Sprawdzanie Numeru VIN

Kalten · 20-10-2009, 10:06

Witam wszystkich Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
20 marca popelnilem wieeeelki blad i kupilem Forda Mondeo. Jest to nadwozie kombi z silnikiem 2,0 chyba TDDI 90 KM. Pisze "chyba" bo w dowodzie mam napisane DTDI. Dziadostwo psuje sie bardziej niz Sporting, ktorego mialem wczesniej. No i nadszedl moment w ktorym chcialbym troche Was pomeczyc moimi pytaniami. Uzywalem wyszukiwarki, ale nie na wszystko znalazlem odpowiedz. Moze nieumiejetnie szukalem, ale nie znam sie za bardzo na autach.

Najwazniejsze dla mnie jest to, ze gasnie podczas jazdy. Ale moze zaczne od poczatku. Nieraz dostaje od tescia troche ropy (najczesciej 20L jednorazowo). Ktoregos pieknego wrzesniowego dnia wlalismy taka rope, a reszte baku mialem dopelniona BP Ultimate. Przejezdzilem ok. 300 km i sie zaczelo. Podczas jazdy nagle zgasl i zaczela mrugac sprezynka. Ladnie odpalil i pojechalem dalej moze ze 2km po czym znow zgasl. Jak go odpalilem to mu porzadnie przygazowalem tak, ze ulicy nie bylo widac od czarnego dymu, ktory puscil. Nastepne 50 km przejechalem bez problemu i myslalem, ze juz po sprawie. Niestety za 2-3 dni tak zaczal grymasic, ze ledwo wrocilem do domu. Po tym jak zgasl przez kilka minut nie chcial odpalic. Mechanik wymienil czujnik polozenia walka rozrzadu. Nie wiem czy potrzebnie mu zasugerowalem, ze to moze trzeba wlasnie to wymienic (wczesniej wyczytalem na forum oczywiscie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Wybralem sie na niedaleka wycieczke ok. 150km od domu i niestety w drodze powrotnej znow mialem problem. Kilka razy zgasl podczas postoju na swiatlach, nie chcial odpalic, ale jakos zmosilem go do wspolpracy. Nastepne 100km przejechalem bez problemu. Wsciekly na mechanika pojechalem do niego. Znow podlaczyl auto do kompa, a tam cala litania. Generalnie uklad paliwowy czyli pompa, wtryski itd. Majster stwierdzil, ze niemozliwe zeby wszystko wykitowalo i powiedzial, ze to komputer. Pojechalem do domu. Nie mam tyle kasy na kompa. Auto raz gaslo, a raz nie. Trafil sie w robocie gosc, ktory zasugerowal, ze moze zatankowalem kiepska rope. Sam tak rozwalil Focusa TDCI. Jak przycisnalem tescia to sie przyznal, ze banka z ropa ktora mi wlal ostatnio byla po oleju. Mam tez kolege, ktory pracuje w ASO Toyoty. Poradzil zebym wlal cos do czyszczenia wtryskow. No wiec tak zrobilem - zatankowalem na full i wlalem STP do wtryskow diesel'a. Z raz zgasl i bylo ok, ale w pewnym momencie znow zaczal marudzic. Wczesniej jeszcze poradzono mi zeby zastosowac ten plyn dwa razy i wymienic filtr paliwa. Filtr wymienilem, powtorzylem operacje z czyszczeniem wtryskow. Nawet sie poprawilo. Wczesniej na postoju tak go jakosc "telepalo" i czuc bylo, ze zaraz zgasnie co nieraz robil. Teraz juz tego nie ma, ale znow zaczal gasnac podczas jazdy. No i juz nie wiem co mu jest. Mam jeszcze plyn STP do calego ukladu paliwowego, ale jeszcze nie wlewalem bo czekam na wyplate zeby wlac do pelna ropy. Teraz jak sie zastanawialem to zauwazylem, ze zaczyna gasnac kiedy wypale ok. polowy baku. Wskazowka pokazuje 1/2 i sie zaczyna. Za kazdym razem jest moment, ze bardzo gasnie, ale pozniej kiedy przejade ze 20 km jest troche lepiej. No i wczesniej tez szarpal podczas jazdy, ale juz tego nie robi. Na poczatku jak zgasl migala sprezynka, a teraz nie zawsze. Co powinienem z nim zrobic? Wszyscy mowia zeby sprzedac, ale nie chcialbym tego robic. Raz, ze wsadzilem juz w niego troche kasy (np. nowe opony), a dwa to bardzo fajnie sie nim jezdzi.

