Mondeo HEV, czyli hybryda

[Karwos00]

EV+ nie jest aktywowany jeżeli uruchamia się samochód w zapmiętanym miejscu parkowania - tryb ten uruchamia się po wjeździe w tą strefę. Czyli rano ruszając spod domu EV+ nie jest aktywne - dopiero po wyjechaniu z tej strefy i wjechaniu ponownie - ten tryb się aktywuje.

A co do wartości dodanej dla posiadacza hybryd i elektryków - w niektórych miastach jest to spora oszczędność - w którymś polskim mieście opłata roczna parkingowa to 1 złotówka a nie prawie 1000-1200zl.

[pspot]

Napisał m_wawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niestety stosunkowo krótko ujeżdżam hybrydę i... nie miałem jeszcze takiego scenariusza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z moich dotychczasowych obserwacji wynika, że teoretycznie by się dało jeśli:
- miałbyś w miarę naładowany akumulator,
- wyłączone ogrzewanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.,
- najlepiej auto w trybie EV+ (wątpliwe, gdyż mógłby zgubić sygnał GPS, szczególnie po ponownym uruchomieniu).

A tak przy okazji to tryb EV+ działa jak dojeżdżam do miejsca zapamiętanego przez system. Natomiast po wyłączeniu napędu i ponownym uruchomieniu (szczególnie po postoju w garażu), zanim GPS złapie lokalizację auta, to już niekiedy opuszczamy strefę EV+, ot takie spostrzeżenie.

Bump: EV+ to taka alternatywa dla przycisku EV zastosowana w Mondeo i C-max hybrid. Użytkownicy Priusów, Aurisów, czy chociażby Fusiona energi (hybryda ładowana z gniazdka) mają dedykowany przycisk EV wymuszający jazdę na samym silniku elektrycznym. W przypadku Mondeo i C-max zamiast tego przycisku jest system decydujący za Ciebie, gdzie wymusić tryb elektryczny. Dlatego EV+ zapamiętuje współrzędne GPS miejsc często odwiedzanych z dłuższym postojem (praca, dom, szkoła) i przy zbliżaniu się do tych miejsc (w promieniu ok. 300 m) wymusza jazdę na silniku elektrycznym.

No dzięki. Ale jak już ujeździsz to napisz na forum jak to wygląda w praktyce: wyjazd z parkingu podziemnego spod sklepu/bloku itp - czy jedziesz jak melexem i wszyscy się oglądają, czy jednak zawsze na starcie chodzi silnik lub zaraz się włącza jak ma tylko trochę pod górkę...

[Karwos00]

Mimo że jeżdżę C-maxem piszę w tym temacie - wszystko co siedzi u mnie siedzi też w mondeo i było testowane od 2013 roku w USA( w c-maxach, fusionach i chyba w jeszcze jakimś modelu forda - ale bebechy są te same).
Silnik na starcie nie włącza się jeżeli nie jest to potrzebne (jest wystarczająco ciepło - np 0st, bateria nie jest prawie całkowicie rozładowana itp). Poza zimą ruszam praktycznie przy wyłączonym silniku (chyba że zostawiam wyłączony z pracującą klimą i odpalam zdalnie). Nie można jednoznacznie stwierdzić kiedy włączy się silnik - algorytmy są pewnie wystarczająco skomplikowane żeby odstraszyć przed ich rozszyfrowaniem. Ale TAK - praktycznie zawsze ruszam jak meleksem i po włączeniu się silnika pierwsze 2 przyspieszania nawet mocniejsze odbywają się przy użyciu silników elektrycznych - czyli przyspieszam mocniej (ale nie jest to gaz do deski) - obroty nie rosną, głośność silnika nie rośnie a samochód mocno przyspiesza, drugie przyspieszanie tak samo - ale oczywiście w pewnym zakresie czasowym - ale algorytmu nie znam i pewnie nigdy nie poznam.
Nachylenie przy wyjazdach z parkingów bywa różne więc sam fakt włączenia czy nie włączenia silnika małe ma tu znaczenie bo każde włączenie silnika to też ładowanie baterii która prędzej czy później odda tę energię.
Jeździsz Ecobustem 240KM - to ma pewnie lepsze przyspieszenie, elastyczność ale okupione jest dużo większym spalaniem niż prawie 200KM w hybrydzie w której nie można ciągle patrzeć na wskaźnik użycia kW - wystarczy jeździć a reszta sama się zrobi. Nie można ciągle patrzeć kiedy włączy się silnik - czasami wręcz dynamiczniejsza jazda przynosi mniejsze spalanie niż ciągłe zwracanie uwagi żeby silnik się wyłączał a bateria była na minimum.

