Sprawdzanie Numeru VIN

hirotaro · 27-11-2012, 11:59

wtryski powinny zostać zakodowane, jeśli robili pełną regenerację w jakiś profesjonalnym zakładzie to zapewne nadali nowe kody wtryskiwaczy, u mnie w mondku po regeneracji były nadane nowe wiec może je zakoduj.

Boblo · 27-11-2012, 13:36

Nadali,.. nie nadali,.. nie szukajcie przyczyny w kodowaniu. Jeśli wtryski są sprawne mo zna je przekładać do woli i nic nie kodować. Silnik będzie pracował poprawnie i auto będzie jeździć poprawnie. Drobne niedomagania ( np. klekot ) powinny zniknąć po przejechaniu kilkuset km. Jeśli wtryski nie są sprawne mechanicznie żadne kodowanie nic nie pomoże.
Konieczność kodowania występuje jedynie w przypadku nieustannie migającej sprężynki.

jaxon111 · 27-11-2012, 20:18

Byłem na kompie i sprawa wygląda nastepujaco
Po podłączeniu wyszly trzy błędy ale nie zapisałem ich lecz sie skasowały napewno dotyczyły układu paliwowego. Potem przeszliśmy na inne parametry tz. wyświetlało wykresy ładowanie i jakieś tam inne ale było także ciśnienie na pompie które podczas uruchamiania silnika powinno nabić ciśnienie i auto ma odpalać . A tu nic nawetnie drgnęło na wskazaniach wykresowych - wniosek auto zostaje u mechanika przyczyna i tu mogą być ciekawostki co: pompa,nieszczelny układ paliwowymoże jakiś czujnik już nie wiem sam co.

Panowie czy w zbiorniku paliwa w dieslu takim jak moj czyli focus mk1 2003 74kw 100km jest jakaś dodatkowa pompka paliwa?
Dziś rano odpalił ale jak wyjechałem do pracy to sie namęczyłem aby wogóle jechć szarpał jak ..... postał pod pracą do 16 i juzledwo odpaliłem pojechałwm do sklepu i już tam został na parkingu .A do mechaniora już na holu tarfił resze opisałem wczesniej .

Pomocy

Boblo · 27-11-2012, 21:10

Cytat:

Napisał jaxon111 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pomocy

Znaczy,.. jakiej pomocy? Przecież auto już u mechaniora Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jaxon111 · 28-11-2012, 08:09

Sami wiecie jak to jest z tymi mechanikami lepiej samemu wiedzieć coś więcej niż nic.

Novy911 · 29-11-2012, 09:20

Witam serdecznie , ja mam nastepujacy problem. Czasem (zdarza sie to losowo i stosunkowo rzadko) po przejechaniu jakiegos dystansu, nagrzaniu sie auta w pelni do 90 stopni i zgaszeniu go na np. 5 min , samochod nie chce odpalic za pierwszym razem i zapala sie na ulamek sekundy sprezynka. Za drugim razem odpala bez problemu, co to moze być? Może świece (tylko że na zimnym silniku odpala idealnie , nawet w mrozach) ? Wyczytałem gdzieś czujnik położenia wałka ? był podłączany pod komputer, to wykazał jedynie jakies nie poważne bledy na przepływomierzu, po ich usunięciu nie pojawiły się ponownie.

