Sprawdzanie Numeru VIN

Rob^ · 10-02-2013, 08:54

Cytat:

Napisał PrzemekD Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Heko trzeba przyznac że 1.8 to zabytek patrząc na przebieg Nm w przedstawionym porównaniu 1.8/2.0.

Typowy dizel ... zaczyna ciągnąć przy 1900 a przy 2500 już jest po wszystkim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PrzemekD · 10-02-2013, 08:58

tak wiem ale zobacz. w 2.0 te Nm są dłużej dostępne a w 1.8 jest łup i po zabawie. mam w domu mundka mk4 z 1.8 i wiem jak to jeździ. dobrze że Heko go podkręcił bo był straszny mułek.

jvc · 10-02-2013, 10:15

Cytat:

Napisał szaqall111 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ello jvc dobrze rozumiem że te wykresy są silników 1,8 i 2.0?

Tak

Cytat:

Napisał szaqall111 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dlaczego tylko 8 niutków różnicy między tymi silnikami?

Patrzysz na maksymalną wartość, a tu raczej trzeba się skupić na przebiegu momentu i jego średniej wartości podanej pod wykresem.

szaqall111 · 10-02-2013, 13:06

Cytat:

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak
Patrzysz na maksymalną wartość, a tu raczej trzeba się skupić na przebiegu momentu i jego średniej wartości podanej pod wykresem.

Ello jvc no patrzę i teraz widzę że góra w 2.0 jak już tąpnie to idzie idzie w całym zakresie obrotów a w 1.8 ledwo się zacznie to już koniec zabawy...

PrzemekD · 10-02-2013, 17:16

dokładnie. nie cyferki a przebieg

heko · 10-02-2013, 17:25

w zakresie 1800-2400obr. oba silniki maja bardzo podobne parametry, więc przy spokojnej jeździe zachowują sie podobnie...i w tym miejscu zaczyna się gigantyczna różnica, to jest ok. 60Nm więcej w 2.0 i to do końca obrotów, jak to przenosi się na dynamikę, nie muszę chyba mówić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dario6273 · 11-02-2013, 18:24

Heko jakbyś porównał mój ostatni wykres z Kryspinowa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. do 2,0JVC -to 1,8 wypadł by trochę lepiej do 2,0 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. u mnie średnia Nm to 297 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a poza tym to JVS dostał chyba największego sterydaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

heko · 11-02-2013, 19:17

miał najsłabszego 1.8 to teraz ma dobrego 2.0 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Scrolllek · 12-02-2013, 08:04

Na temat 1.8 i 2.0 mogę coś powiedzieć bo jeździłem jednym i drugim. Do normalnej jazdy 1.8 jak najbardziej ok taki typowy dupowóz, ja przesiadłem się ze stilo kombi 1.9 jtd 8v dłubniętego na 156/340 i ten 1.8 dla mnie nie jechał. Jeździłem też 1.8 dłubniętym i był porównywalny do stilo po modzie. start miał nawet lepszy ale przy 140-160 nie było takiego odejścia. Po rozmowach z Heko wybrałem 2.0 w standardzie już jeździ fajnie. Może nie czuć tego przyśpieszenia ale wskazówka lata. Przy prędkościach 140-180 jest zdecydowanie lepiej. No i jest 6 bieg. Mój oryginał miał 155/368. Po modzie jest już bardzo fajnie (chociaż myślałem ze będzie lepiej) 180/405. Jest to co mówi Heko idealne rozwiązanie do mondeo i rzeczywiście się sprawdza. Przy normalnej jeździe zawsze jestem pierwszy ze świateł, nie jestem zawalidroga a jak zaczynam deptać to jest ogień. Czus szczególnie przy prędkościach 120-180. Spalanie 8l. Dlatego jeśli ktoś zastanawia się jaki silnik polecam min 2.0 140 / 2.0 160 / 2.2 200 lub 2.5t 220

PrzemekD · 12-02-2013, 08:57

2.0 140 i 2.0 160 to te same sprzętowo silniki. różnica tylko w sofcie więc nie warto przepłacać jeśli chcemy je zchipować. z obu wychodzą te same moce. Wiedzę tą nabyłem od Heko.
co do 2,5T to tylko 305. trochę przelotowego wydechu i wyniki wychodzą takie jak u mnie.

