Sprawdzanie Numeru VIN

jakubzawarty · 22-08-2013, 14:47

Masz na myśli przegub wewnętrzny czy zewnętrzny? Zewnętrzny chyba nie ma wpływu na wibracje itp prawda? Poprawcie jak się myle.

Ricz1927 · 23-08-2013, 13:24

Cytat:

Napisał Majson Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gdzie Ty kolego przegub za 50zł dostaniesz? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czytaj dokładniej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przegub do Hondy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. kosztował mnie 50 zł, Do forda 5 razy tyle kosztuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja bym obstawiał zewnętrzny, sprawdź czy gumy na przegubach masz całe i jak masz ochotę to poszarp ręką (tylko z werwą) może wyczaisz który jest do bani.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

reinmeiker · 20-10-2013, 12:50

Witam ponownie.

Niestety nie poradziłem sobie jeszcze z tym problemem tj. biciem na kierownicy podczas przyspieszania.
Co do przegubów zewnętrznych to obydwa są wymienione na nowe. Generalnie do ewentualnej wymiany pozostają mi jeszcze półosie i przeguby werwnętrzne. Ale to już z używanych częsci ewentualnie. Teraz jestem w trakcie poszukiwań półosi z przegubami w dobrym stanie i oczywiście w dobrej cenie.

marko1986 · 20-10-2013, 16:03

Znajomy w volvo miał podobnie wymienił łożysko piasty i przestało. Ale to było volvo nie ford...

sokoleokoo2 · 20-10-2013, 16:04

Witam,

Też mam dziwnie zachowanie podczas przyśpieszania i hamowania, z tym że zauważyłem że dużo zależy od temperatury i w końcu doszedłem do wniosku że mogą to być po prostu opony. Do niczego innego po prostu nie ma jak się doczepić, zaraz będzie zmiana na zimowe i się potwierdzi.

reinmeiker · 24-10-2013, 12:50

Cytat:

Napisał sokoleokoo2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,

Też mam dziwnie zachowanie podczas przyśpieszania i hamowania, z tym że zauważyłem że dużo zależy od temperatury i w końcu doszedłem do wniosku że mogą to być po prostu opony. Do niczego innego po prostu nie ma jak się doczepić, zaraz będzie zmiana na zimowe i się potwierdzi.

Temat z oponami juz przerobiony. Zakładane były zimówki na stalowych felgach i nic to nie zmienia.

Na 95 % walnięty jest przegub wewnetrzny teraz tylko muszę wiedzieć który prawy czy lewy.

mates19041995 · 01-11-2013, 18:27

Kolego miałem taki sam problem aż ręce bolały po jeździe samochodem . Wymieniłem po prostu drążki kierownicze od razu inaczej spokojna jazda bez żądnych wibracji i autko jedzie prosto a nie się buja na prawo i lewo .
sprawdź to sobie bo warto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
powodzenia .

chemia · 03-11-2013, 21:02

Witam. Mam świeżo od miesiąca MK3 kombi. Jak kupowałem to przy hamowaniu mocno drżał ale sam właściciel mówił że świeżo miał wymieniane klocki i może się ułożyć muszą. po przejechaniu 50km już było ok przy hamowaniu. Przy przekraczaniu 100 km/h jednak trzęsło kierownicą. Aktualnie wymieniłem opony na zimowe (obydwa komplety od poprzedniego właściciela - raczej do wymiany) i teraz wibrowanie przy przyspieszeniu jest nieznaczne ale za to przy hamowaniu mocno znów bije. Widziałem jak miał zdjęte koła że klocki ma wmiare nowe ale ktoś kiedyś dobił z tyłu z prawej strony tarczke bo jest nieźle zjechana (ktoś musiał jeździć na blachach). Koła niby wyważyli. Możliwe że jak przekładali opony to pomieszali felgi i stąd mam inne objawy niż poprzednio. Mam jeszcze wywalony łącznik stabilizatora z przodu z prawej (ale to chyba nic tu nie ma do gadania?) Jutro biorę prawdopodobnie nowe 2 oponki zimowe i dam je do przodu może to też zobaczę czy nie będzie lepiej. Jak u Was wygląda sprawa z tylną osią? Mi stoją koła po skosie( im niżej tym szerzej). Wybieram się na geometrię ale słyszałem że mogą mi nie zrobić bo mogą być już wyrobione wahacze. To możliwe?

