|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
09-08-2006, 19:55 | #1 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 10-08-2005
Skąd: Kraków
Postów: 17
|
EGR - zaślepienie
Witam,
mam zamiar EGR w swoim somochodzie. Jak wyczytalem kilka osób na forum juz to robilo. Jednak nigdzie nie moglem znaleźć jakiegoś dokladniejszego opisu. W związku z tym mam pytanie jak najlepiej to zrobić. Wiem że można zaślepić ten czarny wężyk podciśnienia, który wchodzi do EGR. Czy można to jakoś lepiej zrobić?? Np. w Nissanie podobno wykręca się cały EGR i zaślepia otwór monetą 5 PLN. Pozdrawiam, Radek |
09-08-2006, 20:52 | #2 | |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 13-12-2005
Skąd: Gorzów Wlkp.
Model: Audi A4 Avant
Silnik: 1,9TDI (AWX) 131 PS
Rocznik: 2003
Postów: 687
|
Na temat zaślepiania EGR słyszałem już różne historie :fcp3 i po raz kolejny nasuwa mi się pytanie po co chcesz to zrobić??? :fcp15
Cytat:
__________________
obecnie: Mondeo 1,8TD Ghia Kombi z 2000r Sierra 1,8TD - fajna sierrunia z 1990 Transit 2,5D - tranzuś z 1991 ...kiedyś były Escort 1,3 CVH 1983 i Escort 1,6 16V zetec 1997, Kadett 1,6D 1984 i Vectra B 1,7TD 1997, Vectra A 1.6i 1993, VW Scirocco 1,6 GTX 1989 i Golf 1,6TD 1989r... |
|
09-08-2006, 22:34 | #3 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 11-02-2004
Skąd: W-wa
Postów: 1,487
|
Re: EGR - zaślepienie
Cytat:
Powinno sie zaslepic doplyw spalin do EGR (od strony kolektora wydechowego).
__________________
Mondeo MkIII 2.0 TDDi sedan Ghia ... moja przygoda z Fordem już się skończyła... jednak miło wspominam wspólne chwile z moim Mondkiem i 120.000 km, które wspólnie przemierzyliśmy... |
|
10-08-2006, 08:32 | #4 |
ford::average
Zarejestrowany: 10-10-2005
Skąd: łódzkie
Postów: 57
|
od strony kolektora wydechowego to życze powodzenia w odkręceniu torxów. Proponuje zaślepić tak ja to zrobiłem od drugiej strony - w miejscu połączenia intercoolera z kolektorem dolotowym wchodzi od dołu w kolektor rurka od egr'a i w dodatku torxy nie sa zapieczone i można je łatwo odkręcić. Zdejmujesz intercooler (jedna śrubka od przodu i dwie opaski od strony turbiny i od strony kolektora), odkręcasz dwa torxy rurki idącej od egr. Jak odkręcisz to wyjmiesz podkładke - odrysuj ją na blaszce (ale lepiej grubszej niż z piwa), wytnij, posmaruj czerwonym silikonem, włóż i skręć to wszystko. I po robocie. Efekt - ciszej w aucie i ciut lepsze osiągi, syf nie leci do kolektora dolotowego. Ponadto sporo postów widziałem że nie kopci - u mnie bez zmian bo wtryski leją. W dodatku mam mojego essiego z belgii - i tam też na ten patent wpadli, tyle że był odłączony i zaślepiony wężyk od egr.Nie wystrasz się tylko kolego, bo jak zdejmiesz intercooler to w kolektorze dolotowym i wylocie z intercoolera bedziesz miał sporo czarnego syfu.
|
10-08-2006, 21:54 | #5 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 11-02-2004
Skąd: W-wa
Postów: 1,487
|
Cytat:
Nie wiem w jaki sposob EGR jest polaczony z kolektorem w Escorcie, ale w Mondeo MkIII odkrecenie EGR od strony wlotu z kolektora nie stanowi problemu.
__________________
Mondeo MkIII 2.0 TDDi sedan Ghia ... moja przygoda z Fordem już się skończyła... jednak miło wspominam wspólne chwile z moim Mondkiem i 120.000 km, które wspólnie przemierzyliśmy... |
|
11-08-2006, 19:06 | #6 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 10-08-2005
Skąd: Kraków
Postów: 17
|
Dzieki za rady. W czasie dlugiego weekendu sprobuje to zrobic. W srode opisze wyniki. Mismis jeszcze jedno pytanie: czy jak juz zaslepie EGR to ten wezyk od podcisnienia tez mam zaslepiac czy zostawic go tak jak jest??
|
13-08-2006, 15:54 | #7 |
ford::average
Zarejestrowany: 10-10-2005
Skąd: łódzkie
Postów: 57
|
mój escorcik przyjechał rok temu z belgii...i miał zwinięty ładnie węzyk od egr, spięty opaską i zaślepiony śrubką :fcp1. Jak widać tam też to stosują :fcp2
|
13-08-2006, 17:06 | #8 | |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 13-12-2005
Skąd: Gorzów Wlkp.
