|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
30-11-2019, 00:04 | #1 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 14-10-2018
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.0
Rocznik: 2013
Postów: 20
|
Piwershift a chip tuning
Witam szukałem wszędzie ale nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi...
Chciałem się dowiedzieć czy i jak zmienia się pracą skrzyni powershift w 2.0 tdci 163 KM po chipie ? Jest jakaś poprawa w pracy przyjemniej jeździ? Dzięki z góry za pomoc 🙂 |
02-12-2019, 21:53 | #2 |
ford::average
Zarejestrowany: 27-02-2013
Skąd: Krosno
Model: Galaxy A8
Silnik: 2.0 EcoBlue 150km
Rocznik: 11.2018
Postów: 183
|
Odp: Piwershift a chip tuning
Podpinam się pod temat z takim samym pytaniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
03-12-2019, 00:05 | #3 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 14-10-2018
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.0
Rocznik: 2013
Postów: 20
|
Odp: Piwershift a chip tuning
Nikt nic nie może pomóc ?
|
03-12-2019, 00:33 | #4 | |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 13-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO
Rocznik: 2017
Postów: 3,755
|
Odp: Piwershift a chip tuning
Cytat:
|
|
03-12-2019, 07:21 | #5 |
ford::expert
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2
Silnik: 2,0TDCI / 2,5T
Rocznik: 2011 / 2009
Postów: 3,005
|
Odp: Piwershift a chip tuning
A co ma chip do tego jak pracuje skrzynia?
Wg mojej wiedzy żaden z tunerów nie bawi się w zmianę oprogramowania PowerShifta (to nie DSG, gdzie faktycznie takie coś można zrobić), więc niby jakim cudem od zmienionej mapy silnika ma się cokolwiek zmienić w skrzyni?
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI |
03-12-2019, 07:36 | #6 |
ford::specialist
Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-01-2017
Skąd: Opole
Model: S-Max Powershift
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2012
Postów: 682
|
Odp: Piwershift a chip tuning
Szkoda. Bo nie na darmo motor i przekładnie nazywa się zespołem napędowym. Jak nie będzie grało równo to efekt będzie jak w Oplach, gdzie ta para nigdy nie jest dobrze zestrojona.
|
03-12-2019, 09:46 | #7 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
|
Odp: Piwershift a chip tuning
nie wiem jakie problemy macie z PS, wydaje mi się że te skrzynie bardzo dobrze pracują z tymi silnikami
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
03-12-2019, 10:46 | #8 | |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 13-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO
Rocznik: 2017
Postów: 3,755
|
Odp: Piwershift a chip tuning
Cytat:
|
|
03-12-2019, 21:35 | #9 |
ford::average
Imię: Daniel
Zarejestrowany: 16-07-2016
Model: Focus MK3 ST 415 KM
Silnik: 2.3
Rocznik: 2017
Postów: 157
|
Odp: Piwershift a chip tuning
Nie chcę cię martwić ale te skrzynie nie należą do najmocniejszych
Nie wiem czy to jest ta sama skrzynia co w Galaxy 2.0 TDCi Mk III Piwershift jak te same to te skrzynie mają kiepskie opinie u nas w robocie to 3 szt. tygodniowo padało na 6000 galaxy nawet ford oddelegował 2 ludzi i tylko naprawiali skrzynie na warsztatach nic więcej Mechaniki od forda mówili że Ford kupuje je w chinach dlatego takie kiepskie Ostatnio edytowane przez sanczo17 ; 03-12-2019 o 21:46 |
05-12-2019, 11:59 | #10 | |
ford::average
Zarejestrowany: 27-02-2013
Skąd: Krosno
Model: Galaxy A8
Silnik: 2.0 EcoBlue 150km
Rocznik: 11.2018
Postów: 183
|
Odp: Piwershift a chip tuning
Cytat:
Skrzynia PS w trybie D trzyma dosyć niskie obroty, przy próbie przyspieszania praktycznie zawsze redukuje bieg żeby samochód mógł się jakoś zebrać. Przy mocnym przyspieszaniu trzyma obroty praktycznie zawsze do 4k. Miałem już 2.0 TDCi w manualu po chipie i auto miało rewelacyjną wręcz elastyczność, ale to ja decydowałem na którym biegu jadę, a jeździło świetnie. Z PSem jeżdże od roku i mam bardzo mieszane uczucia. No i teraz moje pytanie - czy odczujemy jakąkolwiek poprawę elastyczności czy skrzynia nadal przy najmniejszej próbie przyspieszania (nawet nie wariackiego) zamiast momentem będzie kierować się zawsze w kierunku wysokich obrotów? Czy przyspieszenie 100-140km/h będzie nadal realizować na 4 biegu do końca czy wrzuci ten 5 bieg na około 120km/h bo będzie tam więcej mocy po chipie? Czy jadąc 60km/h na 5 biegu w D kiedy kopnę go do przodu od razu zredukuje do 3 i będzie mielić czy połapie się, że na 4 jest więcej mocy i po chipie to ma sens? Ja ze swoim S-Maxem mam dwa problemy: - za wolno przyspiesza (brak mocy) - zbyt duzo redukuje (brak mocy do masy) Nie chodzi mi też o jakąś głupią jazdę - boję się tym autem wyprzedzać bo praktycznie ta buda nie przyspiesza powyżej 70km/h. Czy skrzynia połapie się, że ma więcej mocy do dyspozycji i będzie nią efektywnie zarządzać czy jednak będzie zachowywać się jakby tej mocy nadal było tyle ile oryginalnie... Ostatnio edytowane przez kobrys ; 05-12-2019 o 12:28 |
|