[Transit 2000-2006] Brak mocy 2.0 tddi 85km

[wojtekjanus]

Napisał autoostrowski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to ciśnienie doładowania mam do 1.55bar przy max obciążeniu i wtedy puszcza zawór turbo to raczej w normie czy możliwe że za dużo , a dawka według ciebie za duża ?

To bardzo dużo... Pytanie co to za odczyt, czy z czujnika MAP testerem, czy zewnętrznym czujnikiem analogowym?

Ja w tddi nie orientuję się w dawkach, potrzebowałbyś kogoś kumatego z IDS-em, w trybie rzeczywistym podejrzeć dawki wtrysku i odnieść je do prawidłowych.
Ale tak na czuja to ja tu widzę zwalony kąt wyprzedzenia wtrysku - to w 90% przyczyna takich objawów... (sterownik lub nastawnik).

[autoostrowski]

Do kolegi meder nic z tych rzecze które piszesz wszystko sprawdzone. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ciśnienie odczyt testerem z MAP ale czy map podpięty czy odpięty taka sama moc tylko przy odpiętym wyskakuje błąd zwiazany z MAP dokładnie z ciśnieniem doładowania.,odnośnie kąta też to podejrzewam tylko że pompa była naprawiana nic to nie dało a jak przestawię na fasolkach kąt to wyskakuje błąd kąta wtrysku i ograniczenia dawki.
proszę o dalsza diagnozę może w przyszłości się odwdzięczę przy innej usterce.

[wojtekjanus]

Napisał autoostrowski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ciśnienie odczyt testerem z MAP

Napisał autoostrowski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to ciśnienie doładowania mam do 1.55bar przy max obciążeniu i wtedy puszcza zawór turbo to raczej w normie czy możliwe że za dużo , a dawka według ciebie za duża ?

Z czujnika MAP jest chyba podawane ciśnienie bezwzględne (?) - wtedy ciśnienie doładowania (względne) miałbyś tylko 0,55 bara (trzeba odjąć ciśnienie atmosferyczne).
Ciśnienie doładowania 1,55 bara (względne) to uzyskują turbiny w sportowych autach...

Jeżeli jest zwalona sprężyna w gruszce, to zawór upustowy jest za wcześnie otwierany i ciśnienie doładowania przy dużych obciążeniach jest za małe. W dużych zakładach zajmujących się turbinami mają przyrząd z manometrem do sprawdzania, przy jakim ciśnieniu zaczyna otwierać się zawór upustowy turbiny.

[autoostrowski]

No dzięki kolego za sugestie dokładnie tak jak piszesz więc wiele za mało tylko czy komputer by tego nie wyłapał,i nie wyrzucił błędu.
Odnośnie sprężyny to raczej nie bo guma puchnie dość mocno ,ale jeśli będzie taka potrzeba dorobię manometr i sprawdzę.
Mam podgląd jeszcze w voltach gdzie zasilanie jest 5V na biegu jałowym zalecane 1.4V co daje 0.97 bar więc się zgadza a przy 1.55bar 2.5V i ty nie mam odniesienia czy dobrze czy żle ale pytam jakie powinno być ciśnienie przy odbiciu zaworu turbo?
Jeśli Ci coś przychodzi do głowy podpowiedz a jutro walka cig dalszy.

[wojtekjanus]

Doładowanie turbiną z zaworem upustowym ma przeciwdziałać turbo-dziurze. Więc turbosprężarka jest dosyć mała, szybko wchodzi na obroty maksymalne (ok. 175.000 obrotów) już przy stosunkowo niskich obrotach silnika rzędu 2.200-2.500 obrotów i jednoczesnym mocnym depnięciu. To wtedy turbodiesel osiąga maksymalny moment obrotowy.
Czyli: silnik osiąga już wtedy maks. doładowanie i dalsze zwiększanie energii spalin (czyli obrotów silnika pod obciążeniem) wymaga otwarcia zaworu upustowego - inaczej turbosprężarka przekręci się powyżej dopuszczalnych obrotów.
Rozumując dalej na chłopski rozum - typowe doładowanie max. wynosi ok. 1,1-1,2 bara (czyli bezwzględne 2,1-2,2 bara), zawór musi nieco wcześniej zacząć się otwierać - bo przecież nie otwiera się od razu na maksa - obstawiam spręż rzędu 0,8-0,9 bara, czyli bezwzględne 1,8-1,9 bara kiedy grucha się ruszy i zacznie otwierać zawór upustowy.