Model: Audi A4 Avant
Silnik: 1,9TDI (AWX) 131 PS
Rocznik: 2003
Postów: 687
|
Cytat:
__________________
obecnie: Mondeo 1,8TD Ghia Kombi z 2000r Sierra 1,8TD - fajna sierrunia z 1990 Transit 2,5D - tranzuś z 1991 ...kiedyś były Escort 1,3 CVH 1983 i Escort 1,6 16V zetec 1997, Kadett 1,6D 1984 i Vectra B 1,7TD 1997, Vectra A 1.6i 1993, VW Scirocco 1,6 GTX 1989 i Golf 1,6TD 1989r... |
|
14-08-2006, 08:11 | #9 |
ford::average
Zarejestrowany: 10-10-2005
Skąd: łódzkie
Postów: 57
|
w escorciku egr jest centralnie pod intercoolerem a wymontowanie intercoolera to 5 minutek :fcp1. Wrażenia moje to: cieszej w aucie, jakby mniej palił. Zasadniczo nie ma się czym podniecać i szału wielkiego nie ma - zaślepiłem bo jestem na urlopie i lubie pogrzebać/dowiedzieć się czegoś o tym co mam pod maską :fcp2 . Wrażenia po wymianie są jak najbardziej pozytywne i nie ma żadnych negatywnych - stąd dlaczego tego nie zrobić :fcp12
|
15-08-2006, 11:51 | #10 |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 13-12-2005
Skąd: Gorzów Wlkp.
Model: Audi A4 Avant
Silnik: 1,9TDI (AWX) 131 PS
Rocznik: 2003
Postów: 687
|
Właśnie skończyłem patroszenie EGR i to co zaobserwowałem w zasadzie już mnie nie zdziwiło. Otóż okazało się, że również w moim aucie ktoś wcześniej odłączył zawór EGR tylko w zupełnie innym miejscu - zaraz przy rozgałęźniku przy serwie pompy hamulcowej - poprostu odłączono całkowicie podciśnieniem od elektrozaworu, którym steruje tzw. "komputer". Zauważyłem to w momencie gdy śledziłem połączenia wężyków od EGR poprzez elektrozawór aż do zaworka zwrotnego. Auto osobiście ściągnęłem z Niemiec w lutym tego roku, więc mam 100% pewność, że wężyk odłączył ktoś dużo wcześniej. Generalnie nie miałem więc możliwości zauważyć różnicy w pracy silnika z EGR i bez :fcp3 .
Sprawia to takie wrażenie jakby ktoś specialnie wypięty wężyk schował za matą wytłumiającą podszybia tak by nie było go widać i wszystko miało udawać, że działa jak z EGR - nie wiem, może specialnie pod TUV :fcp9 Sam demontaż nie sprawił żadnych kłopotów. Zawór EGR w położeniu spoczynkowym jest ZAWSZE ZAMKNIĘTY i faktycznie chcąc go unieruchomić wystarczy jedynie zapchać czymś lub zagiąć sam wężyk - nie ma koniecznościrozkręcania wszystkiego by włożyć metalową zaślepkę. Zauważyłem, że pomimo długiego unieruchomienia (wskazywał na to zebrany osad) zawór dalej chodził bez zacięć. Nie ma również obaw, że zostanie on otworzony przez ciśnienie wytwarzane prezez turbo. ...wrzuciłem parę fotek poszczególnych elementów - może ktoś coś chce podejrzeć... ...na fotce w żółtym kółku zaznaczona jest wypięta końcówka wężyka, którą ktoś schował za matę wytłumiającą...
__________________
obecnie: Mondeo 1,8TD Ghia Kombi z 2000r Sierra 1,8TD - fajna sierrunia z 1990 Transit 2,5D - tranzuś z 1991 ...kiedyś były Escort 1,3 CVH 1983 i Escort 1,6 16V zetec 1997, Kadett 1,6D 1984 i Vectra B 1,7TD 1997, Vectra A 1.6i 1993, VW Scirocco 1,6 GTX 1989 i Golf 1,6TD 1989r... |