Sprawdzanie Numeru VIN

damianisko5 · 28-05-2023, 12:02

Opisz czy słychać pompę po włączeniu zapłonu, czy dioda immo gaśnie po włączeniu zapłonu, a potem będziemy coś dumać.

Gutek_2 · 28-05-2023, 12:24

Witam, dziękuję za zaiteresowanie

Cytat:

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisz może czym dysponujesz, aby ogarnąć temat samemu, ponieważ wymienianie możliwych przyczyn takiego stanu rzeczy nie ma sensu, gdyż jest ich zbyt wiele. Chodzi mi o dokumentacje, narzędzia pomiarowe, sprzęt diagnostyczny.

szczerze mówiąc to nie wiem o jaką dokumentację Ci chodzi, jeśli chodzi o narzędzia pomiarowe to nie jestem mechanikiem samochodowym więc profesjonalnymi narzędziami do odczytu komputera samochodu nie dysponuję. Po pierwszym razie kupiłem kostkę do złącza obd i różnymi programami próbowałem sprawdzić błędy w komputerze i znaleźć przyczynę, żadnych błędów nie znalazłem, wprawdzie nie wiedziałem czego szukać.

Cytat:

Napisał damianisko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Opisz czy słychać pompę po włączeniu zapłonu, czy dioda immo gaśnie po włączeniu zapłonu, a potem będziemy coś dumać.

Pompę słychać, kontrolka immobilisera nad zegarem gaśnie po przekręceniu kluczyka

damianisko5 · 28-05-2023, 14:03

thesperado słusznie napisał, że przyczyn takiego stanu może być sporo. Można na odległość sugerować gdzie szukać /bezkosztowo/, nasuwa się kwestia elektryki lub zasilania paliwem, ale to tylko gdybanie.

thesperado · 28-05-2023, 17:02

Cytat:

Napisał Gutek_2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po pierwszym razie kupiłem kostkę do złącza obd i różnymi programami próbowałem sprawdzić błędy w komputerze i znaleźć przyczynę, żadnych błędów nie znalazłem, wprawdzie nie wiedziałem czego szukać.

To już jest coś. Masz pewnie coś na wzór ELM-a. Szkoda, że nie wiadomo nic więcej. Miernik uniwersalny byłby przydatny, oraz tzw. próbnik napicia z żarówką i z diodą LED oraz schemat do sprawdzenie np połączeń. Jeżeli połączyłeś się z PCM (sterowniki silnika) to napisz jakiego programu do tego użyłeś. Jak DTC (błędów) brak i nie ma problemów z immo sprawdzamy parametry pracy silnika w programie np. obroty wału korbowego i wałka rozrządu podczas kręcenia rozrusznikiem, a dalej obecność ciśnienia paliwa, po włączeniu zapłonu i podczas kręcenia rozrusznikiem czy też obecność impulsów sterujących wtryskami i zapłonem (iskry na świecach impulsy na wtyczkach wtryskiwaczy). Bez paliwa i iskier silnika nie uruchomisz. Z pewnej odległości wygląda mi to na problem z czujnikiem walu ale trzeba to potwierdzić, a to pomiary, pomiary i sprawdzenia oraz testy, a nie wymiana na pałę. Czujesz się na silach?

Gutek_2 · 28-05-2023, 19:19

Witam,
z miernikami napięcia, rezystancji izolacji, nie ma żadnego problemu, tym akurat dysponuję i potrafię się nimi posługiwać, ale połączenia, wtyczki, pobieżnie sprawdzałem, sprawdzałem też wszystkie bezpieczniki i pobieżnie przekaźniki. O paliwie też pomyślałem, nawet profilaktycznie wymieniłem filtr paliwa, paliwo jest podawane. O czujniku położenia wału też pomyślałem, ale raz że auto pozostawione na dłuższy czas w spokoju (tak około 2 godziny) i w żaden sposób nie ruszane, odpala za pierwszym razem, poza tym próbowałem też pchnąć auto na biegu by przestawić położenie wału ale to nic nie daje. Jak pisałem zdałem sobie sprawę iż te problemy występują gdy przypadkiem, niechcący, zaduszę silnik i zgaśnie, po tym występują takie problemy, poza tym autko pali bez problemu. Komputer skanowałem programami: Forscan, SDPROG, incardoc, Fordsys lite, Torque.
Jeszcze dodam że auto oprócz fabrycznego immobilisera ma zamontowany dodatkowy alarm "Tytan Max", z tym że jego też odłączałem całkowicie i to nie pomogło.

