[Mondeo 2000-2007] Mondeo - rozstanie poczytajcie !

[Piotr K]

Francuskie diesle z PSA mają dobrą opinię. Są mocne , ekonomiczne i mają wysoką kulturę pracy.
Miałem przyjemność jeździć cytryną C5 z silnikiem 2,0 HDi i nowszą z silnikiem 2,2 HDi.
Naprawdę fajne i bezawaryjne silniki.
Z tego co słyszałem kłopoty sprawiają silniki 1,5 HDi wkładane do meganki i cliówki....
Myślę, że mondeo na zakupie technologii diesla od PSA jedynie skorzysta.....

[jackoba1]

do meganki wkładane są silniki dci , 1.5 dci bazuje na identycznej technologii delphi jak w fordzie 2.0 tdci stąd identyczne usterki pomp( łuszczenie) jak i wtryskiwaczy( zaworki we wtryskiwaczach sa takie same w renault 1.5 dci jak i we fordzie 2.0 tdci mk3). W silnikach renault 1.9 dci jest cały osprzet od boscha i te jednostki renalut sa dużo bardziej bezawaryjne-jedyna czesta ich usterka jest turbo ale to tez po czesci bezzasadnie wydłuzony przebieg przez serwis do 30 tys powoduje ich awarie, ci co zmieniaja olej po około 15 -20 tys nie maja takich problemów z turbo

[dbdrag]

Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jakiś czas temu wywaliłem post nie kupujcie TDCI z bardzo długim uzasadnieniem to mnie zbesztali a post wysłali do zsypu , nie słuchacie , nie chcecie rad innych to se naprawiajcie w kółko te wtryski

a przepraszam dostałem ostrzeżenie i punkt ujemny od moderatora , że piszę nie w tym dziale

generalnie powiem leje na to im więcej osób przeczyta o problemach z wtryskami tym mniej da się nabrać handlarzom, jeśli ktoś się pyta czy mondeo OK tak OK jak kupisz w benzynie !

osobiście jeźdżę MK3 złego słowa nie powiem a Ci mądrzejsi jak pisali to też w życiu dizla już nie kupie chyba , że nowego na 100 tyś i pchnę naiwnym Polakom jak 99% szwabów

Chociaż miałbym robic wtryski co 60-100tys i wydac za kazdym razem 2500zł na wtryskił i tak będe zadowolony z niego.dla tego momentu obrotowego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. warto inwestowacGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..A tak na poważnie jeżeli ktos robi normalną ilosc km w roku czyli 10-15tys km to autko jak najbardziej jest godne polecenia.

[gosciak]

widzę, że temat się rozwinął, ale mam pewne spostrzeżenia / przemyślenia, ogólnie silniki które mają w oznaczeniu "C" np. tdci, crd, cdi są awaryjne, nic tylko wystąpić do koncernów o wytłumaczenie takie zjawiska, niech wytłumaczą dlaczego chociażby TDCI jest takie awaryjne, bo ile można zwalać na złą jakość paliwa skoro każdy tankuje najlepszej jakości paliwo bo jest świadom co może się dziać jak zaleje śmieci itp. pisał kolega o tym żę zmienił wtryski i znów się sypnęły, nich mi nikt nie pisze że trafił się wadliwy egzemplarz bo takich przykładów jest mnóstwo tylko nie o wszystkich wiemy. Co do reklamacji w serwisie na gwarancje wtrysków i układów paliwowych to każdy zasłania się złą jakością paliwa i od razu ucina sprawie łeb bo tak jest najprościej, pytałem ostatnio na Shellu jak to jest z jakością paliw, Pan odpowiedział że jak chce to da mi certyfikat potwierdzający jakość paliwa, jeszcze zostaje sprawa udowodnienia że międzyczasie nie zalaliśmy innego paliwa, ale to można zbadać w laboratorium, tylko komu by się chciało ? a może taki pozew zbiorowy do producenta? ciekawe co by z tego wynikło, kolejna afera jak np. z silnikami renault 3.0 które się zacierają a montowane są min. w saabach. Ostano u nas w okolicy pojawił się trend wymiany aut na te ze starszymi rozwiązaniami np. sama pompa paliwa, czy takie uwstecznianie się ma sens i do czego doprowadzi ? pozdrawiam

[a_iverson]

Napisał dbdrag Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chociaż miałbym robic wtryski co 60-100tys i wydac za kazdym razem 2500zł na wtryskił i tak będe zadowolony z niego.dla tego momentu obrotowego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. warto inwestowacGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..A tak na poważnie jeżeli ktos robi normalną ilosc km w roku czyli 10-15tys km to autko jak najbardziej jest godne polecenia.

Ja też nie kupię nic innego, przekonałem się do TDCI i już. Teraz jestem na kupnie nowego, a ten zostaje dla żony. Dwa miesiące temu był plan kupna A6 z 2006 roku z 2,7TDI, ale.... W między czasie przejechałem się nowym MK4 z 2.2TDCi, był po lekkiej modyfikacji, 215Km i 440Nm.
Jedyne co przemawiało za audi to napęd quattro i nic więcej.
A do tego cena audi to 75000pl za 2005 roki i 150000 przebiegu. W tej cenie kupię mk4 dużo młodsze i z mniejszym przebiegiem.
Trzeba jednak jeszcze poczekać zanim na rynku wtórnym pokaże się jakieś interesujące mk4 2.2 TDCI w kombi.

[Piotr K]

10 - 15 tys. km dieslem to normalny przebieg roczny ?
Gdybym robił rocznie taki przebieg - w życiu bym nie kupił diesla.....
Chyba, że miałbym dostęp do paliwa po specjalnej cenie :-)

[dbdrag]

Moja riposta jest taka!!
gdybym robił rocznie ponad 50tys km w zyciu bym nie kupił używanego auta a tym bardziej forda w tdci

[Piotr K]

Ja pójdę nawet dalej.
Nigdy bym ni kupił mondeo w TDCI.
Dlatego mam TDDI i święty spokój :-)
Nie mówiłem o awaryjności tylko opłacalności eksploatacyjnej .
Diesli ogólnie.
Czasy kiedy ON był prawie o połowę tańszy niż benzyna, a diesle paliły nawet mniej niż 5 l/100 km minęły bezpowrotnie....

[jareczek1980]

bardzo dobry temat, dużo sie naczytałem na temat tych silników diesla w mondziakach i fokach dlatego zdecydowałem nie kupić diesla forda. W ogóle już mialem nie kupować forda. Ale nadarzyła się okazja i kupiłem mondka. W benzynie. Mam tylko nadzieje, że koszty eksploatacji nie bedą tak wysokie jak w TDCI. Czas pokaże. Na razie zauważyłem tylko, że tym autem nigdzie mi się nie spieszy, bo wolny, ale komfortowy.

[Piotr K]

Żle poczytałeś . Problem jest z silnikami z common rail (TDCI).
Kupując nieco słabszego diesla też z bezpośrednim wtryskiem i 16 zaworową głowicą ale zasilanym pompą wtryskową (TDDI) zasadniczo nie powinieneś mieć kłopotu.
To bardzo wdzięczne, jednak nieco klekotliwe silniki.
Ale coś - za coś .......