[Transit 2006-2014] Centralny zamek nie otwiera samochodu

[glifiarz]

Witam kolegów.
Jak w temacie, centralny zamek nie otwiera samochodu, czasami uda się otworzyć, ale bardzo rzadko.
Problem od początku się pogłębiał, na początku było ok, później coraz rzadziej i rzadziej i teraz uda się otworzyć raz na kilka dni albo i gorzej.
Zamykanie działa bez zarzutu, podwójne ryglowanie, wszystko ok.
Zacząłem się zastanawiać, czy może mikrostyk w pilocie jest walnięty, to jest oczywiście najtańsza opcja i od tego myślałem zacząć. W związku z tym, chciałem zapytać, jak otworzyć ten kluczyk żeby wymienić mikrostyk.
Zdejmuję czarną nasadkę z grotem i zostaje tylko ta niebieska część, za żadne skarby nie mogę tego rozebrać! Kolejne pytanie, czy taki kluczyk jeśli będzie bez baterii na czas wymiany mikrostyku się nie rozkoduje, ponoć istnieje taka opcja.
Bez możliwości otwarcia kluczyka, nie da się nawet baterii wymienić.
Pozdrawiam i czekam na info.

[cz_ort]

niebieska część kluczyka rozkłada się na połówki, jak skorupka orzecha. Jeśli zrobisz to odpowiednio delikatnie, to na pewno się uda.
Na forum są opisane różne przypadki dot. centralnego i sposoby, np.
- sprawdzenie bezpieczników 74 (5A) i 78 (15A), których znalezienie wcale nie jest takie oczywiste
- padnięta bateria w kluczyku
- rozkodowanie centralki zamka w aucie (padnięty moduł GEM)
- rozkodowany kluczyk (nie jestem pewien, czy w modelach po 2006 to możliwe)
- mechanika w zamku od strony kierowcy nie przekazuje impulsu do centralki centralnego zamka
- wiązka przewodów w drzwiach tylnej klapy przebija lub wypina się z kostek
Poczytaj i popróbuj. Powodzenia!
Ja niestety sprawdziłem chyba wszystkie sposoby z powyższych i na razie bez skutku walczę dalej...

[wojtekjanus]

Sterownik może zgubić kod - to się najczęściej zdarza (np zabłąkany impuls prądowy).
Zacząłbym od zakodowania modułu sygnałem z pilota, którym dysponujesz.
W modelach 2000-2006 samemu to można zrobić , w późniejszych... nie wiem.

[Cinekkk]

Jeśli masz niebieski kluczyk to jest on teoretycznie nierozbieralny. Piszę teoretycznie, gdyż z niewielkimi umiejętnościami da się go rozkleić na pół (jest klejony lub zgrzewany).
W tych kluczykach (niebieskich) od 2007r. nie występuje bateria- jest akumulatorek montowany na stałe, który się ładuje przez immobilizer.
Nie wszyscy magicy chcą wymieniać te mikrostyki (o ile to one są winowajcą) i proponują od razu wymianę nowego kluczyka. Koszt dorobienia nowego klucza wraz z kodowaniem i podpięciem auta pod komputer celem wpisania nr klucza to koszt od 500-650 zł .
Jeśli masz problem z zamykaniem/ otwieraniem auta to spróbuj włożyć kluczyk w stacyjkę i przekręć zapłon i ponownie wyjmij kluczyk. Spróbuj wtedy ponownie zamknąć lub otworzyć auto. Jeśli otwiera/ zamyka normalnie to znaczy że do wymiany akumulatorek w kluczyku (czyt. nowy kluczyk).
Najprościej mikrostyki sprawdzić w punkcie dorabiania kluczy. Dajesz kluczyk i człowiek przykłada go do urządzenia, które reaguje mryganiem diody przy naciskaniu każdego z przycisków na kluczyku. Jeśli pomimo wciskania przycisku urządzenie nie reaguje winowajcą jest właśnie dany mikrostyk.

[GTS...]

przedmówca ma racje z tym niebieskim kluczykiem.Jest zgrzany i akumulatorkiem w środku ładuje się w stacyjce. Mi również zamykał się dobrze ale otwierał kiepsko. Zaniosłem do serwisu rtv tydzień temu spec myślał ze może sklejony albo jednorazówka , rozłozył jednak kluczyk wymienił akubaterie i mikrostyki. pilot do odbioru jutro zobacze co i jak.Dam znać pozdrawiam