P.S.
Tak mi teraz przyszło do głowy że może funkcja immobilisera alarmu "Tytan" robi mi takie numery? Wyłączę ją na próbę i zostawię tylko fabryczny i podstawowe funkcje alarmu, zobaczę czy to coś da, oczywiście wyjdzie to dopiero z czasem także nie będę i tak wiedział od razu czy to to. Ale może nie zrobi mi brzydkiej niespodzianki, mam nadzieję bo w tym tygodniu czeka mnie dłuższy i ważny wyjazd.

thesperado · 28-05-2023, 21:04

Forscan w zupełności powinien wystarczyć, a z tym alarmem Tytan to wydaje mi się, ze lepiej by było obwody, które on rozłącza połączyć tak jak to fabryka uczyniła. Do rozłączania oryginalnie połączonych obwodów alarm zapewne używa przekaźnika, który może mieć nadpalone styki. Podobną usterkę może mieć przekaźnik pompy paliwa lub przekaźnik zasilania sterownika silnika. Do tego masz zapewne także tzw. "collision switch", ze stykami. Czy to w nim czy też w przekaźnikach nadpalone styki mogą być problemem i się grzeją. uszkodzenia tych elementów mogą być nie wykryte przez system diagnostyczny. Jak pisałem wcześniej, przyczyn może być wiele i wszystkie możliwości po kolei trzeba po kolei eliminować korzystając ze schematu.

Gutek_2 · 29-05-2023, 18:07

Witam,
posiedziałem dzisiaj trochę przy aucie, a to rezultaty:
immobiliser fabryczny wykluczyłem - po przekręceniu kluczyka bez pastylki rozrusznik w ogóle nie kręci a kontrolka nad zegarem mruga, więc to całkiem inne zachowanie.
Immobiliser alarmu Tytan też wykluczyłem - blokada alarmu odcina całkowicie zasilanie deski i żadne kontrolki się nie zapalają, rozrusznik nie kręci.

Wydaje się iż czeka mnie rozbieranie i sprawdzanie skrzynki bezpiecznikowej pod klapą silnika. Przekaźnik od pompy (zresztą tak jak i inne) bardzo ciężko było wyjąć, chociaż styki czyste i nie widać przegrzań, ale możliwe że w śodku są jakieś przegrzania lub zaśniedzenia. Zajrzałem też do kostek wyłącznika zderzeniowego (przy podłodze po lewej stronie kierowcy) no i tam było trochę zaśniedzeń, poszedł WD40.
Na rozebranie skrzynki już dzisiaj nie wystarczyło czasu.
Pozdrawiam.

thesperado · 29-05-2023, 20:52

Widzę, że działasz i zabrałeś za okablowanie, ponieważ alarm i immo wykluczyłeś. Nic nie pisałeś, więc zakładam, że gazu nie ma w tym aucie. Więc teraz ja bym zdecydował czy idę w kierunku zasilania w paliwo, czy zapłonu, tzn. czy jest ciśnienie na listwie i impulsy na wtryskach lub czy są iskry na świecach, aby zawęzić rejon poszukiwać. Na tym etapie pomoc drugiej osoby byłaby wskazana. Dysponujesz schematem sterowanie silnikiem?

Gutek_2 · 29-05-2023, 21:41

Na razie skupię się na połączeniach, bo poza tymi incydentami autko chodzi bez zarzutu. Zazwyczaj zapala od pierwszego razu, silnik pracuje równiutko, nie ma żadnych spadków mocy, wszystko cacy, tylko raz na jakiś czas ten numer.
A silnik benzyna 1,6 bez gazu.
Pozdrawiam

dnros · 05-09-2023, 08:24

Cześć, mam problem i będę wdzięczny za pomoc/podpowiedzi.
Objawy które były już od jakiegoś czasu, przy dodawaniu gazu rosną obroty silnika a prędkość nieznacznie. Przy ciepłym silniku jak w krótki okresie czasu gaszony i odpalany to był problem z załapaniem(odpaleniem), pomogło przytrzymanie rozruchu np. 8sekund. W końcu nie zapalił wcale, kręcąc nie chce załapać.
-Wymieniłem świece. Nie pomogło.
-Sprawdziłem poprzez odpięcie przewodu paliwa, że ciśnienie jest bardzo małe (praktycznie brak)i wymieniłem wkład pompy paliwa. Teraz po przekręceniu kluczyka słychać, że to się mocno poprawiło ale nadal jest problem.
-Niestety dopiero na tym etapie sprawdziłem podawanie iskry przez świece, wykręciłem pojedynczo i sprawdzałem czy podaje iskry na obudowę silnika przy próbie odpalenia. Brak iskry. Teraz pytanie do was, w którą stronę iść i co to może być? Cewka zapłonowa czy może czujnik położenia wału? Macie pomysł co to może być?