qracker · 02-01-2014, 10:06

Witam, podczas jazdy na wprost po wrzuceniu na luz mam bicie ze buja całą kierownicą. Dzieje się to na rozgrzanym silniku tj po przejechaniu kilkunastu km. Po zapaleniu gdy silnik jest zimny tego bicia nie ma. cieknie mi pompa wspomagania i słychać że głośniej pracuje. Czy te bicia spowodowane są tą cieknącą pompą czy może to coś innego. Pompę w najbliższym czasie muszę wymienić, stąd kolejne pytanie czy regenerować czy kupić nową?. Pozdrawiam

FIGO-26 · 02-01-2014, 12:12

sprawdź tak ustaw się na prostym pustym odcinku drogi prosto ,puść kierownicę i gazu, jak ściągnie w którąś stronę to sworzeń wahacza .

22-08-2013, 14:47	#11
jakubzawarty ford::average Imię: Kuba Zarejestrowany: 26-06-2012 Skąd: Rybnik Model: Mondeo mk3 Silnik: 2.0 TDDI 90 Rocznik: 2002 Postów: 106	Odp: "Bicie" na kierownicy podczas hamowania oraz podczas przyspieszania. Masz na myśli przegub wewnętrzny czy zewnętrzny? Zewnętrzny chyba nie ma wpływu na wibracje itp prawda? Poprawcie jak się myle.

20-10-2013, 12:50	#13
reinmeiker ford::average Zarejestrowany: 14-12-2011 Skąd: Jarosław Model: Mondeo MKIII Silnik: 2.0 TDDi 85 kW Rocznik: 2001 Postów: 163	Odp: "Bicie" na kierownicy podczas hamowania oraz podczas przyspieszania. Witam ponownie. Niestety nie poradziłem sobie jeszcze z tym problemem tj. biciem na kierownicy podczas przyspieszania. Co do przegubów zewnętrznych to obydwa są wymienione na nowe. Generalnie do ewentualnej wymiany pozostają mi jeszcze półosie i przeguby werwnętrzne. Ale to już z używanych częsci ewentualnie. Teraz jestem w trakcie poszukiwań półosi z przegubami w dobrym stanie i oczywiście w dobrej cenie. __________________ Łukasz. Były: Ford Escort 1.6 Zetec + LPG, Skoda Octavia 1.6 Akl +LPG.

20-10-2013, 16:03	#14
marko1986 ford::average Imię: Marek Zarejestrowany: 31-08-2009 Skąd: WOT Model: Mondeo Mk4 kombi/ Mondeo MK4 kombi Silnik: 2.0 DURATEC HE (145KM) Rocznik: 2008 Postów: 95	Odp: "Bicie" na kierownicy podczas hamowania oraz podczas przyspieszania. Znajomy w volvo miał podobnie wymienił łożysko piasty i przestało. Ale to było volvo nie ford... __________________ Stado baranów dowodzone przez wilka może wygrać bitwę... Odwrotność nie jest możliwa

20-10-2013, 16:04	#15
sokoleokoo2 ford::average Zarejestrowany: 05-11-2010 Skąd: spoko Model: Mondeo Silnik: TDDI Rocznik: 2001 Postów: 75	Odp: "Bicie" na kierownicy podczas hamowania oraz podczas przyspieszania. Witam, Też mam dziwnie zachowanie podczas przyśpieszania i hamowania, z tym że zauważyłem że dużo zależy od temperatury i w końcu doszedłem do wniosku że mogą to być po prostu opony. Do niczego innego po prostu nie ma jak się doczepić, zaraz będzie zmiana na zimowe i się potwierdzi.

