[S-MAX 2006-2015] Prawidłowa temperatura silnika

[jaceks]

wpadłem na szatański pomysł:
gdyby przewodem grzewczym o mocy przykładowo 30-50-75W owinąć gdzieś kolanko, cokolwiek w małym obiegu płynu chłodniczego i podłączyć sobie pod manualny włacznik a w wersji profesjonalny w jakiś sterownik temperatury?
czy to ma szanse szybciej rozgrzać silnik?
Przy mojej jeździe, wg wskaźnika Ecomode mam 70-80% jazdy na zimnym silniku.

[mm32]

Załóż webasto i po problemie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jwalker]

Mam pytanie jaka jest prawidłowa temperatura załączenia wentylatora duratec he 2,0 PB. Silnik pracuje w zakresie 101-103C, wentylator załącza się przy 100C czyli cały czas pracuje, chłodnica zimna (termostat puszcza przy 98C na postoju przy większych obrotach silnika, podczas jazdy przy 101-103C zamknięty). Wymieniony czujnik temperatury i termostat. Czy 100C jest prawidłową temperaturą załączenia wentylatora czy może temperatura silnika jest zbyt wysoka? Czy ktoś się spotkał z takim przypadkiem?

[krzys125]

w poprzednie wakacje latałem po autobanach w Portugalii na zewnątrz temp 40 i ponad a na zmodyfikowanym conwersie pokazywało przy 160-170km/h 110, czasem 115stopni. w okolice 100 st temp spadła dopiero jak wróciłem w nasze rejony. to chyba Twoje 100-102 nie powinno niepokoić zwłaszcza że płyn ma inną temp wrzenia.

[japim]

Z moich doświadczeń z silnikiem 1.6EB wynika, że czujnik temperatury głowicy nie działa tak jak powinien. I wskazuje na to też ostatni recall Forda: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
I dodatkowy artykuł:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Aby chronić użytkowników (tylko w USA i trochę w UK) przed nieświadomym przegrzaniem muszą do całej masy samochodów z silnikiem 1.6EB dołożyć czujniki poziomu płynu chłodniczego. Bo inaczej nie dowiecie się, że silnik się przegrzewa z braku chłodziwa... Dokładnie to mnie spotkało w zeszły weekend na A4. Filmik na 2 minuty przed zgonem silnika na skutek przegrzania wygląda tak: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. Nagrany po tym jak usłyszałem dziwne dźwięki spod maski, a samochód stracił moc. Widzicie coś na desce rozdzielczej co wskazywałoby na przegrzewanie się silnika?

[mro]

Zdechl w sensie całkowicie? Co dalej?

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

[japim]

Tak. Zdechł kompletnie. Gdybym wiedział ze się przegrzewa to bym się zatrzymał i silnik byłby do odratowania. Ale na desce nic nie wyskoczyło jechałem do momentu gdy stracił moc. Przy próbie wrzucenia wyższego biegu zgasł. Doturlalem się do zatoczki awaryjnej. Silnik do wymiany.

Dlatego właśnie ostrzegam użytkowników ecoboosta . Sądząc po akcji forda i palącym się kugami, które ludzie też nieświadomie zajerzdzali na śmierć, w naszych samochodach nie działa poprawnie mierzenie temperatury albo mierzona jest w złym miejscu.

Dlaczego wzywają aż 230000 ecoboostow 1.6 głównie w USA? Bo tam są prawnicy którzy zmiksowaliby forda. W EU mają nas gdzieś. S-max z 1.6eb był statystycznie za mała grupa dla której nie opłacało się robić akcję.

[bukox]

Czyli rozumiem, że miałeś za mało płynu chłodzącego i stąd przegrzanie? I dlaczego od razu cały silnik do wymiany? Co się konkretnie stało?

[slawek-kali]

Pomysl... a ecoboboosty poza 1.0 to pomylka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[japim]

Napisał bukox Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli rozumiem, że miałeś za mało płynu chłodzącego i stąd przegrzanie? I dlaczego od razu cały silnik do wymiany? Co się konkretnie stało?

Serwis stwierdził pęknięcie przewodu chłodzącego i ubytek chłodziwa. W normalnym samochodzie w takim przypadku wskazówka temperatury od razu szybuje na czerwone pole. W moim tego nie było - widać na filmie, wszystko w normie. Uniosła się głowica, są przedmuchy do układu chłodzenia a po odkreceniu korka oleju wydobywa się dym.