[Mondeo 2000-2007] Zaślepienie EGR w TDDI.

[adk11]

Na zimnym silniku falują mi obroty i prawdopodobnie egr jest nieszczelny. A moje pytanie wzięło się stąd, że sprzedawca raz na zdjęciu podaje montaż zaślepki za egr a w opisie pisze, że musi być przed egr. Dziękuję za odpowiedź.

[herflik]

[QUOTE=benio;2258317]Herflik nikt nie wątpi w Twój wynik budzika, bo nie jest on problemem dla wielu "Mondziarzy" tutaj piszących (zarówno z zaślepionym jak i nie zaślepionym zaworem EGR), lecz jeżeli nie pamiętasz z jaką max prędkością można się przemieszczać po polskich drogach to luknij w kodeks ruchu drogowego bo misiaczki i krokodylki też potrafią czytać fora internetowe.


nie pisałem, że to na naszych drogach osiągnąłem ten wynik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jest kraj który nie ma limitów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i na dodatek jest naszym sąsiadem. a jeśli ktoś nie ma problemu to znaczy że jest szczęśliwym człowiekiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdrawiam gorąco

[Piotjak]

W moim mundku też niedawno został zaślepiony egr (na rurce w okolicach dużego termostatu). Na zimnym silniku może troszeczkę głośniej pracuje silnik i w trybie serwisowym licznika pojawiły się jakieś 2 kody błędów ale nie zauważyłem żadnych innych objawów zaślepienia. Wcześniej nie kopcił, pracował równo, dobrze przyspieszał (jak na 115 KM) i teraz jest tak samo. Przy okazji innej naprawy widziałem wnętrze kolektora dolotowego - gruba warstwa sadzy/węgla osiadła na jego ściankach. Teraz po zaślepieniu egr`u przy najbliższej okazji będę musiał go wyczyścić.

[jziem]

Mój przypadek to jest inny - kiedyś były poszarpywania, sprężynka, tryb awaryjny.
Ale od pół roku nic już takiego nie występuję - przyspiesza dobrze żadna kontrolka nie mruga, obroty są bardzo równiutkie i zapala bez problemu, tylko jedna rzecz się zmieniła - kopci od 2 miesięcy.
Czy myślicie że ma sens wstawianie zaślepki egr czy to raczej zapchany katalizator czy wtryski leją ?

[jziem]

Kontynuując... wymontowałem egr, przeczyściłem ale zrobiło się jeszcze gorzej czyli bardziej dymi na czarno. Być może go uszkodziłem bo czyściłem go środkiem do czyszczenia gaźników i się jakoś zapiekł. Ale następnego dnia zaślepiłem blaszką i rzeczywiście nie kopci. Ale mam pytanie:
Co jest przyczyną takiego dymienia uszkodzony egr czy mogą to być lejące wtryski ?
I drugie pytanie jak długo można jeździć z zaślepionym egr ?

[heko]

egr-y tak mają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
możesz już zawsze mieć zaślepiony

[jziem]

Nie chciałbym mieć zaślepionego cały czas, ale czy przyczyną dymienia jest uszkodzony egr czy mogą być lejące wtryski ?

[heko]

w 90% przypadków egr
zaślep i tyle, to tylko zabija silnik

[Piećka]

Witam mam jeszcze pytanie do wątku o EGR. Miałem problem z nierówną pracą silnika, spadkiem mocy i ogromnym kopceniem. Oczywiście EGR. Po zaślepieniu objawy ustały. Ale pojawiła się inna ciekawa sprawa, a mianowicie zużycie paliwa. Oczywiście na moją korzyść. Przed zaślepieniem na 100 km w cyklu mieszanym Mundek palił mi około 7,5 l, po zaślepieniu pali średnio 6,6l. Większość "forumowych fachowców" twierdzi, że zużycie paliwa powinno wzrosnąć bo większa ilość tlenu = większe zapotrzebowanie na paliwo. Więc pytanie brzmi: Czy jest to możliwe, że pali mniej po zaślepieniu EGR?
Ford Mondeo MK III 2.0 TDDI

[Przemol1974]

Po wymianie zaworu EGR pali mi mniej. Palił 6,2 teraz 5,5 przy spokojnej jeździe 100-120 km/h