwałbym pomijalne. 50W.... nie wierzę, że jest ktoś, kto udowodni zauważalny spadek spalania. Jedynym rozsądnym celem dla którego powinno się wymieniać żarówki z żarowych na LEDy to zabawa dla własnej przyjemności.

15-10-2008, 16:35	#12
zibi187 ford::specialist Zarejestrowany: 04-04-2007 Skąd: Stargard Szczeciński Model: Ford Galaxy Silnik: 1,9Tdi 1Z teraz AHU Rocznik: 1996 Postów: 814	Re: Żarówki diodowe-jak oszukać 12V? Sorry, ale widać, że od jankesów wiochą powiewa :fcp18 __________________ "nie zadawaj się z idiotą. Najpierw Cię sprowadzi do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem"

15-10-2008, 20:56	#14
zibi187 ford::specialist Zarejestrowany: 04-04-2007 Skąd: Stargard Szczeciński Model: Ford Galaxy Silnik: 1,9Tdi 1Z teraz AHU Rocznik: 1996 Postów: 814	Re: Żarówki diodowe-jak oszukać 12V? Ok. Skoro tak uważasz. __________________ "nie zadawaj się z idiotą. Najpierw Cię sprowadzi do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem"

15-10-2008, 21:41	#16
T.M ford::average Zarejestrowany: 15-07-2006 Skąd: Sosnowiec Postów: 90	Re: Żarówki diodowe-jak oszukać 12V? LEDy zamiast żarówek chyba mają sens tylko w światłach stopu (no i przy lansie, o którym kolega pisze :fcp4 ). Diody zaświecają się z 0,0042 s szybciej od żarówek, co przy 260 km/h, droga hamowania skróci się o 12,468m od pojazdu z diodami. :fcp1 A tak na poważnie to gdzieś ktoś zbadał, że czas reakcji kierowcy jest krótszy o jakieś milisekundy na "stopy" diodowe niż zwykłe żarówki, co w jakiś ekstremalnych warunkach (np. kolizja na autostradzie) może zadecydować o wjechaniu komuś w tył. Wracając do tematu, może wystarczy wpiąć równolegle żarówki po 5W (oczywiście poza lampą) co wystarczająco oszuka system. Łatwo sprawdzić, po prostu wyjąć LEDY włożyć te 5W i zobacz, czy to wystarczy.

15-10-2008, 23:42	#17
subratri Zablokowany Zarejestrowany: 31-07-2007 Skąd: Częstochowa - Genewa (3-miasto czasami) Model: Galaxy Ghia Silnik: 2,8 Rocznik: '97 Postów: 3,551	Re: Żarówki diodowe-jak oszukać 12V? a ja sie zastanawiam nad budowa takiej "zarowki diodowej" no bo jesli jest to jedna dioda to jako kierunkowskaz poprostu odpada. roznica miecy starodawna przestazala nie ekonomiczna itd zarowka a dioda jest taka, ze ta pierwsza swieci w kolo, a dioda jest zbudowana tak aby swiecic "na wprost". wkladajac taka diode w kierunkowskaz, cala ta opowiesc o jaskrawych amerykanskich samochodach traci sens bo wtedy ten mrugajacy kierunkowskaz bedzie widac ale tylko patrzac z przodu diody. i tak naprawde to wtedy zbedna sie staje powiezchnia odblaskowa w kierunkowskazie no i te setki soczewek wytlochonych na "szkle" kierunkowskazu tez raczej nic nie dadza. pewnie dlatego wlasnie lampy diodowe skladaja sie z wielu diod ustawionych pod roznym katem a nie jednej mocnej diodywetknietej gdzies pod szklem. tym samym wracamy do tezy ze diody tak, ale w swiatlach stopu, na zakretkach od wentyli i ramionach wycieraczek, no i oczywiscie do woli wewnatrz auta

16-10-2008, 15:53	#19
stomat ford::advanced Imię: Roman Zarejestrowany: 21-11-2006 Skąd: Chojnice Model: Alhambra Silnik: 1,9 TD czerwone i Rocznik: 1999 Postów: 336	Re: Żarówki diodowe-jak oszukać 12V? Nie ulega wątpliwosci że przyszłośc należy do LED-ów. Za kilka-kilkanaście lat, gdy już wszędzie będą LED-y, pewnie na forach będą pojawiać się wątki "przerobiłem sobie kierunkowskazy na żarówki - jak oszukać komp". To będzie dopiero bajer. Tak jak teraz w modzie jest elektronika na lampach. Miło pomyśleć że ja JUŻ takie mam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

10-05-2009, 16:36	#20
makkrak ford::amateur Imię: Michał Zarejestrowany: 06-03-2008 Skąd: warmińsko-mazurskie Model: mondeo mk2 ghia Silnik: 1.8 td Rocznik: 1997 Postów: 3	Odp: Żarówki diodowe-jak oszukać 12V? Jakiś czas temu zastanawiałem się nad wymianą żarówek na LEDy, bo ładniej i oszczędniej itd. Dla mnie sprawę przesądziła kwestia homologacji, klosz jest zaprojektowany, żeby rozpraszać światło ze standardowej żarówki, która ma określone wymiary i znajduje się we właściwym miejscu w kloszu. Dioda LED wsadzona w to samo miejsce wcale nie musi działać tak samo. Na forum dla elektroników często ostrzegano przed konsekwencjami wypadku spowodowanego niehomologowanym oświetleniem. Jeżeli rzeczoznawca się przyczepi to nawet jak ktoś tobie wjedzie w tył to będzie miał argument na swoją korzyść. Ostatnio jechałem za golfem 3 z jakimiś innymi tuningowanymi światłami i nie było widać ani działania kierunków ani stopów. Nie wiem czy rzeczywiście ktoś miał kłopoty z tego powodu, ale dla mnie argument jest słuszny. Nie wiem czy ktoś pamięta jak wchodziły na rynek lampki diodowe dla rowerzystów. Policja dawała mandaty za mrugające światło, bo zastrzeżone dla służb.