Teraz cos latwiejszego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czy tez tak macie, ze kiedy nawiew ustawiony jest tylko na przednia szybe to nie mozna wlaczyc obiegu zamknietego? W innych pozycjach jest ok, nawet jak troche przekrece pokretlo, ze bedzie minimalnie na srodek to dziala.

No i swiatla przeciwmgielne. Czy przod jest jakos polaczony z tylem? Tzn. w prawym przednim halogenie nie mam zarowki, ani tej "wtyczki" do niej. Po prostu wisi kabel. Nie dziala tez tylne przciwmglowe mimo nowej zarowki. Z lewym tylem tez mam problem. Wymienilem zarowke, ale nie dzialalo. Kiedy z kumplem znow tam zajrzelismy i poruszalismy troche zarowa zaczela swiecic, ale na drugi dzien juz jej sie odechcialo. Lewy przod dziala normalnie. Moze cos z przewodami jest nie tak?

Mam nadzieje, ze za bardzo Was nie zanudzilem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dikileiden · 20-10-2009, 12:15

tankuj więcej ropy od teścia to wszystko będzie w porządku.Na takiej ropie to można zajechać praktycznie każdy silnik diesla nowej generacji.Jak nie umiesz się obsługiwać normalnym autem to kup sobie traktor lub cinquecento sporting.Czasem dochodzę do wniosku że aut to nie powinno się sprzedawać wszystkim ,tylko myślącym.

Kalten · 20-10-2009, 13:15

Wiesz, nie o taka odpowiedz mi chodzilo. Jesli nie masz nic ciekawego do napisania to sie moze lepiej nie odzywaj bo obciach sobie robisz.
Tesc ma Golfa i jezdzi na tej ropie kilka lat.

Jakub · 20-10-2009, 13:21

Wiesz, ropę od teścia zostaw na ropowanie części które z silnika będziesz wyciągał jeżdżąc na niej. To nie MB123 200D że pojedzie na wszystkim. Tankuj na sprawdzonych stacjach, wymieniaj filtry z godnie z książką i ciesz się autem.
Co do nawiewu, jesli masz ustawiony na szybę tylko, to nie da się włączyć obiegu zamkniętego i tak to ma być Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kalten · 20-10-2009, 13:24

Niewiele jej tankowalem i juz przestalem. Nie wiem tylko co teraz sie z nim dzieje. Ktos mi powiedzial, ze moze sie zapowietrzac.

Karlito · 20-10-2009, 13:25

Zobacz ile masz kabli na kostkach w lampach jezeli w lewej jest o 1 wiecej niz w prawej to przeciwmgłowe prawe jest tylko dlatego ze sa uniwersalne wejscia do lamp (czyli na prawym nigdy nie bedzie działac bo to tak ma byc)

Nawiew wewn. wylacza sie dlatego ze nie ma sensu odparowywac przedniej szyby powietrzem ktore jest wilgotne czyli takim ze srodka samochodu i to ma tak własnie byc.

dikileiden dobrze mowi dziaduj dalej na ropie od tescia zeby potem lac ultimate jaki to ma sens, mimo ze TDDi jest dosc odporny na kiepska rope jednak to ma swoje granice, najprawdopodobniej zajechałes pompe lub wtryski sie zapchały.

Dziwi mnie jednak ze mowisz ze to tylko od połowy zbiornika sie dzieje swiadczyło by to od tym ze masz w nim kupe czastek stałych czyli syfu, proponuje wyciagnac i przepłukac zbiornik nie jest ciezko tylko trzeba posiadac specjalne szczypce do zacisków ktorymi sa podlaczane przewody do zbiornika (bez nich tez sie da ale kupa rzezbienia i mozna połamac).

20-10-2009, 13:29

A czy teść nie ma starszego Golfa, jak chcesz konstruktywnej odpowiedzi to wiedz, że im młodszy samochód tym lepszego paliwa potrzebuje (jakościowo) a ford niestety potrzebuje bardzo dobrego paliwa bo są problemy. Z tego co obserwuje to niestety VW mają bardziej odporne silniki i tyle. A kolega dikileiden może trochę ostro ale niestety prawdziwie pisze na temat używania ropy od teścia.
Czytając regularnie forum mogę ci powiedzieć, że się naraziłeś właśnie na koszta (duże), poczytaj jakie chłopaki leją paliwo i jak się z tym cackają.
Polecam też temat o nafcie lotniczej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

taju25 · 20-10-2009, 15:42

Dajcie koledze spokój.
Odpowiedzi masz zawarte w tych postach.

