Sprawdzanie Numeru VIN

SrebnaStrzała · 29-10-2010, 17:24

Ja w te czyszczenia nie wierze, to nic nie daje jak na moje.
Wtryskiwacz może być albo niedrożny albo "rozjechany". W jednym w drugim przypadku najlepiej wymienić tą końcówkę.

dab36 · 29-10-2010, 20:30

witam troche się wam dziwie ,skąd ten pomysł z WD-40 lub strzykawką .. przecież Common-rail pracuje na ciśnieniu rzędu 1350-1600 barów ( a w najnowszych grubo ponad 2000 barów) więc co wy chcecie sprawdzać... strzykawką... poza tym dawka wtrysku składa się z trzech dawek...i raczej chodzi o to ''jak'' jest podawana ,a nie czy ''w ogóle'' ''pozdrawiam

Boblo · 30-10-2010, 11:47

Cytat:

Napisał dab36 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witam troche się wam dziwie ,skąd ten pomysł z WD-40 lub strzykawką .. przecież Common-rail pracuje na ciśnieniu rzędu 1350-1600 barów ( a w najnowszych grubo ponad 2000 barów) więc co wy chcecie sprawdzać... strzykawką... poza tym dawka wtrysku składa się z trzech dawek...i raczej chodzi o to ''jak'' jest podawana ,a nie czy ''w ogóle'' ''pozdrawiam

Po wyjęcie iglicy z rozpylacza drożność otworków można sprawdzić nawet podając 0,5 bara ze strzykawki bo to tylko otworki i albo są drożne albo zatkane. Więc jeśli w " teście strzykawkowym" jakiś otworek w rozpylaczu okaże się niedrożny to znaczy, że nawet w trakcie pracy silnika ten otworek był niedrożny i nawet 1500 bar go nie przepchało. A jeśli jeden z otworków jest niedrożny ma to bardzo duży wpływ właśnie na to "jak" dawka paliwa jest podawana. Bo oprócz tego, że brakuje jednego rozpylonego strumienia paliwa przy wtrysku to na dodatek dawka paliwa o ten jeden brakujący strumień jest mniejsza. To nie jest tak, że wtedy poleci paliwa więcej pozostałymi otworkami.

jendrekmak · 30-10-2010, 13:31

Cytat:

Napisał INVERTER Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po wymianie zaworków to już może być różnie, najprawdopodobniej BRUD !!! lub za ciasno skręcone wtryski i zaworki(nowe i ciasne) nie chodzą ale to rzadkość !!!
Ja bym sprawdził czy paliwo leci z przelewów( czyli że zaworki się otwierają ) !!!

co oznacza za ciasno? znasz może moment dokręcana obudowy wtryskiwacza bo na oko to raczej ciężko stwierdzić
po drugie paliwo leci do końcówki i przez przelew w tym samym momencie czyli jak wtryskiwacz dostanie napięcie do cewki. jeśli leci pod ciśnieniem a bez zasilania to oznacza nieszczelność np. za słabo skręcona obudowa wtryskiwacza i paliwo wycieka między elementami a jedyne ujście to przelew.

Cytat:

Napisał dab36 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witam troche się wam dziwie ,skąd ten pomysł z WD-40 lub strzykawką ..

każdy ma prawo do własnego zdania i tyle. ja tylko próbuję pomóc koledze w "nieszczęściu"

Kalor1 · 30-10-2010, 17:07

Pomysł z WD-40 działa, końcówka wtryskiwacza jest czysta, Wd leci ze wszystkich 6 otworów, rozkręciłem ponownie wtryskiwacz wszystko wycziściłem, przedmuchałem odpowietrzyłem i nadal nic. Chyba się nie obejdzie bez warsztatu chyba, aczkolwiek dziwi mnie to żenie chce odpalić.

SrebnaStrzała · 30-10-2010, 18:26

Cytat:

Napisał Kalor1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pomysł z WD-40 działa, końcówka wtryskiwacza jest czysta, Wd leci ze wszystkich 6 otworów, rozkręciłem ponownie wtryskiwacz wszystko wycziściłem, przedmuchałem odpowietrzyłem i nadal nic. Chyba się nie obejdzie bez warsztatu chyba, aczkolwiek dziwi mnie to żenie chce odpalić.