jaxon111 · 29-11-2012, 12:31

Panowie odebrałem wczoraj auto od mechanika udału sie go odpalić ale za pomocą plaka.Następnie mechanik podłączył focusa pod kompa i zaopserwował że zarór na pompie wysokiego ćiśnienia nie działa poprawnie a dokładnie wyglądało o tak : po dodaniu gazu i trzymaniu na równych obroach pompa nabiła ciśnienie około 900bar gdy tylko zdioł noge z gazu ciśnienie nagle spadało do 20bar. Stwierdził wiec że jest walnięty i podlega wymianie.
Można taki zawór wymienić na aucie bez konieczności zdejmowania pompy. Kosz takiego zaworu to 440 zł .Wykonałem pare telefonów min.do stalowej woli gdzie regenerowałem wtryskiwacze koleś powiedział że mają taki ale poerzebny bedzie nr. pompy.Poszedłem wiec do garażu any spisać nr.Jak już zdiołem inerkoler pomyślałem sobie sprawdze jeszcze wężyki od przelewów i co niespidzianka 3 całe a jeden niesety pękł i lało się paliwo na pompe a do ego napewno jak stał to się zapowietrzał.i był problem z odpaleniem. Skruciłem wiec wężyk poczekałem jak silnik ostygnie i test.
Przypomne że wcześniej szarpało silnikem jak był zimny .Wyjechałem i nic równiuko cicho aż miło.Po cało nocnym postoju w gazażu rano na zakupi i eż nic sie nie dzieje wszystko gra i buczy.
Możliwe że przyczyną szarpania silnikiem był nieszczęsny przewód.Pojeżdze ak kilka dni zobaczymy jak będzie.Narazie jest ok.:-))
Napisze co i jak w sobote oby nie było już niespodzianek głupi wężyk i zaoszczędzone 400 zl .

ethernal · 29-11-2012, 12:59

Cytat:

Napisał jaxon111 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jaxon111 · 30-11-2012, 09:24

Dzięki koledzy dziś rano też wszystko ok .Zobaczymy jeszcze jak bedzie przez nasępne dni.

orzel76 · 01-12-2012, 08:50

Witam. W sierpniu pisałem o problemie za spreżynką i utracie mocy.
Mniej więcej wygladało to tak:
W samochodzie zapalała sie żółta sprężynka samochód przechodził w tryb awaryjny, po kilku dniach samochód po przejściu w tryb awaryjny gasł.
Postawiłem auto do mechanika, który stwierdził że jest to wina wtrysków.
Wtryski zostały oddane do regeneracji, po zregenerowaniu trzech wtrysków czwarty jest ponoć ok. samochód otrzymałem do zwrotu.
Niestety to nie jest już ten samochód co kiedyś. Auto nie miało takiej mocy co wcześniej i dymiło z wydechu przy dodawaniu gazu. Sprawdzana była już turbina i przewody do niej nic to nie dało. Wtryski ponoć też były ok.
Mineły trzy miesiące nic w tej sprawie się nie zmieniło auto jest bez mocy, ruszam tak jak z drugiego biegu. Dymi strasznie coraz gorzej.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wstawiłem ponownie auto do tego samego mechanika dlatego że wtryski są na gwarancji koszt regeneracji jednego 550zł.
Niestety efekt jest ten sam wtyski po sprawdzeniu i rozebraniu są ponoć ok.
Mój mechanik zgłupiał i twierdzi że jeszcze nigdy nie miał takiego przypadku.
Sugerował mi żeby wymienić wtryski na inne najlepiej na nowe, ale nie daje mi gwarancji że będzi wszystko chodzić jak dawniej.
Na nowe wtryski mnie niestety nie stać koszt pewnie z 10k. a jeżeli chodzi o regenerowane z allegro boję się że będzie kolejna wtopa i utrata kasy.
Bardzo proszę o pomoc w tej sprawie.
Naprawdę nie wiem co mam zrobić w takim stanie nie mogę nawet sprzedać tego samochodu bo nikt go nie kupi.
Za wszystkie rady będę bardzo wdzięczny.

Bump: Zapomniałem dodać że po podłączeniu do komputera pokazuje błąd T1000 ale przy tym błedzie nie powinno być problemu z autem.
Tak twierdzi mechanik.
Jeszcze jedna sprawa jest istotna przy dodawaniu gazu coś mi klekocze w silniku nie wiem co to jest ale togo wczeniej nie było.

27-11-2012, 11:59	#981
hirotaro ford::specialist Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-01-2009 Skąd: Zagłębie Dąbrowskie Model: S-Max Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM Titanium S Rocznik: 2011 Postów: 652	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. wtryski powinny zostać zakodowane, jeśli robili pełną regenerację w jakiś profesjonalnym zakładzie to zapewne nadali nowe kody wtryskiwaczy, u mnie w mondku po regeneracji były nadane nowe wiec może je zakoduj.

