[Mondeo 2007-2014] Forscan, prawidłowe wartości czujników vane pos, pcvpwm, map.

[Burn2q]

Witam serdecznie, mam problem z szarpaniem przy przyspieszaniu pewnie jak większość. Mialem wymieniony czujnik kopiowania turbo i przez miesiąc wszystko bylo ok, samochód przyspieszal jak wsciekly, lecz problem powrocil. Zamienilem zaworki od turbo i egr, bez zmiany, podpialem cisnienie do zaworka od turbo bezposrednio z pompy podcisnienia, poprawy brak. Przez pewien czas bylo tak ze auto ciaglo tylko do 3tys, natomiast od 1500obr dostawal strasznego kopa. Samochod był u mechaników, niestety powiedzieli ze sprawdzili wszystko i nie wiedza co jest, i zebym zawiozl go do kogos innego. Najchętniej to bym go odstawil do heko, lecz problem taki ze jestem za granica, a autem strach wracac ponad 20godzin. Zrobilem próbę na trzecim biegu, start od 1500obr. czy mógłby ktos, kto się zna, ocenic czy z wykresem jest wszystko ok? Dodam cze wartosci vane pos sa dość dziwne, na wyłączonym silniku pokazuje mi miedzy -11 a -14, natomiast na biegu jałowym 0,00Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego SGP521 przy użyciu Tapatalka

[Thomsit]

Witam kolego,

czy mozesz pryblizyc jakiego typu masz szarpania? czy jest to cos w rodzaju zjak zaczynasz przyspieszac tak jak by na chwile odpuszcalo auto przyspieszeni i odrazu wraca i znow odpuszca, takie male kangurkowanie?

sprawdz to samo na 4 biegu od ok 80km/h i to samo zrob na 5 biegu od 80km/h a jak sie rozpedzisz i masz gdzie rozpedz go do jakis 160-180km/h i pojedz tak przez kilka km jak masz mozlisc zjedz i otworz drzwi i poniuchaj czy nie wydaje sie dziswny zapach zachodzacy na nadpalone sprzeglo.

sprobuj te testy i odpisz jaki rezultaty

u mnie dokaldnie tak poszarpuje, testow takich jak Ty nierobilem jescze iz niemam narazie warunkow w Finlandii bo nawet na autostradzie lezy snieg(tu sie nie sypie soli tylko odsnieza)

pozdrawiam

[Burn2q]

Kolego Thomsit robiłem takie próby jak mówiłeś i niestety nic nie zauważyłem. Jedynie dziwne mi się wydaja wskazania czujnika kopiowania turbo, i chyba go zamowie, bo po wyłączeniu silnika wartosci z 0.00 spadaja raz do -11 a raz do -19, a nie moge nigdzie znaleźć jakie powinny być właściwe. Ponizej wykres z przyspieszenia na trzecim i czwartym biegu. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego SGP521 przy użyciu Tapatalka

[lucas4891]

Witam. Kolego a czasem jak odepniesz wtyczke od czujnika cisnienia doladowania, to problem falowania ustepuje ??? 2.49 bar to wartosc maksymalna jaka ten czujnik moze podac do kalkulatora. Ja tez takie chocki klocki mam. Po odpieciu tejze wtyczki problemik znika, ale w gratisie pojawia sie check engine.

Bump: Jesli chodzi o wartosci czujnika polozenia turbiny, to czujnik daje sygnal od 0.00 do 5.00 volt. Ja mam co prawda Luncha, i na nim tez wychodza dziwne wskazania z tego czujnika. Wedlug programu sa to wartosci nieprawidlowe, ale komp nic zlego w tym nie widzi i nie wywala zadnych bledow. Ja podlaczalem miernik do czujnika i na mierniku mialem prawidlowy zakres wartosci, ale dziwne ich skoki. Nawet przy obrotach rzedu 3500 wartosc z czujnika dochodzila chwilowo do 3.70 volt, co wedlug mnie jest nie normalne. W ten weekend rwe cala wiazke kabli, zeby je zweryfikowac pod wzgledem przetarc czytaj przepiec.

[Burn2q]

Kolego lucas4891, odpialem wtyczke od map sensora i samochód dużo lepiej reaguje na gaz, szarpania tez nie odczulem. Jutro zrobię jazde testowa na wyższych biegach i zobaczymy co forscan pokaże.
Po odpieciu wtyczki swieci się kontrola trakcji.
Jednak udało się zrobic test na 3,4 i 5 biegu, auto przyspiesza płynnie, bez jakiegokolwiek szarpniecia, poniżej wykres. Czyli mam rozumieć że czujnik ciśnienia doładowania do wymiany, tak?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Burn2q]

Witam po małej przerwie, jakoś wcześniej nie było czasu na wymiane filtra i czujnika kopiowania turbo, ale dziś się udało, i... po wymianie wszystko ok, brak szarpania podczas przyspieszania, i wartosci vane pos sa zupełnie inne, a na wolnych wynosi -50, czyli wychodzi na to że miałem walnięty czujnik. Pod spodem wykresy z przyspieszenia na trzecim i czwartym biegu.

Wysłane z mojego SGP521 przy użyciu Tapatalka
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[poadam]

Witam
podepnę się pod temat, czy możecie mi podpowiedzieć czy odczyty wartości z mojego forscana są prawidłowe ?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Głównie chodzi mi o pracę turbiny, czy działa prawidłowo?
pozdrawiam

[lucas4891]

Geometria poruszana jest w pelnym zakresie. Bynajmniej tyle zauwazylem.
A w jakim kontekscie to pytanie??

[poadam]

po prostu nie wiem czy coś nie dzieje się z turbiną, od czasu do czasu auto bardzo delikatnie poszarpuje (ledwo wyczuwalne) tak jakby droga była nierówna. Poza tym miałem błąd P003A.
w miniony weekend na dłuższej trasie momentalnie po wrzuceniu 6 biegu, na wyświetlaczu pojawił się komunikat Usterka Silnika oraz ikonka ESP. Na Forscanie pojawił się błąd P2263 (łopatki zablokowane w pozycji zamkniętej - usterka stała) . Wykasowałem błędy, po uruchomieniu auta i ponownym przeskanowaniu wszystkie błędy zniknęły. Skanuje cały czas i błędy się nie pojawiają.

[lucas4891]

Najlepiej byloby sprawdzic recznie jak sie porusza mechanizm sterowania turbiny i czy trzpien od czujnika kopiowania turbo chodzi lekko bez zacinania.