Jaką masz pewność że nie leci za bardzo? Tam jest ogromne ciśnienie i z czasem końcówki po prostu się rozszerzają i na to już nic nie zrobisz. Pozostaje wymiana końcówek.

jendrekmak · 30-10-2010, 19:11

Cytat:

Napisał Kalor1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pomysł z WD-40 działa, końcówka wtryskiwacza jest czysta, Wd leci ze wszystkich 6 otworów

czy czysta to nie ma pewności ale z pewnością jest drożna. czy przy okazji tej naprawy wymieniałeś może filtr paliwa?

INVERTER · 30-10-2010, 19:15

Jendrekmak - masz 100% racje !!! za luźno źle, za ciasno też źle !! Tylko że za luźno to mało prawdopodobne bo wtrysk jest dodatkowo dociskany gdy go wkręcasz w gniazdo i wszystko się ściśnie !!! a jak zaciasno skręcisz i potem jeszcze dociśniesz to nowy zaworek potrafi się zacisnąć w kanale prowadzącym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dokładnego momentu skręcania nie znamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli mamy pewność że paliwo dochodzi do wtrysków to możemy je przetestować obserwując przelewy podczas próby uruchomienia !!!
Przy podłączonych wtyczkach(elektrycznych) paliwo powinno pryskać z przelewów, jak nie pryska to wtrysk sie nie otwierają bądź nie dochodzi napięcie!!! ( to że zaworek sie otwiera wcale nie znaczy że igła się podnosi, może być zacięta lub kanał paliwowy(do iglicy) może być zapchany) !!!

I kolejny test przy odłączonych wtyczkach nic nie powinno pryskać, co najwyżej minimalne pocenie!!! Jak leci to wtrysk ma przeciek pomiędzy elementami lub zawiesił się zaworek !!! (sprawdzamy pojednym wtrysku na raz !!!)

Ja bym jechał do mechanika, niech się głowi/ą , lubię im robić takie prezenty. Będzie wesoło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tylko niech naprawią, a nie tylko wymienią całe podzespoły !!!

Boblo · 30-10-2010, 23:18

Cytat:

Napisał Kalor1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

. Chyba się nie obejdzie bez warsztatu chyba, aczkolwiek dziwi mnie to żenie chce odpalić.

Sprawdziłeś to co pisałem w swojej pierwszej odpowiedzi?

dab36 · 31-10-2010, 13:37

...''Ja bym jechał do mechanika, niech się głowi/ą , lubię im robić takie prezenty. Będzie wesoło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tylko niech naprawią, a nie tylko wymienią całe podzespoły !!![/QUOTE]''....

i prawdziwy warsztat jak zauważy żę ktoś tam kopał ,to wymieni wtryski na nowe lub regenerowane (profesionalnie) a nie będzie naprawiał czyjejś fuszery.... i tak się to pewnie skończy... ale co ja tam wiem ..
ja bym zrobił wpierw ''próbę przelewową '', a potem dalej szukał dziury w całym....pozdrawiam

29-10-2010, 17:24	#21
SrebnaStrzała ford::expert Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Poznań Model: A7, Mondeo Silnik: 50TDI, 2.0TDCI Rocznik: 2018, 2011 Postów: 4,462	Odp: Zaworki wtryskiwaczy , po wymianie nie odpala Ja w te czyszczenia nie wierze, to nic nie daje jak na moje. Wtryskiwacz może być albo niedrożny albo "rozjechany". W jednym w drugim przypadku najlepiej wymienić tą końcówkę.

