ogrzewanie

[Robertp]

Prubowałem odpowietrzyć i nici. jak nie grzał tak nie grzeje .
Chyba pojadę do serwisu ba zima za pasem .
Chyba że mają koledzy jeszcze jakieś pomysły co do braku ogrzewania

[ta2z]

to ja też się podłącze do tematu...

Nie wiem jak ustawić klime/nawiew zeby nie zaparowywały mi boczne szyby... Ustawiam nawiew na szyby i przednia szyba po minucie jest sucha a z bocznymi jest jakiś problem i bezprzerwy mam zaparowane... Czy ktoś wie co da sie z tym zrobić??

[PawełD]

Panowie dzisiaj stał się cud. Tak jak wcześniej wspominałem komputer pokazywał zamknięta klapkę od jakiegoś powietrza i bardzo słabo grzało w moim MdkIII. Pojechałem do kolesia który miał mi pomóc zobaczyć który silniczek padł przy klapkach. Troszeczkę rozebraliśmy konsolę ale koleś popatrzył i powiedział, że nie będzie głębiej zaglądał, żeby czegoś jeszcze bardziej nie spieprzyć. Przypomniałem sobie z innych postów, że czasami jest tak jakoś dziwnie że potrafi się coś w oprogramowaniu zawiesić i pomaga odłączenie akumulatora na parę minut. Nie wiele myśląc mówię do kolesia żeby mi odłączył akumulator na dziesięć minut, a on na to że nic to nie da. Ja jednak się uparłem i odłaczyliśmy akumulator na dziesięć minut. Po tym czasie podłączyliśmy i pojechałem do domu. Jakież było moje zdziienie gdy po przejechaniu 200 metrów poczułem jak zaczyna dmuchać ciplutkie powietrze. Na razie grzeje jak trzeba a już się bałem że będę musiał wydać 500,00 pln na naprawę. Co wy na to? :fcp2

[Markus-LCA]

A ja mam jeszcze jedno pytanie. Czy regulacja cilego powietrza odbywa się tylko klapkami ? Chodzi o to czy nawet jak nadmuch jest załązony tylko na zimne powietrze to przez nagrzewnice przeplywa caly czas goraca ciecz chlodzaca ?
Pytanie mi sie nasuwa, gdyż nie wiem czy tam jakiegoś zaworu jeszcze nie ma ? Poza tym przy spuszczaniu płynu chłodniczego w każdej instrukcji jest napisane ażeby przekręcić pokrętło ogrzewania na max ciepło. Po co ?

[CERES]

Napisał Markus-LCA

przez nagrzewnice przeplywa caly czas goraca ciecz chlodzaca

tak, dokładnie

[Markus-LCA]

Witam ponownie,
Dziś informacyjnie - wymiana nagrzewnicy ;-)
Po instrukcji udzielonej na priva przez mbartosz'a zabrałem się w sobotę do wymiany nagrzewnicy. Spuściłem płyn i zacząłem od wymiany termostatu - kupiłem tym razem oryginalny w ASO Forda (65 zł + 8 uszczelka) bo wczęśniejsze dwa które miałem zachowywały się dośc dziwnie. Otwierały się w odpowiednim momencie, jednak nie zamykały się. Efekt była taki, że po uruchomieniu zimnego silnika nagrzewał się prawidłowo do momentu otwarcia termostatu, a póżniej temeratura spadała dość mocno i już nie dochodził do do nominalnej. Na oryginalnym nie ma tego problemu, jest wszystko ok.
Wracając do tematu, po zmontowaniu termostatu, zdemontowałem boczne plstiki i dobrałem się od spodu do krętów. Nie ma tez konieczności demontowania platikowej osłony kanału (tej z lewarkiem między siedzeniami), niczego ona nie zasłania. Z tego co użytkownicy piszą nie ma jakiegoś większego problemu z ich wykręceniem. Bit z torxem i przedłużka z grzechotką załatwiła sprawę w 3 minuty (4 wkręty). Wyciągnąłem pierwszą osłonę nagrzewnicy, któa kieruje powietrze w odpowiednie miejsca i ujrzałem obudowę właściwą.
...i tu się zaczęły schody. Po wyciągnieciu metalowych zatrzasków, nie chiała puscić. Trzyma sie jeszcze na plastikowych zaczepach. Było dość zimno więc przy próbie ich odgięcia wszystkie popękały :-/ Na szczęście przy montazu nie jest to aż tak istotne, można skręcić ją porządnie spowrotem u żywając takich plastikowych oczek, które są w obu częściach obudowy nagrzewnicy.
A teraz najciekawsze. Nie zabierajcie się za to jesli nie macie odpowiedniego narzędzia do zdejmowania opasek zaciskowych stosowanych w układzie chłodzenia. Ja przy pomocy kilku par tradycyjnych kombinerek, kilku par szczypiec prawie sobie z tym nie poradziłem. Jest naprawde tragedia. Dojście od spodu z kanału jest praktycznie niemożliwe - chociaż widac obie opaski, nie ma jak ręki wsadzić aby do nich dotrzeć, przeszkadza belka zawieszenia i katalizator.
Załamany poszdłem na kawę do domu i złapałem za telefon dzwoniąc do kilku mechaników z pytaniem czy, i za ile wymienią nagrzewnicę. U mnie w Legnicy, połowa z nich odpowiedziała, że to powazna sprawa i nie robia tego. Druga połowa stwierdziła, że trzeba wyciągać całą konsole i to cały dzień roboty. Usłyszałem cene usługi w granicach 600-800 złotych !!!
Zmobilizowany perspektywą wydania powyższej kwoty z pełną determinacją i mięsem rzucanym w garażu poradziłem sobie z nimi :-). Zdjąłem opaski z drugiej strony węży, któe mieszczą się zaraz pod intercoolerem. Też nie jest łatwo, bo można jedną rękę tylko tak wsunąć i mało miejsca do operowania jakimkolwiek narzędziem. Jednak przy składaniu w całość zastosowałem już opaski zaciskowe na śrubokręt (klucz).
Reasumując, nie ma problemu z kręceniem wkrętów od spodu, nie ma problemu z wyciągnieciem nagrzewnicy pod warunkiem uporania się z tymi piep**** opaskami.
Na koniec zadam pytanie retoryczne. Po co mechanicy chcą ściągać całą konsolę ? Jest to naprawde bezcelowe. Chyba że mówią, że bęą sciągać po to aby kasę wyciągnąć.
Teraz w autku rochodzi sie miłe i przyjemne ciepełko..... jak w saunie :-) Wyjęta nagrzewnica była kompletnie zapchana. Dmuchałem w nią i nic nie przechodziło powietrza, ciekawe czym ona się tak zapchała mocno, czyżby kamień ? Płyn był zawsze stosowany w tym aucie, średnica rurki w nagrzewnicy tez nie jest taka mała.

Dziękuje wszystkim za sugestie i porady.
Pozdrawiam z ciepłego autka ;-)
Markus.

[destroyerr]

Markus-LCA, gratuluję naprawde dobrej roboty !
Dzięki Tobie wiele osób teraz będzie wiedziało jak się do tego zabraćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.