|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
06-12-2009, 20:25 | #1 |
ford::average
Zarejestrowany: 10-08-2007
Skąd: Solec Kujawski
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 1.8 TDCI 125 KM
Rocznik: 2009
Postów: 74
|
po tak długim czasie dziś udało mi się skończyć walkę z matami. założyłem u siebie tak jak planowałem czyli w siedziskach przednich foteli w siedzisku tylnej kanapy (autem głównie jezdzi żona z dziećmi).
Kanapa: demontaż siedziska jest bardzo prosty, wysttarczy pociągnąć do góry i łatwo wypina się z plastikowego zacisku (moja kanapa nie jest składana - siedzisko i nie jest dzielona). z wyciągniętą kanapą idziesz w ciepłe i suche miejsce. fotka A - tak wygląda siedzisko od dołu, tapicerka jest zamocowana przy pomocy "kółeczek" (fot B) do wtopionego w piankę stelażu z prętów stalowych 2-3mm. kółeczka wykonane sa z bardzo twardego drutu i jest je bardzo ciężko rozchylić by móc uwolnić połączenie dlatego dobrze jest sie zaopatrzyć w kombinerki takie jak na foto H - kosz 7 zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. musicie sie nastawić się na żmudną i męczącą ręce pracę. należy sukcesywnie odpinać kółeczka i stopniowo uwalniać poszycie tapicerskie. w taki sam sposób wykonane jest łączenie profilujące boczki i środek fotela. po odpięciu kółeczek ukazują sie nam widoki jak na kolejnych fotkach: C, D, E, F, G, I. gdy mamy już dosyć miejsca wkładamy matę - jest wykonana z dwóch warstw materiału a pomiedzy nimi jest siatka grzewcza (ja kupiłem od vw wiec jest nieco inna niż fordowska, ale działa tak samo. po ułożeniu maty zaczynamy od zapinania kółeczek w odwrotnej kolejności. po skończonej pracy nawet nie widać że coś było grzebane przy tapicerce (foto L) . przewody przeciągamy przez piankę tak jak na foto K. racji tego że przewody są za krótkie przedłużamy je - ja zrobiłem to używając przewodów 1,5mm2 i złaczek damsko-męskich (w każdym elektrycznym sklepie za grosze - foto H). przed montażem kanapy przeciągamy przewody pod wykładziną podłogową i wypuszczamy je w oklolicach fotela kierowcy i pasażera. montaż jednej maty to niestety aż 2 godziny tyrania. ja zamontowałem dwie.
__________________
taunus mk III 2.0 r4 1980 automat, 2d, lpg; escort mk VII 1.6 1996/97 Village, kombi; escort mk V 1.8 d 1992 hb 5d; scorpio mk I 2.0 1994 kombi lpg: mondeo mk II 2.0 1998 automat kombi; mondeo mk III 2.0 TDDI 2001 kombi; granada mk IIb 2.3 L 1983 kombi; granada mk IIb 2.3 L 1985 saloon 4d Ostatnio edytowane przez diller7 ; 06-12-2009 o 21:14 |
06-12-2009, 20:52 | #2 |
ford::average
Zarejestrowany: 10-08-2007
Skąd: Solec Kujawski
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 1.8 TDCI 125 KM
Rocznik: 2009
Postów: 74
|
Odp: Podgrzewane fotele - fotorelacja
Siedziska foteli
siedziska można zdemontować bez wyciągania foteli. wystarczy tylko odkręcić 4 nakrętki kluczem 13, dostęp taki sobie ale można sobie z tym poradzić, wystarzczy cofnąć fotel na maxa zajrzeć pod spód i wszystko jasne. warto najbardziej jak sie da odchylić oparcie. do siedziska przymocowane są wszystkie przewody - czujniki, napinacze i inne dobrodziejstwa, wypinamy je i mamy siedzisko w ręku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. (foto M) demontaż tapicerki jest badzo prosty. wystarczy tylko wyciągnąć materiał z prowadnicy, nie trzeba do tego żadnych narzędzi i trwa to chwilkę (foto N). po tym zabiegu stalowe łoże siedziska samo wypadnie. podobnie jak w kanapie materiał wyprofilowany jest poprzez połączenie ze stalową ramką wtopioną w pianke przy pomocy plastikowych agrafek (13 szt i 3 kółeczek o których było wcześniej). po zdemontowniu materiału układamy matę,(foto S) przeciskamy przewód i składamy w odwrotnej kolejności. cały zabieg (demontaż z auta, montaż maty i ponowny montaż w aucie) trwa około 1 godziny. w siedzisku pasażera mam zamontowaną matę która jest czujnikiem obecności pasażera i steruje ona pewnie siłą napełniania poduszki powietrznej (w skarajnych przypadkach oczywiście) - foto O, R (w siedzisku kierowcy nie ma żadnych mat i czujników - przynajmniej u mnie, tylko pianka). Połączenie elektryczne: tu wracamy do pliku pdf z pierwszej strony tego tematu. skoro nie masz oryginalnych mat to pewnie nie masz też kostek potrzebnych do połączenia w oryginalną instalacją. ważny jest sposób połączenia ze sobą mat, ford łaczy je szeregowo tzn że na pierwszą matę idzie zasilanie na pierwszy przewód maty siedziska, drugi przewód z siedziska łączy sie z pierwszym przewodem maty oparcia a drugi przewód maty oparcia idzie do masy (odpiwiednio jak na pdf C60d, C60h - kierowca i C61d, C61H - pasażer) ja z racji tego że mam maty od vw musiałem połaczyć je równolegle. ważne jest jak podepniecie je do zasilania- pin nr1 w C60/61d to zasilanie, a masa to pin nr 2 C60/61h. z racji tego że nie miałem oryginalnych kostek wpiąłem sie w przewody zasilające i masowe takimi łacznikami zaciskanymi na przewody. to chyba wszystko. wiecej fotek i dokładniejszy opis tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] mam nadzieje, że kolega, autor tego artykułu nie pogniewa sie ze wklejam tu jego linkGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dyskusja tutaj : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
taunus mk III 2.0 r4 1980 automat, 2d, lpg; escort mk VII 1.6 1996/97 Village, kombi; escort mk V 1.8 d 1992 hb 5d; scorpio mk I 2.0 1994 kombi lpg: mondeo mk II 2.0 1998 automat kombi; mondeo mk III 2.0 TDDI 2001 kombi; granada mk IIb 2.3 L 1983 kombi; granada mk IIb 2.3 L 1985 saloon 4d Ostatnio edytowane przez Slawko ; 16-02-2012 o 16:08 |