[Galaxy 2000-2006] Czasem nie można wyłączyć 1-go i wstecznego biegu

[AjtujR6]

Przebieg ma 198 tyś serwisowany i sprawdzony. Muszę się zabrać i coś w końcu zrobić z tym sprzęgłem.

[Grzenio]

Napisał waldor4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Grzenio, masz automat??? Czy może przejęzyczenie, płyn chłodzący czy hamulcowy???

Oczywiście, że chodziło o płyn hamulcowy.
A skrzynia manualna.

[AjtujR6]

Witam. Sprzedałem auto koledze z taką usterką jak opisywałem.Nie chciało mi się jeździć po mechanikach ,kupować cześć , itp. Dodam jeszcze , że też tego SHARANA sprowadziłem z Belgii. Wczoraj dzwonił do mnie ten kolego i mówił , że po rozebraniu sprzęgła mechanik dopatrzył się , że jest ono odwrotnie założone. Tarcza i docisk z tego co mówił jest z 2009r czyli nowa. Auto kupowałem w Belgii z ubespieczalni z nagłówkiem "MOTOR DEFECT". Pewnie w belgii wymienili sprzęgło bo może się kończyło , źle założyli , był problem z biegami to pewnie pomyśleli , że nie opłaca sie naprawiać , bo może skrzynia i sprzedali do usepieczenia. Auto sprzedałem tanio bo za 37 tyś . Sharan 2005r FULL OPCJA skóra itp. Przebieg miał 197 tyś. U mnie problem z biegami tak się zakończył . Radzę sprawdzić podczas wymiany wszystko co możliwe bo moim przypadku była to pierdoła. Dla uwiarygodnienia to moja strona internetowa [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (czasami wieczorami nie aktywna , nie wiem dlaczego)
pozdrawiam.

[radekd]

Witam wszystkich... Mam takie pytanie. Miałem właśnie problem z wrzucaniem pierwszego biegu i wstecznego i był pulsujący pedał sprzęgła przy dodawaniu gazu. Po wymianie kompletnego sprzęgła usterka związana z biegami ustała, lecz pulsujący pedał został. Mechanik stwierdził ze panewki na wale, ok zostały zmienione, problem nadal został, mam już dość eksperymentów może ktoś z was miał taki problem... proszę o wskazówki pozdrawiam.

[radekd]

Witam ponownie... chciałbym podzielić sie informacją z innym osobami którzy mają ten sam problem z wrzucaniem i z wybijaniem pierwszego i wstecznego biegu, jednak wymiana nie pomogłą, a więc po wymianie kompletnego sprzęgła nadal mam ten sam problem, po wizycie w ASO stwierdzili ze wytarła sie od łożyska obudowa skrzyni biegów i kosi wałek wewnątrz skrzyni i dlatego nawet jak mam wciścięte sprzegł to auto pomalutku rusza... Co o tym sądzicie jest to możliwe bo mam już brak koncepcji... mam 6-cio biegową skrzynie

P.S.
Mam używane koło dwumasowe do sprzedania


Pozdrawiam

[wsols]

Cześć
właśnie usunąłem problem o którym piszecie, postępowanie wg instrukcji Łukasza.
Biegi chodzą jak trzeba. Jedna uwaga: wg mnie pierścień dystansowy powinien mieć średnice zewnętrzną 78mm, wewnętrzną 71mm. grubość oczywiście wg potrzeb. U mnie 1,1mm.
Auto: Galaxy 1,9TDI motor AUY, rok 2003.

Łukasz dzięki za informacje.
Pozdrawiam
ws

[haggie73]

Koledzy, co prawda temat odgrzewany ale zdarza się że jednak aktualny.
Galuś 2005r/1.9TDI 150KM/BTB, przebieg 168 000km
Objawy usterki były następujące: zdarzało się, że 1 i R przy wrzucaniu albo z oporem wchodziły albo nawet z minimalnym szarpnięciem - tragedii nie było,
pojawił się dwu-trzykrotnie problem opadnięcia pedału sprzęgła. Jednak po jego uniesieniu nogą na chwilę problem znikał. aż do chwili kiedy rano przy próbie odpalenia dotknąłem pedał sprzęgła nogą i jak spadł na podłogę to kaplica: zero oporu (tyle co sprężyna) efektu wyciśnięcia sprzęgła nie było. Autko zostało na parkingu a ja przeprosiłem serdecznie MZK i pojechałem do firmy autobusem.
Z pracy seria telefonów po panach mechanikach:
1. z pewnością padła pompka sprzęgła (kupiłem - sam wymieniłem), odpowietrzyłem - problem został.
2. albo pompka, albo wysprzęgnik (łożysko oporowe), albo pęknięty przewód ciśnieniowy...
pompkę wymieniłem wcześniej, wysprzęgnik zamówiłem, przewody przejrzałem - jeden był mokry - wymieniłem...

Dopiero trzeci mechanik gdy wysłuchał jakie były objawy i co zrobiłem do tej pory trafił w usterkę: 100% wysprzęgnik: przepuszcza lub całkiem padł...

Wóz odwieziony do mechanika i potwierdzenie usterki ;/
Przy okazji okazało się że dwumasa nie była wcześniej wymieniana i jest w krytycznym stanie klekotała na wszystkie strony- co prawdopodobnie przyczyniło się do rozwalenia wysprzęgnika (po zdemontowaniu rozleciał się w rękach)
Tarcza sprzęgła miała po milimetrze na każdym krążku więc też wymieniłem - całość wyniosła nieco ponad 3,5 tysie i wszystko jest tzn. byłoby OK gdyby nie jeden fakt: sprężyna pedału sprzęgła założona w serwisie wyskoczyła... założona kolejny raz (czujnik wyzerowany) i całkiem przypadkowo zahaczony pedał sprzęgła przy wysiadaniu i znów wyskoczyła ;/ jeżdżę bez sprężyny - powinienem ją za wszelką cenę za każdym razem wciskać na nowo? wysunięcie padału sprzęgła powinna regulować pompka sprzęgła - dlaczego tego nie robi??
Pozdrawiam.

[marwyk]

Przy wymianie pompki sprzęgła uszkodziłeś gniazdo sprężyny

[kuzino]

Odgrzewam temat.
Wymieniłem sprzęgło , dwumasę , łożysko , generalnie cały set razem z wyspręnikiem , pompką sprzęgła .
Jedynka wchodzi ciężko , wsteczny również.Najgorzej jak np stoję na swiatłach i chcę ruszyć , czasem 1 w ogóle nie chcę wejść , podobnie przy cofaniu i próbie przełączenia na 1 bieg.Poradzcie co zrobić?Wymiana oleju w skrzyni , skrzynia się kończy? Jakieś podciśnienia?generalnie nie mam już pomysłu co to może być.

[ws333]

Witam.Wymień płyn i odpowietrz sprzęgło,jak nie pomoże lub pomoże na dzień dwa,to może być pompa pod pedałem lub wałek sprzęgłowy wytarł w skrzyni obudowe i ma luz osiowy ok.1,3 mm,temat był już naforum wystarczy włożyć podkładkę cena ok58zł(za podkładke+dekiel ASO).i godzina roboty jak się wie co trzeba zrobić.Pozdro