Focus III 105 KM na dalekie wyjazdy - sprawdzi się?

[YatzeK]

Napisał Atlis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak masz 4 osoby w aucie, bagaż i jedziesz pod górkę mając 105 wściekłych kangur pod maską, to może Ci się zdarzyć, że nawet na autostradzie będziesz musiał redukować...

Jak masz 105KM, a na pokładzie 4 osoby + pełny bagażnik to wszystkie manewry wyprzedzania planujesz z odpowiednim wyprzedzeniem. Wtedy jazda jest płynna, sprawna, nie musisz redukować do trójki. Ot, i cała tajemnica.

To raz. A dwa, że przecież tak naprawdę moc silnika nie ma żadnego znaczenia dla dynamiki jazdy - liczy się tu moment obrotowy i jego rozwijanie w zależności od obrotów silnika.

[zombie6]

Napisał YatzeK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak masz 105KM, a na pokładzie 4 osoby + pełny bagażnik to wszystkie manewry wyprzedzania planujesz z odpowiednim wyprzedzeniem. Wtedy jazda jest płynna, sprawna, nie musisz redukować do trójki. Ot, i cała tajemnica.

Tia, czyli nigdy nie wyprzedzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[YatzeK]

Nie przesadzaj, 105KM to spokojnie wystarczająca moc do sprawnej jazdy. Dwa lata jeździłem benzynowym 1.6 75KM i mi w trasach ni czego nie brakowało - trzeba tylko wiedzieć jak wykorzystać to co się ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Atlis]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - w którym miejscu pisałem o wyprzedzaniu? Redukować będziesz musiał na wzniesieniach.

1.6 75KM i niczego Ci nie brakowało. Aha.

[YatzeK]

Racja, większość pisała o wyprzedzaniu, stąd takie założenie. Ale to nie zmienia tego, co napisałem - styl jazdy musisz dostosować do możliwości samochodu - jak masz słabszy silnik, to wszystkie manewry (wyprzedzanie, hamowanie, pokonywanie wzniesień, skręcanie, itp.) planujesz z wyprzedzeniem. I cała filozofia. A jak ci to nie odpowiada to zmieniasz samochód na mocniejszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oczywiście, ze mi brakowało, pewnie, ze chciałoby się mieć mocniejszy i szybszy samochód.

Ale nie brakowało mi w tym sensie, ze nie skarżyłem się na kiepską dynamikę, czy na to że z niektórych sytuacjach sobie ten samochód nie radził. Po prostu wiedziałem co mam i wiedziałem jak tym jechać, żeby się nie męczyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przejechałem tym samochodem (VW Santana, świetny wóz) całą Polskę wzdłuż i wszerz, od Śląska po Pomorze i nigdy nie miałem sytuacji, żeby mi mała moc silnika przeszkadzała w jeździe - bezproblemowo utrzymywało się prędkość podróżną w okolicach 120 - 130km/h

[Atlis]

Dlatego napisałem, że spokojnie można tym jeździć, tylko nie 160 autostradami.

[dawid]

Spokojnie bedzie jezdzil, focus z tym silnikiem nie jest zawalidroga. Jednemu wystarczy 100KM a innemu 300 bedzie za mało.
Jednak moment obrotowy i dobrze zestopniowana skrzynia biegow robi swoje.
Jezdzilem ostatnio Aurisem 1.4 100KM Auto z 6 biegowa skrzynia (biegi bardzo długie) i elastycznosc dla mnie to byl szok przy wyprzedzaniu trzeba bylo wrzucac 4 a nawet 3 bieg. Za to przy dystrybutorze szok bo przy podobnych przebiegach pali mniej niz Grande Punto ktorym tez jezdze.

[wtomeks]

Napisał YatzeK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak masz 105KM, a na pokładzie 4 osoby + pełny bagażnik to wszystkie manewry wyprzedzania planujesz z odpowiednim wyprzedzeniem. Wtedy jazda jest płynna, sprawna, nie musisz redukować do trójki. Ot, i cała tajemnica.

To raz. A dwa, że przecież tak naprawdę moc silnika nie ma żadnego znaczenia dla dynamiki jazdy - liczy się tu moment obrotowy i jego rozwijanie w zależności od obrotów silnika.

Sprawdź co to jest moment i moc wtedy czy przypadkiem jedno z drugiego nie wynika. Poczytaj sobie o tym i tak dalej.

Bo wstępnie z Twojej wypowiedzi można stwierdzić że pandą 1.3 jtd pojedziesz dynamicznie a mazdą rx8 nie....

[YatzeK]

Oczywiście, ze jedno z wynika z drugiego - pierwotnym parametrem silnika jest moment obrotowy, a moc dopiero z niego wynika. To od przebiegu momentu obrotowego zależy, na ile dynamicznie da się pojechać samochodem przy średnich, "codziennych" prędkościach obrotowych. Moc oznacza tylko zdolność samochodu do osiągania najwyższych prędkości.

I nie porównuj Pandy do RX-8 bo to bezsensowne porównanie dwóch samochodów o zupełnie innym przeznaczeniu. Równie dobrze możesz porównywać Focusa do ciężarówki z gigantycznym momentem i twierdzić, że ciężarówka powinna być bardziej dynamiczna. A wiesz dobrze, że nie o tym mowa w temacie - chodzi o codzienne użytkowanie samochodu na drogach.

Ale częściowo masz rację, Pandą jtd na codzień o wiele łatwiej jest jechać dynamicznie niż RX8

[Atlis]

Napisał YatzeK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pierwotnym parametrem silnika jest moment obrotowy, a moc dopiero z niego wynika. To od przebiegu momentu obrotowego zależy, na ile dynamicznie da się pojechać samochodem przy średnich, "codziennych" prędkościach obrotowych. Moc oznacza tylko zdolność samochodu do osiągania najwyższych prędkości.

Nie wiesz o czym mówisz.