27-11-2012, 13:36	#982
Boblo ford::specialist Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk3 Silnik: 130 tdci Rocznik: 2003 Postów: 824	Re: Migająca sprężynka - po raz kolejny. Nadali,.. nie nadali,.. nie szukajcie przyczyny w kodowaniu. Jeśli wtryski są sprawne mo zna je przekładać do woli i nic nie kodować. Silnik będzie pracował poprawnie i auto będzie jeździć poprawnie. Drobne niedomagania ( np. klekot ) powinny zniknąć po przejechaniu kilkuset km. Jeśli wtryski nie są sprawne mechanicznie żadne kodowanie nic nie pomoże. Konieczność kodowania występuje jedynie w przypadku nieustannie migającej sprężynki.

27-11-2012, 20:18	#983
jaxon111 ford::amateur Imię: artur Zarejestrowany: 21-08-2012 Skąd: skierniewice Model: ford focus Silnik: tdci 100km Rocznik: 2003 Postów: 1	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. Byłem na kompie i sprawa wygląda nastepujaco Po podłączeniu wyszly trzy błędy ale nie zapisałem ich lecz sie skasowały napewno dotyczyły układu paliwowego. Potem przeszliśmy na inne parametry tz. wyświetlało wykresy ładowanie i jakieś tam inne ale było także ciśnienie na pompie które podczas uruchamiania silnika powinno nabić ciśnienie i auto ma odpalać . A tu nic nawetnie drgnęło na wskazaniach wykresowych - wniosek auto zostaje u mechanika przyczyna i tu mogą być ciekawostki co: pompa,nieszczelny układ paliwowymoże jakiś czujnik już nie wiem sam co. Panowie czy w zbiorniku paliwa w dieslu takim jak moj czyli focus mk1 2003 74kw 100km jest jakaś dodatkowa pompka paliwa? Dziś rano odpalił ale jak wyjechałem do pracy to sie namęczyłem aby wogóle jechć szarpał jak ..... postał pod pracą do 16 i juzledwo odpaliłem pojechałwm do sklepu i już tam został na parkingu .A do mechaniora już na holu tarfił resze opisałem wczesniej . Pomocy

28-11-2012, 08:09	#985
jaxon111 ford::amateur Imię: artur Zarejestrowany: 21-08-2012 Skąd: skierniewice Model: ford focus Silnik: tdci 100km Rocznik: 2003 Postów: 1	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. Sami wiecie jak to jest z tymi mechanikami lepiej samemu wiedzieć coś więcej niż nic.

29-11-2012, 09:20	#986
Novy911 ford::average Zarejestrowany: 02-03-2010 Skąd: Szczecin Model: Mondeo MK4 Titanium Silnik: 2.0 TDCI 143KM Rocznik: 2009 Postów: 66	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. Witam serdecznie , ja mam nastepujacy problem. Czasem (zdarza sie to losowo i stosunkowo rzadko) po przejechaniu jakiegos dystansu, nagrzaniu sie auta w pelni do 90 stopni i zgaszeniu go na np. 5 min , samochod nie chce odpalic za pierwszym razem i zapala sie na ulamek sekundy sprezynka. Za drugim razem odpala bez problemu, co to moze być? Może świece (tylko że na zimnym silniku odpala idealnie , nawet w mrozach) ? Wyczytałem gdzieś czujnik położenia wałka ? był podłączany pod komputer, to wykazał jedynie jakies nie poważne bledy na przepływomierzu, po ich usunięciu nie pojawiły się ponownie.