[pspot]

Dzięki za odpowiedź. Powiem szczerze że bardziej od spalania interesowałoby mnie jednak spojrzenie przechodniów na bezszelestnie poruszające się auto no i może zabawa z tymi bateriami w korku. Kiedyś widziałem (a nie słyszałem) wyjeżdżającego cichutko spod fajnej posesji lexusa LS hybrydę i bardzo mnie to zaintrygowało. Oczywiście nie porywam się na takiego lexusa a jeśli już to ewentualnie na toyotkę ( no może mundka) hybrydę jako takie drugie autko miejskie, stąd moje pytania, czy ten silnik spalinowy przynajmniej na starcie lub parkingu nie psuje uroku bezszelestnego autka.

[Karwos00]

Dzisiaj ruszając spod pracy - +2st - jechałem ok kilometra bez włączonego silnika potem się włączał i wyłączał bo na dwupasmówkę wskoczyłem - spalanie z 3km - 4.4l/100

[qlszef]

Panowie poniżej tekst z Auto Świata. Co Wy na to?


CVT – przekładnia bezstopniowa. Zasadą działania przypomina wariatory używane w skuterach. W większości modeli, mimo że przekładnia jest bezstopniowa, sterujące nią komputery mają kilka zaprogramowanych „biegów”. Zaletą takich konstrukcji jest płynna praca. Wady: opóźniona reakcja na wciśnięcie gazu, niska trwałość, w razie awarii naprawa (nie tylko skrzyni, lecz także auta jako całości!) często okazuje się nieopłacalna.

Bump: a tu jakby zupełnie inna opinia


Zdaniem eksperta
Witold Rogowski, sieć ProfiAuto:
- Skrzynie bezstopniowe, dzięki stosunkowo niewielkim wymiarom i niskiej masie, znajdują zastosowanie w samochodach kompaktowych i miejskich, które napędzane są mniejszymi silnikami. Zaleta tych przekładni jest bezobsługowość. Nie zaleca się w nich nawet wymiany oleju i wytrzymują podobne przebiegi jak silnik. Poza tym moment zmiany przełożeń jest praktycznie niezauważalny. Nie są też tak drogie, jak skrzynie hydrauliczne i nie mają dużego wpływu na cenę pojazdu. Natomiast największą wadą są spore opóźnienia w reakcji na naciśnięcie pedału gazu, czyli straty mocy. Wiąże się to też z podwyższonym zużyciem paliwa. Skrzynie bezstopniowe nie nadają się do współpracy z silnikami turbodoładowanymi.

[m_wawa]

W piątek na trasie z przedszkola do domu (ok. 1 km) miałem zużycie 2,4 L/100km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Pewnie byłoby niższe, gdyby silnik nie musiał dogrzać układu grzania kabiny.
W Mondeo jest przekładnia eCVT. Teoretycznie jest bezawaryjna jak wszystko, a praktycznie, to czas zweryfikuje. qlszef, nie stresuj się na zapas! Jazda hybrydą to na prawdę relaksujące doznanie. Ostatnio zgarniałem znajomego z przystanku i pierwsze co powiedział to: o rety, jak tu cicho! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[qlszef]

Ja się specjalnie nie stresujeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i czekam niecierpliwie na odbiór ale przyznam, że trochę mnie redaktorki zmartwili tą trwałością CVT

[Karwos00]

Jak się zepsuje na gwarancji to nic się nie stanie, jak potem i będziesz chciał wymienić to kupisz w usa używaną prawie jak nową za 1400$ a starą zepsutą sprzeda się w polsce pewnie za kilka tysięcy na części. Ja akurat trwałością tej skrzyni nie przejmował. Skrzynia w fordzie to praktycznie nowa konstrukcja i tak jak wiele jest rozwiązań w normalnych automatach tak i w CVT są róże rozwiązania - co najwyżej zasada działania jest podobna. A co do reakcji na gaz - to w tej skrzyni nie zauważyłem - wg mnie działa zdecydowania szybciej niż konwencjonalny automat. A jakby co leży u mnie taka z uszkodzoną obudową - wnętrze wg specjalisty jak nowe (6000km przebiegu) + kable przyłączeniowe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zostawiłem sobie taką jakby coś miało się stać z moją Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzisiaj po wymianie oleju spalanie ze 100km - 5,4 - mniej niż dojazd do miejsca wymiany - 6,1. Albo zbieg okoliczności albo jednak olej ma znaczenia. Zalany Ravenol SFE 5w-20

[qlszef]

Muszę się i z Wami podzielić tą wiadomością......moja hybryda już się wyprodukowała i czeka grzecznie na transport do Polski......szkoda, że wyprodukowała się czarna a nie ruby red tak jak zamawiałemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak więc czekam kolejne dwa miesiąceGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.