Sprawdzanie Numeru VIN

wwiktor · 11-11-2009, 16:49

Witam!!

Czy mógłby mi ktoś pomóc w zinterpretowaniu błędu $7E8
Zapaliła mi się kontrolks silnika i po zczytaniu błedu wyskoczyło mi właśnie takie coś.
Nie wiem czy już mam się martwić, czy to tylko jaskis pierd. Ostatnio jak mi się pozapalały kontrolki AWARIA SILNIKA to okazało się że to tylko mało płynu chamulcowego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

Teraz zczytałem programem scantool, i tak:

Wersja programu 1.08 pokazuje mi błędy P0122 c23; P011 i P03.
Wersja programu 1.15 pokazuje P2263 (Turbo/Super Boost System Perfomance. ) I dodaje że ta wersja programu emuluje port ELM 327 ( czy cos w tym sensie) nie wiem z czym to zjeśc. ew. ma ktoś może jakis programik do interfejsu ELM ?

Pozdrawiam
ww

makos · 11-11-2009, 19:51

Spróbuj z kodami na:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pozdro,

Makos

bigi68 · 17-11-2009, 21:09

[QUOTE=wwiktor;1286132]Witam!!

Czy mógłby mi ktoś pomóc w zinterpretowaniu błędu $7E8
Zapaliła mi się kontrolks silnika i po zczytaniu błedu wyskoczyło mi właśnie takie coś.
Nie wiem czy już mam się martwić, czy to tylko jaskis pierd. Ostatnio jak mi się pozapalały kontrolki AWARIA SILNIKA to okazało się że to tylko mało płynu chamulcowego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

A może tym razem musisz dolać płynu "H" amulcowego

GMK · 18-11-2009, 17:21

P2263-Turbocharger boost pressure/supercharger boost pressure performance problem

problem z cisnieniem doładowania

Może to byc w zasadzie wszytko zwiazane z turbiną. Pomyslałbym od najprostrzych rozwiazań czyli sprawdzenie dolotu czy gdzieś sie nie przycina lub nie ma przedmuchu. Problem moze tez byc po stronie tzw sterownika turbiny. Czasem wystarczy przeczyszczenie (tu potrzeba kogos kto bedzie umial to rozebrac i potem to spowrotem pozbierać). Najmniej przyjemny scenariusz to uszkodzenie samej turbiny ale to mało prawdopodobne bo miałbyś mnóstwo innych objawów 9spadek mocy, kopcenie, dyskoteka na desce, i pewnie komputerek blokowałby możliwość odpalenia)

cezarro1 · 18-11-2009, 19:14

Cytat:

Napisał GMK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

P2263-Turbocharger boost pressure/supercharger boost pressure performance problem

problem z cisnieniem doładowania

Może to byc w zasadzie wszytko zwiazane z turbiną. Pomyslałbym od najprostrzych rozwiazań czyli sprawdzenie dolotu czy gdzieś sie nie przycina lub nie ma przedmuchu. Problem moze tez byc po stronie tzw sterownika turbiny. Czasem wystarczy przeczyszczenie (tu potrzeba kogos kto bedzie umial to rozebrac i potem to spowrotem pozbierać). Najmniej przyjemny scenariusz to uszkodzenie samej turbiny ale to mało prawdopodobne bo miałbyś mnóstwo innych objawów 9spadek mocy, kopcenie, dyskoteka na desce, i pewnie komputerek blokowałby możliwość odpalenia)

Błąd ten opisywałem juz na forum
Jest to bład związany z doładowaniem silnika,u mnie po wizycie w serwisie forda komputer dokładnie określił to jako brak wysprzęglania sprężarki i w dokumentacji serwisowej ford zaleca wgranie nowego oprogramowania zaktualizowanego Po tej operacji wszystko wróciło do normy

kozielek · 18-10-2011, 19:07

użyłem 2 programy do diagnozy focusa II, pierwszy to ScanMaster-ELM - program wyświetlił $7E8 (szczerze mówiąc nic mi to nie mówiło), ale gdy użyłem SCAN XL ELM opis był bardziej szczegółowy:
kolumna:
DTC: P0030
Opis: Obwód sterowania nagrzewaniem sondy lambda(HO2S)
ECU: $7E8
polecam spróbować innym programem, to moje początki z motoryzacją zatem nie jestem wstanie powiedzieć czy w każdym przypadku będzie to sonda, ale użycie tego 2 programu może pomóc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

