Sprawdzanie Numeru VIN

jacob10 · 07-06-2016, 07:55

Wczoraj oddalem auto do innego mechanika zobaczymy co powie. Poprzedni mowil, ze za poczatkowy halas winny jest napinacz hydrauliczny i dopoki nie napelni sie olejem lancuch nie jest wystarczajaco napiety i dlatego halasuje/

wojtekjanus · 07-06-2016, 08:09

Ale to trwa zwykle sekundę - dwie, i rozrząd nie syczy, tylko rzęchocze. W dodatku - gdy przyczyną jest wolno rosnące ciśnienie oleju - to także hałasują samoregulatury luzu zaworowego w dźwigienkach zaworowych. Trudno jest wtedy powiedzieć skąd ten hałas idzie.
Pięć sekund - jeżeli by to miał być napinacz - to bardzo długo.

Z moich doświadczeń wynika, że sporo zależy od oleju i filtra oleju. Może masz założony jakiś nie markowy, słaby filtr oleju i jest on już nieco przypchany?
Ja mam zmieniony silnik w swoim 2,0 tdci, ten stary po odpaleniu dosyć wyraźnie rzęchotał, ale krótko, pół - jedną sekundę. Ten następny z Mondeo z rozbitego anglika rzęchotał bardzo głośno i bardzo się tym martwiłem, że kupiłem jakiś złom... Zawsze jeżdżę na Mobilu1 5W/50 i taki był wlany. Już po pięciu tysiącach znowu zmieniłem olej i filtr , także na tego Mobila i... wszystko ucichło. Teraz po odpalemiu silnik w zasadzie prawie nie rzęchocze. Piszę o tym, bo z tego wynika, że gorsze oleje i być może rzadko zmieniane, powodują osadzanie się licznych osadów, zakłócających prawidłową pracę hydrauliki olejowej silnika. Dobry markowy olej wypłukuje te osady, dobry filtr je zatrzymuje, ale może się lekko wtedy przyblokować. Dopiero po powtórnej wymianie oleju i filtra napełnionego syfem - czysty układ prawidłowo się zachowuje...
Tak więc - jeżeli by miało to być opóźnione działanie napinacza lub samoregulatorów - to może spróbuj zmienić przynajmniej filtr oleju, na jakiś markowy. Może jest zawalony brudami i trochę na zimnym silniku blokuje przepływ.

jacob10 · 07-06-2016, 08:23

Zobaczymy co powie dzisiaj mechanik, tez myslalem o samo regulatorach, zobaczymy jaka bedzie diagnoza i odezwe sie. Przy okazji ma byc jeszcze sprawdzona polos dluga, ostatnio przy zmianie biegow slychac lekkie stuki.

wojtekjanus · 07-06-2016, 08:40

Cytat:

Napisał jacob10 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy okazji ma byc jeszcze sprawdzona polos dluga, ostatnio przy zmianie biegow slychac lekkie stuki.

To byłyby raczej wibracje (drżenie), a nie stuki. Może poduszka skrzyni padła - to jest tzw łącznik z poduszką i silentblokiem.

jacob10 · 07-06-2016, 08:57

Poduszka wymienilem na nowa oem. Co do oleju jezdze na oleju mobil 5w40 a filtr oleju to jc premium. Wlasnie zamowilem i czekam na nowy olej formula f 5w30 i oem filtr zobacze moze cos sie zmieni. Olej i filtr wymieniam co rok w czerwcu mimo ze robie rocznie okolo 4tys.km(cztery tysiace). Samochod sluzy mi tylko do weekendowych wycieczek, dlatego watpie w syf w silniku, no ale zobaczymy po wymianie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

medar · 08-06-2016, 07:24

Cytat:

Napisał jacob10 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wczoraj oddalem auto do innego mechanika zobaczymy co powie. Poprzedni mowil, ze za poczatkowy halas winny jest napinacz hydrauliczny i dopoki nie napelni sie olejem lancuch nie jest wystarczajaco napiety i dlatego hałasuje/

W moim przypadku padł całkowicie napinacz hydrauliczny łańcucha rozrządu,
objawy były takie, że na postoju falowały wolne obroty, czasem aż do zgaśnięcia. Czasem po uruchomieniu nie było reakcji na pedał gazu, zestaw błędów P1563;P1664;P0335 czyli problem z dawką paliwa biegu jałowego. Skończyło się oczywiście wymianą napinacza, ale przedtem powrotem na lawecie bo "przeskoczył" łańcuch i przestawił się rozrząd ( na szczęście bez uszkodzenia głowicy i tłoków).

jacob10 · 08-06-2016, 16:16

Sprawa rozwiazana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Rozrzad nie wykazuje zadnego zuzycia, ten dziwny dziek wydawal alternator. Po sciagnieciu paska i odpalaniu silnika zadnych dzwiekow. Po wykreceniu alternatora okazalo sie ze jest luz na rolce, alternator idzie do regeneracji.

