[Mondeo 2007-2014] Wymiana filtra paliwa bez odpowietrzania.

[MakGreg]

Moderatora proszę o ewentualne przeniesienie do właściwego działu.

WYMIANA FILTRA PALIWA:
Czas: 30 min. Stopień trudności – łatwe.

Potrzebne: Kanał, klucz nasadkowy 19
1 l. oleju napędowego, klucz francuz.

Elementy wymagające demontażu zaznaczyłem czerwonymi obwódkami.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
1. Zaczynamy pracę od poluzowania dolnej części obudowy filtra. Wystarczy ją ruszyć, do tego najlepiej użyć klucza nasadkowego lub po prostu dobrze ścisnąć łeb francuzem.
2. Po poluzowaniu pozostawiamy tą część roboty i odpinamy kostkę elektryki oraz spinkę mocującą przewód do obudowy i dwa przewody paliwowe(blokadę przewodów usuwa się poprzez ściśnięcie 2 wystających od spodu wąsów i wepchnięcie do środka złączki. Przewody paliwowe zatykamy chroniąc je przed brudem i pyłem.
3. Odkręcamy 2 nakrętki mocujące obudowę filtra metalowego profilu nadwozia i jedną śrubę mocującą ten profil do poprzecznej belki. Jest już na tyle luźno, że można wyjąć obudowę filtra z profilu.
4. Z filtra zlewamy przez króćce paliwo i po zlaniu puszki po brzoskwiniach ;P paliwa odkręcamy dolną część obudowy.
5. Dalej pozostaje już montaż nowego filtra i uszczelki silikonowej oraz czyszczenie i skręcenie obudowy. W pozycji poziomej króćcami do góry zalewamy filtr przez szerszy z króćców tak, żeby węższym wypłynęło paliwo. Po tym wsuwamy filtr w profil i przyłączamy przewody paliwowe blokując je.
6. Teraz zostaje już tylko złożenie wszystkiego do kupy. Po takiej wymianie nie ma problemów z zapowietrzonym układem zasilania czy gaśnięciem silnika.
* fotki zaczerpnięte z ford etis

Link do instrukcji z rysunkiem: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[robert LC]

Pomocy.
mechanik wymienił mi filtr paliwa i zapowietrzył mi silnik.
zalała filtr ale było już za późno kręcił na sucho i nie zaskoczył. na dodatek namówił mnie na ciągnięcie 5-10km/h, jakie mogą być skutki? czekam na rozwiązanie sprawy jutro bo ma sprowadzić pompkę do odpowietrzenia. czy rozrząd mógł przeskoczyć przy takiej prędkości?
czy ktoś miał taką sytuacje?

[MakGreg]

Przeskoczyć nie powinien, poszukaj na przewodzie zaworka do odpowietrzenia i pompka podciśnienia została.

[robert LC]

Napisał MakGreg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przeskoczyć nie powinien, poszukaj na przewodzie zaworka do odpowietrzenia i pompka podciśnienia została.

Dzięki bardzo jakoś zassał chyba ok

[ezop]

to mial ogromne szczescie ze nie padla pompa CR

[toomekk6]

Napisał MakGreg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moderatora proszę o ewentualne przeniesienie do właściwego działu.

WYMIANA FILTRA PALIWA:
Czas: 30 min. Stopień trudności – łatwe.

Potrzebne: Kanał, klucz nasadkowy 19
1 l. oleju napędowego, klucz francuz.

Elementy wymagające demontażu zaznaczyłem czerwonymi obwódkami.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
1. Zaczynamy pracę od poluzowania dolnej części obudowy filtra. Wystarczy ją ruszyć, do tego najlepiej użyć klucza nasadkowego lub po prostu dobrze ścisnąć łeb francuzem.
2. Po poluzowaniu pozostawiamy tą część roboty i odpinamy kostkę elektryki oraz spinkę mocującą przewód do obudowy i dwa przewody paliwowe(blokadę przewodów usuwa się poprzez ściśnięcie 2 wystających od spodu wąsów i wepchnięcie do środka złączki. Przewody paliwowe zatykamy chroniąc je przed brudem i pyłem.
3. Odkręcamy 2 nakrętki mocujące obudowę filtra metalowego profilu nadwozia i jedną śrubę mocującą ten profil do poprzecznej belki. Jest już na tyle luźno, że można wyjąć obudowę filtra z profilu.
4. Z filtra zlewamy przez króćce paliwo i po zlaniu puszki po brzoskwiniach ;P paliwa odkręcamy dolną część obudowy.
5. Dalej pozostaje już montaż nowego filtra i uszczelki silikonowej oraz czyszczenie i skręcenie obudowy. W pozycji poziomej króćcami do góry zalewamy filtr przez szerszy z króćców tak, żeby węższym wypłynęło paliwo. Po tym wsuwamy filtr w profil i przyłączamy przewody paliwowe blokując je.
6. Teraz zostaje już tylko złożenie wszystkiego do kupy. Po takiej wymianie nie ma problemów z zapowietrzonym układem zasilania czy gaśnięciem silnika.
* fotki zaczerpnięte z ford etis

Link do instrukcji z rysunkiem: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wielkie dzięki!
Właśnie wymieniłem owy filtr paliwa, oczywiście najpierw czytając Twoją instrukcję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Do tego wymieniony filtr oleju, powietrza jak i sam olej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam i jeszcze raz dziękuję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Przemol1974]

Proponuję zmienić mechanika i to szybko!!!

[airmate]

To nie mechanik tylko partacz - ciągnąć samochód żeby odpowietrzyć fajnie, mógł narobić niezłego bałaganu

[kris8484]

ale kotleta odkopaliscie masakra 😀

[toomekk6]

Może i stary ale za to dobry Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.