Sprawdzanie Numeru VIN

meron · 06-05-2010, 19:24

ide zobaczyc czy czuc rope przy kreceniu i zaraz wracam z odpowiedzia.a ten filmik który był moja inspiracja znajdziecie pod tym adresem:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

so258 · 06-05-2010, 19:27

Cytat:

Napisał meron Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a tak w ogóle to ja w dobre miejsce psikałem ten preparat?

w dobre psikałeś tylko nie dokładnie obejrzałeś filmik na Youtube. Tam psikali w kolektor przy pracującym silniku a nie zgaszonym.

meron · 06-05-2010, 19:43

tak tak kolego tam psikali przy uruchomionym silniku ale na tym specyfiku pisało żeby używać przy zgaszonym i tak uczyniłem.widocznie producent się mylił niestetyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
a odpisując koledze co pytał czy przy kręceniu czuć ropę to coś czuć ale czy to zapach ropy to nie jestem pewien.wydaje mi sie że to bardziej ten specyfik ale reki sobie uciąć nie dam.ale coś czuć.
ktoś ma jakiś pomysł co dalej z tym fantem zrobić?

bartstep · 06-05-2010, 19:54

Wiesz co... zostaw auto na noc w spokoju. Może to opary tych rozpuszczalników powodują zmianę parametrów paliwa i nie dochodzi do zapłonu. Zostaw już w spokoju auto do jutra rana.

A tak swoją drogą to powinno śmierdzieć ropą z rury wydechowej.

Wciąż jednak obstaje przy swoim, ze bezpieczniej byłoby teraz to rozkręcić...

meron · 06-05-2010, 20:03

wiesz co kolego trochę się boje ze mój talent mechanika z kończył się na w psikaniu tego świństwa w moją fokę i nie jestem pewien czy wiem co i gdzie rozkręcić żeby to ewentualnie wyczyścić a poza tym zrobiło sie już ciemno a ja nie dysponuje garażem i przy latarce to dupa nie robota.chyba że się myle i to jest łatwe do zrobienia.
i co robić?

bartstep · 06-05-2010, 20:11

to nie jest łatwe do zrobienia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Poczekaj do rana. Może opary tego preparatu odparują.
Rano nadejdzie chwila prawdy. Ale jeśli rano wybierasz się do pracy to weź pod uwagę autobus albo TAXI... żebyś się nie spóźnił... jakby co.

meron · 06-05-2010, 20:19

bardzo dziekuje Ci kolego 'bartstep" za rady i zrobie tak jak mówisz a mianowicie poczekam do rana i zobacze co sie bedzie dzialo.na szczescie do pracy mam bardzo bliskoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
martwi mnie tylko co bedzie rano i mysle co moglem zepsuc.
no ale to bedzie jutro.
pozdrawiam i zycze milej nocy.

snack · 07-05-2010, 11:17

nielepiej zaślepic ERG i żaden syf niepoleci do silnika. bo czyszczenie to praca syzyfowa przejedziesz 1000 km i od nowa zabawa

Kamil33 · 07-05-2010, 12:11

Jeśli nie odpala najprawdopodobniej padł ci sterownik pompy wtryskowej ja tak miałem a stało się to gdy czyściłem egr na włączonym silniku kilka razy przygasł
później wszystko było ok a po paru dniach zdechł mi na światłach w środku miasta i już nie odpalił no i na krawat do mechanika tam na kompie diagnoza sterownik pompy wstępne koszty regeneracja całej pompy 3500 zł + robocizna ale udało mi się naprawić gdzie indziej za 800 zł.

