Sprawdzanie Numeru VIN

marian 1 · 13-11-2007, 18:37

Od jakiegoś czasu po uruchomieniu na zimnym silniku mam pisk dochodzący najprawdopodobniej od paska wielorowkowego. Po rozgrzaniu pisk ustępuje ale i tak jest to przez pewien czas denerwujące. Piszcz też czasami jakiś silnik dostanie większe obciążenie. Obserwując to doszedłem do wniosku że pasek jest po prostu za luźno . Napinacz tego paska ponoć się nie reguluje więc wchodzi w grę jego wymiana a to nie jest tania część - 190zł. Dlatego też przed wymianą chciałem potwierdzenia moich wniosków. Może ktoś już przerabiał podobny problem. Bo szkoda by było utopić 190zł. Chciałem się też dowiedzieć czy ewentualnie uszkodzone napinacze da się naprawić czy też w grę wchodzi tylko wymiana. Słyszałem że tam są tulejki których ewentualnie wymiana by pomogła ale to tylko słyszałem .
POZDRAWIAM

piotr14758 · 13-11-2007, 21:12

Jeżeli masz silnik 1Z to można wymienić tulejki. Zobacz jak się zachowuje napinacz na wolnych obrotach. Jeżeli skacze to jest do wymiany. A co do piszczenia paska micro to przyczyn może być więcej. Może to być wina samego paska, którejś z rolek, itp.

marian 1 · 13-11-2007, 21:53

Silnik ma 1Z. Pasek niedawno wymieniałem. Jeżeli chodzi o ruchy napinacza to rolka tegoż napinacz faktycznie skacze ale słyszałem że tak ma być bo ponoć jest ona na jakimś amortyzatorze bądź sprężynie czy coś takiego.

piotr14758 · 13-11-2007, 22:06

Tak w silniku 1Z rolka jest na pręcie który z drugiej strony jest zakończony sprężyną napinającą. Osobiście nie sądzę aby przyczyną piszczenia paska był napinacz. Zwróć uwagę na sam pasek czy nie ma śladów obtarć na jego bokach. Miałem już takie zdarzenie że luz osiowy pompy wspomagania (w innym aucie) powodował piszczenie paska. Tego nie da się zdiagnozować zdalnie. Musisz podjechać do dobrego mechanika to dojdzie co jest przyczynę tego piszczenia.
W każdym razie nie powinno tego być.

ps. Napinacz zawsze skacze, ale jak za mocno sobie podskakuje to trzeba wymienić sprężynę napinającą. Czasami pręt, jak jest mocno zużyty.

13-11-2007, 18:37	#1
marian 1 ford::beginner Zarejestrowany: 18-04-2007 Skąd: mazowieckie Model: FORD GALAXY Silnik: 1.9 TDI Rocznik: 1996 Postów: 42	Napinacz paska wielorowkowego Od jakiegoś czasu po uruchomieniu na zimnym silniku mam pisk dochodzący najprawdopodobniej od paska wielorowkowego. Po rozgrzaniu pisk ustępuje ale i tak jest to przez pewien czas denerwujące. Piszcz też czasami jakiś silnik dostanie większe obciążenie. Obserwując to doszedłem do wniosku że pasek jest po prostu za luźno . Napinacz tego paska ponoć się nie reguluje więc wchodzi w grę jego wymiana a to nie jest tania część - 190zł. Dlatego też przed wymianą chciałem potwierdzenia moich wniosków. Może ktoś już przerabiał podobny problem. Bo szkoda by było utopić 190zł. Chciałem się też dowiedzieć czy ewentualnie uszkodzone napinacze da się naprawić czy też w grę wchodzi tylko wymiana. Słyszałem że tam są tulejki których ewentualnie wymiana by pomogła ale to tylko słyszałem . POZDRAWIAM Ostatnio edytowane przez deku ; 02-03-2016 o 13:39

13-11-2007, 21:12	#2
piotr14758 ford::advanced Imię: Piotr Zarejestrowany: 05-06-2007 Skąd: Kędzierzyn-Koźle Model: Galaxy Silnik: VR6 Rocznik: 1996 Postów: 304	Jeżeli masz silnik 1Z to można wymienić tulejki. Zobacz jak się zachowuje napinacz na wolnych obrotach. Jeżeli skacze to jest do wymiany. A co do piszczenia paska micro to przyczyn może być więcej. Może to być wina samego paska, którejś z rolek, itp. __________________ http://images.chomikuj.pl/button/piotr14758.gif

13-11-2007, 22:06	#4
piotr14758 ford::advanced Imię: Piotr Zarejestrowany: 05-06-2007 Skąd: Kędzierzyn-Koźle Model: Galaxy Silnik: VR6 Rocznik: 1996 Postów: 304	Tak w silniku 1Z rolka jest na pręcie który z drugiej strony jest zakończony sprężyną napinającą. Osobiście nie sądzę aby przyczyną piszczenia paska był napinacz. Zwróć uwagę na sam pasek czy nie ma śladów obtarć na jego bokach. Miałem już takie zdarzenie że luz osiowy pompy wspomagania (w innym aucie) powodował piszczenie paska. Tego nie da się zdiagnozować zdalnie. Musisz podjechać do dobrego mechanika to dojdzie co jest przyczynę tego piszczenia. W każdym razie nie powinno tego być. ps. Napinacz zawsze skacze, ale jak za mocno sobie podskakuje to trzeba wymienić sprężynę napinającą. Czasami pręt, jak jest mocno zużyty. __________________ http://images.chomikuj.pl/button/piotr14758.gif

13-11-2007, 21:53	#3
marian 1 ford::beginner Zarejestrowany: 18-04-2007 Skąd: mazowieckie Model: FORD GALAXY Silnik: 1.9 TDI Rocznik: 1996 Postów: 42	Silnik ma 1Z. Pasek niedawno wymieniałem. Jeżeli chodzi o ruchy napinacza to rolka tegoż napinacz faktycznie skacze ale słyszałem że tak ma być bo ponoć jest ona na jakimś amortyzatorze bądź sprężynie czy coś takiego.