GrzegorzD · 20-10-2009, 16:33

tylko że spieprzył sobie sam auto a w pierwszych słowach pisze jaki Ford jest dziadowski. trzeba było przereklamowanego i bezsensownie drogiego co do jakości golfa kupic

Alfioso · 20-10-2009, 16:58

Szanuję kolegę za długą i przy tym ciekawie napisaną opowieść.
Z tego co się zdążyłem dowiedzieć o Mondeo, to to, że jak coś nie tak to na 80% wtryski. Na szczęście w TDDI regeneracja wynosi około 300zł. / szt. Ale jak padła pompa to współczuję, będzie drożej.
Oby zaradny tata małżonki zechciał współfinansować wydatki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

20-10-2009, 10:06	#1
Kalten ford::beginner Zarejestrowany: 23-05-2009 Skąd: Nowy Dwór Mazowiecki Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2002 Postów: 26	Nowy uzytkownik plus pare problemow. Witam wszystkich Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 20 marca popelnilem wieeeelki blad i kupilem Forda Mondeo. Jest to nadwozie kombi z silnikiem 2,0 chyba TDDI 90 KM. Pisze "chyba" bo w dowodzie mam napisane DTDI. Dziadostwo psuje sie bardziej niz Sporting, ktorego mialem wczesniej. No i nadszedl moment w ktorym chcialbym troche Was pomeczyc moimi pytaniami. Uzywalem wyszukiwarki, ale nie na wszystko znalazlem odpowiedz. Moze nieumiejetnie szukalem, ale nie znam sie za bardzo na autach. Najwazniejsze dla mnie jest to, ze gasnie podczas jazdy. Ale moze zaczne od poczatku. Nieraz dostaje od tescia troche ropy (najczesciej 20L jednorazowo). Ktoregos pieknego wrzesniowego dnia wlalismy taka rope, a reszte baku mialem dopelniona BP Ultimate. Przejezdzilem ok. 300 km i sie zaczelo. Podczas jazdy nagle zgasl i zaczela mrugac sprezynka. Ladnie odpalil i pojechalem dalej moze ze 2km po czym znow zgasl. Jak go odpalilem to mu porzadnie przygazowalem tak, ze ulicy nie bylo widac od czarnego dymu, ktory puscil. Nastepne 50 km przejechalem bez problemu i myslalem, ze juz po sprawie. Niestety za 2-3 dni tak zaczal grymasic, ze ledwo wrocilem do domu. Po tym jak zgasl przez kilka minut nie chcial odpalic. Mechanik wymienil czujnik polozenia walka rozrzadu. Nie wiem czy potrzebnie mu zasugerowalem, ze to moze trzeba wlasnie to wymienic (wczesniej wyczytalem na forum oczywiscie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Wybralem sie na niedaleka wycieczke ok. 150km od domu i niestety w drodze powrotnej znow mialem problem. Kilka razy zgasl podczas postoju na swiatlach, nie chcial odpalic, ale jakos zmosilem go do wspolpracy. Nastepne 100km przejechalem bez problemu. Wsciekly na mechanika pojechalem do niego. Znow podlaczyl auto do kompa, a tam cala litania. Generalnie uklad paliwowy czyli pompa, wtryski itd. Majster stwierdzil, ze niemozliwe zeby wszystko wykitowalo i powiedzial, ze to komputer. Pojechalem do domu. Nie mam tyle kasy na kompa. Auto raz gaslo, a raz nie. Trafil sie w robocie gosc, ktory zasugerowal, ze moze zatankowalem kiepska rope. Sam tak rozwalil Focusa TDCI. Jak przycisnalem tescia to sie przyznal, ze banka z ropa ktora mi wlal ostatnio byla po oleju. Mam tez kolege, ktory pracuje w ASO Toyoty. Poradzil zebym wlal cos do czyszczenia wtryskow. No wiec tak zrobilem - zatankowalem na full i wlalem STP do wtryskow diesel'a. Z raz zgasl i bylo ok, ale w pewnym momencie znow zaczal marudzic. Wczesniej jeszcze poradzono mi zeby zastosowac ten plyn dwa razy i wymienic filtr paliwa. Filtr wymienilem, powtorzylem operacje z czyszczeniem wtryskow. Nawet sie poprawilo. Wczesniej na postoju tak go jakosc "telepalo" i czuc bylo, ze zaraz zgasnie co nieraz robil. Teraz juz tego nie ma, ale znow zaczal gasnac podczas jazdy. No i juz nie wiem co mu jest. Mam jeszcze plyn STP do calego ukladu paliwowego, ale jeszcze nie wlewalem bo czekam na wyplate zeby wlac do pelna ropy. Teraz jak sie zastanawialem to zauwazylem, ze zaczyna gasnac kiedy wypale ok. polowy baku. Wskazowka pokazuje 1/2 i sie zaczyna. Za kazdym razem jest moment, ze bardzo gasnie, ale pozniej kiedy przejade ze 20 km jest troche lepiej. No i wczesniej tez szarpal podczas jazdy, ale juz tego nie robi. Na poczatku jak zgasl migala sprezynka, a teraz nie zawsze. Co powinienem z nim zrobic? Wszyscy mowia zeby sprzedac, ale nie chcialbym tego robic. Raz, ze wsadzilem juz w niego troche kasy (np. nowe opony), a dwa to bardzo fajnie sie nim jezdzi. Teraz cos latwiejszego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czy tez tak macie, ze kiedy nawiew ustawiony jest tylko na przednia szybe to nie mozna wlaczyc obiegu zamknietego? W innych pozycjach jest ok, nawet jak troche przekrece pokretlo, ze bedzie minimalnie na srodek to dziala. No i swiatla przeciwmgielne. Czy przod jest jakos polaczony z tylem? Tzn. w prawym przednim halogenie nie mam zarowki, ani tej "wtyczki" do niej. Po prostu wisi kabel. Nie dziala tez tylne przciwmglowe mimo nowej zarowki. Z lewym tylem tez mam problem. Wymienilem zarowke, ale nie dzialalo. Kiedy z kumplem znow tam zajrzelismy i poruszalismy troche zarowa zaczela swiecic, ale na drugi dzien juz jej sie odechcialo. Lewy przod dziala normalnie. Moze cos z przewodami jest nie tak? Mam nadzieje, ze za bardzo Was nie zanudzilem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ http://www.motostat.pl/user_images/12571/icon1.png Ostatnio edytowane przez Kalten ; 04-12-2009 o 07:33

