Sprawdzanie Numeru VIN

daareccki · 02-12-2011, 14:58

Posiadam transita silnik 2,2 puma przy przyspieszaniu jak dojdzie ok.2tys obrotow zaczyna sie gwizd taki jak bym gwizdkiem gwizdal .Moze ktos mialy taki przypadek?

53007675 · 02-12-2011, 15:02

miałem taki przypadek i była nieszczelność między turbiną a kolektorem ssącym.-powietrze uciekało bokiem -uszkodzony wąż........pewnie nie masz też mocy...

daareccki · 02-12-2011, 19:26

Auto ma moc i nawet turbo jest zmienione problem pozostaje w chyba szukaniu dziury w calym

ziemek56 · 02-12-2011, 19:41

Cytat:

Napisał daareccki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozostaje w chyba szukaniu dziury w calym

raczej na ssaniu - przed turbiną lub w niej samej. Gwizd znaczy nieszczelność b. mała.

daareccki · 02-12-2011, 19:44

co i proponujecie? Gosciu juz mnie naciagnol na wymiane turba wiec pewny jestem ze jest one ok na 100% wczesniejsze tez tej dobre wiec odsprzedam. Ale w czym szukac ? wezach? kolektoe sacy? jakas dobra podpowiedz

demoneczek · 02-12-2011, 21:43

Cytat:

Napisał daareccki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co i proponujecie? Gosciu juz mnie naciagnol na wymiane turba wiec pewny jestem ze jest one ok na 100% wczesniejsze tez tej dobre wiec odsprzedam. Ale w czym szukac ? wezach? kolektoe sacy? jakas dobra podpowiedz

Wszystkie gumowe przewody miedzy turbo a kolektorem ssącym szczególnie kolanka od wew strony. Reszte układu też nie zawadzi looknąć. Ja miałem pękniete kolanko przy samym kolektorze ssącym i powyżej 2tyś obr był taki gwizd że aż się ludzie na ulicy oglądali. A utraty mocy nie zauważyłem przy tej nieszczelności.

wojtekjanus · 02-12-2011, 22:10

Turbo wchodzi na obroty zależnie nieco od energii spalin, a nie dokładnie proporcjonalne do obrotów silnika. Tak więc - jeżeli gwizd jest stale taki sam przy takich samych obrotach (niezależnie od tego czy silnik jest przegazowany na luzie, czy przyspiesza na biegu) - to szukałbym przyczyny w którymś z agregatów napędzanych od silnika - alternator, pompa vacu, pompa wodna, rolki napinacza i pośrednia, koło klimy itd. - a nie w turbinie i w dolocie. Któreś łożysko może gwizdać...
Jeżeli gwizd jest raczej zależny od obciążenia turbiny i występuje przy nieco zmieniających się obrotach silnika - to szukałbym przyczyny w turbinie i w nieszczelnościach dolotu...

WRT · 03-12-2011, 19:56

A ja bym sprawdził uszczelkę na kolektorze wydechowym, u mnie tak gwizdało w pewnym zakresie obrotów też myślałem że turbina siada.

02-12-2011, 14:58	#1
daareccki ford::amateur Zarejestrowany: 02-12-2011 Skąd: Jelenia Góra Model: transit Silnik: 2,2 Rocznik: 2007 Postów: 3	Gwizd z pod maski Posiadam transita silnik 2,2 puma przy przyspieszaniu jak dojdzie ok.2tys obrotow zaczyna sie gwizd taki jak bym gwizdkiem gwizdal .Moze ktos mialy taki przypadek?

02-12-2011, 15:02	#2
53007675 ford::amateur Imię: Konrad Zarejestrowany: 01-12-2011 Skąd: WAWA Model: transit Silnik: 2,4 tddi 125 KM Rocznik: 2002 Postów: 5	Odp: Gwizd z pod maski miałem taki przypadek i była nieszczelność między turbiną a kolektorem ssącym.-powietrze uciekało bokiem -uszkodzony wąż........pewnie nie masz też mocy...

02-12-2011, 19:26	#3
daareccki ford::amateur Zarejestrowany: 02-12-2011 Skąd: Jelenia Góra Model: transit Silnik: 2,2 Rocznik: 2007 Postów: 3	Odp: Gwizd z pod maski Auto ma moc i nawet turbo jest zmienione problem pozostaje w chyba szukaniu dziury w calym

02-12-2011, 19:44	#5
daareccki ford::amateur Zarejestrowany: 02-12-2011 Skąd: Jelenia Góra Model: transit Silnik: 2,2 Rocznik: 2007 Postów: 3	Odp: Gwizd z pod maski co i proponujecie? Gosciu juz mnie naciagnol na wymiane turba wiec pewny jestem ze jest one ok na 100% wczesniejsze tez tej dobre wiec odsprzedam. Ale w czym szukac ? wezach? kolektoe sacy? jakas dobra podpowiedz

02-12-2011, 22:10	#7
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Gwizd z pod maski Turbo wchodzi na obroty zależnie nieco od energii spalin, a nie dokładnie proporcjonalne do obrotów silnika. Tak więc - jeżeli gwizd jest stale taki sam przy takich samych obrotach (niezależnie od tego czy silnik jest przegazowany na luzie, czy przyspiesza na biegu) - to szukałbym przyczyny w którymś z agregatów napędzanych od silnika - alternator, pompa vacu, pompa wodna, rolki napinacza i pośrednia, koło klimy itd. - a nie w turbinie i w dolocie. Któreś łożysko może gwizdać... Jeżeli gwizd jest raczej zależny od obciążenia turbiny i występuje przy nieco zmieniających się obrotach silnika - to szukałbym przyczyny w turbinie i w nieszczelnościach dolotu... __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 03-12-2011 o 20:34

03-12-2011, 19:56	#8
WRT ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 18-09-2005 Skąd: Tarnów Model: Transit 125T280, Focus mk1 Silnik: TDCI 2.0 16v, 1.8 16V Rocznik: 2003,2000 Postów: 264	Odp: Gwizd z pod maski A ja bym sprawdził uszczelkę na kolektorze wydechowym, u mnie tak gwizdało w pewnym zakresie obrotów też myślałem że turbina siada. __________________ Ford Transit 2.0 16v TDCI 125 KM Ford Focus mk1 1.8 16V