29-10-2010, 20:30	#22
dab36 ford::average Zarejestrowany: 21-12-2008 Skąd: śląskie Model: mondeo mk3/ RS pakiet Silnik: 2.0 TDCI 130 Rocznik: 2004 Postów: 108	Odp: Zaworki wtryskiwaczy , po wymianie nie odpala witam troche się wam dziwie ,skąd ten pomysł z WD-40 lub strzykawką .. przecież Common-rail pracuje na ciśnieniu rzędu 1350-1600 barów ( a w najnowszych grubo ponad 2000 barów) więc co wy chcecie sprawdzać... strzykawką... poza tym dawka wtrysku składa się z trzech dawek...i raczej chodzi o to ''jak'' jest podawana ,a nie czy ''w ogóle'' ''pozdrawiam __________________ ...w życiu piękne są tylko chwile... Ostatnio edytowane przez dab36 ; 29-10-2010 o 20:37

30-10-2010, 17:07	#25
Kalor1 ford::amateur Imię: Karol Zarejestrowany: 13-10-2010 Model: Mondeo Silnik: 1.8 Rocznik: 2002 Postów: 5	Odp: Zaworki wtryskiwaczy , po wymianie nie odpala Pomysł z WD-40 działa, końcówka wtryskiwacza jest czysta, Wd leci ze wszystkich 6 otworów, rozkręciłem ponownie wtryskiwacz wszystko wycziściłem, przedmuchałem odpowietrzyłem i nadal nic. Chyba się nie obejdzie bez warsztatu chyba, aczkolwiek dziwi mnie to żenie chce odpalić.

30-10-2010, 19:15	#28
INVERTER ford::advanced Zarejestrowany: 25-08-2010 Skąd: Alfreton UK Model: Mondeo Mk3 Ghia X Black Panther Silnik: 2.0 TDCI 130 euro3 Rocznik: styczen 2004 Postów: 352	Odp: Zaworki wtryskiwaczy , po wymianie nie odpala Jendrekmak - masz 100% racje !!! za luźno źle, za ciasno też źle !! Tylko że za luźno to mało prawdopodobne bo wtrysk jest dodatkowo dociskany gdy go wkręcasz w gniazdo i wszystko się ściśnie !!! a jak zaciasno skręcisz i potem jeszcze dociśniesz to nowy zaworek potrafi się zacisnąć w kanale prowadzącym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dokładnego momentu skręcania nie znamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeśli mamy pewność że paliwo dochodzi do wtrysków to możemy je przetestować obserwując przelewy podczas próby uruchomienia !!! Przy podłączonych wtyczkach(elektrycznych) paliwo powinno pryskać z przelewów, jak nie pryska to wtrysk sie nie otwierają bądź nie dochodzi napięcie!!! ( to że zaworek sie otwiera wcale nie znaczy że igła się podnosi, może być zacięta lub kanał paliwowy(do iglicy) może być zapchany) !!! I kolejny test przy odłączonych wtyczkach nic nie powinno pryskać, co najwyżej minimalne pocenie!!! Jak leci to wtrysk ma przeciek pomiędzy elementami lub zawiesił się zaworek !!! (sprawdzamy pojednym wtrysku na raz !!!) Ja bym jechał do mechanika, niech się głowi/ą , lubię im robić takie prezenty. Będzie wesoło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tylko niech naprawią, a nie tylko wymienią całe podzespoły !!!

31-10-2010, 13:37	#30
dab36 ford::average Zarejestrowany: 21-12-2008 Skąd: śląskie Model: mondeo mk3/ RS pakiet Silnik: 2.0 TDCI 130 Rocznik: 2004 Postów: 108	Odp: Zaworki wtryskiwaczy , po wymianie nie odpala ...''Ja bym jechał do mechanika, niech się głowi/ą , lubię im robić takie prezenty. Będzie wesoło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tylko niech naprawią, a nie tylko wymienią całe podzespoły !!![/QUOTE]''.... i prawdziwy warsztat jak zauważy żę ktoś tam kopał ,to wymieni wtryski na nowe lub regenerowane (profesionalnie) a nie będzie naprawiał czyjejś fuszery.... i tak się to pewnie skończy... ale co ja tam wiem .. ja bym zrobił wpierw ''próbę przelewową '', a potem dalej szukał dziury w całym....pozdrawiam __________________ ...w życiu piękne są tylko chwile... Ostatnio edytowane przez dab36 ; 31-10-2010 o 13:41