20-10-2009, 12:15	#2
dikileiden ford::professional Zarejestrowany: 21-07-2008 Skąd: Leiden NL - Kraków Model: Transit Courier Silnik: 1.5TDCi 90KM Rocznik: 2017 Postów: 1,142	Odp: Nowy uzytkownik plu pare problemow. tankuj więcej ropy od teścia to wszystko będzie w porządku.Na takiej ropie to można zajechać praktycznie każdy silnik diesla nowej generacji.Jak nie umiesz się obsługiwać normalnym autem to kup sobie traktor lub cinquecento sporting.Czasem dochodzę do wniosku że aut to nie powinno się sprzedawać wszystkim ,tylko myślącym. Ostatnio edytowane przez dikileiden ; 20-10-2009 o 12:19

20-10-2009, 13:15	#3
Kalten ford::beginner Zarejestrowany: 23-05-2009 Skąd: Nowy Dwór Mazowiecki Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2002 Postów: 26	Odp: Nowy uzytkownik plu pare problemow. Wiesz, nie o taka odpowiedz mi chodzilo. Jesli nie masz nic ciekawego do napisania to sie moze lepiej nie odzywaj bo obciach sobie robisz. Tesc ma Golfa i jezdzi na tej ropie kilka lat.

20-10-2009, 13:21	#4
Jakub ford::professional Imię: Kuba Zarejestrowany: 14-09-2004 Skąd: Bielsko - Biała Model: Kuga Silnik: 1.5 Rocznik: 2020 Postów: 1,930	Odp: Nowy uzytkownik plu pare problemow. Wiesz, ropę od teścia zostaw na ropowanie części które z silnika będziesz wyciągał jeżdżąc na niej. To nie MB123 200D że pojedzie na wszystkim. Tankuj na sprawdzonych stacjach, wymieniaj filtry z godnie z książką i ciesz się autem. Co do nawiewu, jesli masz ustawiony na szybę tylko, to nie da się włączyć obiegu zamkniętego i tak to ma być Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

20-10-2009, 13:24	#5
Kalten ford::beginner Zarejestrowany: 23-05-2009 Skąd: Nowy Dwór Mazowiecki Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2002 Postów: 26	Odp: Nowy uzytkownik plu pare problemow. Niewiele jej tankowalem i juz przestalem. Nie wiem tylko co teraz sie z nim dzieje. Ktos mi powiedzial, ze moze sie zapowietrzac.