11-11-2009, 16:49	#1
wwiktor ford::beginner Imię: Wiktor Zarejestrowany: 05-09-2008 Skąd: Twardogóra Model: FORD S-MAX Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2007 Postów: 11	Błąd ECU $7E8 Witam!! Czy mógłby mi ktoś pomóc w zinterpretowaniu błędu $7E8 Zapaliła mi się kontrolks silnika i po zczytaniu błedu wyskoczyło mi właśnie takie coś. Nie wiem czy już mam się martwić, czy to tylko jaskis pierd. Ostatnio jak mi się pozapalały kontrolki AWARIA SILNIKA to okazało się że to tylko mało płynu chamulcowego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) Teraz zczytałem programem scantool, i tak: Wersja programu 1.08 pokazuje mi błędy P0122 c23; P011 i P03. Wersja programu 1.15 pokazuje P2263 (Turbo/Super Boost System Perfomance. ) I dodaje że ta wersja programu emuluje port ELM 327 ( czy cos w tym sensie) nie wiem z czym to zjeśc. ew. ma ktoś może jakis programik do interfejsu ELM ? Pozdrawiam ww Ostatnio edytowane przez wwiktor ; 11-11-2009 o 18:18 Powód: Nowy pomiar

11-11-2009, 19:51	#2
makos ford::average Zarejestrowany: 12-03-2009 Skąd: Warszawa Model: S-Max Silnik: TDCi 2.0 Rocznik: 2009 Postów: 124	Odp: Błąd ECU $7E8 Spróbuj z kodami na: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Pozdro, Makos __________________ Biały Maxio.

17-11-2009, 21:09	#3
bigi68 ford::average Zarejestrowany: 10-06-2007 Model: Galaxy Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 136	Odp: Błąd P2263 (ECU $7E8) [QUOTE=wwiktor;1286132]Witam!! Czy mógłby mi ktoś pomóc w zinterpretowaniu błędu $7E8 Zapaliła mi się kontrolks silnika i po zczytaniu błedu wyskoczyło mi właśnie takie coś. Nie wiem czy już mam się martwić, czy to tylko jaskis pierd. Ostatnio jak mi się pozapalały kontrolki AWARIA SILNIKA to okazało się że to tylko mało płynu chamulcowego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) A może tym razem musisz dolać płynu "H" amulcowego

18-11-2009, 17:21	#4
GMK ford::average Zarejestrowany: 04-01-2008 Skąd: Warszawa Model: S-Max Silnik: 2,0 diżel Rocznik: 2009 Postów: 118	Odp: Błąd ECU $7E8 P2263-Turbocharger boost pressure/supercharger boost pressure performance problem problem z cisnieniem doładowania Może to byc w zasadzie wszytko zwiazane z turbiną. Pomyslałbym od najprostrzych rozwiazań czyli sprawdzenie dolotu czy gdzieś sie nie przycina lub nie ma przedmuchu. Problem moze tez byc po stronie tzw sterownika turbiny. Czasem wystarczy przeczyszczenie (tu potrzeba kogos kto bedzie umial to rozebrac i potem to spowrotem pozbierać). Najmniej przyjemny scenariusz to uszkodzenie samej turbiny ale to mało prawdopodobne bo miałbyś mnóstwo innych objawów 9spadek mocy, kopcenie, dyskoteka na desce, i pewnie komputerek blokowałby możliwość odpalenia)

18-10-2011, 19:07	#6
kozielek ford::amateur Imię: Łukasz Zarejestrowany: 07-06-2011 Skąd: Wrocław Model: Focus Silnik: 1.6 benzyna Rocznik: 2006 Postów: 3	Odp: Błąd ECU $7E8 użyłem 2 programy do diagnozy focusa II, pierwszy to ScanMaster-ELM - program wyświetlił $7E8 (szczerze mówiąc nic mi to nie mówiło), ale gdy użyłem SCAN XL ELM opis był bardziej szczegółowy: kolumna: DTC: P0030 Opis: Obwód sterowania nagrzewaniem sondy lambda(HO2S) ECU: $7E8 polecam spróbować innym programem, to moje początki z motoryzacją zatem nie jestem wstanie powiedzieć czy w każdym przypadku będzie to sonda, ale użycie tego 2 programu może pomóc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.