Sprawdzanie Numeru VIN

Arci30 · 09-08-2006, 18:58

Mam problemy z silnikiem które obiawiają sie w nastepujacy sposób. Przy 1200 obr silnik zaczyna drzec a te drgania przenosza sie oczywiscie na karoserie, zauwazyłem zówniez ze wiecej pali o 0,5l no i chyba troche głosniej chodzi. Byłem z tym problemem w serivs forda i powiedzieli mi ze te drgania spowodowane sa uszkodzeniem koła zamachowego w co było mi tródno uwierzyc wiedz postanowiłem pojechac do servis BOSCH. tam stwierdzono i wykazono na kom. czygo nie wskazał tego w servis FORD ze to czujnik cisnienie tak wiedz nie wiem o co tu chodzi i co tak na prawde tam jest. Pozdrawiam[/b]

Rufio · 10-08-2006, 08:16

U mnie jak się stopniowo rozwalało koło zamachowe to:
-zmiana odgłosów pomiędzy wciśniętym i puszczonym sprzegłem
-gruchotanie na luzie
-nierówne obroty biegu jałowego czasami
-ogólnie hałasowało
-spalanie bez zmian

Diagnoza ASO: koło zamachowe po wymianie ok

tomju · 10-08-2006, 13:48

U mnie chyba podobne objawy (samochodzik śmignął już 170k km). Jakie były koszty wymiany ?

Rufio · 10-08-2006, 15:46

Cytat:

Napisał tomju

Jakie były koszty wymiany ?

2600 zł :fcp11

Koło padło po 90 tys km.

09-08-2006, 18:58	#1
Arci30 ford::amateur Zarejestrowany: 02-08-2006 Postów: 4	NIE RÓWNA PRACA TDCI Mam problemy z silnikiem które obiawiają sie w nastepujacy sposób. Przy 1200 obr silnik zaczyna drzec a te drgania przenosza sie oczywiscie na karoserie, zauwazyłem zówniez ze wiecej pali o 0,5l no i chyba troche głosniej chodzi. Byłem z tym problemem w serivs forda i powiedzieli mi ze te drgania spowodowane sa uszkodzeniem koła zamachowego w co było mi tródno uwierzyc wiedz postanowiłem pojechac do servis BOSCH. tam stwierdzono i wykazono na kom. czygo nie wskazał tego w servis FORD ze to czujnik cisnienie tak wiedz nie wiem o co tu chodzi i co tak na prawde tam jest. Pozdrawiam[/b]

10-08-2006, 08:16	#2
Rufio ford::advanced Zarejestrowany: 30-04-2004 Skąd: nad morzem Model: BMW Silnik: 330d Rocznik: 2008 Postów: 207	U mnie jak się stopniowo rozwalało koło zamachowe to: -zmiana odgłosów pomiędzy wciśniętym i puszczonym sprzegłem -gruchotanie na luzie -nierówne obroty biegu jałowego czasami -ogólnie hałasowało -spalanie bez zmian Diagnoza ASO: koło zamachowe po wymianie ok __________________ Obecnie jeżdżę: BMW E91 320d 185KM i 385Nm

10-08-2006, 13:48	#3
tomju ford::beginner Zarejestrowany: 12-04-2006 Skąd: Warszawa Postów: 13	U mnie chyba podobne objawy (samochodzik śmignął już 170k km). Jakie były koszty wymiany ? __________________ Pozdrawiam, Tomek