mkaminski100 · 07-05-2010, 15:02

Juz kiedys wyrazalem swoje watpliwosci co do jakosci "bulgarskiego czyszczeania". Wiecej tym jest szkody niz pozytku.
Nagar w EGR nie rozpusci sie od "psikania" na pracujacym silniku, tym bardziej, ze sam zawor jest na tyle scianki, a nie na srodku. Trzeba to dobrze zamoczyc i wyczyscic dosc twarda szczotka na postoju, a potem osuszyc.
Wiekszosc srodka leci i tak do cylindrow. Samozaplon takiego plunu nastepuje sporo przed dojsciem tloka do GMP (kiedy to dopiero ropa powinna sie zapalic). Jest wiec spora mozliwosc przestawienia rozrzadu juz w tym momencie. Do tego czujnik spalania stukowego przekazuje informacje do pompy, ze ciagle cos sie spala w nieodpowiednim momencie, wiec ta zaczyna glupiec i podaje za duzo paliwa i sama nie wie kiedy (bo dalej cudowny srodek spala sie stukowo przed GMP kazdego tloka). Nie dziwie sie, ze pompy przy tym siadaja.

Jezeli miga Ci kontrolka swiec to odczytaj bledy i je tu zamiesc, ale wstepnie to rzeczywiscie wyglada jak usterka pompy.

06-05-2010, 19:24	#11
meron ford::beginner Zarejestrowany: 12-04-2010 Skąd: opole lubelskie Model: focus Silnik: 1.8tddi Rocznik: 1999 Postów: 15	Odp: problem po wyczyszczeniu zaworu EGR ide zobaczyc czy czuc rope przy kreceniu i zaraz wracam z odpowiedzia.a ten filmik który był moja inspiracja znajdziecie pod tym adresem:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez meron ; 06-05-2010 o 19:28

06-05-2010, 19:43	#13
meron ford::beginner Zarejestrowany: 12-04-2010 Skąd: opole lubelskie Model: focus Silnik: 1.8tddi Rocznik: 1999 Postów: 15	Odp: problem po wyczyszczeniu zaworu EGR tak tak kolego tam psikali przy uruchomionym silniku ale na tym specyfiku pisało żeby używać przy zgaszonym i tak uczyniłem.widocznie producent się mylił niestetyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a odpisując koledze co pytał czy przy kręceniu czuć ropę to coś czuć ale czy to zapach ropy to nie jestem pewien.wydaje mi sie że to bardziej ten specyfik ale reki sobie uciąć nie dam.ale coś czuć. ktoś ma jakiś pomysł co dalej z tym fantem zrobić? Ostatnio edytowane przez meron ; 06-05-2010 o 19:53

06-05-2010, 19:54	#14
bartstep ford::advanced Zarejestrowany: 10-08-2007 Skąd: Jelenia Gora Model: Focus Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: ---- Postów: 225	Odp: problem po wyczyszczeniu zaworu EGR Wiesz co... zostaw auto na noc w spokoju. Może to opary tych rozpuszczalników powodują zmianę parametrów paliwa i nie dochodzi do zapłonu. Zostaw już w spokoju auto do jutra rana. A tak swoją drogą to powinno śmierdzieć ropą z rury wydechowej. Wciąż jednak obstaje przy swoim, ze bezpieczniej byłoby teraz to rozkręcić... __________________ Tylko dwie marki licza sie w swiecie motoryzacji... nieprzereklamowana solidnosc FORD i zachwycajaca Alfa Romeo... Ostatnio edytowane przez bartstep ; 06-05-2010 o 20:12

06-05-2010, 20:03	#15
meron ford::beginner Zarejestrowany: 12-04-2010 Skąd: opole lubelskie Model: focus Silnik: 1.8tddi Rocznik: 1999 Postów: 15	Odp: problem po wyczyszczeniu zaworu EGR wiesz co kolego trochę się boje ze mój talent mechanika z kończył się na w psikaniu tego świństwa w moją fokę i nie jestem pewien czy wiem co i gdzie rozkręcić żeby to ewentualnie wyczyścić a poza tym zrobiło sie już ciemno a ja nie dysponuje garażem i przy latarce to dupa nie robota.chyba że się myle i to jest łatwe do zrobienia. i co robić?

