Sprawdzanie Numeru VIN

klos85 · 12-03-2011, 15:40

mam taki problem, po wyczyszczeniu egr i kolektora gdzieś zapodziała mi sie uszczelka (ta pomiędzy egr a kolektorem) musiała mi gdzieś wypaść i za diabła nie wiem gdzie jest.
Osobiście jej na oczy nie widziałem ale zapewne coś tam musi być bo po skręceniu dmuchało w tym miejscu jak diabli.
Pomierzyłem i kupiłem jakąś o fi 50 założyłem i skręciłem śrubami, tylko mnie takie rozwiązanie nie satysfakcjonuje i próbuje znaleźć taką w oryginale tylko nigdzie ich nie ma.
może Wy sie oriętujecie gdzie mogę ją dostać?

cymi · 12-03-2011, 17:26

Pablo X dzięki za super opis.
Polecam wszystkim wykonanie tej operacji. Przy okazji polecam czyszczenie EGR. Z pomocą karchera w dwie godzinki można się z tym uporać. Jeśli macie polecam użycie kluczy fajkowych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

eddek · 13-03-2011, 15:40

Cytat:

Napisał klos85 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mam taki problem, po wyczyszczeniu egr i kolektora gdzieś zapodziała mi sie uszczelka (ta pomiędzy egr a kolektorem) musiała mi gdzieś wypaść i za diabła nie wiem gdzie jest.

Spójrz jeszcze raz w kolektor, bo jak ja czyściłem myjką wysokociśnieniową, to ta uszczelka wpadła mi do środka i ledwo ją zauważyłem.
Dopiero skończyłem czyszczenie, zajęło mi to 4h razem z EGR.

Najwięcej syfu było tuż pod 1 wtryskiem, który u mnie zaczyna nawalać (dwa razy się rozkodował przez zimę). Trzy pierwsze otwory były wilgotne i bardziej zapchane. Reszta sucha i prawie bez syfu. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak komuś nie odpala auto po czyszczenie, to niech podłączy wtyczkę położenia wałka rozrządu - ja zapomniałem i miałem stres po dwóch nieudanych odpaleniach. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

matrog19 · 13-03-2011, 18:14

Może Ci wtrysk glupiał bo nie miał sobie silnik jak powietrza ciągnąć do tego cylindra co był najbardziej zapchany

blau · 09-04-2011, 21:29

Cześć
Czy ten zaworek w egrze powinien dać się ruszyć palcem? Wyczyściłem EGR i kolektor ale efektów nie ma żadnych to nie przyniosło. Czy ktoś mógłby mi napisać jak sprawdzić EGR? Samochód szarpie w okolicy 1800-2000obr/min, sprawdziłem dzisiaj mondeo na komputerze i był jakiś sporadyczny błąd pompy, rury turbiny wszystkie całe

Czy jest na forum ktoś z Podhala i mógłby pożyczyć egr na sprawdzenie?
fotki jak wyglądały egr i kolektor
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Deryll · 24-05-2011, 23:28

WItam, w najbliższym czasie zamierzam wyczyścić kolektor, gdyż jak wyjąłem EGRa i wsadziłem palucha do środka kolektora to było czuć dość grubą warstwę nagaru.
Mam następujące objawy: czarne bąki przy mocniejszym depnięciu gazu, w szczególności przy ruszaniu, przy szybkiej jeździe też zresztą, odczuwalne są szarpnięcia przy ok 2 tyś obrotów, najmocniejsze na V biegu.
Nieszczelność w układzie turbo raczej wyeliminowałem.
Czy czyszczenie coś pomoże?

matrog19 · 25-05-2011, 06:08

Napewno nie zaczkodzi a pomóc też powinno

hirotaro · 27-05-2011, 22:41

takie pytanie czy bardzo bardzo ale to bardzo zasyfiony kolektor może być powodem wyskakiwania sprężynki i na kompie błędów związanych z ciśnieniem paliwa na pompie czy to już raczej wina regulatora ciśnienia dodam że pompa po regeneracji wtryski wymienione

jutro zaczynam starcie z kolektorem tzn z jego czyszczeniem

piotrszul · 30-05-2011, 08:11

ile wy macie przebiegu ??? ja przy 130 zdjelem egr i kolektor i fakt syf byl ale moze jakies 10 % tego co tu widze ... a z silnikiem nie ma zadnych problemow i bledow , jedyny wydatek to napinacz i mala dwumasa pomijajac sprzeglo ...

hirotaro · 30-05-2011, 20:06

ja mam 175tysi i tez miałem mniej w kolektorze ale EGR był zawalony mocno mało było ale i tak prawie 5 godzin mi zajęło czyszczenie no i 4 piwa hehe

12-03-2011, 15:40	#111
klos85 ford::amateur Zarejestrowany: 22-02-2011 Skąd: Krosno Model: mondeo Silnik: TDCI Rocznik: 2005 Postów: 2	Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis mam taki problem, po wyczyszczeniu egr i kolektora gdzieś zapodziała mi sie uszczelka (ta pomiędzy egr a kolektorem) musiała mi gdzieś wypaść i za diabła nie wiem gdzie jest. Osobiście jej na oczy nie widziałem ale zapewne coś tam musi być bo po skręceniu dmuchało w tym miejscu jak diabli. Pomierzyłem i kupiłem jakąś o fi 50 założyłem i skręciłem śrubami, tylko mnie takie rozwiązanie nie satysfakcjonuje i próbuje znaleźć taką w oryginale tylko nigdzie ich nie ma. może Wy sie oriętujecie gdzie mogę ją dostać?