28-05-2023, 12:02	#21
damianisko5 ford::professional Zarejestrowany: 07-03-2012 Skąd: małopolska/Kraków Model: Focus MKI, Fiesta MK5 Silnik: 1,6/1,25 Rocznik: 2004/2000 Postów: 1,224	Odp: Rozrusznik kręci auto nie odpala Opisz czy słychać pompę po włączeniu zapłonu, czy dioda immo gaśnie po włączeniu zapłonu, a potem będziemy coś dumać.

28-05-2023, 14:03	#23
damianisko5 ford::professional Zarejestrowany: 07-03-2012 Skąd: małopolska/Kraków Model: Focus MKI, Fiesta MK5 Silnik: 1,6/1,25 Rocznik: 2004/2000 Postów: 1,224	Odp: Rozrusznik kręci auto nie odpala thesperado słusznie napisał, że przyczyn takiego stanu może być sporo. Można na odległość sugerować gdzie szukać /bezkosztowo/, nasuwa się kwestia elektryki lub zasilania paliwem, ale to tylko gdybanie.

28-05-2023, 19:19	#25
Gutek_2 ford::amateur Zarejestrowany: 04-11-2011 Model: Ford Focus Silnik: 1.6 benzyna Rocznik: 2001 Postów: 8	Odp: Rozrusznik kręci auto nie odpala Witam, z miernikami napięcia, rezystancji izolacji, nie ma żadnego problemu, tym akurat dysponuję i potrafię się nimi posługiwać, ale połączenia, wtyczki, pobieżnie sprawdzałem, sprawdzałem też wszystkie bezpieczniki i pobieżnie przekaźniki. O paliwie też pomyślałem, nawet profilaktycznie wymieniłem filtr paliwa, paliwo jest podawane. O czujniku położenia wału też pomyślałem, ale raz że auto pozostawione na dłuższy czas w spokoju (tak około 2 godziny) i w żaden sposób nie ruszane, odpala za pierwszym razem, poza tym próbowałem też pchnąć auto na biegu by przestawić położenie wału ale to nic nie daje. Jak pisałem zdałem sobie sprawę iż te problemy występują gdy przypadkiem, niechcący, zaduszę silnik i zgaśnie, po tym występują takie problemy, poza tym autko pali bez problemu. Komputer skanowałem programami: Forscan, SDPROG, incardoc, Fordsys lite, Torque. Jeszcze dodam że auto oprócz fabrycznego immobilisera ma zamontowany dodatkowy alarm "Tytan Max", z tym że jego też odłączałem całkowicie i to nie pomogło. P.S. Tak mi teraz przyszło do głowy że może funkcja immobilisera alarmu "Tytan" robi mi takie numery? Wyłączę ją na próbę i zostawię tylko fabryczny i podstawowe funkcje alarmu, zobaczę czy to coś da, oczywiście wyjdzie to dopiero z czasem także nie będę i tak wiedział od razu czy to to. Ale może nie zrobi mi brzydkiej niespodzianki, mam nadzieję bo w tym tygodniu czeka mnie dłuższy i ważny wyjazd. Ostatnio edytowane przez Gutek_2 ; 28-05-2023 o 19:55

28-05-2023, 21:04	#26
thesperado ford::specialist Imię: Jarek Zarejestrowany: 24-11-2014 Model: FF2, FF3, Fiesta mk7 Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM Rocznik: 2007,2011,2009 Postów: 527	Odp: Rozrusznik kręci auto nie odpala Forscan w zupełności powinien wystarczyć, a z tym alarmem Tytan to wydaje mi się, ze lepiej by było obwody, które on rozłącza połączyć tak jak to fabryka uczyniła. Do rozłączania oryginalnie połączonych obwodów alarm zapewne używa przekaźnika, który może mieć nadpalone styki. Podobną usterkę może mieć przekaźnik pompy paliwa lub przekaźnik zasilania sterownika silnika. Do tego masz zapewne także tzw. "collision switch", ze stykami. Czy to w nim czy też w przekaźnikach nadpalone styki mogą być problemem i się grzeją. uszkodzenia tych elementów mogą być nie wykryte przez system diagnostyczny. Jak pisałem wcześniej, przyczyn może być wiele i wszystkie możliwości po kolei trzeba po kolei eliminować korzystając ze schematu.

