|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
11-01-2013, 17:16 | #11 |
ford::professional
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 11-01-2007
Skąd: KPR
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDDI 90 KM
Rocznik: 2001
Postów: 1,151
|
Odp: Stanął na panewce a teraz nie odpala
Ale przyczepiliście się tego sprężania. Nawet jak by było dużo za niskie to ciepły powinien odpalić bez problemu!!! Raczej przyglądnął bym się układowi paliwowemu. Nie zapowietrza Ci się czasami, może zwróć jeszcze uwagę na połączenia przewodów paliwowych.
__________________
Nie każda mo... pasuje do Forda President Johnny II ASC + Sirio AS ML-145 |
15-01-2013, 13:12 | #12 |
ford::amateur
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 21-12-2012
Skąd: Mątawy
Model: Mondeo MK3
Silnik: TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 9
|
Odp: Stanął na panewce a teraz nie odpala
Walcze nadal ;/ !!!!
Rozrząd oki, ciśnienie wszędzie 21 bar (każdy gar), paliwo do pompy i listwy ładnie widać jak idzie w igielitowym przeźroczystym wężyku, zero błędów na WDS-ie, Jeszcze sprawdzę tylko przelewy jakoś bo wolnych nie ma ale choć porównam ilości Jak to nie pomoże zostaje KOMP/sterownik, w sumie teraz przypomniało mi się że kabel masowy był nadtopiony zaraz jak go przywiozłem z niemczech a tego nie lubią te cukiereczki. Miałem troche inny już przypadek w takim samym mk3 tylko tiptronik, gasł przy 3000 obr.min, ale przekrecałeś kluczyk i odpalał i dalej jechał aż do 3000 obr. min I też nie miał żadnych błędów itd. i inkt nie wiedział co to może być. Więc myśle sobie że jak przelewy wyjdą w miarę to zostaje tylko to. Jak to kolega wspomniał "wróżę" że może jak tam przy 3000 gasł to może tu pogubił albo upalił ścieżkę odpowiedzialną za wtrysk początkowy który ma na rozruch i od wolnych obrotów. Piszcie jak przyjdzie wam coś do głowy. |
15-01-2013, 13:20 | #13 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 14-03-2010
Skąd: Chrzanów
Model: transit
Silnik: 2,5 D
Rocznik: 1996 max
Postów: 1,035
|
Odp: Stanął na panewce a teraz nie odpala
Cytat:
Możesz mieć rację z tą ścieżką. |
|
15-01-2013, 14:06 | #14 |
ford::amateur
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 21-12-2012
Skąd: Mątawy
Model: Mondeo MK3
Silnik: TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 9
|
Odp: Stanął na panewce a teraz nie odpala
No a jakie fabryczne ciśnienie sprężania jest dla forda mondeo mk3 tdci tak w ogóle bo każdy inaczej pisze, wiem że diesel to i 30 powinien mieć ale piszą też że tdci jest odprężony i powinien mieć jakieś 23-25 bar nominalnie. (bo stopień sprężania to wyczytałem w instrukcji 18,9:1)
Najgorsze jest to że jak kręcisz nim to brakuje mu te pół centymetra aby zaczął chodzić, kręci ładnie jak by już miał wziąść i zaskoczyć sam. A przelewy z braku wolnych obrotów robiłem przy 1500 obr.min i mi wyszło ok. 50-60 ml na 4min. Jutro "oczywiście ze specjalistą" poprzekładam ze swoje drugiego tdci kompa wraz z imo itd i zobacze czy sam zagada. Jak trafie to trzeba będzie albo tego dać zrobić albo gdzieś wytargać drugiego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
15-01-2013, 14:13 | #15 |
Postów: n/a
|
Odp: Stanął na panewce a teraz nie odpala
mali83, daj sobie spokój z wkładaniem kasy w niepotrzebne naprawy. Twój problem, to brak ciśnienia w cylindrach.W twoim silniku powinno być 33-34 atm, jest u ciebie 21 atm, czyli tylko kapitalny remont układu korbowo-tłokowego usunie twoje problemy, wiem co piszę.
Wymieniłeś i sprawdziłeś już tyle rzeczy, a poprawy żadnej . |
20-01-2013, 13:17 | #16 |
ford::amateur
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 21-12-2012
Skąd: Mątawy
Model: Mondeo MK3
Silnik: TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 9
|
Odp: Stanął na panewce a teraz nie odpala
No witam,
Auto od wczoraj już śmiga jak ta lala. Ogólnie było tak. Zanim jeszcze zacząłem przerzucać kompa itd z drugiego, wyciągnęłem kompa, oglądnęłem i popoprawiałem jeszcze raz wszystkie kable dosłownie od każdej wtyczki. I odpalałem go znowu ale tym razem zaskoczył z plakiem bez gazu i chodził na wolnych, jednakże trochę go rzucało a po dodaniu gazu objaw taki sam jak wcześniej, jak puściłem gaz to on zgasł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i znowu bez plaka nie odpalał, ale zaczął na plaku sam chodzić. Korzystając z okazji zrobiłem mu przelew jeszcze raz na wolnych i wyszło 27/26/28/27 nieźle jak na zatarty przy 350tyś km Po próbie przelewowej jak go zgasiłem , odpalił już sam, zupełnie inaczej kręcił i dużo równiej chodził na wolnych, wcisnęłem mu gaz i nie zdechł tylko tak jak się należy obroty trzymał. ALELUJA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A i jeszcze jedno kolego salom, może i ciśnienie pewnie ciulowo zmierzyłem bo jak pisałem manometr własnej konstrukcji mam taki za 20 zł do 60bar i wkręcony z uszczelkami przewód zbrojony od podłączeń wody w sanitariatach za 10zł o końcówkach z jednej strony 3/8 cala a z drugiej M10x1 jak wiesz pewnie to gwint świecy, ale na drugim mundku którym jeżdze mi pokazuje 17-18 bar wiec ten też musiał chodzić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale dziękuje za fachową poradę moja wina że pro sprzęta nie mam do mierzenia ciśnienia. Acha a cała naprawa wyszła mnie jakieś 500 żł, główny koszt panewki i uszczelka pod głowice reszta groszę Temat do zamknięcia Dzięki |