Sprawdzanie Numeru VIN

Apeswu · 17-12-2013, 06:57

Faktycznie nie zwróciłem uwagi przy niskiej temperaturze u mnie teraz też nie szarpie.

mjprzem · 17-12-2013, 08:10

Cytat:

Napisał Octavian84 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wtryski zostały sprawdzone /nie zdarto ze mnie przy okazji skóry/ i okazało się, że we wszystkich czterech zapieczone były cewki. Po wymianie / regeneracji / kalibracji końcówek oraz zaślepieniu EGR Foczka śmiga jak diabeł.

Albo tylko po zaslepieniu EGR.
w takich tematach z szarpaniem-zaslepienie EGR-to pierwsza podstawowa czynnosc -ktora powinno sie zrobic.
Apeswu-masz zaslepiony egr?

Apeswu · 17-12-2013, 08:13

Nie mam zaślepionego, ponieważ szarpanie nie było jakoś mega uciążliwe.
Jednak EGR był w serwisie sprawdzany i mówili, że wszystko ok.

kaboo · 17-12-2013, 08:29

W moim 1.8 TDCI przyczyną takich objawów była pęknięta rura doprowadzająca powietrze z intercoolera.

sosu22 · 17-12-2013, 18:32

witam miałem ten sam problem polecam zaslepienie zaworu EGR u mnie to pomogło

mjprzem · 18-12-2013, 10:06

Cytat:

Napisał kaboo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W moim 1.8 TDCI przyczyną takich objawów była pęknięta rura doprowadzająca powietrze z intercoolera.

bylo slychac gwizdanie?

Jaretao · 18-12-2013, 20:07

EGR to zło.

Octavian84 · 20-01-2014, 21:10

Witam Wszystkich,

Odświeżam temat i częściowo zamykam.

Dzięki podpowiedzi kolegom z forum podjechałem do Mayaka celem podpięcia mojej foczki do komputera. Wgraliśmy kilka gadżetów oraz (przede wszystkim) jakieś magiczne, stuningowane rosyjskie sterowniki do silnika zwiększające moc i moment obrotowy. Po wypróbowaniu okazało się, że szarpanie na III biegu (1800-2000 obr.) jak na razie zniknęło. No i oczywiście silnik dostał dodatkowego kopa co od razu wypróbowałem na autostradzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Pozostała mi tylko do zdiagnozowania nierówna praca silnika na 1 biegu. Ale o tym w nowym wątku.

Bump:

Cytat:

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Albo tylko po zaslepieniu EGR.
w takich tematach z szarpaniem-zaslepienie EGR-to pierwsza podstawowa czynnosc -ktora powinno sie zrobic.
Apeswu-masz zaslepiony egr?

Aha, był bym zapomniał. Wymiana końcówek wtrysków wyeliminowała problem wysokiego spalania. W połączeniu z zaślepionym EGR dało wynik 6,5 litra w zimę po mieście (4,6 latem na trasie).

mjprzem · 21-01-2014, 07:37

mniej wiecej mam podobne spalanie- choc 6,5L w miescie w zimie raczej nie przekraczam-zazwyczaj dobrze ponizej-ale to zalezy od miasta wiadomo i tego jak kto jezdzi.

Adamark · 22-04-2014, 09:57

Dawno tu nie zaglądałem, jakiś czas temu mechanik zaślepił mi EGR i auto jeździ super, szarpanie zniknęło, okazuję się że komputer nie diagnozuje zaworu, nie pokazywał błędów a winny był ten nieszczęsny EGR.

17-12-2013, 06:57	#11
Apeswu ford::beginner Zarejestrowany: 19-11-2012 Model: Ford Focus Mk II FL Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 38	Odp: Szarpanie silnika między 1600 a 1800 0br./Min. + Wysokie spalanie Faktycznie nie zwróciłem uwagi przy niskiej temperaturze u mnie teraz też nie szarpie. __________________ Fiesta IV 1.3 --> Mondeo Mk2 1.8 TD --> Focus Mk2 FL 1.8 TDCI

17-12-2013, 08:13	#13
Apeswu ford::beginner Zarejestrowany: 19-11-2012 Model: Ford Focus Mk II FL Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 38	Odp: Szarpanie silnika między 1600 a 1800 0br./Min. + Wysokie spalanie Nie mam zaślepionego, ponieważ szarpanie nie było jakoś mega uciążliwe. Jednak EGR był w serwisie sprawdzany i mówili, że wszystko ok. __________________ Fiesta IV 1.3 --> Mondeo Mk2 1.8 TD --> Focus Mk2 FL 1.8 TDCI

17-12-2013, 08:29	#14
kaboo ford::amateur Imię: Kamil Zarejestrowany: 02-10-2013 Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.8 TDCi Rocznik: 2010 Postów: 4	Odp: Szarpanie silnika między 1600 a 1800 0br./Min. + Wysokie spalanie W moim 1.8 TDCI przyczyną takich objawów była pęknięta rura doprowadzająca powietrze z intercoolera.

17-12-2013, 18:32	#15
sosu22 ford::average Zarejestrowany: 21-03-2011 Skąd: Piła Model: Focus Silnik: 1.8 tdci Rocznik: 2006 Postów: 53	Odp: Szarpanie silnika między 1600 a 1800 0br./Min. + Wysokie spalanie witam miałem ten sam problem polecam zaslepienie zaworu EGR u mnie to pomogło

18-12-2013, 20:07	#17
Jaretao ford::amateur Imię: Jarek Zarejestrowany: 05-09-2012 Skąd: Chełm Model: Focus Silnik: TDCi 115 KM Rocznik: 2003 Postów: 3	Odp: Szarpanie silnika między 1600 a 1800 0br./Min. + Wysokie spalanie EGR to zło.

21-01-2014, 07:37	#19
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: Szarpanie silnika między 1600 a 1800 0br./Min. + Wysokie spalanie mniej wiecej mam podobne spalanie- choc 6,5L w miescie w zimie raczej nie przekraczam-zazwyczaj dobrze ponizej-ale to zalezy od miasta wiadomo i tego jak kto jezdzi.

22-04-2014, 09:57	#20
Adamark ford::amateur Imię: Mariusz Zarejestrowany: 29-09-2013 Skąd: Kielce Model: Focus Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 9	Odp: Szarpanie silnika między 1600 a 1800 0br./Min. + Wysokie spalanie Dawno tu nie zaglądałem, jakiś czas temu mechanik zaślepił mi EGR i auto jeździ super, szarpanie zniknęło, okazuję się że komputer nie diagnozuje zaworu, nie pokazywał błędów a winny był ten nieszczęsny EGR.