[1,8 D i TD] Mondeo Mk2 zawór EGR

[Galak]

Nowości nie napiszę bo też mam zamiar zaślepić EGR bo obiawy mam tak jak większość z Was.
Czy w takim razie można stwierdzić, że zastosowanie zaworu EGR w silnikach Mondeo to nieporozumienie, błąd fabryczny??
Pozdrawiam

[Thomas_81]

Napisał Galak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nowości nie napiszę bo też mam zamiar zaślepić EGR bo obiawy mam tak jak większość z Was.
Czy w takim razie można stwierdzić, że zastosowanie zaworu EGR w silnikach Mondeo to nieporozumienie, błąd fabryczny??
Pozdrawiam

zawór EGR nie jest montowany tylko w silnikach mondeo lecz w większości o ile nie wszystkich markach, i nie jest to błąd fabryczny, lecz próba spełnienia pewnych norm co do jakości spalania

[Thomas_81]

pozwole sobie dopisać jeszcze małą informację
jak już wspomniałem w sobotę czyściłem EGR'a, zaraz po zamontowaniu nie stwierdziłem żadnych zmian, natomiast w poniedziałek, jakby silnik lepiej się zbierał na niskich obrotach, niestety kontrolka silnika nadal się paliła, pomyślałem że pewnie trzeba wykasować błąd który wcześniej mi się pojawił (błąd dotyczył oczywiście zaworu EGR)
dzisiaj o dziwo odpalam silnik patrze na kontrolki i ku mojemu ździwieniu nie pali się kontrolka silnika, zgasiłem, odpaliłem jeszcze raz - po raz kolejny zgasła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
nie chciałbym przedwcześnie się cieszyć, ale mam wrażenie że czyszczenie przyniosło rezultat

[matrog19]

Napisał Thomas_81 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie chciałbym przedwcześnie się cieszyć, ale mam wrażenie że czyszczenie przyniosło rezultat

Pewnie tak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[turek_1601]

Czy w takim razie nie wystarczy odpiac sterownika ERG skoro i tak jest zamkniety? Probowalem sie dobrac do niego ale nie moglem srob odkrecic sa mocno zapieczone....

[matrog19]

jak masz sprawny egr to odpięcie pomoże ale podobno czasami jest tak, że może się zaciąć nie koniecznie w zamkniętej pozycji i wtedy nic nie da odpięcie.

matrog wlasnie tak jak piszesz nagle, auto zaczelo mi kopcic i stracilo moc na niskich obrotach jak wlaczy sie turbo to jako tako idzie.. po puszczeniu gazu np z 3tys na luzie, obroty spadaja do 700 i wzrastaja do 900.

[espresso]

Napisał Dziadek2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)) MKII 1,8TD endura to silnik z wtryskiem pośrednim , komorą wirową-czy sie mylę?
- jeśli nie , to zawór EGR to kwiatek do kożucha a jego zastosowanie podyktowano chęcią spełnienia normy euro-2,jak sądzicie? Pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

a może euro-3, bo ową spełnia to auto.

[slawq]

u mnie w MKI 2.0 16V '94 zaczęły sie kłopoty z wolnymi obrotami , strasznie szarpał, na wyższych obrotach chodził normalnie. Zaczałem grzebać w wężykach podcisnieniowych bo słyszałem dziwny syk powietrza i nic nie pomagało. Zrezygnowany ściagnąłem taki czarny kapturek z czegoś co jak później znalazłem nazywa się zaworem sterującym podciśnieniem EGR i znajduje się na ścianie grodziowej. Wygląda jak na zdjęciu z linka [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (Cena szok za nowy) . Pod tym kapturkiem wystawała rurka , zatkałem palcem ale auto dalej szarpało. Nic nie widziałem w nim tylko w tym kapturku jakąś gąbkę, poruszałem tam paluchem , przedmuchałem , założyłem i jak ręką odjął. Silnik się ustabilizował i przez prawie miesiąc działal normalnie, sytuacja sie powtórzyła lecz już wiedziałem co robić... Ktoś w tym już grzebał i skutecznie ( oprócz wymiany ) zreaktywował zaworek ?
A może po prostu zaślepić sam EGR i zapomnieć o tym ?

zaślep EGR bo to nieporozumienie jest..

zwiekszy Ci sie moment obrotowy