10-02-2013, 08:58	#3352
PrzemekD ford::beginner Imię: Przemek Zarejestrowany: 16-05-2007 Skąd: Radom Model: Focus RS Silnik: 2.5T Rocznik: 2010 Postów: 11	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy tak wiem ale zobacz. w 2.0 te Nm są dłużej dostępne a w 1.8 jest łup i po zabawie. mam w domu mundka mk4 z 1.8 i wiem jak to jeździ. dobrze że Heko go podkręcił bo był straszny mułek. __________________ bylo FF 1.6 mk1 jest FF RS mk2 370KM 560Nm by Heko Air Arms S410+Delta Optical Titanium 4-16x42

10-02-2013, 17:16	#3355
PrzemekD ford::beginner Imię: Przemek Zarejestrowany: 16-05-2007 Skąd: Radom Model: Focus RS Silnik: 2.5T Rocznik: 2010 Postów: 11	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy dokładnie. nie cyferki a przebieg __________________ bylo FF 1.6 mk1 jest FF RS mk2 370KM 560Nm by Heko Air Arms S410+Delta Optical Titanium 4-16x42

10-02-2013, 17:25	#3356
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy w zakresie 1800-2400obr. oba silniki maja bardzo podobne parametry, więc przy spokojnej jeździe zachowują sie podobnie...i w tym miejscu zaczyna się gigantyczna różnica, to jest ok. 60Nm więcej w 2.0 i to do końca obrotów, jak to przenosi się na dynamikę, nie muszę chyba mówić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

11-02-2013, 18:24	#3357
dario6273 ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 10-01-2010 Skąd: Wrocław Model: KUGA MK2 ST Line Silnik: 2.0Tdci-200Km/450N Rocznik: 2017 Postów: 1,115	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy Heko jakbyś porównał mój ostatni wykres z Kryspinowa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. do 2,0JVC -to 1,8 wypadł by trochę lepiej do 2,0 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. u mnie średnia Nm to 297 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a poza tym to JVS dostał chyba największego sterydaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

11-02-2013, 19:17	#3358
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy miał najsłabszego 1.8 to teraz ma dobrego 2.0 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

12-02-2013, 08:04	#3359
Scrolllek ford::amateur Imię: Arek Zarejestrowany: 22-08-2012 Skąd: Mysłowice Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI 155@180KM 368@405NM Rocznik: 2008 Postów: 2	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy Na temat 1.8 i 2.0 mogę coś powiedzieć bo jeździłem jednym i drugim. Do normalnej jazdy 1.8 jak najbardziej ok taki typowy dupowóz, ja przesiadłem się ze stilo kombi 1.9 jtd 8v dłubniętego na 156/340 i ten 1.8 dla mnie nie jechał. Jeździłem też 1.8 dłubniętym i był porównywalny do stilo po modzie. start miał nawet lepszy ale przy 140-160 nie było takiego odejścia. Po rozmowach z Heko wybrałem 2.0 w standardzie już jeździ fajnie. Może nie czuć tego przyśpieszenia ale wskazówka lata. Przy prędkościach 140-180 jest zdecydowanie lepiej. No i jest 6 bieg. Mój oryginał miał 155/368. Po modzie jest już bardzo fajnie (chociaż myślałem ze będzie lepiej) 180/405. Jest to co mówi Heko idealne rozwiązanie do mondeo i rzeczywiście się sprawdza. Przy normalnej jeździe zawsze jestem pierwszy ze świateł, nie jestem zawalidroga a jak zaczynam deptać to jest ogień. Czus szczególnie przy prędkościach 120-180. Spalanie 8l. Dlatego jeśli ktoś zastanawia się jaki silnik polecam min 2.0 140 / 2.0 160 / 2.2 200 lub 2.5t 220

12-02-2013, 08:57	#3360
PrzemekD ford::beginner Imię: Przemek Zarejestrowany: 16-05-2007 Skąd: Radom Model: Focus RS Silnik: 2.5T Rocznik: 2010 Postów: 11	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy 2.0 140 i 2.0 160 to te same sprzętowo silniki. różnica tylko w sofcie więc nie warto przepłacać jeśli chcemy je zchipować. z obu wychodzą te same moce. Wiedzę tą nabyłem od Heko. co do 2,5T to tylko 305. trochę przelotowego wydechu i wyniki wychodzą takie jak u mnie. __________________ bylo FF 1.6 mk1 jest FF RS mk2 370KM 560Nm by Heko Air Arms S410+Delta Optical Titanium 4-16x42