01-11-2013, 18:27	#17
mates19041995 ford::amateur Imię: Mateusz Zarejestrowany: 23-10-2013 Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 3	Odp: "Bicie" na kierownicy podczas hamowania oraz podczas przyspieszania. Kolego miałem taki sam problem aż ręce bolały po jeździe samochodem . Wymieniłem po prostu drążki kierownicze od razu inaczej spokojna jazda bez żądnych wibracji i autko jedzie prosto a nie się buja na prawo i lewo . sprawdź to sobie bo warto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. powodzenia .

03-11-2013, 21:02	#18
chemia ford::beginner Imię: Kamil Zarejestrowany: 26-10-2013 Skąd: Bydgoszcz Model: Mondeo / Transit Silnik: 2,0 TDDi (115) / 2,2TDCI (115) Rocznik: 2002 / 2009 Postów: 8	Odp: "Bicie" na kierownicy podczas hamowania oraz podczas przyspieszania. Witam. Mam świeżo od miesiąca MK3 kombi. Jak kupowałem to przy hamowaniu mocno drżał ale sam właściciel mówił że świeżo miał wymieniane klocki i może się ułożyć muszą. po przejechaniu 50km już było ok przy hamowaniu. Przy przekraczaniu 100 km/h jednak trzęsło kierownicą. Aktualnie wymieniłem opony na zimowe (obydwa komplety od poprzedniego właściciela - raczej do wymiany) i teraz wibrowanie przy przyspieszeniu jest nieznaczne ale za to przy hamowaniu mocno znów bije. Widziałem jak miał zdjęte koła że klocki ma wmiare nowe ale ktoś kiedyś dobił z tyłu z prawej strony tarczke bo jest nieźle zjechana (ktoś musiał jeździć na blachach). Koła niby wyważyli. Możliwe że jak przekładali opony to pomieszali felgi i stąd mam inne objawy niż poprzednio. Mam jeszcze wywalony łącznik stabilizatora z przodu z prawej (ale to chyba nic tu nie ma do gadania?) Jutro biorę prawdopodobnie nowe 2 oponki zimowe i dam je do przodu może to też zobaczę czy nie będzie lepiej. Jak u Was wygląda sprawa z tylną osią? Mi stoją koła po skosie( im niżej tym szerzej). Wybieram się na geometrię ale słyszałem że mogą mi nie zrobić bo mogą być już wyrobione wahacze. To możliwe?

02-01-2014, 10:06	#19
qracker ford::amateur Imię: Radek Zarejestrowany: 29-04-2010 Skąd: Radom Model: mondeo Silnik: tddi Rocznik: 2003 Postów: 5	Bicie na kierownicy od czego to może byc ? Witam, podczas jazdy na wprost po wrzuceniu na luz mam bicie ze buja całą kierownicą. Dzieje się to na rozgrzanym silniku tj po przejechaniu kilkunastu km. Po zapaleniu gdy silnik jest zimny tego bicia nie ma. cieknie mi pompa wspomagania i słychać że głośniej pracuje. Czy te bicia spowodowane są tą cieknącą pompą czy może to coś innego. Pompę w najbliższym czasie muszę wymienić, stąd kolejne pytanie czy regenerować czy kupić nową?. Pozdrawiam

02-01-2014, 12:12	#20
FIGO-26 ford::average Imię: Łukasz Zarejestrowany: 13-11-2011 Skąd: Szamotuły Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.0 Rocznik: 2009 Postów: 55	Odp: "Bicie" na kierownicy podczas hamowania oraz podczas przyspieszania. sprawdź tak ustaw się na prostym pustym odcinku drogi prosto ,puść kierownicę i gazu, jak ściągnie w którąś stronę to sworzeń wahacza .