Sprawdzanie Numeru VIN

jurand1 · 07-03-2007, 10:39

Witam mam mały problem, a więc gdy odpalam rano samochód i przłaczam na gaz to falują obroty i po chwili gasnie, musi się trochę zagrzać i jest w porządku, tak samo jak jestem w pracy a później odpalam to tak amo się dzieje, jak może być przyczyna?
sprwdzałem świece i przewody są ok.
dzi eki

jagrall · 07-03-2007, 12:49

wyczyść MAF. tu masz jak to zrobić [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[ Dodano: 2007-03-07, 13:49 ]
no i jeszcze silnik krokowy

Struna · 07-03-2007, 14:30

Cytat:

Napisał jurand1

musi się trochę zagrzać i jest w porządku

pewnie masz już dosyć leciwy reduktor i jest pełen mazutu - spuszczałeś kiedykolwiek mazut z reduktora ?

-waldi- · 07-03-2007, 23:15

ja mam taki sam problem z instalką i to od samego poczatku czyli nowości :/ , w dodatku nie mam zadnej sruby do spuszczania syfu z niego... trzeba bedzie na cześci rozebrac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .... to bedzie "mój pierwszy raz" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jurand1 · 08-03-2007, 08:27

Struna, jakaś śrubka jest na dole , ale do czego ona służy,
co mam ją odkręcić i coś wyleci, tam na dole jest trochę jakiegoś oleju czy coś takiego.

Struna · 08-03-2007, 09:12

Cytat:

co mam ją odkręcić i coś wyleci, tam na dole jest trochę jakiegoś oleju czy coś takiego.

rozgrzej silnik do normalnej temperatury, zgaś auto i wykręć tą śrubę na dole parownika - wyleje się sporo mazutu ( więc podłóż jakąś szmatę czy coś bo śmierdzi to dosyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) jak już spłynie wszystko to zakręć i zrób próbę czy pomogło.

-waldi- · 08-03-2007, 09:41

a co zrobić jak sie jej (sruby) nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Struna · 08-03-2007, 09:47

Cytat:

Napisał -waldi-

a co zrobić jak sie jej (sruby) nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

możesz wyleć przez wypust gazu tylko musisz węża zdjąć i poluzować parownik na tyle, żeby wypust gazu znalazł się na dole całkiem.

uf_NOL_i · 08-03-2007, 10:57

Nie rozbieraj parownika!!!! Jest tam zestaw róznych dźwigienek i sprężynek które mają mieć odpowiedni kąt nachylenie - kolega eksperymentował z rozbieraniem parownika i skończyło sie na tym ze w zaden sposób nie mozna go było potem wyregulować.Spec powiedział ze prawdopobnie przygiął któraś z dźwigienek sterujących pracą mambran - odmówił naprawy i zaproponował kupno nowego...

Struna · 08-03-2007, 12:29

Cytat:

Napisał uf_NOL_i

kolega eksperymentował z rozbieraniem parownika i skończyło sie na tym ze w zaden sposób nie mozna go było potem wyregulować

pozdrów kolegę - jak się na czymś nie zna to faktycznie lepiej nie ruszać a jak już ruszać to z głową a nie na siłę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ja kilkanaście parowników rozbierałem i regenerowałem - zero stresu.

07-03-2007, 10:39	#1
jurand1 ford::advanced Zarejestrowany: 22-06-2005 Skąd: Kłaczyna Model: Escort Silnik: 1.6 16V + gaz Rocznik: 1996 Postów: 231	Jaka Przyczyna z gazem? Witam mam mały problem, a więc gdy odpalam rano samochód i przłaczam na gaz to falują obroty i po chwili gasnie, musi się trochę zagrzać i jest w porządku, tak samo jak jestem w pracy a później odpalam to tak amo się dzieje, jak może być przyczyna? sprwdzałem świece i przewody są ok. dzi eki

07-03-2007, 12:49	#2
jagrall ford::expert Imię: Jacek Zarejestrowany: 28-05-2005 Skąd: Ruda Śląska Model: Mondeo Mk IV Silnik: 2,0 tdci Rocznik: 2010 Postów: 3,770	wyczyść MAF. tu masz jak to zrobić [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [ Dodano: 2007-03-07, 13:49 ] no i jeszcze silnik krokowy __________________ "tylko dwie rzeczy są nieskończone. wszechświat i ludzka głupota. mam wątpliwości co do wszechświata" - Albert Einstein Było: Mondeo MkII 1,8 + sekwencja, mkIII 2,2tdci

07-03-2007, 23:15	#4
-waldi- FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 24-04-2005 Skąd: Oświęcim Model: VB/RT/GIII Silnik: 2.0/1,2/1.8 Rocznik: 97/95/93 Postów: 7,309	ja mam taki sam problem z instalką i to od samego poczatku czyli nowości :/ , w dodatku nie mam zadnej sruby do spuszczania syfu z niego... trzeba bedzie na cześci rozebrac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .... to bedzie "mój pierwszy raz" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ wozidła... Vectra B 2,0 '97 - całkiem wygodne Twingo 1,2 '95 - mały pomykacz Golf III 1.8 GT '93 - bagażówka Yamaha XV700 [Regulamin Forum] [Szukaj] ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ http://img524.imageshack.us/img524/8421/emot2ok6.jpg

08-03-2007, 09:41	#7
-waldi- FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 24-04-2005 Skąd: Oświęcim Model: VB/RT/GIII Silnik: 2.0/1,2/1.8 Rocznik: 97/95/93 Postów: 7,309	a co zrobić jak sie jej (sruby) nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ wozidła... Vectra B 2,0 '97 - całkiem wygodne Twingo 1,2 '95 - mały pomykacz Golf III 1.8 GT '93 - bagażówka Yamaha XV700 [Regulamin Forum] [Szukaj] ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ http://img524.imageshack.us/img524/8421/emot2ok6.jpg

08-03-2007, 08:27	#5
jurand1 ford::advanced Zarejestrowany: 22-06-2005 Skąd: Kłaczyna Model: Escort Silnik: 1.6 16V + gaz Rocznik: 1996 Postów: 231	Struna, jakaś śrubka jest na dole , ale do czego ona służy, co mam ją odkręcić i coś wyleci, tam na dole jest trochę jakiegoś oleju czy coś takiego.

08-03-2007, 10:57	#9
uf_NOL_i ford::beginner Zarejestrowany: 14-03-2006 Skąd: TBG Model: Mondeo MK2 HTB Silnik: 1,8 Zetec-e STAG 4 Rocznik: 1999 Postów: 29	Nie rozbieraj parownika!!!! Jest tam zestaw róznych dźwigienek i sprężynek które mają mieć odpowiedni kąt nachylenie - kolega eksperymentował z rozbieraniem parownika i skończyło sie na tym ze w zaden sposób nie mozna go było potem wyregulować.Spec powiedział ze prawdopobnie przygiął któraś z dźwigienek sterujących pracą mambran - odmówił naprawy i zaproponował kupno nowego...