20-10-2009, 13:25	#6
Karlito ford::advanced Zarejestrowany: 01-07-2008 Skąd: Lublin Model: Mondeo MKIII Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2002 Postów: 461	Odp: Nowy uzytkownik plu pare problemow. Zobacz ile masz kabli na kostkach w lampach jezeli w lewej jest o 1 wiecej niz w prawej to przeciwmgłowe prawe jest tylko dlatego ze sa uniwersalne wejscia do lamp (czyli na prawym nigdy nie bedzie działac bo to tak ma byc) Nawiew wewn. wylacza sie dlatego ze nie ma sensu odparowywac przedniej szyby powietrzem ktore jest wilgotne czyli takim ze srodka samochodu i to ma tak własnie byc. dikileiden dobrze mowi dziaduj dalej na ropie od tescia zeby potem lac ultimate jaki to ma sens, mimo ze TDDi jest dosc odporny na kiepska rope jednak to ma swoje granice, najprawdopodobniej zajechałes pompe lub wtryski sie zapchały. Dziwi mnie jednak ze mowisz ze to tylko od połowy zbiornika sie dzieje swiadczyło by to od tym ze masz w nim kupe czastek stałych czyli syfu, proponuje wyciagnac i przepłukac zbiornik nie jest ciezko tylko trzeba posiadac specjalne szczypce do zacisków ktorymi sa podlaczane przewody do zbiornika (bez nich tez sie da ale kupa rzezbienia i mozna połamac). __________________ Nie ma głupich pytań, są tylko głupie odpowiedzi.

20-10-2009, 13:29	#7
davinci Postów: n/a	Odp: Nowy uzytkownik plu pare problemow. A czy teść nie ma starszego Golfa, jak chcesz konstruktywnej odpowiedzi to wiedz, że im młodszy samochód tym lepszego paliwa potrzebuje (jakościowo) a ford niestety potrzebuje bardzo dobrego paliwa bo są problemy. Z tego co obserwuje to niestety VW mają bardziej odporne silniki i tyle. A kolega dikileiden może trochę ostro ale niestety prawdziwie pisze na temat używania ropy od teścia. Czytając regularnie forum mogę ci powiedzieć, że się naraziłeś właśnie na koszta (duże), poczytaj jakie chłopaki leją paliwo i jak się z tym cackają. Polecam też temat o nafcie lotniczej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

20-10-2009, 15:42	#8
taju25 ford::average Zarejestrowany: 27-07-2006 Skąd: Ozorków Model: escort - skoda Yeti Silnik: 1.8 D - 2.0 Rocznik: 1995 - 2010 Postów: 85	Odp: Nowy uzytkownik plu pare problemow. Dajcie koledze spokój. Odpowiedzi masz zawarte w tych postach. __________________ triumph speed triple1050 2009r

20-10-2009, 16:33	#9
GrzegorzD ford::professional Zarejestrowany: 25-12-2006 Skąd: Bielsko-Biała / Bujaków Model: C-Max Silnik: 1,8 PB Rocznik: 2005 Postów: 1,073	Odp: Nowy uzytkownik plu pare problemow. tylko że spieprzył sobie sam auto a w pierwszych słowach pisze jaki Ford jest dziadowski. trzeba było przereklamowanego i bezsensownie drogiego co do jakości golfa kupic

20-10-2009, 16:58	#10
Alfioso ford::average Zarejestrowany: 15-03-2009 Skąd: Warmińsko-Mazurskie Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDDI 115 KM Rocznik: 2001 Postów: 95	Odp: Nowy uzytkownik plu pare problemow. Szanuję kolegę za długą i przy tym ciekawie napisaną opowieść. Z tego co się zdążyłem dowiedzieć o Mondeo, to to, że jak coś nie tak to na 80% wtryski. Na szczęście w TDDI regeneracja wynosi około 300zł. / szt. Ale jak padła pompa to współczuję, będzie drożej. Oby zaradny tata małżonki zechciał współfinansować wydatki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. __________________ http://www.autocentrum.pl/awc/alfioso/ford-mondeo-2001