12-03-2011, 17:26	#112
cymi ford::beginner Zarejestrowany: 15-08-2008 Skąd: Pabianice Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 45	Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis Pablo X dzięki za super opis. Polecam wszystkim wykonanie tej operacji. Przy okazji polecam czyszczenie EGR. Z pomocą karchera w dwie godzinki można się z tym uporać. Jeśli macie polecam użycie kluczy fajkowych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Mondeo MK III 2.0 TDCI 153KM/395Nm CHIP by GCS TUNING Ostatnio edytowane przez cymi ; 13-03-2011 o 16:11

13-03-2011, 18:14	#114
matrog19 ford::expert Imię: Mateusz Zarejestrowany: 05-03-2008 Skąd: Konin Model: Ford Mondeo mk3 Silnik: 2.0 TDDI 115 KM Rocznik: 2002 Postów: 2,211	Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis Może Ci wtrysk glupiał bo nie miał sobie silnik jak powietrza ciągnąć do tego cylindra co był najbardziej zapchany __________________ Moje Mondeo mk3 TDDI: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=113404 W stajni jeszcze Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi 92 km 2007 rok.

09-04-2011, 21:29	#115
blau ford::amateur Zarejestrowany: 03-04-2011 Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2002 Postów: 6	Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis Cześć Czy ten zaworek w egrze powinien dać się ruszyć palcem? Wyczyściłem EGR i kolektor ale efektów nie ma żadnych to nie przyniosło. Czy ktoś mógłby mi napisać jak sprawdzić EGR? Samochód szarpie w okolicy 1800-2000obr/min, sprawdziłem dzisiaj mondeo na komputerze i był jakiś sporadyczny błąd pompy, rury turbiny wszystkie całe Czy jest na forum ktoś z Podhala i mógłby pożyczyć egr na sprawdzenie? fotki jak wyglądały egr i kolektor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

24-05-2011, 23:28	#116
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis WItam, w najbliższym czasie zamierzam wyczyścić kolektor, gdyż jak wyjąłem EGRa i wsadziłem palucha do środka kolektora to było czuć dość grubą warstwę nagaru. Mam następujące objawy: czarne bąki przy mocniejszym depnięciu gazu, w szczególności przy ruszaniu, przy szybkiej jeździe też zresztą, odczuwalne są szarpnięcia przy ok 2 tyś obrotów, najmocniejsze na V biegu. Nieszczelność w układzie turbo raczej wyeliminowałem. Czy czyszczenie coś pomoże?

25-05-2011, 06:08	#117
matrog19 ford::expert Imię: Mateusz Zarejestrowany: 05-03-2008 Skąd: Konin Model: Ford Mondeo mk3 Silnik: 2.0 TDDI 115 KM Rocznik: 2002 Postów: 2,211	Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis Napewno nie zaczkodzi a pomóc też powinno __________________ Moje Mondeo mk3 TDDI: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=113404 W stajni jeszcze Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi 92 km 2007 rok.

27-05-2011, 22:41	#118
hirotaro ford::specialist Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-01-2009 Skąd: Zagłębie Dąbrowskie Model: S-Max Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM Titanium S Rocznik: 2011 Postów: 652	Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis takie pytanie czy bardzo bardzo ale to bardzo zasyfiony kolektor może być powodem wyskakiwania sprężynki i na kompie błędów związanych z ciśnieniem paliwa na pompie czy to już raczej wina regulatora ciśnienia dodam że pompa po regeneracji wtryski wymienione jutro zaczynam starcie z kolektorem tzn z jego czyszczeniem

30-05-2011, 08:11	#119
piotrszul ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 16-05-2011 Skąd: e-g Model: Smax Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2007 Postów: 12	Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis ile wy macie przebiegu ??? ja przy 130 zdjelem egr i kolektor i fakt syf byl ale moze jakies 10 % tego co tu widze ... a z silnikiem nie ma zadnych problemow i bledow , jedyny wydatek to napinacz i mala dwumasa pomijajac sprzeglo ...

30-05-2011, 20:06	#120
hirotaro ford::specialist Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-01-2009 Skąd: Zagłębie Dąbrowskie Model: S-Max Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM Titanium S Rocznik: 2011 Postów: 652	Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis ja mam 175tysi i tez miałem mniej w kolektorze ale EGR był zawalony mocno mało było ale i tak prawie 5 godzin mi zajęło czyszczenie no i 4 piwa hehe