29-05-2023, 18:07	#27
Gutek_2 ford::amateur Zarejestrowany: 04-11-2011 Model: Ford Focus Silnik: 1.6 benzyna Rocznik: 2001 Postów: 8	Odp: Rozrusznik kręci auto nie odpala Witam, posiedziałem dzisiaj trochę przy aucie, a to rezultaty: immobiliser fabryczny wykluczyłem - po przekręceniu kluczyka bez pastylki rozrusznik w ogóle nie kręci a kontrolka nad zegarem mruga, więc to całkiem inne zachowanie. Immobiliser alarmu Tytan też wykluczyłem - blokada alarmu odcina całkowicie zasilanie deski i żadne kontrolki się nie zapalają, rozrusznik nie kręci. Wydaje się iż czeka mnie rozbieranie i sprawdzanie skrzynki bezpiecznikowej pod klapą silnika. Przekaźnik od pompy (zresztą tak jak i inne) bardzo ciężko było wyjąć, chociaż styki czyste i nie widać przegrzań, ale możliwe że w śodku są jakieś przegrzania lub zaśniedzenia. Zajrzałem też do kostek wyłącznika zderzeniowego (przy podłodze po lewej stronie kierowcy) no i tam było trochę zaśniedzeń, poszedł WD40. Na rozebranie skrzynki już dzisiaj nie wystarczyło czasu. Pozdrawiam.

29-05-2023, 20:52	#28
thesperado ford::specialist Imię: Jarek Zarejestrowany: 24-11-2014 Model: FF2, FF3, Fiesta mk7 Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM Rocznik: 2007,2011,2009 Postów: 527	Odp: Rozrusznik kręci auto nie odpala Widzę, że działasz i zabrałeś za okablowanie, ponieważ alarm i immo wykluczyłeś. Nic nie pisałeś, więc zakładam, że gazu nie ma w tym aucie. Więc teraz ja bym zdecydował czy idę w kierunku zasilania w paliwo, czy zapłonu, tzn. czy jest ciśnienie na listwie i impulsy na wtryskach lub czy są iskry na świecach, aby zawęzić rejon poszukiwać. Na tym etapie pomoc drugiej osoby byłaby wskazana. Dysponujesz schematem sterowanie silnikiem?

29-05-2023, 21:41	#29
Gutek_2 ford::amateur Zarejestrowany: 04-11-2011 Model: Ford Focus Silnik: 1.6 benzyna Rocznik: 2001 Postów: 8	Odp: Rozrusznik kręci auto nie odpala Na razie skupię się na połączeniach, bo poza tymi incydentami autko chodzi bez zarzutu. Zazwyczaj zapala od pierwszego razu, silnik pracuje równiutko, nie ma żadnych spadków mocy, wszystko cacy, tylko raz na jakiś czas ten numer. A silnik benzyna 1,6 bez gazu. Pozdrawiam

05-09-2023, 08:24	#30
dnros ford::amateur Zarejestrowany: 04-09-2023 Model: Mk1 Silnik: 1.6 Rocznik: 2000 Postów: 1	Nie odpala (mk1 2000 1.6) Cześć, mam problem i będę wdzięczny za pomoc/podpowiedzi. Objawy które były już od jakiegoś czasu, przy dodawaniu gazu rosną obroty silnika a prędkość nieznacznie. Przy ciepłym silniku jak w krótki okresie czasu gaszony i odpalany to był problem z załapaniem(odpaleniem), pomogło przytrzymanie rozruchu np. 8sekund. W końcu nie zapalił wcale, kręcąc nie chce załapać. -Wymieniłem świece. Nie pomogło. -Sprawdziłem poprzez odpięcie przewodu paliwa, że ciśnienie jest bardzo małe (praktycznie brak)i wymieniłem wkład pompy paliwa. Teraz po przekręceniu kluczyka słychać, że to się mocno poprawiło ale nadal jest problem. -Niestety dopiero na tym etapie sprawdziłem podawanie iskry przez świece, wykręciłem pojedynczo i sprawdzałem czy podaje iskry na obudowę silnika przy próbie odpalenia. Brak iskry. Teraz pytanie do was, w którą stronę iść i co to może być? Cewka zapłonowa czy może czujnik położenia wału? Macie pomysł co to może być?