TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa

[XxXSTUDIXxX]

Dobra panowie jutro biorę się do roboty za te wtryski. Wrzucę parę fotek i napisze jaki efekt. Ale 2 pytanka
1 z jakim momentem jest wkreconym wtrysk lub z jakim momentem mam go wkręcić?
2 z jakim momentem jest skrecony wtrysk?

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[XxXSTUDIXxX]

I już po temacie oba wtryskiwacze zrobione z odpoieetrzeniem nie było problemu

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[XxXSTUDIXxX]

Wtryski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[CzesterX]

Witam jestem nowy :-) mam do was prośbę koledzy wykonałem przelewy na mojej foce mk2 1.6 TDCi 90km przez 4min. Na temperaturę. Silnika ok 70 stopni. Odczytałem : 1) 60ml 2)60ml 3)60ml 4) 55 ml na wtrychach. Może ktoś z was ocenić tę pomiary i ewentualnie wyrazić swoją opinię. Ponieważ borykam się z problemem nierównej pracy i niebieskiej chmurki po dłuższym postoju .

Bump:

Witam ja w swoim mondeo 2006 roku mam taki problem wyskakuje mi zwarcie w cylindzre 1 i 4 co to moze byc prosze o pomoc bo juz nie mam na to sil to jest silnik 2 tdci 130k

[wojtekjanus]

Napisał CzesterX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odczytałem : 1) 60ml 2)60ml 3)60ml 4) 55 ml na wtrychach.

To są za duże wartości. Jedyny plus w tych wynikach to ładnie wyrównane wartości dla wszystkich czterech wtryskiwaczy - wbrew pozorom świadczyć to może o ich wysokim standardzie wykonania i jednocześnie o dużym przebiegu.
Takie wartości mogą mieć wpływ na nierówną pracę na wolnych obrotach.

Napisał ADI1991 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wyskakuje mi zwarcie w cylindzre 1 i 4 co to moze byc prosze o pomoc

Tu zawsze jest problem w dojściu do sedna - albo wiązka wtryskiwaczy jest uszkodzona (bardzo często się zdarza), albo cewka. Musisz sprawdzić wiązkę elektrycznie, jeżeli jest ok, wtryski do sprawdzenia. Tu jest problem, bo oporności są bardzo małe - ja bym oddał wtedy wtryski do dobrego zakładu do sprawdzenia na stole.
Jeżeli zjawisko nie jest utrwalone, ale raz jest, raz nie - to bym wyjął wiązkę wtrysków i jeszcze ją obejrzał czy nie jest gdzieś mechanicznie uszkodzona (przetarta).

Wtryski przrkladalem na inne miejsca i je odpisywałem i nadal wyskakiwal ten sam błąd czyli zwarcie w cylindrów 1 i 4 przewody też sprawdzałem sa dobre

[wojtekjanus]

Napisał ADI1991 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wtryski przrkladalem na inne miejsca i je odpisywałem i nadal wyskakiwal ten sam błąd czyli zwarcie w cylindrów 1 i 4 przewody też sprawdzałem sa dobre

Przewody trzeba sprawdzić dokładnie, najlepiej wyjąć wiązkę i zobaczyć, czy nie są gdzieś przetarte.
W innym wypadku pozostaje uszkodzony PCM.

mechanik stwierdził ze to na 99% wina imo. jak sądzicie

[wojtekjanus]

Napisał ADI1991 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mechanik stwierdził ze to na 99% wina imo. jak sądzicie

Immo odcina zapłon (wtrysk i rozrusznik) całkowicie, a nie na dwóch cylindrach.
O ile w tdci - jak wiemy w układzie żyjącym własnym życiem - prawie wszystko jest możliwe, to jednak żeby to było wina immo, nie wydaje mi się.