Sprawdzanie Numeru VIN

Huzar24 · 19-03-2011, 09:03

Witam

T280/100 DI FWD 2002r.

Kolejny problem z switlami wstecznymi. Wymienilem tzw wybierak do ktorego dochodza linki na skrzyni a do tego profilaktycznie wylacznik wstecznego. Po 3 miesiacach czyli okolo 4000km zaczoly zawieszac sie wsteczne wiec dwa razy wrzucanie i wyrzucanie swiatla galsy, a potem juz zawiesily sie na stale.Pojechalem do ASO gdzie kupilem wlacznik(34€) oczywiscie auto caly dzien na warsztacie poczym stwierdzono co im powiedzialem zawieszajacy wyloncznik.Okazalo sie ze nie maja na stanie i musialem przyjechac za tydzien. Kolejny stracony dzien auto stalo w ASO 6 godzin . Kolejne 5000km tym razem i zaczyna dziac sie to samo. Niechce jechac do ASO bo bede z dniowka lub dwoma w plecy a panowie nie pracuja tu w soboty. Mam stary wlacznik czy jest jakis patent zeby go naprawic ewentualnie przerobic?

Uadło mi sie wyciagnac z wyloncznika 4 metalowe piny ktore loncza obudowe , w srodku jest sprezynka oraz maly talezyk ktory odpowiada za zalanczanie swiatel. Moja uwage przykula sprezyna . Probowalem ja rozciagnac ale po zlozeniu sprezyna sie odksztalcala wiec ja wymienilem na twardsza (od dlugopisu) Jakie sa efekty niewiem bo padla bateria w mierniku i nie jestem w mstnie sprawdzic zwarcia , mysle ze efekt bedzie dobry. Napisze niebawem

Test wlacznika przeszedl pozytywnie czyli w zawieszonym wlaczniku wymieniamy sprezynke i czyscimy styki w srodku . Taka czynnosc przywruci wlacznik do zycia.

Prosze o zamkniecie tematu

19-03-2011, 09:03	#1
Huzar24 ford::beginner Zarejestrowany: 21-01-2009 Skąd: Tarnów , Galway IRL :) Model: T280/100 Silnik: 2.0Di Rocznik: 2002 Postów: 17	Zawieszanie sie wlacznika biegu wstecznego ciagle swiecace wsteczne FWD Witam T280/100 DI FWD 2002r. Kolejny problem z switlami wstecznymi. Wymienilem tzw wybierak do ktorego dochodza linki na skrzyni a do tego profilaktycznie wylacznik wstecznego. Po 3 miesiacach czyli okolo 4000km zaczoly zawieszac sie wsteczne wiec dwa razy wrzucanie i wyrzucanie swiatla galsy, a potem juz zawiesily sie na stale.Pojechalem do ASO gdzie kupilem wlacznik(34€) oczywiscie auto caly dzien na warsztacie poczym stwierdzono co im powiedzialem zawieszajacy wyloncznik.Okazalo sie ze nie maja na stanie i musialem przyjechac za tydzien. Kolejny stracony dzien auto stalo w ASO 6 godzin . Kolejne 5000km tym razem i zaczyna dziac sie to samo. Niechce jechac do ASO bo bede z dniowka lub dwoma w plecy a panowie nie pracuja tu w soboty. Mam stary wlacznik czy jest jakis patent zeby go naprawic ewentualnie przerobic? Uadło mi sie wyciagnac z wyloncznika 4 metalowe piny ktore loncza obudowe , w srodku jest sprezynka oraz maly talezyk ktory odpowiada za zalanczanie swiatel. Moja uwage przykula sprezyna . Probowalem ja rozciagnac ale po zlozeniu sprezyna sie odksztalcala wiec ja wymienilem na twardsza (od dlugopisu) Jakie sa efekty niewiem bo padla bateria w mierniku i nie jestem w mstnie sprawdzic zwarcia , mysle ze efekt bedzie dobry. Napisze niebawem Test wlacznika przeszedl pozytywnie czyli w zawieszonym wlaczniku wymieniamy sprezynke i czyscimy styki w srodku . Taka czynnosc przywruci wlacznik do zycia. Prosze o zamkniecie tematu Ostatnio edytowane przez Huzar24 ; 20-03-2011 o 17:44