Ale mogę się mylić. Chyba w dziale Mondeo był wątek o zamontowanym zegarze doładowania i o wskazaniach przy różnych obrotach i obciążeniach. Ale to było ze dwa-trzy lata temu - nie pamiętam już dokładnie co tam napisano...

Napisał autoostrowski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale pytam jakie powinno być ciśnienie przy odbiciu zaworu turbo?

Trzeba by podpytać jakiegoś naprawiacza turbin, sugerując, że masz ciśnienie maksymalne 1,55 i czy jeżeli jest nieprawidłowe możesz mu oddać turbinę do regeneracji - może łyknie temat i coś powie..

Tak przy okazji: rozumiem, że ten pomiar maksymalnego doładowania robiłeś podczas jazdy, pod obciążeniem? Po na luzie energia spalin nigdy nie będzie tak duża jak pod obciążeniem - nawet jak wkręcisz silnik na 4.500 obrotów...

[autoostrowski]

Wymieniłem czujnik ciśnienia i czujnik położenia wału dalej nic

[jacob10]

Mialem podobny problem. Transit stracil moc, max predkosc okolo 90km/h. Co mechanik diagnoza pompa do regeneracji, cena okolo 4tys. z robocizna. Odwiedzilem pare mechanikow i pompiarzy iu kazdego diagnoza taka sama. Kolega polecil mi jeszcze abym podjechal do mechanika, ktory zajmuje sie tylko fordowskimi pompami. I tu mile zaskoczenie, do wymiany zawor wysokiego cisnienia pompy wtryskowej. Wymiana 200zl i uzywany zawor 200zl lub nowy 1180zl. W moim przypadku zaoszczedzilem dosc duza sume pieniedzy, dzieki fachowcowi ktory zna sie na temacie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[autoostrowski]

To odpada bo zawór wymieniony ,już prawie wszystko wymienione jak nie było mocy tak mocy nie ma i tyle postów przeczytanych brak konkretnych odpowiedzi ,tylko nap. że oddałem na złom lub sprzedałem a ja chciał bym naprawić i już brak pomysłów jak odpinam czujniki moc taka sama tylko wyrzuca błędy.
Miał bym jeszcze jedno pytanie co w tym ustrojstwie odpowiada za dawkowanie paliwa ponieważ na 100% jest za mała dawka.

[wojtekjanus]

Napisał autoostrowski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miał bym jeszcze jedno pytanie co w tym ustrojstwie odpowiada za dawkowanie paliwa ponieważ na 100% jest za mała dawka.

To może przecież być sto przyczyn.
Generalnie albo PCM tak właśnie steruje dawką bo PCM otrzymuje nieprawidłowe wskazania z czujników - a układ wykonawczy pompy jest ok, albo sam wtryskowy układ wykonawczy jest uszkodzony (sterownik pompy, nastawniki/zawory w pompie, wtryskiwacze).

Ja bym wpierw upewnił się czy turbosprężarka prawidłowo pompuje, jeżeli tak, wywaliłbym pompę i wtryskiwacze i wysłał do dobrego warsztatu do sprawdzenia.

[autoostrowski]

turbo doładowuje jeśli odepnę wężyk sterowania do 1.2bara netto
pompa była sprawdzana robiona
właśnie o te dane do porównania mi się rozchodzi i oto pytam tylko nikt nie podpowiada konkretnie jakie dane sprawdzić jakie maja być które odpowiadają za zwiększenie dawki
100 przyczyn to trochę za wiele myślę jak na to auto
tak naprawdę to auto i tak raczej na złom zainwestowana za dużo i nie potrzebnie za ciężki temat do rozwiązania.