2.0/2.2 tdci - projekt Biturbo/turbo compound

[INVERTER]

Michal, nie nagralem bo poszedl waz na wyjsciu z turosprezarki (byl nie orginalny) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do tego mometu na odpietym wezyku z gruszki (nie dawalem zadnych sprezyn tylko sciagnolem wezyk !!!!)

Miezone na wyjsciu z turbosprezarki (nie na kolektorze dolotowym) i 5tym biegu !!!

I teraz jezdze na takim doladowaniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1500obr - 1.00 bar (jak tylko osiagnie 1.5bar mam zero dymu )
2000obr - 2.00 bar
2500obr - 3.00 bar !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! tak 3bary !!!!!!!!!!!!!
3000obr - 3.00 bar
3500obr - 2.75 bar
4000obr - 2.50 bar
4500obr - 2.00 bar ( ale to juz limiter obrotow sie udzielil )

Co daje orietacyjny max przeplyw 27Ib/min (ponad 200g/sec) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Fabryczny MAF sie skaczyl na 142g/sec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Max obroty wirnika turbosprezarki okolo 200tys./min niema tez zadnych niepokojacych dzwiekow z turbosprezarki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

220KM da sie zrobisc bez problemu na tej turbinie przy AFR 20:1 wiec EGT pozostaje na ludzkim poziomie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[heko]

...3bar to lekko 200tyś obr. więc sprężarka długo by nie pociągnęła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[INVERTER]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...3bar to lekko 200tyś obr. więc sprężarka długo by nie pociągnęła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie zapominajmy ze to wirnik 56mm, on ma takie obroty przy 3bar jak ori turbinka 49mm przy 2bar wiec chwile to pojezdzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Docelowo bedzie latac max. 2,5bar ze spadkiem do 2bar !!!

Zaraz zaraz..GT2056 jest w stanie dmuchać 2.5-3.0max bez problemu i urazów dla niej, rozmawialiśmy Tomek o tym.
Wiem Heko, że masz uraz do przekręcania turbin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , ale jednak wole mieć 3.0 bar niż usmażyć turbinę na 1.7 przy 200KM...

Nie zapominajmy ze to wirnik 56mm, on ma takie obroty przy 3bar jak ori turbinka 49mm przy 2bar wiec chwile to pojezdzi

Dłuższą chwilkę zakładając 2.5...w necie jest pełno danych tej turbiny.

[wilhelm]

Napisał INVERTER Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Michal, nie nagralem bo poszedl waz na wyjsciu z turosprezarki (byl nie orginalny) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do tego mometu na odpietym wezyku z gruszki (nie dawalem zadnych sprezyn tylko sciagnolem wezyk !!!!)

Miezone na wyjsciu z turbosprezarki (nie na kolektorze dolotowym) i 5tym biegu !!!

I teraz jezdze na takim doladowaniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1500obr - 1.00 bar (jak tylko osiagnie 1.5bar mam zero dymu )
2000obr - 2.00 bar
2500obr - 3.00 bar !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! tak 3bary !!!!!!!!!!!!!
3000obr - 3.00 bar
3500obr - 2.75 bar
4000obr - 2.50 bar
4500obr - 2.00 bar ( ale to juz limiter obrotow sie udzielil )

Co daje orietacyjny max przeplyw 27Ib/min (ponad 200g/sec) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Fabryczny MAF sie skaczyl na 142g/sec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Max obroty wirnika turbosprezarki okolo 200tys./min niema tez zadnych niepokojacych dzwiekow z turbosprezarki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

220KM da sie zrobisc bez problemu na tej turbinie przy AFR 20:1 wiec EGT pozostaje na ludzkim poziomie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak zwykle dużo pytań... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.





Silnik jest w stanie pochłonąć tyle powietrza? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czym się różni doładowanie na wyjsciu z turbo od tego mierzonego w kolektorze?