07-06-2016, 07:55	#11
jacob10 ford::average Zarejestrowany: 11-06-2009 Skąd: Police Model: FORD TRANSIT Silnik: 2.0TDDI Rocznik: 2001 Postów: 72	Odp: Syczenie podczas odpalania Wczoraj oddalem auto do innego mechanika zobaczymy co powie. Poprzedni mowil, ze za poczatkowy halas winny jest napinacz hydrauliczny i dopoki nie napelni sie olejem lancuch nie jest wystarczajaco napiety i dlatego halasuje/

07-06-2016, 08:09	#12
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,986	Odp: Syczenie podczas odpalania Ale to trwa zwykle sekundę - dwie, i rozrząd nie syczy, tylko rzęchocze. W dodatku - gdy przyczyną jest wolno rosnące ciśnienie oleju - to także hałasują samoregulatury luzu zaworowego w dźwigienkach zaworowych. Trudno jest wtedy powiedzieć skąd ten hałas idzie. Pięć sekund - jeżeli by to miał być napinacz - to bardzo długo. Z moich doświadczeń wynika, że sporo zależy od oleju i filtra oleju. Może masz założony jakiś nie markowy, słaby filtr oleju i jest on już nieco przypchany? Ja mam zmieniony silnik w swoim 2,0 tdci, ten stary po odpaleniu dosyć wyraźnie rzęchotał, ale krótko, pół - jedną sekundę. Ten następny z Mondeo z rozbitego anglika rzęchotał bardzo głośno i bardzo się tym martwiłem, że kupiłem jakiś złom... Zawsze jeżdżę na Mobilu1 5W/50 i taki był wlany. Już po pięciu tysiącach znowu zmieniłem olej i filtr , także na tego Mobila i... wszystko ucichło. Teraz po odpalemiu silnik w zasadzie prawie nie rzęchocze. Piszę o tym, bo z tego wynika, że gorsze oleje i być może rzadko zmieniane, powodują osadzanie się licznych osadów, zakłócających prawidłową pracę hydrauliki olejowej silnika. Dobry markowy olej wypłukuje te osady, dobry filtr je zatrzymuje, ale może się lekko wtedy przyblokować. Dopiero po powtórnej wymianie oleju i filtra napełnionego syfem - czysty układ prawidłowo się zachowuje... Tak więc - jeżeli by miało to być opóźnione działanie napinacza lub samoregulatorów - to może spróbuj zmienić przynajmniej filtr oleju, na jakiś markowy. Może jest zawalony brudami i trochę na zimnym silniku blokuje przepływ. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 07-06-2016 o 08:38

07-06-2016, 08:23	#13
jacob10 ford::average Zarejestrowany: 11-06-2009 Skąd: Police Model: FORD TRANSIT Silnik: 2.0TDDI Rocznik: 2001 Postów: 72	Odp: Syczenie podczas odpalania Zobaczymy co powie dzisiaj mechanik, tez myslalem o samo regulatorach, zobaczymy jaka bedzie diagnoza i odezwe sie. Przy okazji ma byc jeszcze sprawdzona polos dluga, ostatnio przy zmianie biegow slychac lekkie stuki.

07-06-2016, 08:57	#15
jacob10 ford::average Zarejestrowany: 11-06-2009 Skąd: Police Model: FORD TRANSIT Silnik: 2.0TDDI Rocznik: 2001 Postów: 72	Odp: Syczenie podczas odpalania Poduszka wymienilem na nowa oem. Co do oleju jezdze na oleju mobil 5w40 a filtr oleju to jc premium. Wlasnie zamowilem i czekam na nowy olej formula f 5w30 i oem filtr zobacze moze cos sie zmieni. Olej i filtr wymieniam co rok w czerwcu mimo ze robie rocznie okolo 4tys.km(cztery tysiace). Samochod sluzy mi tylko do weekendowych wycieczek, dlatego watpie w syf w silniku, no ale zobaczymy po wymianie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

08-06-2016, 16:16	#17
jacob10 ford::average Zarejestrowany: 11-06-2009 Skąd: Police Model: FORD TRANSIT Silnik: 2.0TDDI Rocznik: 2001 Postów: 72	Odp: Syczenie podczas odpalania Sprawa rozwiazana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Rozrzad nie wykazuje zadnego zuzycia, ten dziwny dziek wydawal alternator. Po sciagnieciu paska i odpalaniu silnika zadnych dzwiekow. Po wykreceniu alternatora okazalo sie ze jest luz na rolce, alternator idzie do regeneracji.