TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa

[jziem]

Dziś zadzwoniłem do tych bałwanów i powiedziałem że mają jechać do ASO Forda i zakodować wtryskiwacze na porządnym sprzęcie bo chcieli się dobierać już do sterownika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pojechali do ASO Forda i jest do odbioru. Tylko krzykneli 1200 pln za co ?
wymiana wtryskiwacza, wymiana uszczelek pod kolektorem, wymiana świec, wymiana uszczelki pod wtryskiwaczem, jakaś tam diagnostyka i to wszystko 1200 pln chyba za dużo nie uważacie? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał wiosen1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie podepnę się do tematu: jakie objawy zimny silnik odpala idealnie nie dymi obroty równomiernie, silnik ciepły problemy z uruchomieniem, trzeba pokręcić rozrusznikiem odpala najpierw obroty na 500 za chwilę wskakują na 800. Pojawia się czarny dym przez chwilę jak przyspieszam na którymś z biegów. W zeszłym roku regenerowane 2 wtryski (nic mi nie wiadomo czy kodowane?), co ciekawe jak na ciepłym silniku zgaszę i za chwilę chcę odpalić pali normalnie, jak postoi powyżej 20 minut problem się powtarza. Dzisiejsza wizyta w ASO Elbląg - bląd czujnik spalania stukowego pierwszego cylindra, pan z serwisu jakiś był niepewny tego co mówi i określił że jest tam ich 1 (czujniki :l) na każdy cylinder Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., na moją prośbę kodowania na nowo wtrysków upierał się że trzeba najpierw wymienić czujnik a dopiero kodować wtryski. Sam już nie wiem co jest prawdą, ale czytając forum na pewno jest tu więcej logiki niż dzisiaj w ASO. Panowie prosiłbym o jakąś poradę i jeśli macie to jakieś namiary na dobry warsztat od wtrysków Forda w warmińsko mazurskim. Pozdrawiam i liczę na szybką pomoc.

To samo co u mnie, niech zakoduje wtryski od nowa jeśli ma czym, a jeśli masz kasę to do regeneracji ten wtrysk. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki Jziem za pomoc, przećwiczymy najpierw kodowanie wtrysków trochę taniej niż regeneracja. Być może w błąd wprowadzają te 2 regenerowane???, a czy ktoś wie gdzie znajduje się ten czujnik spalania stukowego? Pozdrawiam forumowiczów.

[jziem]

Po odebraniu samochodu w sobotę i wydaniu sporej gotówki dziś w poniedziałek jestem znów załamany, otóż zgasł mi podczas jazdy. Ale mogłem odpalić i dojechać do domu. Co mam jeszcze wymienić?
Czy przyczyną może być ten czujnik z przodu wałka rozrządu?

[hirotaro]

miał byś problem z ponownym odpalenie samochodu, z tego co pamietam to gasnie i trzeba poczekać chwile zeby troche silnik ostygł i odpala, tak gdzies wyczytałem kiedys na forum przy ustercze czujnika

[jziem]

Napisał hirotaro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

miał byś problem z ponownym odpalenie samochodu, z tego co pamietam to gasnie i trzeba poczekać chwile zeby troche silnik ostygł i odpala, tak gdzies wyczytałem kiedys na forum przy ustercze czujnika

Tak mogłem odpalić, stało się to przy mocniejszym depnięciu pedału gazu ale 2 dni temu wsadzili regenerowany wtrysk. wymienili świece - wiec o co chodzi? Czy ktoś wie od czego jest ten przekaźnik znajdujacy sie pod akumulatorem bo też o tym czytałem?

[Kapsel_lg]

tak jak mówi Deryll - czyli trafiłes na amatorów co chcą zarobić tylko sprzętu nie mają i będą ci połowę auta wymieniać licząc że się naprawi (oczywiście na twój koszt).

Spalanie stukowe może wynikać z uszkodzonych końcówek wtryskiwaczy, zgubionych kodów lub z przypadku. na 90% nie jest to wina czujnika bo czujnik wykrywa i przesyła do ECU informację że wystąpiło spalanie stukowe oraz na którym cylindrze.

A za co cię skasowali? ano choćby za pojechanie do ASO gdzie sami musieli zapłacić ze 300 zł za podłączenie IDS-a.

Wiosen1 żadne kodowanie wtrysków nie pomoże na problemy z wchodzeniem na obroty przy ciepłym silniku. Uszkodzone są wtryskiwacze. Ecu nakazuje podać mniejszą dawkę paliwa bo silnik ciepły a że dawka jest nieprawidłowa i nieprawidłowo rozprowadzana stąd problem z wejściem na obroty (prosty test: wypnij czujnik temperatury i zobaczysz jak pięknie wskoczy na obroty). Czujnik jestjeden na cały silnik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jziem ty jedź do fachowca a nie kombinuj bo zapłącisz kolejne 1,2 tys i dalej nic z tego nie będzie. Masz przecież forumowca specjalizującego się w mk3 i jestz warszawy.

[jziem]

Dlatego pytam na forum o podpowiedź, skoro wymieniłem ten wtrysk który był nie sprawny, wymieniłem świece + kodowanie wtryskiwaczy w ASO Ford a on kiepsko ciągnie i powyżej 2tyś obr. gaśnie silnik to co mogę jeszcze wymienić lub sprawdzić. Pozdrawiam.

[Kapsel_lg]

Kolego, wymienić możesz wszystko - niestety kryształowe kule się popsuły i nikt ci zdalnie auta nie zdiagnozuje. Wżmy twoją wymianę świec żarowych - w jakim celu to uczyniłeś? jestciepło one nie uruchamiają się teraz - wniosek: to nie one sa problemem.

A po czym stwierdziłeś że właśnie ten jest niesprawny a inne sprawne?

[jziem]

Regenerowałem ten który pokazywał błąd na kompie i to po raz drugi (ten błąd spalania stukowego), a świece wymienione z powodu braku zasilania na jednej z nich i właśnie na 2gim cylindrze.
A ten czujnik mówisz że nie ma sensu go wymieniać mino to że u mnie jest szary?

[Kapsel_lg]

możesz sobie wymienić i czujnik położenia wałka jak i wału. jednak uważam że to nie w nim leży problem.

Uważam że zainwestuj w porządną diagnostykę (np. wszystkie wtryski na stół probierczy i będziesz wiedział w jakim sa stanie) nie w magików od wymieniania wszystkiego. Zacznij od podpięcia się pod diagnoskop (IDS) i sprawdzenie błędów.