Piszesz że fabryczny MAF skończył się na 142g/s, nadal masz go w aucie a te wartości które podajesz są szacunkowe?

Do czego właściwie jest potrzebny MAF w naszych silnikach i czy spełnia nadal jakąś funkcję jak ma się swapa na stałą geometrie? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co sądzisz o tym zestawie rurek silikonowych FORGE do mondziaka?

Czekam na jakiś filmik 0-100 albo 0-200 na tym setupie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czekam na jakiś filmik 0-100 albo 0-200 na tym setupie

Po tym co wczoraj robił goniąc Hondzine obawiam się, że możesz się nie doczekać...

[INVERTER]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał wilhelm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak zwykle dużo pytań... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.





Silnik jest w stanie pochłonąć tyle powietrza? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czym się różni doładowanie na wyjsciu z turbo od tego mierzonego w kolektorze?

Piszesz że fabryczny MAF skończył się na 142g/s, nadal masz go w aucie a te wartości które podajesz są szacunkowe?

Do czego właściwie jest potrzebny MAF w naszych silnikach i czy spełnia nadal jakąś funkcję jak ma się swapa na stałą geometrie? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co sądzisz o tym zestawie rurek silikonowych FORGE do mondziaka?

Czekam na jakiś filmik 0-100 albo 0-200 na tym setupie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Silnik pochlonie tyle powietrza ile mu podamy boostu, ale 3bar to max. przy tym stopnu sprezania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bo podrodze mamy spadek cisnenia. 3bar mierzone na turbinie to jakies 2.7bar na kolektorze dolotowym ( IC i te orginalne rureczki dlawia przeplyw)

MAF siedzi tam gdzie byl, w niczym mi nie przeszkadza jak narazie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To ile silnik pobiera powietrza przy danych obrotach i cisnieniu doladowania mozna bardzo latwo policzyc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozatym moge dodac ze nie bardzo da sie przekroczyc 200g/sec ze wzgledu na ograniczony przekroj orginalnego przewodu doprowadzajacego powietrze do wlotu turbosprezarki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tam jest 40mm , dokladnie tyle ile niegdys mialy samochody WRC co ograniczalo ich moc do 300KM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odczyt z MAF przy malych i srednich obciazeniach steruje stopniem otwarcia EGR !!! zarowno w zmiennej jak i w stalej geometri.

Aco powiesz na to: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[eddek]

Sorry, że się wtrącam, ale chciałem zapytać o coś specjalistów. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Skróciłem cięgno w oryginalnej turbinie i teraz przy 3000 RPM mam 1.9 Bar i słyszę delikatny pisk. Czy to jednak za dużo i lepiej zmniejszyć? Jeżdżę tak z pól roku...

[INVERTER]

Napisał eddek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sorry, że się wtrącam, ale chciałem zapytać o coś specjalistów. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Skróciłem cięgno w oryginalnej turbinie i teraz przy 3000 RPM mam 1.9 Bar i słyszę delikatny pisk. Czy to jednak za dużo i lepiej zmniejszyć? Jeżdżę tak z pól roku...

No troche zes dowalil do pieca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja extremalnie na ori mialem przy 3000obr 2bar, ale to na chwile tylko bylo tak ustawione. I cisnienie gwaltownie spadalo, przy 4000obr bylo juz tylko 1.5bar. A mialem dodatkowo zrobiony dynamiczny dolot !!! To sa krytyczne wartosci dla ori Turbiny !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bez uszczerbku dla turbiny to mozna dmuchac 1.7bar nie wiecej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i wtedy auto najlepiej jezdzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zamontowalem wczoaj spowrotem dynamiczny dolocik do obudowy filtra powierza i przypredkosciach powyzej 200km/h moja Hybryda trzyma 3bar prawie do 4500obr !!!!!!

[Adi_]

INVERTER można prosić fotki z tym dolotem dynamicznym. Ciekawe jak to wygląda.