[S-MAX 2006-2015] Nie odpala po wymianie spalonego ecu.

[Jarek P.]

I pomyśleć, że ja takie rzeczy robię praktycznie hobbystycznie a "fachowcy" z takiej roboty próbują zarobić na życie...[/QUOTE]

Tacy są nasi fachowcy oczywiście z wyjątkami
dlatego dzięki forum, formuowiczom i tobie tedi_k ,możemy roawiązać problem
sami i z waszą pomocą , nie oddając naszych autek w ręce partaczy.
Pozdrawiam

[adampawppl]

Witam ponownie. Sytuacja teraz wygląda tak, ze komputer został zakoodowany ids-em ale caly czas okazuje się blad walka rozrządu mimo ze byl wymieniany na nowy a rozrząd
byl sprawdzany na blokadach i jest ustawiony tak jak powinien. Ma ktos jakiś pomysl ?

Bump: Dodam ze auto dalej nie odpala

[kuba0005]

Jaki sterownik założyłeś, numery, od czego?

[adampawppl]

Sterownik jest ok zakodowany fabrycznym ids-em
Mam 2 takie same nr. Identyczne jak w oryginale. Na obu pokazuje się błąd brak synchronizacji walu. A rozrząd ustawiany na blokadach u 2. Różnych mechaników
.

[kuba0005]

Podaj nr, na pewno od s-maxa. A dlaczego go wymieniałeś, jeżdziłeś nim czy takiego kupiłeś

[adampawppl]

Jeździłem. W starym sterowniku wypalila się dziura.

[adampawppl]

Witam ponownie. Mam pytanie czy zwarcie na ecu moglo uszkodzić eprom i Flash, które następnie byly kopiowane przez bdm razem z tymi bledami na następne sterowniki. I przez to auto nie odpala?

[tedi_k]

Napisał adampawppl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... czy zwarcie na ecu moglo uszkodzić eprom i Flash, które następnie byly kopiowane przez bdm razem z tymi bledami na następne sterowniki. I przez to auto nie odpala?

Ja swoje - tak się nie robi IMMO w tym samochodzie, a kolega wie lepiej i w kółko "kopiowane przez BDM...". Powodzenia - pewnie tak za miesiąc wątek dalej będzie żywy a problem aktualny...

[adampawppl]

Chodzi mi o to ze wszystkie sterowniki które mam miały najpierw skopiowany eprom i Flash ze spalonego oryginalnego sterownika. Teraz auto stoi u innego elektronika który ma fabryczny ids i po dopisaniu tych sterowników do auta wywala mi te bledy które wczesniej zostały skopiowane ze spalonego ecu. Malo tego fachowcy z Gniezna co niby mi zaprogramowali ster. okazało się ze oni cala tą pamięć wylutowali ze spalonego ecu i wlutowali do innego. Pytanie moje jak przywrócić pierwotny stan ecu jeszcze przed spaleniem i dopiero wtedy dopisać go ids-em. Nie chciałbym kupować 4 stera. Na razie odesłałem tego z Gniezna z powrotem.

[kuba0005]

Skoro miałeś taki sam sterownik to po kiego ***** kopiowałeś ze starego , trzeba było dograć immo i po wszystkim ewentualnie później zaprogramować ten nowy już działający po twoim vinie.