29-11-2012, 12:31	#987
jaxon111 ford::amateur Imię: artur Zarejestrowany: 21-08-2012 Skąd: skierniewice Model: ford focus Silnik: tdci 100km Rocznik: 2003 Postów: 1	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. Panowie odebrałem wczoraj auto od mechanika udału sie go odpalić ale za pomocą plaka.Następnie mechanik podłączył focusa pod kompa i zaopserwował że zarór na pompie wysokiego ćiśnienia nie działa poprawnie a dokładnie wyglądało o tak : po dodaniu gazu i trzymaniu na równych obroach pompa nabiła ciśnienie około 900bar gdy tylko zdioł noge z gazu ciśnienie nagle spadało do 20bar. Stwierdził wiec że jest walnięty i podlega wymianie. Można taki zawór wymienić na aucie bez konieczności zdejmowania pompy. Kosz takiego zaworu to 440 zł .Wykonałem pare telefonów min.do stalowej woli gdzie regenerowałem wtryskiwacze koleś powiedział że mają taki ale poerzebny bedzie nr. pompy.Poszedłem wiec do garażu any spisać nr.Jak już zdiołem inerkoler pomyślałem sobie sprawdze jeszcze wężyki od przelewów i co niespidzianka 3 całe a jeden niesety pękł i lało się paliwo na pompe a do ego napewno jak stał to się zapowietrzał.i był problem z odpaleniem. Skruciłem wiec wężyk poczekałem jak silnik ostygnie i test. Przypomne że wcześniej szarpało silnikem jak był zimny .Wyjechałem i nic równiuko cicho aż miło.Po cało nocnym postoju w gazażu rano na zakupi i eż nic sie nie dzieje wszystko gra i buczy. Możliwe że przyczyną szarpania silnikiem był nieszczęsny przewód.Pojeżdze ak kilka dni zobaczymy jak będzie.Narazie jest ok.:-)) Napisze co i jak w sobote oby nie było już niespodzianek głupi wężyk i zaoszczędzone 400 zl .

30-11-2012, 09:24	#989
jaxon111 ford::amateur Imię: artur Zarejestrowany: 21-08-2012 Skąd: skierniewice Model: ford focus Silnik: tdci 100km Rocznik: 2003 Postów: 1	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. Dzięki koledzy dziś rano też wszystko ok .Zobaczymy jeszcze jak bedzie przez nasępne dni.

01-12-2012, 08:50	#990
orzel76 ford::amateur Zarejestrowany: 15-03-2009 Skąd: Białystok Model: FORD MONDEO Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 6	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. Witam. W sierpniu pisałem o problemie za spreżynką i utracie mocy. Mniej więcej wygladało to tak: W samochodzie zapalała sie żółta sprężynka samochód przechodził w tryb awaryjny, po kilku dniach samochód po przejściu w tryb awaryjny gasł. Postawiłem auto do mechanika, który stwierdził że jest to wina wtrysków. Wtryski zostały oddane do regeneracji, po zregenerowaniu trzech wtrysków czwarty jest ponoć ok. samochód otrzymałem do zwrotu. Niestety to nie jest już ten samochód co kiedyś. Auto nie miało takiej mocy co wcześniej i dymiło z wydechu przy dodawaniu gazu. Sprawdzana była już turbina i przewody do niej nic to nie dało. Wtryski ponoć też były ok. Mineły trzy miesiące nic w tej sprawie się nie zmieniło auto jest bez mocy, ruszam tak jak z drugiego biegu. Dymi strasznie coraz gorzej.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wstawiłem ponownie auto do tego samego mechanika dlatego że wtryski są na gwarancji koszt regeneracji jednego 550zł. Niestety efekt jest ten sam wtyski po sprawdzeniu i rozebraniu są ponoć ok. Mój mechanik zgłupiał i twierdzi że jeszcze nigdy nie miał takiego przypadku. Sugerował mi żeby wymienić wtryski na inne najlepiej na nowe, ale nie daje mi gwarancji że będzi wszystko chodzić jak dawniej. Na nowe wtryski mnie niestety nie stać koszt pewnie z 10k. a jeżeli chodzi o regenerowane z allegro boję się że będzie kolejna wtopa i utrata kasy. Bardzo proszę o pomoc w tej sprawie. Naprawdę nie wiem co mam zrobić w takim stanie nie mogę nawet sprzedać tego samochodu bo nikt go nie kupi. Za wszystkie rady będę bardzo wdzięczny. Bump: Zapomniałem dodać że po podłączeniu do komputera pokazuje błąd T1000 ale przy tym błedzie nie powinno być problemu z autem. Tak twierdzi mechanik. Jeszcze jedna sprawa jest istotna przy dodawaniu gazu coś mi klekocze w silniku nie wiem co to jest ale togo wczeniej nie było.