06-05-2010, 20:11	#16
bartstep ford::advanced Zarejestrowany: 10-08-2007 Skąd: Jelenia Gora Model: Focus Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: ---- Postów: 225	Odp: problem po wyczyszczeniu zaworu EGR to nie jest łatwe do zrobienia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Poczekaj do rana. Może opary tego preparatu odparują. Rano nadejdzie chwila prawdy. Ale jeśli rano wybierasz się do pracy to weź pod uwagę autobus albo TAXI... żebyś się nie spóźnił... jakby co. __________________ Tylko dwie marki licza sie w swiecie motoryzacji... nieprzereklamowana solidnosc FORD i zachwycajaca Alfa Romeo...

06-05-2010, 20:19	#17
meron ford::beginner Zarejestrowany: 12-04-2010 Skąd: opole lubelskie Model: focus Silnik: 1.8tddi Rocznik: 1999 Postów: 15	Odp: problem po wyczyszczeniu zaworu EGR bardzo dziekuje Ci kolego 'bartstep" za rady i zrobie tak jak mówisz a mianowicie poczekam do rana i zobacze co sie bedzie dzialo.na szczescie do pracy mam bardzo bliskoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. martwi mnie tylko co bedzie rano i mysle co moglem zepsuc. no ale to bedzie jutro. pozdrawiam i zycze milej nocy.

07-05-2010, 11:17	#18
snack ford::average Imię: Rafał Zarejestrowany: 23-05-2008 Skąd: pszczyna Model: Fokus Silnik: 1.8 tddi Rocznik: 2001 Postów: 61	Odp: problem po wyczyszczeniu zaworu EGR nielepiej zaślepic ERG i żaden syf niepoleci do silnika. bo czyszczenie to praca syzyfowa przejedziesz 1000 km i od nowa zabawa

07-05-2010, 12:11	#19
Kamil33 ford::advanced Zarejestrowany: 09-05-2009 Skąd: Ciechanów Model: Focus I Hatchback Silnik: 1.8 TDDI 90 KM teraz Peugot 607 2,2 HDI 136 km. Rocznik: 2000 r.2004r. Postów: 227	Odp: problem po wyczyszczeniu zaworu EGR Jeśli nie odpala najprawdopodobniej padł ci sterownik pompy wtryskowej ja tak miałem a stało się to gdy czyściłem egr na włączonym silniku kilka razy przygasł później wszystko było ok a po paru dniach zdechł mi na światłach w środku miasta i już nie odpalił no i na krawat do mechanika tam na kompie diagnoza sterownik pompy wstępne koszty regeneracja całej pompy 3500 zł + robocizna ale udało mi się naprawić gdzie indziej za 800 zł.

07-05-2010, 15:02	#20
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: problem po wyczyszczeniu zaworu EGR Juz kiedys wyrazalem swoje watpliwosci co do jakosci "bulgarskiego czyszczeania". Wiecej tym jest szkody niz pozytku. Nagar w EGR nie rozpusci sie od "psikania" na pracujacym silniku, tym bardziej, ze sam zawor jest na tyle scianki, a nie na srodku. Trzeba to dobrze zamoczyc i wyczyscic dosc twarda szczotka na postoju, a potem osuszyc. Wiekszosc srodka leci i tak do cylindrow. Samozaplon takiego plunu nastepuje sporo przed dojsciem tloka do GMP (kiedy to dopiero ropa powinna sie zapalic). Jest wiec spora mozliwosc przestawienia rozrzadu juz w tym momencie. Do tego czujnik spalania stukowego przekazuje informacje do pompy, ze ciagle cos sie spala w nieodpowiednim momencie, wiec ta zaczyna glupiec i podaje za duzo paliwa i sama nie wie kiedy (bo dalej cudowny srodek spala sie stukowo przed GMP kazdego tloka). Nie dziwie sie, ze pompy przy tym siadaja. Jezeli miga Ci kontrolka swiec to odczytaj bledy i je tu zamiesc, ale wstepnie to rzeczywiscie wyglada jak usterka pompy.