[Mondeo 2007-2014] klimatyzacja - wydajność

[agassii]

Napisał kasztan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzisiaj byłem na uzupełnieniu czynnika i odgrzybianiu. Czy ubytek 80g czynnika przez 2 lata to dużo?

Chyba nie. Mi po dwóch latach dobili 150 g...

[blekk]

Chyba tak. W tamtym roku dobijalem 150 g. Przynajmniej taki dostalem wydruk. Taki ubytek w rok duzo moze gdzies ucieka

[slawek-kali]

Do 10% w rok to norma czyli ok 50-60g. Taka informacje uzyskałem zarówno w ASO i u specjalisty w tej dziedzinie. Co ciekawe zakład profesjonalnie zajmujący się systemami chłodzenia odradza dobijania czynnika.. Raczej wymiana na kompletnie nowy..

Ps. dodawanie barwnika do układu może powodować utratę gwarancji !!

[wrzoch]

Bujałem się z klimą nieszczelną przez 4 lata.

Po zakupie samochodu serwis klimy i wyszło, że brakuje jakieś 100g, ale jak mi wtedy powiedzieli, to "w normie" jeszcze, bo przez elastyczne części przewodów trochę czynnika zawsze się ulatnia (ciekawe czy ten nowy wybochowy/łatwopalny też). Kazali obserwować. Klima rzeczywiście po tej operacji chłodziła, przynajmniej przez całe lato działała na tyle, aby zapewnić komfort w samochodzie, ale ... kolejny rok i coś słabiej było, znowu ok. 100-120g czynnika brakowało. Dodali kontrast i ... nic się nie świeciło. Kolejny rok to samo, tym razem inny gość stwierdził, że może na zaworkach puszcza i żebym sobie wymienił przy kolejnym serwisie klimy zaworki. Wyciek znalazłem sam i to zupełnym przypadkiem przed kolejnym serwisem. Wyciągałem IC do płukania i zaniepokoił mnie tłusty osad w okolicy nitu chłodnicy klimy. U kolejnego gościa okazało się, że to podobno norma, przynajmniej w C-Maxowych/Focusowych i że jakiś (tutaj kilka brzydkich epitetów) inżynier wymyślił to tak, że uchwyty chłodnicy są nitowane do chłodnicy i te nity z czasem się rozszczelniają (połączenie pracuje), a niestety przechodzą przez ściankę chłodnicy do komory w której jest czynnik, także jak się rozszczelni to połączenie, to czynnik ma gdzie się ulatniać. Zaproponowali mi zalutowanie tego.

Minęło trochę czasu od naprawy, a klima działa cały czas tak jak tuż po naprawie, tylko filtr przeciwpyłkowy w tym roku musiałem wymienić. Po przyłożeniu ręki wyraźnie czuć zimno i niech tak zostanie. Warsztaty, które wyjeżdżały mi z normą omijam teraz szerokim łukiem.

[jvc]

Oczywiście że do 100g na rok to jest norma. I nikt, chyba że przypadkiem zlokalizuje jakiś wyciek nie naprawia takich rzeczy. Sama maszyna która ściąga stary czynnik z olejem może się mylić do 100g, więc zawracania sobie głowy przy tak małym ubytku to szukanie na siłę kosztów.

[Edi]

Panowie podepnę się pod temat,dzis zauwazylem ze strona kierowcy chlodzi a strona pasażera mimo iż ustawiona na 16 stopni grzeje o co chodzi ?

[jvc]

Tu masz temat
http://forum.fordclubpolska.org/show...%B3e+powietrze

[wrzoch]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tu masz temat
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Chyba nie. Kolega ma problem z brakiem chłodzenia, nie grzania. Pewnie któreś serwo się przycielo. Dwustrefowy klimatronic?

[mmarkus]

Cześć.
Jestem szczęśliwym posiadaczem MK1 2003, 1,6 benzyna +PLG.
Ja mam inny problem z klimą - może ktoś pomoże Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wizyta u mechanika po świeżym nabiciu klimy i znaleźli przyczynę - parownik. Ale problem jest taki, że ponoć w tym modelu Chodnica klimy jest zespolona z chłodnicą silnika!!!
Ponoć da się to rozdzielić, ale trzeba kupić nowy cały zestaw, ale gwarancji na uruchomienie nie dają, bo to inne mocowania, itp.
Czy ktoś już taką operację wykonywał??
Dzięki za info

[Edi]

tak dwustrefowy Wrzoch a co mi możesz o tym powiedzieć co mnie czeka? masakra jakas

Bump: jvc czytałem o tym ale to niestety nie ten przypadek